max

Il est un endroit ou, comme dans le milieu hospitalier et le secteur du soin, la logique gestionnaire fait des ravages ; la psychiatrie. Il y a belle lurette que des dizaines de milliers de lits ont été bazardé par services entiers (et ce dans un silence implacable), bien avant ce qui sévit depuis une dizaine d’année avec l’AT2 (3, 4 ...ect). La France, dans le domaine de la psychiatrie, n’est pas montée dans le train emprunté par d’autres nations (le Canada, la Suisse, la Belgique, le Luxembourg ...ect), choisissant ainsi d’en faire le parent pauvre de son système de santé. On parle assez souvent, maintenant, de désert médical et d’un maillage territorial. Si vous saviez ce que représente réellement la couverture du territoire National en psy... Elle n’existe pas. 1- Quelques CMP (centre médico psychologiques) tiennent lieu de « référencement » géographiques, avec pour dénominateur commun l’illogisme territorial et parfois une certaine perte de compétence. Les CMP qui, d’ailleurs, ont pour préoccupation majeure (et je les comprends) de pouvoir intégrer un psychiatre dans leur dispositif ( ?) ... Combat qui parfois ne trouve pas d’issue. 2- Les structures ou hôpitaux psychiatriques voient fondre leurs lits « ouverts » un peu plus chaque année. Seule l’extrême urgence des pathologies ne fait l’objet d’une attention réelle des autorités de tutelle directe et des financeurs. Les équipes sont dans le rouge en permanence. Il y a aussi belle lurette qu’elles font preuve d’un don de soi quotidien dans l’exercice de leur pratique professionnelle avec un épuisement professionnel très (trop) présent. Oserai-je parler ici d’attrition ? 3- Dans le domaine des compétences, une récente refonte de la spécialité d’Aide Médico Psychologique a été convertie par « raison d’état » dans une spécialité commune avec l’accompagnement à domicile et l’inclusion scolaire ( ?). Cette réforme a donc autorisé la création d’une spécialité complètement inadaptée au secteur médical social en général, et à la psychiatrie en particulier. A l’heure actuelle, trois promotions sont déjà sortie des IRTS régionaux. Il est encore temps de faire marche arrière, mais il y a grosse urgence en la matière. Ce qui est pratique en psy, c’est le silence. Pas de sang, pas de bruit (la camisole chimique est là) et pas d’esclandre. La psy c’est glauque, ça n’est pas porteur et surtout les familles portent leur fardeau tout seul, sans bruit. Le relais que sont les médias est inexistant. Soyons positif, la société a créé les GEM (groupement d’entraide mutuel), qui est une forme de réponse à leur souffrance, permettant ainsi d’alléger ce qu’elles vivent. Mais on est loin, très très loin, de ce que peut apporter une nation en 2018 comme éléments de réponses à des familles dont un membre souffre de maladie mentale. Quoique, pour être franc, actuellement l’autisme fait un peu plus écho dans notre société. Mais alors la déficience intellectuelle et surtout le handicap psychique... au secours.

Un treuil en traction direct pour la sortie, un autre en défilement pour contrer le retournement. Manœuvre de force propre à première vue. Si la traction directe au treuil est de force suffisante, je doute que l'engin tracté ne dispose pas de mobilité... Mème sur du bo sable fin, 35t de force au câble en direct pour une masse pareil ... Petite question, " l'avalanche de sable qui a ensevelie le bloc moteur" a t-elle soustrait tout fonctionnement de celui-ci ?

Justement, c'est cette solution de compacité qui me plait. A priori elle nécessite de posséder un volume dédié ailleurs, qu'ici l'arrière de cabine autorise vu la longueur du châssis, et doit être compensé par la perte du flux d'air frontal (échange thermique). J'imagine que ça doit sacrément pulser au ventilo ..

Étonnant cette solution de calandre tôlée, ça titille ma curiosité au niveau du refroidissement moteur. Mème si pas mal de solutions existent dans ce domaine, on peut dire que ce n'est pas commun.

De ces années et sur le mème registre, je me rappel aussi de C-5 Galaxy

@Tallmike, tu demandes rien sur l'extraordinaire engin qui est derrière ? Silence radio ?

Que de souvenirs...

En terme de définition, voilà ce que j’ai ressorti de mon insigne de promo d’Issoire sur la roue dentée ; une roue crénelée d'argent à douze dents d'engrenage (dit aussi crénelée) et parfois avec voile, symbole de la mécanique, et tout comme l’anneau, signe d’une communauté (absence de distinction ou de division), symbole de réserve sacrée, de lieu infranchissable sauf à l’initié. Je me rappelle aussi qu’à l’époque on ne parlait pas de "roue dentée" dans le verbiage militaire, mais de "sycomore denté".

Alors là, voici un véhiculos con la technologia sans arceaux. Pour le coup le chauffeur et le chef de bord n'ont pas l'air gêné. Au registre de la mobilité terrestre, un échange bilatéral DGAM/DGA serait peut-ètre intéressant...

Comme tous les ans, notre Filou ouvre le bal ! Bonnes fêtes de fin d'année à tous, amour, sex and rock 'd roll, machin machin... Et surtout la santé pour chacun. Hi everybody !!!!!!!

Thanks a lot. Je retiens que le sentiment de tous les Fus est d'appartenir au mème corps.

@Fus', dans le registre des questions à deux balles, la dynamique béret bleu/béret vert est-elle réelle (Ops) ou épisodique ? Elle se vie comment dans le quotidien (reconnaissance de la mission de chacun, sensiblerie, égo++ ....)?

Question béotienne en regardant cette vidéo, quel est le rôle de ce que je considère comme un "filet" sur l'aire "d'appontage" ?...

Je souhaite vraiment que tu pousses encore un shouillas la rigolade Cracou. Je t'en prie, répond et fais toi plaisir. Le miens me démange un max là.

Well, bien pris en compte. I'll be back !

Ouais ouais ouais, donc Israël et voisinage ...

Pascal, est-ce que c'est distribué à la FNAC ?

@Kotai ; c’est de l’humour ? Débourber en pleine embuscade... Je me demande quel commandement donnerait cet ordre ubuesque, et quel maintenancier digne de ce nom prendrait l’initiative de sortir son câble de treuil ou son triangle sous le feu. Voilà bien un scénario exclusivement réservé au cinéma. Il existe des procédures au contact pour la maintenance (et là ce n’est pas du scénario de film), mais sous un tir directe le MCO est engerbé dans la priorisation de l’action, au moment. Ironiquement, Il me plait à penser que dans ce cas de figure (embourbé, retourné, bref ; immobilisé) l’acte réflexe du commandement (le chef) implique de diriger la neutralisation et ainsi par exemple contribuer à la survie des éléments de son dispositif, non ? Pour ce qui est de l’engin embourbé ... disons que l’on peut voir un peu plus tard. La Tisanière vend d’excellentes infusions.

Oui, ça me rappel justement un militant de la première heure dans ce domaine.... avec quelques échanges sympas. Je crois me rappeler que son pseudo commence par un F et se fini par un R.

Pardonnez ma légère ironie, elle m’est ici naturelle. Un peu comme une réaction épidermique. Donc une version ELI est envisagée (programmée ou à venir, ou à l’étude, ou en option, ou encore machin machin....). Comme il se doit dans l’armée de terre Française, ce mulet ELI sera surtout une caisse standard équipée en interne ; - d’un petit établi avec tiroirs et étau - d’un lot de chapes et de manilles - d’une unité collective (UC) outillage NTI1bas - d’un triangle lourd ou léger de remorquage - d’une prise de parc 24V - d’une roue montée en Spare - d’un treuil avec peut-être en sus quelques poulies renvoi d’angle Et voilà. Voilà encore et toujours l’héritage « à la Lot 7 » et l’esprit bien franchouillard du couteau suisse qui perdure dès que l’on s’approche du dépannage auto en général et de l’ELI en particulier. Car bien sûr, il n’y a pas de moyens dégager dans le programme l'initialisation d'une version MCO/léger digne de ce nom, et ainsi développer du « dédié métier » hors combat. Pensez donc, trop cher pour n’effectuer que de la simple évacuation. Aller hop, on passe à autre chose. Pendant ce temps-là, d’autres nations ont une approche différente. Genre l’Indonésie qui arrive à partir de ça ; A concevoir et réaliser ça ; Je suis d'accord avec vous, le bras de manutention fait un peu riche. Cependant l'ELI est intrinsèquement un mulet dont la dotation initiale des lots d'outillage ne nécessite pas d’être sous blindage. Ce qui le compose doit être "ouvert", sans protection et d'accès le plus aisé possible. La STAT va encore devoir gérer un dossier qui de toute façon sera réduite à sa plus simple expression sur ce registre ; RIEN. Donc une génération de maintenanciers va pouvoir, comme l'on fait leurs anciens, perdurer avec les bonnes vielles traditions du couteau Suisse en bord de route (ou de piste), mais avec un truc qui tir télé-opéré hein ! Pi plein de lance-pots partout partout. C'est important les trucs qui crachent et qui fument, quand on cherche à débourber du renversé en terrain ouvert.

Oups, je sens poindre à l'horizon des relents nauséabonds. Achtung au prochaines réponses, je débranche directe le sujet . Ceci n'est pas un exercice.

On aperçoit la poutre du palan d'un GBC lot 7 à droite de la photo. Ben on peut dire que de ce coté là, les nouveautés ne se bousculent pas pour le soutien Méca des unités....

Meuh non... Aujourd’hui j'enverrais personne sur un 4X4 conçu dans les années 60. Je pointe juste du doigt toute la pertinence de ce véhicule lors de ses premières dotations au sein de l'AT il y a presque 50 ans (en rapport aussi avec l'aspect polymorphe de la menace observé à l'époque). Clairon est dans le vrai, le produit mythique d'ACMAT est bien le VLRA, aucun doute la dessus .

Complètement d'accord. Moteur très fiable et capable de manger des choses peu ragoutantes à l'indice d'octane douteux ( dont les additifs locaux), une dimension de pneumatique ( en rapport avec la masse totale roulante) qui autorise une mobilité terrestre très très très en avance sur son époque ( comme son autonomie d'ailleurs) et surtout, surtout et par dessus tout, une conception globale dont la rusticité (simplicité ?) font voir pour une mule corvéable à merci les années et les théâtres d'opération à venir sans craindre de casser sa tirelire... A pardon, je froisse les partisans des protection Stanag machin truc....

Du coup sur la cheminé une autre question me vient à l'esprit (biffin, lui aussi). Fus', y'a un cri de ralliement particulier pour héler ARMEN56 ? Faut appâter à la galette de blé noir avec une pointe de pâté Hénaff ? Hululer la Paimpolaise ? Souquer les artimons ?...