Clemor
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Messages posté(e)s par Clemor
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La Chine est vraiment impressionnante dans la construction de leur marine.
Merci pour les infos et bon retour parmi nous Henri K.
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J’ajoute une pierre à l’édifice de ce sujet concernant cette histoire de merde. =D
Les excréments animaux étaient aussi recycler. Sécher, ils étaient utilisés comme combustible. Elles pouvaient aussi servir à la fabrication de torchis ou de briques. Je ne sais pas si c’était utiliser en France mais au niveau du bassin Méditerranéen, on a retrouvé des traces concernant ce type d’utilisation. C’est même encore utilisé dans certaine partie du monde.
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On dirait un Myrsky II conçu et fabriquer par la société finlandaise d'aéronautique Valtion. :|
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Je dirais un VTT chinois ZLC2000 de sa designation chez Norinco. Sinon, j'ai aussi trouvé comme designation ZBD-03 ou bien VN10. :|
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ça commence à faire beaucoup trop d'echec pour les russes, là..... :-
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pour mon info c'est quel calibre ?
A priori çà ressemble à un clip de cartouche avec 4 cartouches de .303 British (clip pour fusil Lee enfield). Normalement il y en a 5 mais je pense que la cinquiéme a dù être ejectédu clip par l'impact de la balle.
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il est grossièrement à la même place que celui par exemple du HMS Ocean ou des Invincible
Bien vue Pascal. ^-^
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Oui à titre auxiliaire. Parce que quand on regarde la surface du pont et la position des CIWS (je me souviens aussi de l'étroitesse de l'ascenseur à munitions) ça va pas être folichon pour opérer des avions de combat.
Les rares F-35 que ce navire pourrait emporter ne pourraient guère faire plus que protéger les hélicos ASM au mieux ou détruire les hélicos ASM de l'adversaire. Du coup je me demande si une solution à la russe comme celle du KA-52 (ou n'importe quel HDC) capable de tirer des missiles AA ne reviendrait pas moins cher.
Je dirais qu'on est face à un navire intermédiaire, comme l'est le Liaoning, dans le but d'une ré-acquisition doctrinale en matière aéronavale. La route est encore longue et la constitution difficile à contourner.
Pour moi, la position des CIWS me donne l'impression qu'ils ont été un rajouté là (je dirais même de façon non définitive) où ils sont pour rassuré les voisins et les japonais hostiles au retour des pa japonais et leur dire: "non non, ce n'est qu'un porte hélicoptére". On verra dans une vingtaine d'année comment évlueront les modifictions qui se feront sur ces navires. On aura peut la surpirse de voir apparaire un jump à l'avant à la place de ce CIWS. :|
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bien merci pour ses précision Clemor je rajoute aussi que le bitube sur la photo c'est le canon léger de 25 antichar SA-L modèle 1934
avec un wiki
A tient, je savais pas que wiki était à jour. Bien vue. =)
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C'est tous bon y'a rien a dire sur ses réponse
Pour le bitube japonais, je dirais même plus Type 96 de 25mm. En tout cas, c'est comme ça qu'il indiqué dans un magazine que j'ai à la maison.
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C'est presque un porte avion. Il lui manque juste quelque F-35 et ça sera tout comme. :|
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En plaisantant, ça pourrait finir comme le film de science fiction "Planète hurlante" ^-^
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Deux hypothèses alternatives lues à gauche et à droite sur Internet, et sans jugement sur la valeur de leur crédibilité ...
1- Le suicidaire était le commandant de bord
- Il aurait neutralisé le copilote avec un narcotique, puis mis l'avion en descente avant de quitter le cockpit "pour ne pas voir la mort en face"
- Le curseur de "verrouillage" qui interdit l'ouverture d'urgence pourrait être manoeuvré avant la sortie du personnel, interdisant ainsi son retour
- Pris de remords, voyant que les passagers comprenaient ce qu'il se passait, il aurait voulu retourner, annuler son geste, d'où la tentative d'intrusion
2- Un accident technique est arrivé en l'absence du commandant de bord
- Alors que le commandant de bord est sorti, une dépressurisation du cockpit survient, plongeant le copilote dans l'inconscience, et son dernier geste est peut-être d'amorcer une descente de secours
- Cette dépressurisation déforme et bloque la porte de la cabine, interdisant son ouverture d'urgence, malgré les tentatives
- Le CdB, réalisant la situation, la cabine étant moins touchée que le cockpit par l'incident, tente de forcer la porte pour reprendre les commandes
La première relève d'un psychologue de forums complotistes et la seconde d'un pilote commercial (si, si). Est-il possible de les réfuter factuellement en l'absence du FDR et de la synchronisation de ses enregistrements avec ceux du CVR ?
Pour la deuxieme théorie, la porte est équipé d'un clapet de surpression/depression. Systeme prévu pour les problèmes de différence de pression qu'il pourrait y avoir entre le cockpit et le reste de la cabine.
Aucune chance que la porte ne reste donc bloqué à cause d'un problème de pression.
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A la vache. Ils n'ont pas intéret à éclater un pneu......
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Ca tombe bien, c'est justement là qu'on les met ... la queue de l'avion est l'endroit le plus "survivable". Lorsque l'impact arrive à la queue, une partie de l'énergie cinétique a été dissipée par l'impact et la déformation de tout l'appareil qui est devant. En outre, il peut aussi, souvent, y avoir rupture qui fait que la queue, dérive et empennage se séparent et sont plus facilement retrouvées.
En outre, si j'en crois les photos, au contraire, la partie essentielle de l'enregistreur est plutôt bien préservée. L'ensemble est éprouvé, mais la capsule contenant les données semble intacte.
Et je suis trop lent, j'ai été grillé par Clemor ...
Elle est bien ton image détaillé de l'enregistreur. C'est trés parlant. =)
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A Christophe.
On fabrique bien des blindages qui résistent à des explosions de fortes puissances.
Je ne comprend pas pourquoi on ne le transposerait pas à des caissons "anti choc". Après, je ne sais où se trouvent les boites noires dans l'avion.
L'idéal serait d'être situé à la queue de l'appareil afin justement d'éviter de recevoir toute l'énergie cinétique "explosive" de tout l'avion.
Après si ils ne l'ont pas fait, c'est qu'il y a des raisons objectives et c'est ce que j'aimerais savoir....
C'est déjà le cas. Les boites noires sont installés à l'arrière de l'avion, en générale dans la dérive de l'avion. Par ailleur, les enregistreurs sont enfermé/noyé dans une boite en titane ou en acier. Sur la photo ci dessus, la partie ronde est la partie où sont stocké les données enregistrées. Je trouve qu'il a bien resisté à l'impact. Maintenant, reste à voir si le contenu est exploitable.
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C'est pas forcement énorme en terme de vitesse de descente. De plus il a l'air d'avoir débuté a descendre au dessus de Toulon (Début du problème ?). Ce qui est bizarre c'est qu'ils ont l'air d'avoir continué sur leur route normale jusqu'au crash. Il faisait jours et la situation météo était bonne.
Je me suis fait la même reflexion.
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RIP aux victimes. :'(
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L'Inde
dans Asie / Océanie
J'ai découvert la dernière pub air france ce week-end (France is in the air aaAAAaaaAAAaaah), je n'ai jamais rien vu d'aussi has been. A croire qu'ils ne veulent pour clients que le gotha de Longchamps. ça correspond malheureusement assez bien avec l'image que j'ai de cette compagnie (has been et pour anciens/nouveaux riches).
Je sais pas où ils sont allés chercher leurs concept, mais les pubs Singapore me font un peu plus rêver.
Pour en revenir à l'Inde, je ne crois pas que les Russes tiennent la corde, les indiens ont l'air de faire ce qu'il faut pour que leurs problèmes d'exploitation du Su30 soient réglés, tout en mettant la pression à HAL et Dassault. C'est de bonne guerre, pour une fois qu'il y a quelqu'un pour fixer des échéances dans un contrat indien on ne va pas s'en plaindre.
Par contre si le contrat n'avance pas d'ici 3 à 6 mois, on va sans doute avoir des problèmes.
Je ne te dis pas ce qu'en pense les salairiéseux même d'air France de cette nouvelle campagne publicitaire...... >:D
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Sur la 3e photo, qu'est-ce qui est caché sous la toile rouge ?
Les paniers où la jeune femme pose la main, se sont des paniers de missiles ?
Là où la femme s'appuis avec son genou, c'est un panier lance roquettes et là où elle s'appuis avec sa main c'est le support pour missiles Tow (pour 4 missiles). :|
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La Tunisie n'est pas seul dans son combat contre les terroristes. Il me semble que des opérations de grandes ampleurs ont déjà lieu à sa frontière avec l'Algérie. L'Algérie a déployé une quantité non négligeable de troupe pour aider la Tunisie à combattre les groupuscules terroristes à leur frontière commune. :|
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Une attaque terrosiste a eu lieu au musée Bardoo de Tunis:
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La FNAM : baisse des taxes et compétitivité
La Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM) a demandé hier une baisse des redevances aéroportuaires pour les cinq ans à venir, et réclamé l’extension de la taxe Chirac à tous les moyens de transport.
La suite :
@u admins : j'ai créé ce sujet pour y mettre toutes les actualités internationales en générale, interessante et "sérieuse". Il faudrait voir à l'occasion s'il ne serait pas judicieux de fusionner certains sujets équivalent.
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Les Russes peuvent construire des An-124 dans l'usine Aviastar d'Oulianovsk. C'est l'une des deux usines où ils ont été produits, la seconde se trouvant à Kiev. Et financièrement, cela pourrait s'avérer payant vu la forte demande en transport lourd de par le monde.
Il me semble que l'usine Aviastar d'Oulianovsk s'est lancé uniquement dans la fabrication de la nouvelle version de l'IL-76, l'IL-476. Par contre, j'avais il y a quelques temps, qu'il modernisé les AN-124 que la Russie posséde. A confirmer. :|
Armée de terre Chinoise
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Sur les deux dernières photos, qu'es ce que l'équipage cherche à regler/verifier?