wielingen1991
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Messages posté(e)s par wielingen1991
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Le 10 février, entre 16 heures et 17 heures , ( heure de Sanaa), les forces du Commandement central américain (CENTCOM) ont mené avec succès des frappes d'autodéfense contre deux véhicules de surface sans pilote (USV) et trois missiles de croisière antinavires mobiles (ASCM) au nord. d'Al Hudaydah, au Yémen, qui étaient prêts à se lancer contre des navires dans la mer Rouge. Le CENTCOM a identifié ces USV et ces missiles dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.
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Quand on aime, on ne compte pas...
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Il y a 2 heures, Titus K a dit :
Je pense qu'un des avantage des FDI est qu'elle sont potentiellement disponibles plus rapidement, surtout avec le décalage des livraisons françaises sur la LPM 24-30. A titre de comparaison, la premiere des 4 frégates ASWF sera livrée en 2029.
Il y a une différence dans le tonnage il est vrai, mais la taille de l'équipage est sensiblement le meme.
- équipage (sans détachement NH90) : 117 - ASWF /// 110 - FDI
- 6500T - ASWF /// 4500T - FDI
Je crois que les norvégiens ont fait comprendre qu'ils veulent acheter une frégate sans avoir a faire trop de modifications sur le design originel, donc sur ce point peut être avantage ASWF puisque ca les forcerait a passer au Sylver/Aster/MU90 au lieu de Mk41/ESSM/Mk54 dont ils sont familiers ...Les prix sont relativement similaires avec un léger avantage pour la FDI.
En revanche les norvégiens pourraient profiter de l'envie des NL de commander 1/2 frégates supplémentaires pour commander ensemble et peut être réduire certains couts par effet de série ?Niveau performance je ne saurais pas comparer je laisse ca aux experts ... Les FDI sont elle comparables aux FREMM en performance ASW ?
Pour ce qui est du VDS, les ASWF belgo-néerlandaises n'utiliseront pas le CAPTAS mais le IRLFAS mis au point par les néerlandais.
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Armée belge
dans Europe
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A bord du CVN-69. J'adore la tenue du Gun Boss
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Le 8 février, entre 5 heures du matin et 21 heures (heure de Sanaa), les forces du Commandement central américain (CENTCOM) ont mené sept frappes d'autodéfense contre quatre véhicules de surface sans pilote (USV) Houthis et sept missiles de croisière antinavires mobiles qui étaient prêts à se lancer contre des navires dans la mer Rouge.
Le CENTCOM a identifié ces missiles et USV dans les zones contrôlées par les Houthis au Yémen et a déterminé qu'ils représentaient une menace imminente pour les navires de la marine américaine et les navires marchands dans la région. Ces actions protégeront la liberté de navigation et rendront les eaux internationales plus sûres et plus sécurisées pour la marine américaine et les navires marchands.
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La frégate danoise HDMS Iver Huitfeldt (F361) a traversé le canal de Suez en direction de la mer rouge pour participer à l'opération Aspides ;
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Marine Britannique
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Le président Zelensky a promu le colonel-général Oleksandr Syrsky au poste de commandant en chef des forces armées ukrainiennes, en remplacement de Valery Zaluzhny.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 2 heures, Akilius G. a dit :j'ai vu des vidéos de drone FPV montrant une espèce de câble de cuivre recourbé passant devant la caméra. Je n'en ai pas compris l'utilité et je me suis demandé s'il n'avait pas une fonction anti drone en permettant d'agripper une hélice de drone ennemie....
C'est ce câble recourbé dont tu parles ? Si oui, je suppose que c'est pour la mise à feux de la charge lors de l'impact sur la cible ?
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Le CMT Andromède a intégré le SNMCMG1 :
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HMS Diamond endurci au combat, non endommagé au combat.
Notez les taches de fumée sur les silos de missiles provenant de plusieurs lancements de Sea Viper.
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La compo de départ de l'opération Aspides :
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Il y a 6 heures, Akilius G. a dit :
question : peut-on recharger en mer une frégate avec des missiles, si par exemple on dispose du navire de soutien adapté?
L'US Navy a fait des tests pour recharger les VLS en mer, mais ça n'a pas l'air d'être concluant !?
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- C’est un message populaire.
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"Le HMS Richmond, qui remplace le destroyer HMS Diamond, est une frégate vieille de 30 ans, beaucoup moins performante et avec des capacités antiaériennes limitées, réduisant ainsi le rôle de la Grande-Bretagne dans l'opération à un engagement purement symbolique"...
Mais qu'est-ce qu'il va dire alors quand la Louise-Marie va arriver là-bas
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- C’est un message populaire.
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il y a 9 minutes, pascal a dit :Il va être intéressant de voir jusqu'où les Iraniens sauront ne pas aller trop loin ... Si tant est que ce soient eux qui fixent les limites.
De nuit un SNA 3 Gould Mk 48 et hop!
ah ! crotte ! on a perdu le bateau ...
Depuis quelque jours, il s'est mis à l'ancre pas loin de la base chinoise à Djibouti. Il a probablement senti le danger !?
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L’Iran avertit les États-Unis de ne pas cibler un navire « qui fournit des renseignements aux Houthis »
L'Iran a averti les États-Unis de ne pas cibler un navire qui, selon les autorités, fournit des renseignements vitaux aux Houthis pour permettre la poursuite de leurs attaques dans la mer Rouge.
Le groupe Houthis soutenu par l’Iran, qui prétend que ses attaques soutiennent la Palestine, a ciblé des navires commerciaux dans la région avec des drones et des missiles, obligeant les navires à changer de cap et à emprunter des itinéraires plus longs autour de la pointe sud de l’Afrique.
Leurs attaques ont déclenché une série de frappes de la part des États-Unis et du Royaume-Uni, qui ont lancé ce week-end une nouvelle vague de bombardements contre des groupes houthis soutenus par l’Iran au Yémen.
Dimanche, une vidéo partagée sur la chaîne Telegram de l’armée iranienne a lancé un avertissement sévère contre « ceux qui se livreraient à des activités terroristes contre le MV Behshad ou des navires similaires, qui mettraient en péril les routes maritimes internationales, la sécurité et assumeraient la responsabilité mondiale des futurs risques internationaux potentiels ».
Le clip décrit le Behshad comme une « armurerie flottante » impliquée dans des missions visant à « lutter contre la piraterie dans la mer Rouge et le golfe d’Aden ».
À notre connaissance, l’Iran n’a pris part à aucune campagne anti-piraterie récente dans la région.
Le clip se termine par des images de ce qui semble être des navires d'un groupe de porte-avions américains clignotant en rouge comme s'ils étaient visés avant qu'un homme ne baisse le drapeau américain.
Le Beshad est enregistré comme un cargo commercial appartenant à la société Rahbaran Omid Darya Ship Management Company, basée à Téhéran, qui a été sanctionnée par le Trésor américain car il craint qu'il ne s'agisse d'une façade pour la société d'État, les lignes maritimes de la République islamique d'Iran.
Trois sources officielles ont déclaré à NBC News que le navire fournissait des renseignements aux Houthis qui leur permettaient de repérer et de cibler les navires dans la mer Rouge.
Interrogé sur le navire, le secrétaire de presse du ministère de la Défense, le général de division Patrick Ryder, a déclaré qu'il n'était pas « au courant » que les États-Unis ciblaient le Beshad, ajoutant : « Nous connaissons très bien le navire ».
Le contre-amiral Marc Miguez, commandant du groupe aéronaval du porte-avions Dwight D Eisenhower qui protège actuellement la région, a déclaré que les Houthis recevaient de l'aide pour frapper les cargos.
« Ils utilisent les renseignements iraniens pour leur fournir des informations de ciblage », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, l’analyste Michael Knights du groupe de réflexion pro-israélien du Washington Institute for Near East Policy, a déclaré : « Les navires prétendent être des navires de garnison anti-piraterie que les navires iraniens et syriens peuvent visiter, mais en réalité ce sont des points de transbordement d’armes iraniennes.
« Le Behshad et son navire jumeau Safiz sont également chargés d'équipements de renseignement électronique iraniens utilisés pour localiser les navires cibles que les Houthis doivent attaquer », a-t-il ajouté.
Selon les données de suivi des expéditions, le navire était resté dans la même zone au sud de la mer Rouge, entre le Yémen et l'Érythrée, depuis janvier 2023.
En janvier, il a navigué vers le golfe d'Eden et contourné le détroit de Bab al-Mandeb, un plan d'eau à l'entrée de la mer Rouge, d'où il serait possible de surveiller le trafic traversant la région.
Le navire se trouverait à des kilomètres de là lorsque les rebelles Houthis ont lancé des attaques contre plusieurs navires.
Il s'est replié sur une position près d'un port chinois au large de Djibouti peu avant les frappes aériennes américaines sur des cibles iraniennes en Irak et en Syrie vendredi dernier.
"C'est une sorte de secret de polichinelle dans les cercles gouvernementaux que ce navire nous cause des problèmes assez importants", a déclaré Charles Lister, chercheur principal au groupe de réflexion Middle East Institute.
« Partout où va le Behshad, c’est plus ou moins là que les Houthis ciblent leurs missiles balistiques antinavires, leurs drones suicides et leurs bateaux suicides », a-t-il ajouté.
Ali Vaez, directeur du projet Iran au sein du groupe de réflexion International Crisis Group, a déclaré que la vidéo publique s’écartait du message de Téhéran.
« L’Iran a compris que cela pourrait être une cible potentielle pour une future action militaire américaine », a-t-il déclaré.
En décembre, Adrienne Watson, porte-parole de la sécurité nationale de la Maison Blanche, a déclaré que l’Iran était « profondément impliqué dans la planification des opérations contre les navires commerciaux en mer Rouge ».Source : https://twitter.com/Telegraph/status/1754975173587910725
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- C’est un message populaire.
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il y a 46 minutes, pascal a dit :Comment ces équipements arrivent-ils au Yémen ?
Le 11 janvier 2024, alors qu'ils effectuaient une vérification du drapeau, les forces de la marine américaine du CENTCOM ont procédé à une saisie nocturne d'un boutre transportant illégalement de l'aide létale avancée en provenance d'Iran pour réapprovisionner les forces houthistes au Yémen, dans le cadre de la campagne d'attaques en cours des Houthis contre expédition marchande internationale.
Les Navy SEAL opérant à partir de l'USS LEWIS B PULLER (ESB 3), appuyés par des hélicoptères et des véhicules aériens sans pilote (UAV), ont exécuté un arraisonnement complexe du boutre près de la côte somalienne dans les eaux internationales de la mer d'Oman, saisissant des armes balistiques de fabrication iranienne. composants de missiles et de missiles de croisière. Les objets saisis comprennent des systèmes de propulsion, de guidage et des ogives pour les missiles balistiques à moyenne portée (MRBM) et les missiles de croisière antinavires (ASCM) Houthis, ainsi que des composants associés à la défense aérienne. Une première analyse indique que ces mêmes armes ont été utilisées par les Houthis pour menacer et attaquer des marins innocents à bord de navires marchands internationaux transitant par la mer Rouge.
Il s'agit de la première saisie d'armes conventionnelles avancées (ACW) meurtrières fournies par l'Iran aux Houthis depuis le début des attaques des Houthis contre des navires marchands en novembre 2023. L'interdiction constitue également la première saisie de missiles balistiques et de missiles de croisière avancés de fabrication iranienne. composants par la marine américaine depuis novembre 2019. La fourniture, la vente ou le transfert direct ou indirect d’armes aux Houthis au Yémen viole la résolution de sécurité 2216 de l’ONU et le droit international.
Deux Navy SEAL précédemment signalés comme perdus en mer ont été directement impliqués dans cette opération. "Nous menons une recherche exhaustive de nos coéquipiers portés disparus", a déclaré le général Michael Erik Kurilla, commandant de l'USCENTCOM.
Le boutre a été jugé dangereux et coulé par les forces de la marine américaine. Le sort des 14 membres d’équipage du boutre est déterminé conformément au droit international.
« Il est clair que l’Iran continue d’envoyer une aide létale avancée aux Houthis. Il s'agit d'un nouvel exemple de la manière dont l'Iran sème activement l'instabilité dans toute la région, en violation directe de la résolution de sécurité 2216 de l'ONU et du droit international », a déclaré le général Michael Erik Kurilla. « Nous continuerons à travailler avec nos partenaires régionaux et internationaux pour dénoncer et interdire ces efforts. , et à terme rétablir la liberté de navigation.
Ce bateau a été capturé par l'US Navy le 18 janvier dans le golfe d'Oman. Il transportait environ 40 tonnes d'urée chimique utilisée pour la fabrication d'explosifs. Leur origine était l’Iran et leur destination le Yémen. Le couloir naval de contrebande d’armes de l’Iran vers les Houthis fonctionne en permanence.
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et, vue de l'arrière :
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Blocage des flux commerciaux Maritimes mondiaux
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)
Le HMS Diamond, qui fait escale à Gibraltar, n'aurait apparemment abattu que des drones dans la mer rouge, mais pas des missiles balistiques anti-navire !?