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Messages posté(e)s par Clemor
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Salut,
pour cet accident, il y aura toujours une part de mystère :cry:Et encore si je me rappelle bien le 144 c'est parce qu'il a fait une manoeuvre d'vitement parce qu'un MIII lui "légèrement" coupé la route et un appareil de ce genr c'est pas un chasseur, plutôt un bus... résultat il a perdu une aile et s'est transformé en boule de feu :?
Sinon, c'est vrai que les meeting aeriens portent la poisse pour les appareils Russe :x
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Il semble que les Sud africains aient developpé leurs propre missiles Air-Air. Cela dit dans leur region, ils ont la force aerienne la plus puissante :)
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Salut, De rien Apocalypse ;) [N'empêche dans le domaine de l'armement terrestre la coopération francorusse est de plus en plus conséquente. (je pense aussi au VBL Kornet qui il me semble affiche un certain gain de portée par rapport au milan)
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Salut, Cette engin n'est pas plus efficace, tant en blindage, qu'en mobilité par rapport à l'AU-F1 classique. Ce type de montage est destiné aux pays qui possedent un parc de T 72 et autres avatars, et qui n'ont pas forcement les moyens de se payer des canons automoteurs modernes. La tourelle armée du 155mm et le chassis du T72 ont largement fait leur preuve. L'assemblage des deux semble reussi. Reste a voir l'efficacité sur le terrain :) .
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Salut, Ou quand ils s'en apersoive, il est déjà loin :D
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Salut, Ce serai suffisant pour des VBCI de 20 tonnes maximum. Il me semble que le poid du futur VBCI est largement plus important en ordre de combat.... :?
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Salut, D'accord avec Berkut. L'aile du Jaguar n'est quand même pas une charrue :D .
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Salut, Lorsque tu tire sur des combattants avec un calibre 50 , un 20 ou 30 mm, ce n'est pas pour les blesser mais bien pour les tuer.
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Salut Chris :D Bienvenue :D
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Priviet!
dans Presentez vous
Salut Youri :D
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Salut,
BMP 1
Curieux le drapeau derriére le Bmp1. Il y a encore des drapeaux de regiment de l'epoque communiste :shock: ?
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Salut, C'est super :D
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Salut,
C'était le Destroyer USS Cole, touché par un canot kamikaze alors qu'il était dans le port d'Aden en 2000.
Sinon je pense comme Sebastien, je vois mal ce genre d'appareil approcher un navire américain sans qu'il soit repèré par les différents senseurs de l'US Navy. De plus, les battle Groups américains sont toujours couverts par des hawkeye qui détecterait sans doute ce type d'engin, non ?
Pour en savoir plus sur les Ekranoplanes http://jpcolliat.free.fr/ekra/ekraA.html
Tres interessant ce site :D
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Salut, Tres bon film. Bien tournée. Par contre es-ce-que les fait reels on bien été respecter? Aucune idée.... :?
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Salut, Avec le temps, ils arriverons à concevoir des avions. N'oublions pas que la Chine n'a pas d'historique dans la conception. La Chine communiste n'a a peine qu 55 ans. Ce n'est pas comme les Americains ou les Français qui ont derriére eux une tres longue experience (Boeing, Nortrope pour les ricains et Dassault pour les Français). Il faut admettre que les Chinois ont fait déjà, pas mal de chose.
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Salut, Pourquoi avoir construit un pa disponible que six mois dans l'année :? ?Qu'elle est la disponibilité d'un pa americain?
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Salut Apocalypse, Je te souhaite bon courage pour la suite :D . L'essentiel est de trouver ton chemin :D .
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Salut,
Je suis d'accord avec toi Chimere :D . Les americains ont saboté la carriere de cet avion, avant mêle qu'il prenne son envole. Le retrait de Concorde était déjà programmé car le coût de l'entretien à l'heure de vole était ennorme. Le crash n'a fait qu'accelerer les choses :? .ce que je veux dire clemor, c'est qu'ils lui ont coupés les ailes dès le début!
tout d'abord en lui interdisant le survol des USA, puis par la suite en interdisant le survol en supersonic au dessus de leur territoire!
Par là suite, c'est bel et bien le crash de l'avion qui a terminé de sceller sont destins!
quand je pense que les anglais en ont envoyé un outre atlanticque!!! :twisted:
Mon message d'avant était pour Riri :) .
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Salut, Il faudrait savoir dans quel mesure les Français interviendraient? Cela dit, pourquoi sont-ils déjà present au Tchad? :?
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Salut,
La cellule du B737 est beaucoup plus large que celle du Concorde. Presque deux fois plus. Celle de Concorde est trop etroite. Sa structure n'aurait pas suporter une porte de soute, au niveau de la cellule. De plus, le poid d'un systeme d'armement et des bombes auraient diminuer les performance de l'avion.c pas tres vrai cncordes etait rentable vers la fin (avant le crash). d ailleur autre exemple le 737 a pu recevoir une porte ventral pour lancé des torpilles pkoi avec concorde on pouvais pas faire la meme chose on lui aurais mis un asmp non?
Avant le crach, Air France et la British s'étaient posés la question du retrait de Concorde. Il faut savoir que chaque piece de cet avion qui devait être remplacer, neccessité une fabrication specifique et unique. Imagine le coùt pour la fabrication de piece :? D'où le coùt d'entretien élévé. Sans oublier l'âge des avions :? . Plus un avion est vieux, plus il coùte cher. C'était un bel avion, en avance sur son temps et unique. Chez Air France, Concorde était déficitaire. Concorde ne volait plus que par prestige.
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Salut, Tout àfait d'accord Apocalypse. Les Mongols ont laissé leur emprunte dans tout l'Asie et le Moyen Orient. C'est dommage que les livres d'histoire europeene en parlent trés peu :?
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détection ASM
dans Europe
Salut,
De rien ;)
Merci pour la reponse ;)
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Salut, Le Concorde a été conçue pour transporter des passegers à mach 2 . Il a un fuselage tres reduit. Il n'aurait pas été possible de modifier sa cellule pour le transport de bombe et pour une porte de soute à bombe. Il coutait trés cher à l'entretien. Ces voles commerciales ne permettaient même pas de pouvoir entretenir l'avion proprement dit :? .
recherche désespérément sonar ultrasophistiqué
dans Europe
Posté(e)
Salut, L'essentiel est que ces helices ne se soient pas cassée durant une operation militaire réel. C'est une experience enrichissante pour la Marine.