wielingen1991
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Messages posté(e)s par wielingen1991
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Oui, dans leur douleur ils se raccrochent à tout ce qu'ils peuvent pour "tenter" de faire avancer les recherches... Mais, heureusement pour eux, Poutine a annoncè que les russes allaient continuer à rechercher le sous-marin... Et, ils vont bien finir par le retrouver un jour !? Et à ce moment-là se posera un autre problème, le renflouement de l'épave du sous-marin !
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La corvette "ARA Robinson" a rejoint la zone de recherche embarquant des familles de l'équipage du sous-marin disparu et une voyante ! Selon le père de l'un des 44 marins du San Juan, "c'est une femme, proche d''un des membres du groupe, qui dit que cela peut donner une idée de l'endroit où se trouverait le sous-marin" et les familles ont confiance en ce que cette personne peut apporter...
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L' Australie choisit Lockheed Martin pour concevoir et intégrer le système de combat de ses futurs sous-marins :
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Après le destroyer "ARA Sarandi" qui a détecté sur le fond (avec son sonar de coque) un demi-baril à 850 mètres de profondeur, voici la corvette "ARA Spiro" qui détecte (toujours avec le sonar de coque) des coraux (ou quelque chose qui ressemble) sur le fond à +/- 900 mètres de profondeur !!!
CitationDel 21 al 23 de enero del 2018, el aviso ARA “Islas Malvinas” investigó con el ROV “Phanter Plus” cinco contactos que habían sido detectados por el sonar de casco en forma activa de la corbeta ARA “Spiro”, los que no correspondieron con el submarino...
Source : http://gacetamarinera.com.ar/cinco-buques-participan-de-la-busqueda-del-san-juan/
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Armée belge
dans Europe
il y a 5 minutes, LYS 40 a dit :En ce qui concerne ce nouveau appel d'offre, je penserai plus pour l'armement des futurs LTTV (Light transport troop vehicle) destiné au régiment des forces spéciales.
Le nombre de 198 correspondant parfaitement.
Ok, c'est certainement ça, merci pour l'info ;-)
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Armée belge
dans Europe
@mehari ok merci pour l'info, et donc ce sera pour être installé sur quel type de type de véhicule ?
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Armée belge
dans Europe
L'armée belge a lancé un appel d'offres d'offre pour : "L’acquisition de 198 «cross-platform Remote controlled weapon stations» (RCWS) et la conclusion d’un contrat ouvert pluriannuel pour l’assistance technique."
---> http://ted.europa.eu
Il n'y a pas d'explication, de quoi s'agit-il ?
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Seulement si vous habitez Stockholm
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le 24/01/2018 à 13:31, pascal a dit :j'imagine -25...
Ouai, il faisait si froid qu'on a fini par monter à la coupée par demi-heure ! Les deux qui n'étaient pas de faction restaient au chaud à la cafet pendant une heure avant de remonter. Cette nuit là on ne dormait pas mais au moins on avait froid moins longtemps de suite. Et, le pire c'est que sur le quai d'en face on apercevait le hollandais de faction sur une Kortenaer bien au chaud dans un local vitré à midship dans le style de celui sur la photo ci-dessous :
Comme on est restait 1 mois et demi à Den Helder, j'ai eu le temps d'aller voir de près sur la Kortenaer en face, et quelle stupeur : leur local vitré était bien chauffé, il avait un percolateur avec café à volonté et la radio était même diffusée en direct
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Le problème pour un navire prisonnier de la glace comme ça, c'est la pression sur sa coque avec le risque de fissures et/ou de déformation, donc je suppose qu'ils doivent briser la glace toutes les x heures autour du navire (comment ?) pour éviter toute mauvaise surprise !
En janvier/février 1986 dans la base de Den Helder, l'hiver était tellement rude (la nuit la température pouvait descendre jusqu'à -25°) que le port était complétement gelé ! On pouvait traverser un dock d'un quai à l'autre en marchant sur la glace ! Et je me souviens que tous les matins, des remorqueurs venaient briser la glace tout autour de la frégate et de tous les autres navires amarrés dans la base pour leur éviter une trop forte pression. J'avais jamais connu un tel froid, et monter de faction à la coupée la nuit (où on avait aucune protection) c'était atroce...
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il y a une heure, pascal a dit :
Ils n'ont pas de brises-glaces sur le Saint-Laurent ?
Apparemment, la vague de froid est tellement forte là-bas qu'ils sont pris au dépourvu ! Et, d'après ce que j'ai lu, la saison de navigation sur le Saint-Laurent cesse à la mi-décembre et ne reprend qu’à la mi-mars...
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Le USS Little Rock, qui devait rejoindre son nouveau port d'attache à Jacksonville, en Floride, est coincé dans les glaces à Montréal et il ne devrait pas pouvoir bouger avant le printemps !
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En fait, à bien regarder, ça à l'air d'être une situation générale pour toutes les 'grandes' marines de l'otan. Il faut dire aussi qu'avec toutes les opérations du style Atalanta, Enduring Freedom, CTF-150, etc... la disponibilité en navires est moindre, et par exemple il n'y a aucun navire US dans les 4 escadres permanente de l'otan ! Bref, tout est une question de disponibilité et surtout de priorité...
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il y a 35 minutes, Arland a dit :
Globalement depuis la réintégration dans l'organisation militaire intégrée depuis 2009, la France peut fournir des navires aux SNMG et aux SNMCSG dans la limites de ses moyens disponibles bien évidement.
Pour ce qui est des frégates, je comprend bien qu'il y ai des priorités opérationnelles qui passent avant les escadres de l'Otan, mais pour les chasseurs de mines j'aurais pensé voir un CMT français 6 mois par an dans SNMCMG1 ou 2 !? c'est une très bonne expérience...
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il y a 18 minutes, Arland a dit :
La Frégate La Fayette faisait partie du SNMG2 l'année dernière.
Bien vu, la frégate La Fayette a effectivement intégré le SNMG2 durant environs trois semaines en septembre 2017. Je ne sais pas si il y a eu d'autres navires qui ont intégré une des escadres ?
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il y a 21 minutes, collectionneur a dit :
On n'a pas un chasseur de mines participant occasionnellement au groupe de guerre des mines suivant ? :
C'est possible mais alors ça doit être très rare ! Faire des exercices avec les escadres de l'OTAN, oui et souvent, mais des navires directement intégrés dans les escadres, je ne pense pas ! Il doit y avoir une raison à cela !? Et pour ce qui est des escadres depuis le 9/11 (Operation Enduring Freedom, Combined Task Force 150, etc...) ce sont surtout des escadres sous commandement US et pas sous commandement OTAN. Je vais regarder si c'est possible de retrouver des listes de tous les bâtiments qui ont intégrés les escadres permanentes de l'OTAN ?
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il y a 7 minutes, Scarabé a dit :
On maintient en permanence un navire sur la 3 escadres depuis le 9/11
Oui tout à fait, mais je veux parler des 4 escadres permanentes, les deux (une pour frégates et une mcm) de la façade Atlantique et les deux (une pour frégates et une mcm) pour la Méditerranée. Chaque année, les marines de l'otan, envoie un navire dans une (ou plusieurs) des 4 escadres pour une durée de 3 à 6 mois, et chaque année un pays de l'otan prend le commandement d'une des 4 escadres pour une durée d'un an. Et en ce moment, par exemple, l'escadre de l'Atlantique pour les frégates SNMG1 n'est composée que deux navires, un danois (flagship) et un canadien !
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Quelqu'un sait pourquoi il n'y a jamais de navire de la marine française qui intègre (pour 3 ou 6 mois) l'une des 4 escadres maritimes permanentes de l'OTAN ???
C'est bizarre parce que la marine française est une grosse marine et elle envoie régulièrement des navires pour participer aux différentes manœuvres navales de l'OTAN mais jamais aucun navires français n'intègre SNMG1 & 2 et/ou SNMCMG1 & 2 !
Et pourtant le 1er janvier la France a pris le Commandement (pour 1 an) de la composante maritime (MCC) au sein de la NATO Response Force (NRF) : -
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Exercices de "Damage Control" à Vladivostok !!!
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Armée belge
dans Europe
Posté(e)
L'armée belge a lancé un autre appel d'offres cette fois pour : "Acquisition de 28 nouveaux véhicules logistiques (15 combat recovery vehicles et 13 protected recovery vehicles) et conclusion d’un contrat ouvert pluriannuel pour l’assistance technique."
---> http://ted.europa.eu
Qu'est-ce que c'est comme type de véhicule ?