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wielingen1991

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Messages posté(e)s par wielingen1991

    Point de situation contribution militaire au Liban.

    dans Europe

    Posté(e)

    vendredi 25 août 2006, 20:32

    Des Casques bleus belges dans la Finul

    La Belgique fournira 302 Casques bleus à la nouvelle force internationale de l'Onu au Liban, qui seront déployés fin septembre-début octobre. L'Union européenne, qui formera "la colonne vertébrale de la force", promet d'envoyer jusqu'à 6.900 hommes dans le pays.

    e Premier ministre Guy Verhofstadt a annoncé vendredi après-midi, à l'issue d'une réunion du Comité ministériel restreint, que la Belgique participera à la FINUL, la Force intérimaire des Nations Unies au Liban, en envoyant sur place dans un premier temps 302 Casques bleus belges. La participation belge augmentera ensuite progressivement pour atteindre 394 militaires.

    La Belgique prendra part à la 2e vague de déploiement des Casques bleus dans le sud-Liban qui se déroulera fin septembre/début octobre en apportant son soutien dans trois domaines: le déminage, l'aide médicale et la reconstruction.

    La participation de la Belgique s'inscrit dans le respect des recommandations de la Commission Rwanda. Le mandat est "robuste", les règles d'engagement sont claires et le gouvernement a prévu, parmi les militaires engagés, une force de protection de 80 effectifs pouvant s'élever à 138 au maximum. Nos troupes disposeront également de matériel lourd dont 30 blindés (14 M113, 3 Pandurs et 13 AIFV), a expliqué le Premier ministre entouré des ministres des Affaires étrangères Karel De Gucht et de la Defense André Flahaut.

    L'armée belge installera également au Liban sud un hôpital militaire avec, dans un premier temps, un personnel médical fort de quelque 80 personnes. Celles-ci devraient se trouver sur place à partir de la mi-octobre. Le personnel médical pourrait ensuite se réduire progressivement. D'autres pays ont prévu de participer à l'aide médicale et leur personnel pourrait partiellement remplacer les militaires belges et utiliser l'infrastructure de l'hôpital belge.

    La plus importante participation belge depuis 12 ans

    Commentant la décision du Comité ministériel restreint sur l'envoi de militaires belges au Liban, le ministre de la Défense André Flahaut tout comme le premier ministre Guy Verhofstadt ont insisté sur le fait que la mission n'était pas sans danger. Ils ont aussi rappelé que c'est la première fois en 12 ans que la Belgique participe avec une telle ampleur à un contingent des Nations Unies.

    Après la mort de 10 Casques bleus belges au Rwanda, la Belgique s'est en effet montrée très réticente sur l'engagement de troupes à l'étranger.

    M. Flahaut a encore souligné que la participation de la Belgique représentait une "contribution substantielle" et que le gouvernement avait veillé à ce qu'elle soit "utile tant à la force des Nations Unies qu'à la population". Il ne sert en effet à rien d'aller faire ce que d'autres font déjà, soutient le ministre.

    Les trois domaines retenus par la Belgique à savoir le déminage, l'aide médicale et la reconstruction répondent à des demandes spécifiques des Nations Unies. Ils sont essentiels pour la reprise de l'activité dans la région, a insisté M. Flahaut.

    Le ministre a aussi rappelé que la Belgique avait jusqu'à présent rempli correctement tout les engagements internationaux qu'elle avait pris. "Nous avons les moyens techniques, humains et budgétaires d'assumer ce nouvel engagement", a-t-il ajouté. Il a encore précisé que la Belgique demandera un point d'ancrage unique pour ses militaires. "Je veillerai aussi qu'il y ait suffisamment d'étoiles (des militaires de haut grade) pour que les ordres soient respectés", a-t-il dit.

    Enfin, le ministre a encore souligné que la participation de la Belgique à la FINUL était de 6 mois avec possibilité de prolongation de 6 mois. "Après un an, il faudra une évaluation. Nous estimons qu'à ce moment des progrès suffisants devraient avoir été faits sur le plan politique et diplomatique", a commenté Guy Verhofstadt. Le ministre s'attachera maintenant à mettre en oeuvre de facon concrète la décision en collaboration avec l'état-major.

    Pour le premier ministre, la Belgique a "pris ses responsabilités" dans ce dossier car la paix au Moyen-Orient relève d'un intérêt majeur. "La guerre et les tensions constituent en effet des vecteurs de terrorisme international", a rappelé Guy Verhostadt.

    Le premier ministre donnera toutes les explication sur cet engagement lundi prochain, à 10h30, lors d'une réunion commune des Commissions de la Défense et des Affaires étrangères de la Chambre.

    L'Europe, colonne vertébrale

    L'Union européenne promet d'envoyer jusqu'à 6.900 hommes au sein de la FINUL renforcée au Sud-Liban, a annoncé le chef de la diplomatie finlandaise Erkki Tuomioja à Bruxelles.

    L'UE fournira ainsi plus de la moitié des effectifs de la force déployée dans le sud du Liban, a ajouté le secrétaire général des Nations unies Kofi Annan, qui a espéré un déploiement dans les jours, et pas les semaines, prochains.

    L'Europe fournit la colonne vertébrale de la force, a déclaré Kofi Annan à l'issue de la réunion d'urgence des ministres des Affaires étrangères de l'UE à Bruxelles. Nous pouvons maintenant commencer à mettre en place une force crédible.

    Le secrétaire général de l'ONU a dit avoir reçu par ailleurs des engagements fermes de la Malaisie, l'Indonésie et le Bangladesh et mener des consultations avec la Turquie. Israël avait toutefois fait part de ses réticences vis à vis de contingents de pays musulmans avec lesquels l'Etat hébreu n'a pas de relations diplomatiques.

    La Force intérimaire des Nations unies au Liban sera forte, crédible et solide, s'est félicité Kofi Annan, qui a confirmé avoir demandé à la France d'assurer le commandement de la FINUL jusqu'en février 2007.

    Pour l'instant, parmi les pays de l'UE, ce sont les Italiens et les Français qui se sont engagés à fournir les plus gros contingents. Les Italiens ont promis d'envoyer entre 2.000 et 3.000 hommes, tandis que la France déploierait au total 2.000 hommes au Liban.

    A l'issue de sa rencontre avec M. Verhofstadt, Kofi Annan s'est dit confiant qu'il parviendrait à rassembler les 15.000 hommes nécessaires pour constituer la nouvelle Finul et que la réunion des 25 ce vendredi à Bruxelles serait un très bon début pour y arriver. Il a exprimé sa confiance de repartir de Bruxelles avec un grand nombre de soldats, et (...) que la Belgique jouera son rôle.

    Source : Le Soir (avec Belga et AFP)

    Alors Shuggart, est-ce que le 2 Codo est de la partie ?

    Point de situation contribution militaire au Liban.

    dans Europe

    Posté(e)

    la belgique va aussi envoyer des troupes:

    http://www.romandie.com/infos/news/060825102716.y8e8fcpm.asp

    vendredi 25 aout 2006, 14h56

    La Belgique propose d'envoyer 400 militaires au sein de la FINUL

    BRUXELLES (AP) - Le Premier ministre belge Guy Verhofstadt a annoncé vendredi à Bruxelles que son pays déploierait jusqu'à 400 hommes au Liban dans le cadre de la FINUL renforcée.

    Dans la matinée, le ministre de la Défense André Flahaut évoquait déjà un envoi de troupes, tout en se refusant à en préciser le nombre.

    "Il y a une grande cohérence entre les positions de (du ministre des Affaires étrangères Karel) De Gucht, du Premier ministre (Guy Verhofstadt) et des autres membres du gouvernement", a-t-il dit au réseau télévisé VRT.

    La Belgique a longuement hésité avant de s'engager et attendait, elle aussi, des éclaircissements et des précisions sur les règles d'engagement et les garanties de sécurité de la FINUL renforcée.

    "Les garanties sont là et nous devons à présent prendre une décision", a déclaré M. Flahaut soulignant que la sécurité du contingent belge constituait une priorité.

    Il y a 12 ans, dix parachutistes belges sous casque bleu avaient été assassinés au début du génocide au Rwanda, alors qu'ils assuraient la protection de la cheffe du gouvernement de Kigali. Depuis lors le gouvernement belge se montre très réticent à engager des soldats sans des règles claires d'engagement.

    Source : AP

    Image IPB

    Infographie : AFP

    La marine belge n'a pas la frite !

    dans Europe

    Posté(e)

    La marine Belge a t-elle prévu l'achat ou la construction de navires neufs dans les prochaines années ?

    Non malheureusement, en début d'année il a été question de 2 nouveaux patrouilleurs rapides mais depuis plus aucune nouvelle !

    C'est triste mais la "marine" belge existe encore uniquement par ce que la Belgique à des obligations (quotas) envers l'OTAN, d'où le rachat des 2 frégates néerlandaises d'occase !

    Et puis le rapprochement avec les néerlandais est de plus en plus fort (commandement, écoles, ...) et il fort probable qu'un de ces jours la "marine" belge fusionnera (ou plutot sera absorbée) avec la marine néerlandaise, qui finalement n'aura jamais que 60 km de côtes en plus à surveiller !!!

    La marine belge n'a pas la frite !

    dans Europe

    Posté(e)

    Le nom des 2 futures frégates belges, rachetées aux néerlandais, sera :

    - Pour la 1e : F930 Léopold I >>> (Le premier Roi des Belges)"

    - Pour la 2e : F931 Louise-Marie >>> (L'épouse du 1er Roi des Belges)"

    La livraison à la marine belge de la 1ère frégate (ex-F827 Karel Doorman) est prévue pour mars 2007 et la seconde (ex-F829 Willem van der Zaan) pour mars 2008. Le F910 Wielingen et le F911 Westdiep devraient eux être vendu à la Bulgarie, qui a déjà racheté le F912 Wandelaar en 2005.

    La marine belge n'a pas la frite !

    dans Europe

    Posté(e)

    Merci de vos réponses : dois je en déduire qu'on parle NL à bord - et que les wallons doivent parler NL ??

    Les officiers doivent oblgatoirement être bi-lingue, les sous-of c'est conseillé et les matelots eux ne doivent pas l'être.

    Mais tout le monde à bord doit faire un effort et quand on s'adresse à quelqu'un on le fait dans sa langue.

    Je n'ai jamais connu de problême avec le language à bord.

    Images, vidéos de la guerre des Malouines .

    dans Vidéos et Photos

    Posté(e)

    Vidéo-montage (3min17) de l'attaque, par l'aviation argentine, du destroyer britanique HMS Coventry.

    On May 25th 1982, while on patrol off Pebble Island, the destroyer HMS COVENTRY and the frigate HMS BROADSWORD were attacked by aircraft which hit both ships with bombs; the latter sustained only superficial damage but HMS COVENTRY, hit by two 1,000 lb bombs, capsized and sank with the loss of 19 lives.

    Image IPB

    Zeebrugges 2006 : Portes ouvertes

    dans Evénements

    Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante

    dans Europe

    Posté(e)

    Une turbine à gaz ne peut fonctionner au gazole, ce carburant n'a pas un indice d'octane suffisant pour permettre une forte puisance dans un petit volume; ce sont les moteurs diesels assurant la vitesse de croisière (ou la génération des moteurs électriques comme sur le paquebot Queen Mary 2 ou les frégates britanniques du Type 23, ou encore les futures FREMM) qui utilisent ce carburant. Par contre sur les méthaniers modernes on récupère bien le peu de méthane qui s'évapore et on l'injecte dans la chambre de combustion des moteurs diesels pour diminuer la conso de gazole (technique utilisée notamment sur les deux méthanier géants construits à St-Nazaire pour Gaz de France, cf site des ex chantiers de l'Atlantique).

    Une turbine à gaz peut fonctionner au gaz (indice d'octane très élevé comme le kérozène), mais la plupart du temps je crois bien que c'est au kérozène qu'elle tourne, comme les réacteurs d'avion dont elles sont dérivées

    Moi non plus je ne suis pas ingénieur mais je suis certain que la turbine à gaz du Wielingen n'utilise pas de kérozène mais du diesel qui est le seul carburant à son bord. Et quand le Wielingen utilise sa turbine à gaz, à pleine capacité, ses 2 moteurs diesel sont à l'arrêt.

    - avec 1 diesel vitesse jusqu'à 16 noeuds,

    - avec 2 diesel vitesse jusqu'à 20 noeuds,

    - sur turbine à gaz vitesse jusqu'à 28 noeuds.

    Notre Marine Nationale, les nouvelles, les effectifs, la composante

    dans Europe

    Posté(e)

    De plus, est-ce que les turbines à gaz acceptent le même carburant ou il en faut un autre type kérozène?

    Oui les turbines à gaz acceptent le même carburant, le systéme s'appelle CODOG (combined diesel or gas).

    Mais la consomation sur turbines est énorme, je me rappelle que quand le Wielingen employait sa turbine à gaz (Rolls Royce Olympus de 27.000 CV) pour être à vitesse maxi (+/- 28 noeuds) la consomation était de 7 tonnes de diesel par heure !!!

    Zeebrugges 2006 : Portes ouvertes

    dans Evénements

    Posté(e)

    Le programme me parait un peu léger comparé aux années précédentes... ;) Nos amis belges du forum aurait ils des infos plus précises sur les bâtiments prévus cette année ?

    Salut webfabrice, si ça te dit le week-end suivant à la base navale de Den Helder aux Pays-Bas ce sont les journées portes ouvertes et il y aura plus de bâtiments qu'à Zeebrugge :

    Nationale Vlootdagen 2006 : les 14, 15 et 16 juillet 2006

    Bâtiments Néerlandais annoncés:

    - Frégate AA Hr.Ms. De Zeven Provinciën

    - Frégate AA Hr.Ms. Evertsen

    - Frégate AA Hr.Ms. De Ruyter

    - Frégate M Hr.Ms. Van Speijk

    - Frégate M Hr.Ms. Van Galen

    - Frégate M Hr.Ms. Van Nes

    - Frégate M Hr.Ms. Willem van der Zaan

    - Landing Platform Dock Hr.Ms. Rotterdam

    - Pétrolier Ravitailleur Hr.Ms. Zuiderkruis

    - Pétrolier Ravitailleur Hr.Ms. Amsterdam

    - Sous-marin Hr.Ms. Walrus

    - Sous-marin Hr.Ms. Bruinvis

    - Sous-marin Hr.Ms. Zeeleeuw

    Bâtiments Etrangers annoncés:

    - Frégate Française FS Primautguet

    - Frégate Anglaise HMS Argyll

    - Frégate Allemande FGS Hamburg

    - Sous-marin Allemand FGS U29

    - Pétrolier Ravitailleur Allemand FGS Tegernsee

    - Patrouilleur Anglais HMS Blazer

    - Patrouilleur Anglais HMS Express

    Cliquez sur le lien ci-dessous pour voir l'itinéraire Dunkerque — Den Helder :

    L'itinéraire Michelin Dunkerque — Den Helder

    La saga du Clémenceau, coque Q790

    dans Europe

    Posté(e)

    mercredi 17 mai 2006, 20h38

    L'ancien porte-avions américain Oriskany coulé au large de la Floride

    Par Patrick MOSER

    MIAMI (AFP) - Un ancien porte-avions américain, l'Oriskany, a été coulé mercredi au large de la Floride pour devenir un récif artificiel, premier navire de guerre à subir un tel sort en vertu d'un programme de reconversion de bâtiments mis hors service aux Etats-Unis.

    Quelque trente minutes après l'explosion de charges placées en divers endroits de l'Oriskany, l'ancien porte-avions, long de 270 mètres et pesant 32.000 tonnes, a été totalement submergé.

    "C'est un succès", a indiqué une porte-parole de l'US Navy, Pat Dolan, après l'opération qui s'est déroulée à 37 kilomètres au large de la ville de Pensacola dans le golfe du Mexique.

    Plusieurs plongeurs de la Marine devraient inspecter jeudi le navire qui reposera par 66 mètres de fond.

    "C'est un peu triste", a déclaré un pilote à la retraite de l'US Navy, Stuart Reynolds, qui a effectué plusieurs missions depuis l'Oriskany durant la guerre du Vietnam et qui tenait à regarder sombrer le porte-avions.

    "Mais maintenant il a une nouvelle vie, c'est beaucoup mieux que d'être découpé pour faire des lames de rasoir", a ajouté l'ancien pilote qui se trouvait à bord d'un des bateaux venus observer les derniers moments de l'Oriskany dans le golfe du Mexique.

    Il a ajouté qu'il avait l'intention de faire prochainement de la plongée autour du navire avec sa famille.

    Le navire a été submergé beaucoup plus rapidement que ne l'avaient anticipé les experts de l'US Navy: une demi-heure au lieu des cinq heures envisagées au départ par les experts.

    Inauguré en 1950 et mis hors service en 1976, le porte-avions avait servi pendant les guerres de Corée et du Vietnam.

    Il s'agit du premier navire de guerre que l'US Navy coule intentionnellement pour en faire un récif artificiel, dans un programme de reconversion de navires mis hors service.

    En février, l'Agence pour la protection de l'environnement (EPA) avait donné son feu vert, estimant que l'Oriskany pouvait être coulé sans dommages pour l'environnement.

    L'ex-porte-avions a été débarrassé des produits toxiques qu'il contenait, comme l'amiante, le fuel, les peintures, les PCB (biphényle polychloré) sous forme liquide. Il contient encore 317 kilos de résidus de PCB sous forme solide, qui ont été jugés impossibles à retirer complètement.

    Sa coque va se couvrir progressivement d'éponges, de coraux et de plantes qui attireront les poissons, transformant le site en lieu idéal pour la plongée sous-marine et la pêche.

    L'association écologiste française Robin des Bois a critiqué le naufrage de l'Oriskany, affirmant que le navire contenait toujours de l'amiante à l'origine d'"altérations de la croissance et de la reproduction chez les coquillages, des pertes de mobilité pour les planctons et des déformations des branchies pour les poissons".

    Les autorités locales en Floride comptent bien profiter de l'Oriskany pour en faire un grand site de plongée et de pêche et doper l'industrie touristique de la région. Le projet a coûté au total 19 millions de dollars mais pourrait rapporter 92 millions de dollars chaque année au comté d'Escambia en revenus touristiques, selon une étude de l'Université d'Etat de Floride.

    La réalisation de ce projet intervient alors que l'ancien porte-avions français Clemenceau a regagné le port de Brest mercredi sa dernière escale avant sa destruction, au terme de plusieurs années de polémiques sur la présence d'amiante à bord et d'un long périple controversé depuis l'Inde.

    Source et image: AFP

    Lancement de la frégate norvégienne Otto Sverdrup

    dans Europe

    Posté(e)

    11/05/2006

    Navantia lance la frégate norvégienne Otto Sverdrup

    Les chantiers espagnols Navantia, au Ferrol, ont lancé le 28 avril la troisième frégate lance-missiles du type Fridtjof Nansen. Destiné à la Norvège, le F 312 Otto Sverdrup, qui mesure 132 mètres de long pour un déplacement de 5100 tonnes, entrera en service en septembre 2007. Commandées en 2000, les cinq frégates de cette classe remplaceront, nombre pour nombre, les frégates du type Oslo, dont il ne reste que deux exemplaires encore en activité. Les Fridtjof Nansen sont, avec les destroyers espagnols du type F 100, les seuls navires européens dotés d’un dérivé du système de défense aérienne américain Aegis. Ce système repose, notamment, sur le radar SPY-1 F, à quatre faces, permettant une détection permanente à 360 degrés.

    L’armement des navires sera composé de 32 missiles ESSM RIM en silos verticaux, un canon de 76 mm OTO-Melara, quatre mitrailleuses de 12.7 mm, quatre tubes lance-torpilles et un hélicoptère NH 90. Les frégates sont également équipées du Naval Strike Missile (NSM). Ce nouveau missile antinavire, conçu par Kongsberg et EADS, mesure près de 4 mètres pour une portée de 200 kilomètres. Lancée en juin 2004, le Fridtjof Nansen est entré en service le mois dernier. Le cinquième et dernier bâtiment construit par Navantia sera livré en 2009. L’intégration finale des systèmes est réalisée par Lockheed Martin. (meretmarine.com)

    Cliquer ici pour voir les photos

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