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AIR-DEFENSE.NET

Clemor

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Messages posté(e)s par Clemor

    Ici on cause MBT ....

    dans Europe

    Posté(e)

    petite précision. ce que craignent les concepteurs de char en matière d'agression par le feu type coktail molotov , c'est la combustion du filtre à air qui est généralement composé de plusieurs étages de filtre papier très inflammable. les systèmes d'extinction d'incendie automatique ne sont pas très efficaces pour éteindre un feu de filtre.

    Je suis d'accord avec toi à propos de la matière du filtre mais uniquement pour certain modèle de filtre. En effet, il existe des filtres à air à maille de métal, justement pour évité ce type de désagrément mais aussi pour faciliter le nettoyage dans la pampa.  ;)

    Sinon, pour qu'il y ait combustion, il faut qu'il y ait de l'oxygène. Le but des extincteurs aux halons, est justement de saturer le compartiment moteur de gaz qui "supprime" l'oxygène nécessaire à la combustion.  =)

    Très efficace, croit moi. Dans l'aviation civile, jusqu'à très récemment, les extincteurs de soute étaient justement avec ce type de gaz.

    Si je me souviens bien, il y a encore en cabine une bouteille disponible pour être utilisé si nécessaire, dans certaine compagnie tel que AF.  =)

    Ici on cause MBT ....

    dans Europe

    Posté(e)

    Trés bonne explication Serge.

    J'ajouterai en plus pour permettre d'eventuellement éteindre les incendies qui se déclareraient dans le compartiment moteur, est l'installation de detecteur d'incendie couplé à un système d'extinction au halon (ou autre gaz similaire). A priori, c'est trés efficace comme gaz, voir même plus éfficace que le CO2 au haute température.  :|

    Air quiz

    dans Quiz identification

    Posté(e)

    Où je suis en ce moment je ne reçois pas le fana. Donc on a pas les mêmes sources.

    Image IPB

    On dirait un Albatros de la série des "D". Mais je ne reconnais pas l'échappement....  :-[

    Je tente donc un Albatros DVII  :rolleyes:

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    C'est tout autant difficile pour les Européens de vendre des Eurofighter sur le marché à l'export.Car ce marché Indien est le seul où se trouvent en finale le Eurofighter face au Rafale.Au Brésil, le EF2000 Typhoon/Eurofighter n'est même pas retenu.

    Sur ce marché indien, on se sait pas très bien ce que veulent les indiens.Soit un pur intercepteur, soit un avion omnirôle.

    Sur ce marché indien, Bombay doit aussi prendre des décisions sur tous les systèmes d'armes.

    Es ce que eux savent réellement ce qu'ils veulent?  :lol:

    Quand on voit le tappage qu'ils font, on est en droit de se posser la question....

    Calibre

    dans Matériel

    Posté(e)

    Il me semble que c'était un calibre essentiellement utilisé par les fusils de chasses (à une certaine époque mais je sais plus depuis quand :-[ ) et remplacé par le calibre 12.

    Le projectile faisait dans les 16,7 ou 16,8 mm je crois.  =|

    Appel d'offre brésilien

    dans Amérique

    Posté(e)

    Le truc, c'est que le Brésil a tout le temps qu'il veut pour réfléchir, prendre la bonne décision. S'ils ont vraiment de l'appétit, ils continueront le FX-2 qui n'est pas nécessairement un besoin, et puis sinon, ils évaluent d'autres pistes, sachant que les -9 sont des mini-Rafale dans une cellule qu'ils connaissent déjà et aiment beaucoup.

    Le Brésil n'a pas autant de temps que ça. Comme certains l'ont déjà dit avant, leurs avions commencent à dater sérieusement. Cela ne semble pas la priorité du gouvernement actuel d'y remédier. Cependant, j'ai cru comprendre que le Brésil désirait montrer qu'il était un état avec qui il fallait compter. Mais sans armé forte, sans force aérienne sérieuse, dans la région, je vois pas comment les brésiliens vont se faire entendre. De plus, je ne donne pas cher de leur force aérienne en cas de crise sérieuse, en l'état actuel des choses.  :-[

    Littoral Combat Ship

    dans Amérique

    Posté(e)

    Ouai mais bon, à force de finir dans des culs de sacs à chaque fois qu'ils lancent un projet, ils vont firnir par se retrouver avec du matos hors d'âge et rien pour les remplacer. C'est bien beau de se lancer dans pleins de projets où la rupture de technologie est de mise, surtout qu'à la fin ils sont obligés de lancer un énième Up grade en urgence pour essayer de faire durer encore 15 ans de plus des matos vieux depuis déjà plus de 20 ans. Je ne sais pas comment vous appellez cela mais moi j'appelle ça du gaspillage de moyen.  :-\

    Quand je pense qu'en France on est obligé d'essayer de vendre le Rafale pour espérer faire évoluer notre avion... sans parler de notre marine... :'(

    Fin du HS

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