wielingen1991

Les Seaking belges ont survolé aujourd'hui une dernière fois la base navale de Zeebrugge...

Effectivement, la pression néerlandaise sur les belges doit être forte !? Mais bon, pour les belges que ce soit Damen, Socarenam ou Naval Group qui construisent les bateaux-mères ça ne changent pas grand chose, qu'ils soient construit en Hollande où en France, ils seront ensuite terminés et habillés en Belgique, et puis ils seront tous entretenus en Belgique. Par contre, pour ce qui est des drones, les deux projets français (avec Thales d'un coté et ECA de l'autre) proposent de s'implanter en Belgique pour la fabrication et l'entretien des drones ainsi que le développement des futurs drones... alors que pour Atlas Elektronik (qui s’occupe de la partie drones du projet Damen) il n'y a pas eu d'annonce d'une éventuelle implantation en Belgique en cas de contrat !

Le choix ce ne sera pas pour tout de suite, le 1er ministre belge a démissionné hier soir et donc soit on va revoter bientôt ou alors on va avoir un gouvernement pour gérer les affaires courantes en attendant les élections du mois de mai ??? https://www.rtl.be/info/belgique/politique/elections-anticipees-ou-affaires-courantes-que-veulent-les-partis--1085931.aspx

Effectivement, ce n'est pas une torpille, c'est le remplaçant du PAP sur les CMT belges et néerlandais, le Seafox est un véhicule filoguidé qui sert a identifier et à neutraliser les mines ou engins explosifs sous-marins. Il existe deux versions, une réutilisable qui sert uniquement à identifier le contact (la version "i") et une qui sert à identifier et à neutraliser le contact (la version "c"). Dans ce cas il s'agit d'un Seafox version C donc avec charge explosive.

L'engin serait bien un Seafox belge perdu il y a un an...

version plus longue de la vidéo du retrait des missiles et avec différentes vues des dégâts :

En tous cas, vu son état, ça doit faire un moment qu'il était dans l'eau :

Voir l'article complet sur : http://www.courrier-picard.fr/155209/article/2018-12-14/les-demineurs-ont-fait-exploser-la-torpille-seafox-sur-la-plage-de-fort-mahon Et voici ce qu'à dit à ce sujet sur facebook un ex membre d'équipage de CMT belge : "Normalement, le Seafox aurait dû exploser tout seul 1h après après avoir été perdu. Et le navire qui l'a lancé DOIT attendre l'explosion avant de quitter la zone! Surement un CMT hollandais"

Non, IMTECH Belgium est le maitre d’œuvre en Belgique du projet de Damen, la société Elbit est présente dans ce projet via la société "OIP Sensor Systems" (à Oudenaarde) qui a été rachetée par Elbit en 2003.

D'après les images du radar du centre de contrôle, 30 secondes avant la collision, le navire le plus rapide au large du Terminal (hormis la frégate) filait à 11 nœuds : F = Frégate : 17,1 nœuds P = Pétrolier : 7,2 nœuds C2 = 2ème contact : 10,4 nœuds C3 = 3ème contact : 9,9 nœuds C4 = 4ème contact : 11 nœuds C5 = 5ème contact : 9,2 nœuds Source : https://www.youtube.com/watch?v=sjuKJfYmve8&t=49s

La commission d'enquête norvégienne "AIBN" a publié aujourd'hui un rapport préliminaire (en anglais) sur la collision. En voici le principal traduit via google : et ils ont aussi publié une annexe à ce rapport préliminaire concernant l’étanchéité des compartiments de la frégate (traduction google) :

Les travaux de levage n'ont pas encore débuté, une des deux grues-flottantes (RAMBIZ) est déjà sur place à proximité de la frégate mais l'autre grue (GULLIVER) est toujours à quai à Hanøytangen à quelques km de là avec la barge semi-submersible "BOABARGE 33" qui servira à transporter la frégate jusqu"à la base navale de Haakonsvern. Pour le moment, ils continuent de vider le diesel de la frégate . Suivre le direct :

Oui c'est beaucoup, mais bon on verra bien ce qu'il en est réellement quand ils auront vidé le diesel de la frégate. Ils devraient commencer demain si la météo là-bas le permet ?

La 2ème grue-flottante, le "RAMBIZ", est arrivée à Hanøytangen et les travaux de renflouage devraient donc bientôt débuter (article de presse traduit via google) :

Aucune idée, ils communiquent peu là-dessus...