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wielingen1991

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Messages posté(e)s par wielingen1991

  1. Le USS Spruance (DDG 111), avec son système laser ODIN en mouvement, arrive à San Diego, le 15 février 2024.

    "Le système ODIN [Optical Dazzling Interdictor, Navy] n’est pas conçu pour détruire une cible mais pour avertir des embarcations ou des aéronefs potentiellement hostiles à ne pas s’approcher d’un navire et « aveugler », le cas échéant, leurs capteurs. Le destroyer USS Dewey a été le premier bâtiment à en être équipé."  opex360.com

     

  2. TAMPA, Floride – Un garde-côte américain, déployé dans la zone de responsabilité du Commandement central américain (CENTCOM), a saisi des armes conventionnelles avancées et d'autres aides meurtrières en provenance d'Iran et à destination des zones contrôlées par les Houthis du Yémen à partir d'un navire dans le Mer d'Oman, le 28 janvier.

    Le coupeur rapide de la classe Sentinel de la Garde côtière américaine USCGC Clarence Sutphin Jr (WPC 1147), affecté au Commandement central des forces navales des États-Unis, a localisé le navire et l'a abordé dans la mer d'Oman. L'équipe d'arraisonnement a découvert plus de 200 colis contenant des composants de missiles balistiques à moyenne portée, des explosifs, des composants de véhicules sous-marins/de surface sans pilote (UUV/USV), des équipements de communication et de réseau de qualité militaire, des ensembles de lanceurs de missiles guidés antichar et d'autres composants militaires. .

    La fourniture, la vente ou le transfert direct ou indirect d’une telle aide viole la résolution 2216 du Conseil de sécurité des Nations Unies (telle que prorogée et renouvelée par les résolutions 2675 et 2707).

    « C’est encore un autre exemple des activités malveillantes de l’Iran dans la région », a déclaré le général Michael Erik Kurilla, commandant du CENTCOM. « Leur fourniture continue d’armes conventionnelles avancées aux Houthis constitue une violation directe du droit international et continue de porter atteinte à la sécurité du transport maritime international et à la libre circulation du commerce. »

    Le CENTCOM s’engage à travailler avec nos alliés et partenaires pour contrer le flux de l’aide meurtrière iranienne dans la région par tous les moyens légaux, y compris les sanctions américaines et onusiennes et les interdictions.

     

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  3. il y a 23 minutes, rendbo a dit :

    ... et une très belle conclusion tout à la gloire de la marine US...

    En même temps, c'est eux qui font tout le boulot, ils frappent quasi quotidiennement les houthis à terre, et d'ailleurs depuis plusieurs jours c'est très calme. On verra ce qui l'en sera lorsque la mission européenne Aspides prendra la relève du CVN-69 et de son groupe...

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  4. Le 14 février, entre 13 heures. et 19h30 (heure de Sanaa), les forces du Commandement central américain (CENTCOM) ont mené avec succès quatre frappes d'autodéfense contre sept missiles de croisière anti-navires mobiles (ASCM), trois véhicules aériens sans pilote (UAV) mobiles et un véhicule de surface sans pilote (USV) dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen, qui étaient prêts à se lancer contre des navires dans la mer Rouge.

    Le CENTCOM a identifié ces missiles mobiles, drones et USV dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.

     

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  5. Le 10 février, entre 16 heures et 17 heures , ( heure de Sanaa), les forces du Commandement central américain (CENTCOM) ont mené avec succès des frappes d'autodéfense contre deux véhicules de surface sans pilote (USV) et trois missiles de croisière antinavires mobiles (ASCM) au nord. d'Al Hudaydah, au Yémen, qui étaient prêts à se lancer contre des navires dans la mer Rouge. Le CENTCOM a identifié ces USV et ces missiles dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.

     

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  6. Il y a 2 heures, Titus K a dit :

    Je pense qu'un des avantage des FDI est qu'elle sont potentiellement disponibles plus rapidement, surtout avec le décalage des livraisons françaises sur la LPM 24-30. A titre de comparaison, la premiere des 4 frégates ASWF sera livrée en 2029.

    Il y a une différence dans le tonnage il est vrai, mais la taille de l'équipage est sensiblement le meme.

    • équipage (sans détachement NH90) : 117 - ASWF /// 110 - FDI
    • 6500T - ASWF /// 4500T - FDI


    Je crois que les norvégiens ont fait comprendre qu'ils veulent acheter une frégate sans avoir a faire trop de modifications sur le design originel, donc sur ce point peut être avantage ASWF puisque ca les forcerait a passer au Sylver/Aster/MU90 au lieu de Mk41/ESSM/Mk54 dont ils sont familiers ...

    Les prix sont relativement similaires avec un léger avantage pour la FDI.
    En revanche les norvégiens pourraient profiter de l'envie des NL de commander 1/2 frégates supplémentaires pour commander ensemble et peut être réduire certains couts par effet de série ?

    Niveau performance je ne saurais pas comparer je laisse ca aux experts ... Les FDI sont elle comparables aux FREMM en performance ASW ? 

    Pour ce qui est du VDS, les ASWF belgo-néerlandaises n'utiliseront pas le CAPTAS mais le IRLFAS mis au point par les néerlandais.

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