Clemor
-
Compteur de contenus
2 305 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
1
Messages posté(e)s par Clemor
-
-
Salutation, Quel modele de missiles ont été tiré sur les blindés Israeliens? D'apres le reportage, on ne voit qu'un RPG. Les blindées Israeliens n'ont -ils pas été conçue pour encaissé le genre de projectile tiré par le RPG? :?
-
STG 44 AK47 et cie M16 et cie
-
Salutation Tigre, bienvenue à toi. :D
-
Effectivement, je n'avais pas bien compris :oops:
-
Salutation,
Detrompe toi, l'entretiens des materiels coutent trés cher aux armées.Je vois pas ce qui te permets d'affirmer que le maroc ne peut maintenir les f1 sur pied.
De plus pour les 16 rafales c'est pas non plus un porte avions, et l'entretien n'est pas ce qui coute le plus cher dans une armée.
Pour entretenir des avions techniquement pointue du types Rafale, neccessite des moyens tant en infrastructure, qu'en personnel qualifié, qu'en experience dans la maintenance. Il faut avoir les aussi les moyens d'acheter des pieces de rechange :?
-
Salutation, Avec le bourbier irakien et afgans, les problemes du nucleaire iraniens, ont -ils encore les moyens de s'occuper de la Corée du Nord? :?
-
bj a tous
dans Presentez vous
Salutation mimi, bienvenue :D
-
PUMA allemand
dans Europe
Oups, lire "basse" au lieu de "base" :?
-
PUMA allemand
dans Europe
Salutatio, Peut être une version base pour nos amis d'Asie, qui ne sont pas aussi grand que les Europeens :D
-
Salutation, Le front Populaire a effectivement commis de grave erreure mais n'était pas le seul responsable des problemes dans le rearmement des Forces armées françaises. Il faut savoir qu’en 1935, l’industrie aéronautique française était encore artisanale, et n’était capable de produire que 300 avions par an, alors que le besoin était d'au moins le double pour equiper l'armée de l'air. En 1933, les usines allemandes appliquaient le Taylorisme. De plus, des dissensions importante s'étaient produites au sein même du partie, suite au partage de la Pologne et des ordres reçu de l'URSS, sur le chemin à suivre. Ceci, entre autre, ont provoqué les problemes qui ont conduit à une mauvaise gestion des directions à prendre.
-
C'est bien possible. :D
-
Effectivement, malgres tout ils ont une certaine elasticite et une resistance relativement importante. Ils font aussi, office d'amortisseur. L'avantage essentielle des patins est leurs rusticités. L'avantage essentiel des roues sont la capacité à les deplacer facilement quand ils sont au sol, ou au roulage, la capacité de "lisser" leur aerodynamisme quand ils peuvent les rentrer.
-
Salutation,
De plus leur cpacité à supporter des charges est moins élevées?
Normalement ils peuvent supporter un poid important du fait que la charge est repartie sur toute la surface des patins.
-
Salut!
dans Presentez vous
Salutation Mademoiselle, bienvenue à vous :D
-
Salutation, Les chinois ont peut être la technologie pour cloner les blindés mais pas les helicos (surtout made in UE). De plus, un helico s'est plus pointu technologiquement qu'un char qui est fait pour se vautrer dans la gadoue :D .
-
Bienvenue Webfabrice
-
Bienvenue a toi :D
-
merci :D
-
Salutation, Alors pour le Commanche, ils ne le finissent pas ? :?
-
Salutation, Il existait une version de l'AGM109 Tomawak qui avait la capacité d'emporté une charge nucleaire. Es-ce-qu'il est toujours en service? Es-ce-que ce type de missile faisait parti des accords de desarmement de Salt/STAR II? Ce type de missile pouvait être tiré d'un SNA :? .
-
Salutation, Effectivement, les usines ne tournaient pas en 3x8, ce qui fut un facteur important dans les retards sur les livraisons :? . Pourtant, des mesures furent prises pour améliorer la cadence de fabrication. Le gros problème qui ne fut jamais résolut était le moment entre la sortie d’usine et la livraison prêt à combattre en unité. En effet, une fois l’avion assemblé, il devait passer par un centre de réception où l’on vérifiait l’avion à la recherche d’éventuel défaut. Des testes et des réglages étaient effectués. Ensuite, l’avion passait par l’entrepôt de l’armée où il recevait son armement et ces différents équipements (radios, etc.…). De là, l’appareil était livré à l’armée, où il était stocké jusqu’à son affectation. Ce type de cloisonnement provoqua des retards graves. Sans parler du manque de personnel qualifié pour traité un nombre croissant d’avion. Ceci provoqua des retards de livraisons qui allèrent jusqu’à un an :( . En avril 1939, 200 D520 furent commandés. Au 01 mars 1940, seul 78 D520 sortirent des usines et livrés. En mai 1940, la commande de D520 fut porté sur plus de 2500 avions (toutes versions confondus), avec une cadence de fabrication des usines qui devait s’étaler jusqu’en mars 1941 :rolleyes: , de la façon suivante : -Mai 1940 : 125 -Juin : 150 -Juillet : 185 -Août : 250 -Septembre : 300 -Octobre : 325 -Novembre : 350 -Décembre : 350 -Janvier 1941 : 350 -Février : 350 -Mars : 350 A l’armistice, 430 D520 avaient été fabriqué, 210 furent mis à la disposition des formations combattante et seul 130 avions avaient été livrés « Bon pour Guerre » :( .
-
-
:D
-
Salutation,
Sur quoi tu te base pour dire cela? :)Les compagnies aériennes asiatiques sont cellles en meilleures santés financières actuellement. .
1973: Bataille de chars
dans Histoire militaire
Posté(e)
Salutation, Tres interessant cette bataille de char :D