[Exercice OTAN : STEADFAST DEFENDER 24 (STDE24)]

 

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

Un vraquier abandonné suite à une attaque de missiles Houthis

LE CAIRE/LONDRES, 19 février (Reuters) – Les militants houthis du Yémen ont déclaré lundi avoir attaqué un autre cargo dans le golfe d'Aden qui risquerait de couler, augmentant ainsi les enjeux de leur campagne visant à perturber le transport maritime mondial en solidarité avec les Palestiniens du Guerre à Gaza.

Les Houthis, alignés sur l'Iran, ont lancé des frappes répétées de drones et de missiles depuis novembre dans la mer Rouge et dans le détroit de Bab el-Mandeb, attirant contre eux les bombardements américains et britanniques.

Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Sarea, a déclaré dans un communiqué que l'équipage du Rubymar était en sécurité mais que le navire était gravement endommagé et risquait de couler. Le navire battant pavillon bélizien, immatriculé au Royaume-Uni et géré par le Liban a été attaqué dimanche.

 

[Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires]

Maxim Kuzminov, celui qui a détourné un hélicoptère militaire russe à destination de l'Ukraine et condamné à mort deux de ses collègues, a été retrouvé mort en Espagne.

 

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

 

[Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires]

il y a 28 minutes, metkow a dit :

Il reste a voir comment les russes vont réagir a ca, je pense qu'on voir un regain d'activité des Lancet dans les prochains jours

Justement, pourquoi voit-on moins de frappes de Lancet en ce moment ? Les ukrainiens auraient-ils trouvé la parade !?

[Durée à la mer]

il y a 13 minutes, Scarabé a dit :

Aujourd'hui la video jour nuit sur les navire NG à remplacer la veille manuel. Les salles des machines sont surveillé par écrans video depuis la passerelle l'intervention d'un homme viendra aprés le déclenchement d'une alarme .

Les paquebots moderne ont la video caméra de l'avant du navire qui est retransmis sur les écrans TV des cabines. les passagers peuvent même suvire la mise à quai du navire sans bouger de leur transat.

Oui, de mon temps c'était encore de la veille 'préhistorique'  quand je vois les moyens modernes de veille actuellement :

 

 

[Marine américaine dans le futur.]

Aujourd'hui, c'est la Journée nationale du vin . Malheureusement pour les marins américains en mer, ils ne peuvent pas y participer car les navires de l’US Navy sont à sec. Leurs homologues français ont droit à deux verres par jour. Sur le Charles de Gaulle, le vin est disponible dans les quatre bars du navire.

 

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

Pour la 1ère fois, l'US Navy a détruit, lors d'une frappe préventive, un drone sous-marin autonome (UUV) !!!

TAMPA, Floride – Entre 15h00 et 20h00 (heure de Sanaa), le 17 février, le CENTCOM a mené avec succès cinq frappes d'autodéfense contre trois missiles de croisière antinavires mobiles, un véhicule sous-marin sans pilote (UUV) et un véhicule de surface sans pilote (USV) dans les zones du Yémen contrôlées par les Houthis et soutenues par l'Iran. Il s’agit du premier emploi observé par les Houthis d’un UUV depuis le début des attaques le 23 octobre.

Le CENTCOM a identifié les missiles de croisière antinavires, le navire sous-marin sans pilote et le navire de surface sans pilote dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.

 

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

Et c'est le boss du CVN-69 qui le dit...

 

[[SpaceX] Activités opérationnelles]

Suivre la mission sur :

 

 

[Durée à la mer]

En 1991, dans le golfe persique et le détroit d'hormouz, la plus grande menace ce n'était pas les drones mais les mines dérivantes, et donc une vigie "anti-mine" était postée 24h sur 24 sur le pic avant. Et durant mes 6h de quat à la passerelle, je faisais 2h de vigie "anti-mine", on était censé donner l'alerte dès qu"on apercevait quelque chose de suspect, de jour c'était ok mais de nuit on ne voyait quasi rien, et c'était flippant !

ici la vigie anti-mine de la frégate USS Rentz, qui avait droit à une protection contre le soleil qui tapait très fort là-bas...

[Exercice OTAN : STEADFAST DEFENDER 24 (STDE24)]

 

[Durée à la mer]

La lumière rouge dans les coursives la nuit, à la fin c'est le seul moyen de savoir si on est le jour ou la nuit...

 

[Durée à la mer]

Il y a 14 heures, Albatas a dit :

Merci beaucoup pour la réponse.

Le "quart par tiers", ça veut dire qu'un tiers du personnel est en poste à tout instant ?

 

il y a 35 minutes, Scarabé a dit :

Tu rajoute à ça les décalages horaires du sytle pendant 5 jours tu avance l'heure ou tu la recule selon le sens ou le bateau avance.  

Les exercices d'alerte dans la journée voir un bon poste de combat en pleine nuit 

Et au bout d'une semaine tu dors quand tu as sommeil tu manges quand tu as faim tu ne sais plus si c'est le jour ou la nuit ( perso au bout de 3 jours je ne vois pas trop la difference entre le rouge et le blanc des lumiers) . 

En plus si la mer est mauvaise c'est encore pire ; Surtout si certains ont le mal de mer, et qui viennent gerber au moment ou tu va pisser .  

 

Effectivement, quand la mer est démontée c'est pire et c'est épuisant de toujours essayer de garder l'équilibre pour pas se casser la gueule, et même quand on est enfin dans sa banette, il faut bien s'accrocher pour pas se retrouver en bas !

[Durée à la mer]

En 1988, sur le CMT Crocus pour le déminage du détroit d' Hormuz, l"équipe sonar était composée de 8 matelots détecteurs, 2 sous-off et 2 officiers, alors en mer on montait de quart par bordée (tribord et babord) de 6 heures, et comme j'étais matelot détecteur, je faisais 2h au sonar de détection, 2h au sonar de classification et 2h à la passerelle à la carte et vigie. Et, comme on était quasi tout le temps en mode chasse aux mines, le CMT était commandé depuis le CO par l'officier ops à partir de la table traçante EVEC. Pour la chasse, on suivait un rail, et dès qu'on avait détecté quelque chose d'intéressant avec le sonar de détection, on se rapprochait de l'objet pour l’analyser avec le sonar de classification, et si la classification jugeait l'objet détecté comme dangereux, on envoyait alors le PAP (robot filo-guidé) vérifier directement sur place, et si c'était bien une mine le PAP larguait une charge à proximité que l'ont faisait sauter par la suite.

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

La frégate allemande Hessen, en route pour rejoindre l'opération Aspides, approche du canal de suez.

 

[Marine Britannique]

il y a 3 minutes, mudrets a dit :

Record battu, mon cher: 48 jours de mer non stop au début de la guerre Iran Irak devant Hormuz. Et même en fonctionnant par quart, cela finit vite par être usant

Ah 48 jours non stop,, chapeau. On a probablement du se croiser là-bas... en mer ou à terre...

[Marine Britannique]

il y a 11 minutes, Albatas a dit :

Merci à tous,

Je vois que selon les circonstances, les époques et les besoins ça peut varier dans une assez large mesure, et bien sûr plus c'est intense, plus c'est difficile de durer !

Oui, le mieux c'est 4h de quart et 8h de repos, mais dans ce cas il y a moins de personnel dispo, donc pour une patrouille comme actuellement dans le golfe d'aden ils ont besoin d'un max de personnes devant les écrans de contrôle, et je suppose qu'il doit y avoir des postes renforcés comme par exemple surveiller tout ce qui flotte à la surface tout autour du navire, et c'est dingue tous les objets flottants non identifiés qu'on peut rencontrer en mer !

Donc, une frégate avec un équipage de seulement 50,..

[Marine Britannique]

Il y a 2 heures, Albatas a dit :

Sur une frégate en mission (disons en mer rouge proche du Yemen, au hasard), c'est quoi la proportion du temps passé en poste (en quart ?) pour un marin. La moitié du temps ? Moins ?

En 1990/91 en opération avec le Wielingen (avec un équipage de 150) dans le golfe persique/détroit d'ormuz/golfe d'oman/golfe d'aden en 91, on montait de quart en 6 on 6 off: Et on restait +/- 2 semaines sur zone puis on faisait une escale à terre de 3 à 4 jours pour recharger les batteries, puis on repartait sur zone pour un tour, et ainsi de suite durant plusieurs mois.

Et durant cette mission, comme j'étais sonariste et qu'on avait pas besoin du sonar là-bas, j'ai monté de quart à la passerelle durant 6h, en faisant 2h à la carte, 2h à la barre et 2h vigie, dont une partie sur le pic avant comme vigie anti-mine...

Si la mission dure longtemps sans interruption, monter de quart en 6 on 6 off ça devient pesant à la longue, mon record personnel c'est 28 jours non stop durant une manœuvre de l'otan dans le nord, le temps a été dégueulasse du début à la fin, et cette fois là j'ai monté mes quarts dans le CIC au sonar, la 1ère semaine ça va mais après 2 semaines (comme je ne voyais plus jamais la lumière du jour) j'étais crevé et je ne savais même plus si on était le jour où la nuit, et quand tu descends (et avant de monter) de quart c'est pas fini il faut manger, te laver, etc...avant de filer dans ta banette.

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

Résumé des activités en Mer Rouge

Le 16 février de 16 heures (heure de Sanaa) à 1 heure du matin le 17 février, quatre missiles balistiques antinavires ont été lancés depuis les zones du Yémen contrôlées par les Houthis et soutenues par l'Iran dans la mer Rouge. Il est estimé qu'au moins trois des missiles ont été lancés vers le navire commercial MT Pollux, un navire battant pavillon panaméen, appartenant au Danemark et immatriculé au Panama. Aucun blessé ni dommage n'a été signalé par le MT Pollux ou tout autre navire dans la région.

De plus, entre 14 heures et 17 heures, le CENTCOM a mené avec succès deux frappes d'autodéfense contre un missile de croisière antinavire mobile et un véhicule de surface sans pilote (USV) au Yémen. Le CENTCOM a identifié le missile mobile et l'USV dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région.

 

[Marine américaine dans le futur.]

Avec une lumière différente :

 

 

[Marine Britannique]

 

[Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires]

il y a 17 minutes, olivier lsb a dit :

Mais est-ce que la Belgique a une solide expérience dans le franchissement successifs du détroit des Dardanelles et de celui du Bosphore ? 

La Perfide a bien essayé (encore) récemment, ils ont eu des problèmes. 

On a peut être trouvé la solution

[Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires]

À l'Otan, la Belgique promet un chasseur de mines à l'Ukraine

Pour la ministre Ludivine Dedonder, la participation de la défense belge dans la coalition déminage est une évidence. "La Belgique a une solide expérience dans le déminage terrestre et maritime. Nous offrons un chasseur de mines à l'Ukraine et nous avons commencé la formation pour le déminage en mer", a-t-elle dit en marge de la ministérielle.

Le gouvernement devrait prendre la décision vendredi. Le navire sera remis à niveau, et sa livraison n'aura lieu qu'à "moyen terme"...

https://www.lecho.be/dossiers/conflit-ukraine-russie/a-l-otan-la-belgique-promet-un-chasseur-de-mines-a-l-ukraine/10526871.html

[Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux]

Le 15 février, vers 16h30, un missile balistique antinavire a été lancé depuis les zones contrôlées par les Houthis au Yémen vers le golfe d'Aden. Le missile se dirigeait vers le MV Lycavitos, un vraquier battant pavillon de la Barbade, détenu et exploité par le Royaume-Uni. Le navire n'a signalé aucun blessé mais des dégâts très mineurs lors de l'attaque et a poursuivi son voyage.

De plus, entre 15h10 et 20h00 (heure de Sanaa), les forces du Commandement central américain (CENTCOM) ont mené avec succès deux frappes d'autodéfense contre trois missiles de croisière antinavires mobiles (ASCM) dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen. qui étaient prêts à être lancé contre des navires dans la mer Rouge.

Le CENTCOM a identifié ces missiles mobiles dans les zones du Yémen contrôlées par les Houthis et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.