jeanmi

c'est 3- btr90 4-ikv91 [13]

ok pour le D30

un BTM Trench Digger http://www.air-defense.net/forum/viewtopic.php?id=5337&p=13

qu'est que tu entend par porte-aéronefs ? une frégate avec une plate forme pour hélico ?

ce sont pas les forces spéciales qui veulent se retirer mais c'est le gouvernement qui veut les rapatrier, nuance [14]

mais pourquoi faire un porte-avions ? et ça court pas les rues à la revente. ça serait peut-être le déclic pour la marine nationale a se renforcer en SNA et en missiles antinavire [26]

ta raison, mais on peut remarquer quand même que le temps de réponse à été plutôt court

bien sur que je plaisante [61] mais là je crois que tu pourras attendre longtemps ton porte-avions [61] surtout qu'il ne servira a rien pour l'algérie

ah bon ils ont des avions [57] [08]

on l'a déjà faite celle là [26]

et si, le 2 chasseur en a encore enfin c'est pas des b2 mais des brenus

reste à voir quoi ?

pourquoi faire [08]

CHERBOURG (AP) - Un pilote d'ULM de nationalité italienne a été intercepté la semaine passée par un mirage de l'armée de l'air alors qu'il survolait la centrale nucléaire de Flamanville (Manche), a-t-on appris vendredi de source judiciaire. Les faits se sont déroulés le 13 octobre dernier mais n'ont été révélés que vendredi. L'homme, après avoir survolé l'espace aérien interdit, a été escorté jusqu'à l'aérodrome de Bréville (Manche) où il a été placé en garde à vue à son atterrissage. Déféré devant le parquet de Coutances, puis remis en liberté et placé sous contrôle judiciaire, il comparaîtra dans les prochaines semaines devant la justice. Il encourt un an de prison ferme. Au cours de sa garde à vue, le pilote a expliqué qu'il travaillait pour une société de cartographie aérienne http://fr.news.yahoo.com/20102006/5/un-pilote-d-ulm-intercepte-par-un-mirage-au-dessus.html le dispositif de l'armée de l'air à l'air d'être efficace !

pas mal, [27] on apprend des choses interressantes comme le concept d'autodéfense antiaérienne pour les sous marins (avec des mica) ou encore les drones sous marins, la future torpille lourde .

Je suis pas d'accord de dire avantage aux chars testés au combat ça ne veux rien dire . C'est pas parce qu' un matériel à été au combat quil est forcément meilleur qu'un autre qui na pas été . konig je sais pas ou ta trouvé tes 12 coups minute [09] c'est 10 coups à l'arrêt et de 6 à 8 coups en mouvement

estime toi heureux de ne pas faire ton service militaire [01]

pandur

non, réaliste [08]

de toute façon à part quelques petits détails près les chars modernes se valent (à part bien sur le chall2 [28] ) Il ne faut pas oublier que chaque char à été conçu selon des doctrines d'emploi propres à chaque pays, donc il faudrait faire plutôt un classement selon les types de missions. (et dans le rôle de tueur de chars je pense que le leclerc et le meilleur [61]) Pour l'observation, le leclerc dispose d'équipements de hautes perfomances lui permettant de faire le voa sans difficulté. Il peut détecter les cibles, en donner les coordonnées et transmettre un ordre d'appui feu tout comme un voa.

j'avais vus quelque part que la dga avait testé des lance-grenades mais qu'aucune commande n'etait attendus avant 2008 !

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102644 ca devient vraiment au point ce genre de navire [50] va falloir trouver la parade assez rapidement maintenant [01]

Depuis notre article du 4 juillet dernier, où nous vous révélions que la Marine nationale connaissait de gros problèmes de combustible, la situation ne semble pas s’être améliorée. Subissant le contrecoup de la hausse du prix du pétrole et le manque d’anticipation des budgets associés au poste carburant, l’état des réserves de la flotte serait toujours aussi critique, le niveau du stock de crise ayant même atteint, selon certaines sources, la zone rouge. Conséquence directe de cette situation, les navires, très sollicités cette année, risqueraient bien de voir leur activité sérieusement réduite dans les prochains mois, les entraînements et le moral des équipages faisant les frais de la pénurie de gasoil. En 2005 déjà, les crédits alloués n'avaient pu couvrir qu'entre 60 et 70% des besoins opérationnels. Cette année, la réduction des sorties en mer a empêché les bâtiments de la marine de remplir les objectifs de la loi de programmation militaire, soit 110 jours de mer par an. Si aucune rallonge budgétaire conséquente n’intervient rapidement, les problèmes devraient même se poursuivre l’année prochaine. En effet, si le projet de loi de finances 2007 constitue un léger mieux sur la question du combustible, cette hausse du poste resterait, aux dires de spécialistes, insuffisante pour reconstituer les réserves stratégiques. 450 M€ en 2007 pour les dépenses courantes Alors que le plein d'une simple frégate du type La Fayette atteint près de 400.000 euros, les crédits alloués l'année prochaine aux dépenses de fonctionnement courantes, qui comprennent le carburant, n'atteignent que 450 M€. De même, si le ministère de la Défense consent à anticiper une dépense de 375 millions d’euros pour les opérations extérieures, cette somme ne correspond, environ, qu’à la moitié des dépenses moyennes réalisées chaque année par les armées pour les « opex ». Ironie du sort, c'est au moment où la flotte réduit la voilure qu'elle bénéficie à plein de la nouvelle politique d'entretien de ses unités. Après avoir atteint le taux de disponibilité record de 70% cette année (contre 64% en 2004), l'amélioration du maintient en condition opérationnelle (MCO) devrait porter ce chiffre à 72% en 2007. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=102659 400000 € le plein d'une lafayette ! [09]

et pourquoi pas des rafale [08]