Arka_Voltchek

Bon sinon je vais répondre à ma propre question : il faisait des touch and go

Il y a 5 minutes un awac de l’otan a atterri à la BA105 d’evreux, je me dsuis mandé ce qu’il vient y faire, je l’aurais plus imaginé aller faire coucou à avord

Jouer à qui a la plus grosse avec Trump, je suis pas certain que se soit efficace

Je suis assez d’accord avec toi concernant l’irst, son emport en ventral dans un bidon, alors que les réservoirs conformaux étaient sensés éviter ce type d’emport, me semble problématique.

C’est l’hypothèse prédominante. À un moment il était même question d’en acheter un plus grand nombre pour faire office de « donneur d’organe » à leurs SE (le radar à balayage électronique des SEM français est beaucoup performant que ce qu’ils ont). Mais visiblement ça coince côté finance.

Déjà qu'il avait fallu ajouter une quelques mètre au CDG pour accueillir les E2-C... Les américains se sont fortement posé la question, , les anglais aussi, le fait est que pour avoir un effet militaire, il faut une taille minimum. Le CDG aurait probablement été plus gros si il n'avait pas été contraint par la taille de la forme de construction (ça aurait simplifié le design sur plusieurs point, en particulier la stabilisation)

Bah tout ça ne casse pas 3 pattes à un canard, même si elles sont palmées

Précisément.

Et si tu cherche MDPU dans google le premier résultat est celui-là : https://www.dassault-aviation.com/en/defense/rafale/the-sheer-power-of-multisensor-data-fusion/ Comme quoi il sont pas crédible longtemps

Ça doit être une vielle photo, j'ai des photo de la D650 avec ces affuts, exemple avec une photo de 2015 :

Tu as raison, simple coque, après avoir étudié d’autres images, c’est uniquement la partie supérieure de la coque qui dispose de cet espace.

Je me faisait la remarque en regardant cette image : SNA double coque ? C'est une mode rare chez les occidentaux

Ils ont décidés de vendre les bijoux de la couronne ?

Sauf que la trajectoire est définie très en amont, il n’est pas possible de la changer au dernier moment, sinon ils auraient pu tout simplement contourner l’obstacle. Impossible vu la taille de la fenêtre de tir (quelques minutes à peine si on en croit ce qui a fuité)

Le vol ne se fait pas à la verticale, il se fait en radada, et sur tout le trajet. Un mdcn dans le château d’une frégate russe (ou plus sérieusement dans sa bulle de défense, ce qui serait considéré comme un acte de guerre) serait du plus mauvais effet.

Le créateur de ce tableau a déjà corrigé son tableau à propos de la Norvège

Je suis le seul à penser « rubis » ?

Satellite, leurs navires leurs sous-marins et leur A50 qui patrouille dans le détroit. Il était logique qu’ils soient au courant. Tout comme on connaissait la position de leurs navires. Une fremm n’est pas invisible au radar, ce n’est pas sont but, son but, c’est d’etre moins visible pour pouvoir passer pour un chalutier en cas de besoin.

Se mettre sur la trajectoire des missiles suffit à empêcher le tir. Trop de risques d’accident.

Un peu : http://www.dtic.mil/get-tr-doc/pdf?AD=ADA435761

T’inquiète, tu as raison, c'est entre 12.000 et 15.000G pour un obus de 155mm. pas loin de 30.000G pour un 120mm de char d’assaut

Et en même temps ce n’est pas un scoop, ça fait des années que l’on sait que les F35 export sont dégradés. Et la furtivité de la version US avait aussi été reclassifiée de « very low » à « low » par l’us air force.

Je suis le seul à remarquer qu'un événement hydroacoustique à été détécté de l'île Crozet ? On aurait donc des capteurs sur place ?

Non, et aux égyptiens non plus d’ailleurs

Certains vont pouvoir sortir « je vous l’avais bien dis ! »