wielingen1991

Moi aussi j'ai détecté un sous-marin à 8000 yards au large de Portland en 1987/8 mais attention c'est uniquement parceque le sous-marin voulait qu'on le détecte !!! En fait, cette fois-là le HMS Conqueror servait de sous-marin école pour l'entrainement et les examens de passage pour les futurs commandants de SNA britaniques et c'est pour ça qu'on a su le détectecter aussi loin et aussi façilement. Durant les exercices, le HMS Conqueror était mis dans toutes sortes de situations périlleuses et c'était à son "éléve commandant" à l'en sortir ! Ces examens ne pouvaient être passés qu'une seule fois et l' officier "éléve commandant" qui les ratait ne devenait jamais commandant de SNA !!! Et il était dit que l' "éléve commandant" qui avait raté ne revenait pas à la base avec le SNA mais qu'il quitait celui-ci en pleine mer et revenait seul à terre avec un cannot à rames, et une bouteille de wisky à portée de main pour noyer son chagrin ! Il faudrait demander à un sous-marinier français comment ca se passe pour les futurs commandants de sna dans la marine nationale !

Le problème, avec un sonar (de coque), c'est que ça ne fonctionne pas comme un radar, je m'explique, un chalutier se trouve à 5 km d'une frégate et celle-ci coupe tout ses radars et change de position, quelques minutes après dés qu'elle ralumera ses radars elle retrouvera immédiatement l'écho du chalutier même si il se trouve à 5 km de sa dernière position. Mais avec le sonar, c'est tout à fait différent et les ondes du sonar ne se propage pas partout dans l'eau autour de la frégate comme le font les ondes du radar dans l'air autour de la frégate. Et il est tout à fait possible qu'une frégate ne puisse pas détecter un sm qui se trouve à 50 mètres d'elle, à une profondeur de 50 m, alors qu'au même moment elle détecte un autre sous-marin qui lui se trouve à 3 km d'elle par travers babord à une profondeur de 250 m ! En fait tout dépend de la bathy et donc de comment les ondes du sonar (de coque) de la frégate se propagent dans l'eau à l'endroit où elle se trouve ! Et donc pour la lutte ASM il est préférable de travailler en couple avec un sonar de coque et un sonar remorqué, ainsi qu'avec d'autres frégates et de leur hélico (équipé sonar trempé) que l'on envoit sur les éventuels contacts.

Un sous-marin n'émet jamais il écoute toujours!

Durandal parlait du sonar de coque qui, utilisé seul, est très ou trop dépendant de la bathythermie ! Pour en savoir plus sur la bathythermie, lire tout ce qui est écrit à ce sujet sur : La Bathythermie

Effectivement, je ne vois pas l'interet de ne rajouter qu'un sonar de coque, les capacacités ASM seraient toujours très limitées et en plus ca couterait une fortune ! Sans sonar (et/ou flute) remorqué, les capacités ASM sont quasi nulle !!!

C'est quoi comme bâtiment le "Fastwind GM" ? C'est une corvette du style Gowind équipée pour la chasse aux mines !?

Durandal2, montres-nous les photos

Vive Aldo alors [08]

Bruno, qu'est-ce que tu veux dire ?

Avec Google Maps on voit bien les bases aéronavale et navale de Rota : http://maps.google.com/maps?f=q&hl=fr&q=rota,+spain&layer=&ie=UTF8&t=k&om=1&z=17&ll=36.642667,-6.354979&spn=0.006396,0.013497&iwloc=addr

Les CMT sont de très bons bâtiments avec une bonne ambiance à bord, j'ai navigué plusieurs mois à bord du M917 Crocus et j'en ai gardé de bons souvenirs. Voici 2 liens pour en savoir plus sur les CMT : M646 Croix du Sud M650 Sagittaire

Effectivement, la Belgique a vendu 3 de ses 10 CMT à la France en 1993 et elle en en a mis un autre en réserve, il reste donc 6 CMT belges en service. Et les Pays-Bas ont vendu 5 de leurs 15 CMT à la Lituanie.

En 1973, les Marines belge, française et néerlandaise étudiaient leur besoin pour un nouveau chasseur de mines. En février 1974, elles lancèrent l’idée de construire en coopération un nouveau navire. Le projet prit corps et aboutit à l’élaboration d’un programme militaire, qui fut ratifié par les chefs d’ Etat-Major des trois Marines le 09 décembre 1974. Au titre de ce programme, 35 chasseurs de mines "Tripartites" seront commandés: 10 par la France, 10 par la Belgique et 15 par les Pays-Bas. Pour en savoir plus sur les CMT : http://en.wikipedia.org/wiki/Tripartite_class_minehunter

Voici quelques captures d'écran sucessives du port de zeebrugge faites à partir de Google Maps, sur la dernière (que l'on sait agrandir) on peu voir la base navale avec quelques bâtiments à quai, il y a 1 frégate, des CMT et des anciens dragueurs MSO : cliquer sur l'image pour l'agrandir

Les Pays-bas, c'est Den Helder. Est-ce que les photos satelitte de Zeebrugge sur google earth sont de bonnes qualité !? Par ce que sur google map on voit rien du tout :-(

En principe elles devraient être totalement identique aux néerlandaises qui vont être transformées, elles aussi, pour embarquer un NH-90 asm. Mais elles au moins, elles l'auront ! Pour les hollandaises probablement mais pour les notres j'en doute fort, à moins que les hollandais nous en fassent cadeau ! C'est même completement stupide mais bon en même temps c'est des décisions typiquement belge, on rachéte des frégates vieille de 15 ans et on les équipe avec une Alouette III vieille de 30 ans !!!

Durandal2, quand on veu se faire comprendre on y arrive toujours. Et pour en revenir au F930 Léopold I, j'ai reçu hier des mauvaises nouvelles de la part d'un pilote d'hélico belge : Tout d'abord, le Lépold 1 sera livré fin mars à la marine belge sans pont hélico transformé pour le NH-90 ! Et c'est seulement le Lousie Marie (qui sera livré en mars 2008) qui sera la 1ère des 2 frégates (le Lépold 1 ce sera pour l'année suivante) à avoir son pont hélico transormé pour recevoir le NH-90 !!! Et alors pour le NH-90 voici ce qu'il dit :

La côte en Belgique se trouve géographiquement dans la partie flamande du pays et donc la marine aussi, les flamands y sont largement majoritaires mais à bord tout se passe bien entre flamand et wallon, et les performances de la frégate ne sont pas altérée.

Voici quelques photos du F930 LEOPOLD I arrivant pour la 1ère fois à Zeebrugge (son futur port d'attachce ) ce jeudi 22 février 2007. La cérémonie officielle de reprise définitive de la frégate par la marine belge est toujours prévue le 29 mars à Zeebrugge.

En Belgique, c'est Zeebrugge.

Voici ce que pense nos militaires de Flahaut : http://users.skynet.be/bk378308/forums/syndic.pdf

C'est moi qui ai lancé ça sur le forum, à force de voir les 2 marines se rapprocher de plus en plus (au niveau du commandement, de la formation, du matériel, etc...) et en voyant les minuscules moyens de la marine belge j'en ai déduit que dans le futur les deux marines n'en formeraient plus qu'une mais il n'y a rien d'officiel ou de décidé à ce sujet ! Maintenant pour moi la marine belge devrait concentrer tout ses petits moyens autour d'une force navale anti-mines et voici ce que j'ai posté ici le 18-03-2006 sur ma vision personnelle de la marine belge :

La frégate F930 LEOPOLD I à quai à Den Helder en février 2007. click the image for a larger version

Se serait plus une absorbtion qu'une fusion, la marine hollandaises n'a évidemment pas besoin des belges !