wielingen1991

19 février 2024 à 19.52 UTC : L'UKMTO a reçu un rapport faisant état d'un incident à 60 milles marins au nord de Djibouti. Le capitaine signale que son navire a été heurté par un drone aérien (Uncrewed Aerial System), ce qui a causé des dommages superficiels à la superstructure des emménagements. L’équipage serait sain et sauf et le navire continuerait sa route vers son prochain port d’escale. Les autorités enquêtent. Il est conseillé aux navires de transiter avec prudence et de signaler toute activité suspecte à l'UKMTO.

Entre 21 h 30 et 22 h 45 (heure locale), le 18 février, deux missiles balistiques antinavires ont été lancés depuis les zones du Yémen contrôlées par les terroristes Houthis soutenus par l'Iran vers le MV Rubymar, un vraquier battant pavillon du Belize et appartenant au Royaume-Uni. L'un des missiles a touché le navire, provoquant des dégâts. Le navire a émis un appel de détresse et un navire de guerre de la coalition ainsi qu'un autre navire marchand ont répondu à l'appel pour aider l'équipage du MV Rubymar. L'équipage a été transporté vers un port voisin par le navire marchand.

Comme ils l'ont annoncé toute la journée, les houthis ont publié sur X une vidéo montrant soi-disant le moment où ils auraient abattu un drone américain MQ-9 Reaper aujourd'hui !? Info à prendre avec des grosses pincettes dans l'attente d'une confirmation...

Message posté sur X par les responsables houthis à l'intention de la mission navale européenne Aspides qui a débuté aujourd'hui : "Il y a une guerre entre le Yémen et l’alliance tripartite « USA, UK et Israël », et dans cette guerre, chaque partie cible les forces et les intérêts de l’autre partie. Jusqu’à présent, la mission des forces de l’Union européenne qui viennent d'être envoyée sur le théâtre des opérations reste floue, si ce n’est de déclarer qu’il s’agit de forces défensives. Si sa mission est de protéger les navires commerciaux et les navires de guerre des pays qui ne participent pas à la guerre, cela ne signifie pas qu'elle a pris par à cette guerre, mais si sa mission inclut la protection des navires commerciaux et des navires de guerre au profit d'une partie contre une autre, cela signifie qu'elle est devenue partie prenante au conflit selon toutes les normes logiques et coutumières. Si les pays de l’Union européenne étaient sincères dans leur souci de protéger la liberté de navigation maritime, ils seraient intervenus pour protéger les navires commerciaux se dirigeant vers Gaza et le Yémen, ce qui a conduit à la famine au Yémen et à Gaza. Nous espérons que les pays de l’Union européenne ne s’impliqueront pas dans la guerre aux côtés des auteurs du génocide et des crimes de famine."

Pour le 1er jour de l'opération européenne Aspides, les houthis ont frappé fort ! Position en direct sur la carte des 3 navires attaqués par les houthis ces dernières 24 heures :

Le navire espion iranien BESHAD a quitté sa position au large de Djibouti en direction du golfe d'Aden. A sa place, je me méfierais, c'est quasi une mission suicide !?

Oui, c'est très basique, mais si c'est filo-guidé pour taper un tanker à quelques km, ça devrait aller !?

Les drones sous-marins suicides des Houthis ajoutent une nouvelle menace à la mer Rouge Les navires marchands et les navires de guerre en mer Rouge ont été fréquemment attaqués par des missiles de croisière antinavires, des missiles balistiques antinavires, des drones de surface explosifs et des drones aériens. Aujourd’hui, une nouvelle menace émerge sous l’eau. Le 18 février, le commandement central américain a annoncé que les forces navales en mer Rouge avaient détruit un véhicule sous-marin sans équipage (UUV) dans les eaux contrôlées par les Houthis autour du Yémen. C’est la première fois que le mouvement Houthi est observé en train d’utiliser des UUV depuis le début des attaques en octobre dernier. Quelques jours plus tôt, le CENTCOM avait publié un communiqué de presse sur l'interdiction, en janvier, par les garde-côtes américains d'une livraison d'armes en provenance d'Iran destinée aux Houthis au Yémen. La capture comprenait des composants de navires de surface sans équipage (USV) et, notamment, de véhicules sous-marins sans équipage (UUV), selon les photos publiées par le CENTCOM. La saisie d’armes relie la menace UUV des Houthis aux véhicules et techniques fournis par l’Iran. L’Iran a une longue tradition de guerre navale non conventionnelle qui s’est raffinée ces dernières années. Beaucoup de ces plates-formes sont désormais sans équipage, notamment des bateaux, des drones aériens et des drones sous-marins, basés sur des systèmes d'images publiés par le gouvernement iranien. Le Hamas a également vanté sa possession d'UUV à Gaza, selon des images publiées par le groupe armé en novembre et rapportées par Naval News. Les États-Unis n’ont pas divulgué de détails sur l’UUV détruit par les forces américaines cette semaine ni sur les pièces saisies. Les photographies publiées montrent une section d’hélice (vis) qui correspond aux UUV utilisés par l’Iran. L’UUV, ainsi que ceux observés en Iran, ressemblent à une torpille. ouun drone sous-marin d'attaque à sens unique (OWA-AUV). Généralement, celles-ci ont une plus grande portée qu'une torpille mais sont plus lentes, ce qui les rend plus efficaces contre des cibles statiques telles que les navires au port ou au mouillage. Le type typiquement utilisé en Iran, selon les observateurs, peut être équipé d'un mât court, éventuellement pour observer la cible avant d'attaquer. Il est possible que l'appareil puisse être commandé à distance par un fil, semblable aux torpilles filoguidées. Cela lui permettrait d'attaquer des cibles mobiles. Il est possible que l’Iran les ait déjà utilisés contre des pétroliers au large des Émirats arabes unis. Le Hamas a tenté d’utiliser des véhicules similaires contre l’infrastructure énergétique offshore d’Israël, ont affirmé des responsables israéliens en 2021. Les armes sous-marines sont intrinsèquement plus difficiles à détecter et à contrer que les navires de surface. Ils sont plus susceptibles de surprendre la cible et peuvent provoquer des trous sous la ligne de flottaison, ce qui peut être plus dommageable. Ils nécessitent également un ensemble de tactiques différentes pour que les navires de guerre qui les escortent puissent les contrer. L’Ukraine a amplement démontré l’efficacité des drones de surface (USV) chargés d’explosifs contre les plates-formes russes. Les Houthis ont eu moins de succès, en grande partie à cause de la présence de la marine américaine et de navires de guerre alliés dans la région. Source : https://news.usni.org/2024/02/19/houthi-lethal-underwater-drones-adds-new-threat-to-red-sea

Un vraquier abandonné suite à une attaque de missiles Houthis LE CAIRE/LONDRES, 19 février (Reuters) – Les militants houthis du Yémen ont déclaré lundi avoir attaqué un autre cargo dans le golfe d'Aden qui risquerait de couler, augmentant ainsi les enjeux de leur campagne visant à perturber le transport maritime mondial en solidarité avec les Palestiniens du Guerre à Gaza. Les Houthis, alignés sur l'Iran, ont lancé des frappes répétées de drones et de missiles depuis novembre dans la mer Rouge et dans le détroit de Bab el-Mandeb, attirant contre eux les bombardements américains et britanniques. Le porte-parole militaire des Houthis, Yahya Sarea, a déclaré dans un communiqué que l'équipage du Rubymar était en sécurité mais que le navire était gravement endommagé et risquait de couler. Le navire battant pavillon bélizien, immatriculé au Royaume-Uni et géré par le Liban a été attaqué dimanche.

Maxim Kuzminov, celui qui a détourné un hélicoptère militaire russe à destination de l'Ukraine et condamné à mort deux de ses collègues, a été retrouvé mort en Espagne.

Justement, pourquoi voit-on moins de frappes de Lancet en ce moment ? Les ukrainiens auraient-ils trouvé la parade !?

Oui, de mon temps c'était encore de la veille 'préhistorique' quand je vois les moyens modernes de veille actuellement :

Aujourd'hui, c'est la Journée nationale du vin . Malheureusement pour les marins américains en mer, ils ne peuvent pas y participer car les navires de l’US Navy sont à sec. Leurs homologues français ont droit à deux verres par jour. Sur le Charles de Gaulle, le vin est disponible dans les quatre bars du navire.

Pour la 1ère fois, l'US Navy a détruit, lors d'une frappe préventive, un drone sous-marin autonome (UUV) !!! TAMPA, Floride – Entre 15h00 et 20h00 (heure de Sanaa), le 17 février, le CENTCOM a mené avec succès cinq frappes d'autodéfense contre trois missiles de croisière antinavires mobiles, un véhicule sous-marin sans pilote (UUV) et un véhicule de surface sans pilote (USV) dans les zones du Yémen contrôlées par les Houthis et soutenues par l'Iran. Il s’agit du premier emploi observé par les Houthis d’un UUV depuis le début des attaques le 23 octobre. Le CENTCOM a identifié les missiles de croisière antinavires, le navire sous-marin sans pilote et le navire de surface sans pilote dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.

Et c'est le boss du CVN-69 qui le dit...

Suivre la mission sur :

En 1991, dans le golfe persique et le détroit d'hormouz, la plus grande menace ce n'était pas les drones mais les mines dérivantes, et donc une vigie "anti-mine" était postée 24h sur 24 sur le pic avant. Et durant mes 6h de quat à la passerelle, je faisais 2h de vigie "anti-mine", on était censé donner l'alerte dès qu"on apercevait quelque chose de suspect, de jour c'était ok mais de nuit on ne voyait quasi rien, et c'était flippant ! ici la vigie anti-mine de la frégate USS Rentz, qui avait droit à une protection contre le soleil qui tapait très fort là-bas...

La lumière rouge dans les coursives la nuit, à la fin c'est le seul moyen de savoir si on est le jour ou la nuit...

Effectivement, quand la mer est démontée c'est pire et c'est épuisant de toujours essayer de garder l'équilibre pour pas se casser la gueule, et même quand on est enfin dans sa banette, il faut bien s'accrocher pour pas se retrouver en bas !

En 1988, sur le CMT Crocus pour le déminage du détroit d' Hormuz, l"équipe sonar était composée de 8 matelots détecteurs, 2 sous-off et 2 officiers, alors en mer on montait de quart par bordée (tribord et babord) de 6 heures, et comme j'étais matelot détecteur, je faisais 2h au sonar de détection, 2h au sonar de classification et 2h à la passerelle à la carte et vigie. Et, comme on était quasi tout le temps en mode chasse aux mines, le CMT était commandé depuis le CO par l'officier ops à partir de la table traçante EVEC. Pour la chasse, on suivait un rail, et dès qu'on avait détecté quelque chose d'intéressant avec le sonar de détection, on se rapprochait de l'objet pour l’analyser avec le sonar de classification, et si la classification jugeait l'objet détecté comme dangereux, on envoyait alors le PAP (robot filo-guidé) vérifier directement sur place, et si c'était bien une mine le PAP larguait une charge à proximité que l'ont faisait sauter par la suite.

La frégate allemande Hessen, en route pour rejoindre l'opération Aspides, approche du canal de suez.

Ah 48 jours non stop,, chapeau. On a probablement du se croiser là-bas... en mer ou à terre...