Davout

Deux liens sur l'histoire des porte-aéronefs soviétiques : http://red-stars.org/spip.php?article128 http://red-stars.org/spip.php?article157 S-37 Berkut, je crois que tu fais une confusion. Le Yak-44 ainsi que l'appareil ASM P-42 (qui ressemble au S-3 Viking américain) étaient destinés aux porte-avions nucléaires du projet 1160 classe Orel et ses dérivés les projets 1153 et 1143-7 classe Ul’Yanovsk. En effet, ces deux appareils ont besoin de catapultes pour décoller.

Expédition à laquelle participait un certain George Washington... Ce dernier a été accusé de crime de guerre par Voltaire. ici : http://pagesperso-orange.fr/dboudin/zGalerie/Jumonville.html

Il est possible qu'en contrepartie de l'achat de la FREMM, le Maroc ait demandé une partie de la construction sur son territoire. Cependant, cela ne sera que pour ce contrat donné et doit concerner que des éléments facilement réalisables vu que ce chantier naval n'a pas d'expérience dans la construction de bâtiments militaires.

Heureusement qu'il y a cette bataille pour se consoler de la catastrophe qu'a été la perte de notre empire américain...

Non. Mais un partenariat avec un chantier naval bulgare pour la construction de certains éléments est possible. Ce que je voulais souligner c'est que si DCNS souhaite externaliser une partie de sa construction navale, elle ne le fera pas dans plusieurs pays à la fois pour des raisons de coût et il me semblait que la Bulgarie avait raflé la mise pour les Gowind en tout cas.

Il me semblait que la Bulgarie pourrait également sous-traiter une partie des navires fabriqués par la DCNS depuis son achat de trois corvettes Gowind...

J'acquiesce aux propos d'Akhilleus. Vu les missiles que le bestiau emporte, la limitation en armement des Flankers est relativement compensée à la nuance qu'il ne peut exercer des frappes en profondeur sur un territoire donné. Pour les Frogfoot, je pense qu'ils sont plus utilisés comme appareil d'entrainement à l'appontage. Leurs capacités offensives sont quasi nulles sur les mers.

Le Cachemire est autant musulman que certains Etats indiens... Faut-il pour autant les réunir au Pakistan de ce fait? Islamabad lève l'assignation à résidence de Benazir Bhutto. ISLAMABAD (Reuters) - L'assignation à résidence de Benazir Bhutto, chef de file de l'opposition pakistanaise, a été levée, ont fait savoir les autorités. La mesure avait été prise dans la matinée pour l'empêcher de se rendre à un rassemblement interdit, organisé par son parti pour dénoncer l'état d'urgence proclamé par le président Pervez Musharraf. "L'ordre de détention a été retiré", a déclaré un responsable de la police d'Islamabad.

L'Allemagne a jusqu'à présent l'avantage dans la vente de sous-marins au Pakistan. Tu peux nous en dire plus sur la Syrie?!

Emirates devrait commander une centaine d'Airbus, dont 50 A350. PARIS (Reuters) - La compagnie aérienne Emirates va commander une centaine d'avions à Airbus, dont une cinquantaine de A350 XWB au détriment du Boeing 787, écrit La Tribune. Selon des sources concordantes citées par le site internet du quotidien, la compagnie va annoncer ses choix à l'occasion du salon aéronautique qui se tient à Dubaï du 11 au 15 novembre. Certaines sources mentionnent également un nouvel intérêt de la compagnie du Golfe pour l'A380, qui a déjà passé commande de 55 exemplaires, ajoute le quotidien. Airbus n'était pas immédiatement disponible pour commenter.

Il y a d'autres programmes d'armement plus urgents que le remplacement de nos fusils d'assaut. Le FAMAS a encore quelques années d'espérance de vie. Il est compatible OTAN puisqu'il utilise la munition standard occidentale (5,56x45mm, la plus ancienne version certes). Seul son chargeur n'est pas STANAG. Et puis tant qu'à le remplacer je vote F2000 ! http://world.guns.ru/assault/as41-e.htm

D'un autre côté, ce n'est pas parce qu'on avait un discours critique vis-à-vis des USA qu'Al Quaïda ne nous incluait pas dans l'Occident chrétien, croisé oppresseur du monde musulman... Il ne faut pas être naïf et se tromper d'ennemi. Il faut combattre le terrorisme islamiste sans compromis et avec l'aide de la plupart des Etats touchés par ce fléau.

Oui mani. Mais cette personne est un élu, il est donc représentatif. Lui faire violence ce serait mal vu parmi ses électeurs et même des gens modérés. Jojo, le mouvement alsacien que tu cites est plus autonomiste qu'indépendantiste mais il est vrai qu'il n'a que peu d'influences tant les alsaciens sont attachés de manière général à la France histoire oblige.

Le Bronco a un cousin sud-américain, le FMA IA 58 Pucara argentin. =) http://en.wikipedia.org/wiki/FMA_IA_58_Pucar%C3%A1

C'est exactement ce que les plus extrêmistes des flamands désirent, pousser les wallons à rejeter les flamands et démontrer ainsi que la cohabitation entre flamands et wallons est désormais impossible. Qu'il supporte un club de foot en Wallonie n'a que peu de conséquences sur la politique actuelle.

Tu sous-entends par là que cette organisation sera plus efficace en France lorsque les matériels ne sont pas engagés en opérations extérieures fusilier? Cette rationnalisation existe depuis quelque temps en Grande Bretagne et les anglais sont sollicités en Irak et en Afghanistan. Il faudrait voir ce que cela donne...

Bizarrement, la communauté qui semble la plus attachée à la Belgique et qui semble éloignée de la querelle actuelle est la communauté la plus tardivement intégrée, à savoir la communauté germanophone... =) Il est certain en tout cas que sans difficultés économiques du côté wallon, cette question de l'indépendance flamande ne se poserait pas ou de manière moins virulente. Les nations regroupant plusieurs entités (ethniques, religieuses ou linguistiques) peuvent exister à la condition d'une décentralisation poussée, d'une représentation équitable et d'une économie prospère. La Suisse nous le rappelle depuis des siècles... Cela dit, l'apparition de nouvelles entités ou revendications dans une nation auparavant "homogène" est véritablement source de conflits. En France, seul certains corses et kanaks ont des velléités autonomistes ou indépendantistes incompatibles avec l'histoire centralisatrice de notre nation. Si la France connaissait la prospérité et un chômage faible, on pourrait gager que leurs paroles ne recevraient que peu d'échos. Le propre des extrêmistes est d'avoir une base suffisemment forte (grâce à des circonstances, ici les difficultés économiques et un manque de reconnaissance historique) pour se faire connaitre et obtenir le soutien passif de la population pour arriver à ses fins. Les flamands ont réussi à faire passer leur idée que la Flandre indépendante serait plus riche sans la Wallonie. Ensuite, il suffit de laisser se créer un fossé d'incompréhension entre les deux parties. Il en est de même en France où les pieds nickelés traitres et terroristes corses réussissent à se faire passer pour des interlocuteurs crédibles représentatifs de la population vivant en Corse alors qu'ils sont une infime minorité et que leur seul moyen d'exister consiste en des attentats. Cette attitude provoquant un sentiment d'amalgamisation et d'incompréhension parmi les français du continent qui stigmatisent ainsi tous les corses ce que veulent exactement les indépendantistes et ce qui renforce ainsi leur pouvoir... La boucle étant ainsi bouclée et ils finissent par devenir incontournables gagnant des voix et de l'audience médiatique. Le seul moyen pour la Belgique est de trouver des gens encore assez pragmatiques et dépassionnés pour savoir quel est encore l'intérêt de la population. Il est vrai qu'on a l'air d'en trouver plus facilement parmi les wallons...

Il faut croire qu'il n'y a pas de personnes que tu cherches ici stjo... =) Néanmoins, il y a des personnes très calées sur l'aviation qui pourront te répondre éventuellement si tu ne trouves pas déjà ce que tu cherches sur les anciens fils du forum.

Certes le roi n'a que peu de pouvoir mais ne serait-il pas tant qu'il se manifeste? Il constitue sûrement un des liens les plus forts entre belges et son autorité morale pourrait apaiser les esprits...

Je crois qu'un tel système prévu par Dassault n'a pas été intégré sur le Rafale faute d'utilité (lisez argent). Le Rafale aurait pu faire des interceptions canon à grande vitesse avec celui-ci.

Anglais (ou australien?) Hmmm ! A nous les petites anglaises ! =D

Son rôle est donc d'influencer l'opinion publique mais qu'entends-tu par "support"? Inciter les britanniques a faire un effort dans les dépenses de défense (auquel cas c'est une forme de lobbying) ou soutenir les soldats partis au combat à l'étranger par des actions "symboliques" (cadeaux à Noël, courriers...)?

Permets moi de nuancer à nouveau tes propos... Les appareils à hélice en service dans l'armée nord-coréenne n'étaient pas vraiment des surplus de la seconde guerre puisque La-9, La-11, Il-10 et les dernières versions du Tu-2 sont postérieures à ce conflit... Que ces avions découlent d'appareils du second conflit mondial soit, mais ils n'y ont pas participé eux mêmes. Tu resors régulièrement la "supériorité écrasante" du Mig-15 face aux chasseurs des nations unies lors du conflit coréen. C'est vrai jusqu'à l'arrivée des versions E et F du F-86... Ainsi, ces deux versions du Sabre se comparaient favorablement au Mig-15bis et si ce dernier conservait sa maniabilité à haute altitude ainsi qu'un taux de montée plus important, il devenait moins maniable que les Sabre à basse altitude. Quant à l'armement emporté par les deux appareils, il est clair que l'armement du Mig était de loin plus puissant. Cela dit, les 6 mitrailleuses Browning des appareils américains devaient avoir une cadence de feu et un emport en munitions plus importants. Les américains depuis 1944, armaient lentement leurs chasseurs avec quatre canons de 20mm et ce conflit a sans doute démontré que ce réarmement aurait dû être plus rapide... Je joins un lien sur les appareils ayant participé au conflit pour ceux qui désirent approfondir la question : http://www.korean-war.com/KWAircraft/index.html

Il est vrai que les La-9, La-11 et Il-10 ont fait des étincelles face aux appareils des nations unies... :P On ne va pas polluer le fil mais outre le fait que les pilotes alliés étaient bien plus expérimentés, les engagements d'appareils à piston se faisaient dans des opérations bien spécifiques : attaques au sol (F-51, F-4, A-1...), chasse de nuit (F-82) et quand il n'y avait pas le choix interception pour les appareils embarqués (surtout britanniques). Soit sous la couverture des chasseurs à réaction. Les alliés étaient bien conscients du caractère dépassé de ces appareils et ne les engageaient qu'en limitant les risques ce que ne pouvaient faire les nord-coréens au début puisque leurs forces aériennes étaient composées d'appareils à piston soviétiques. Un Hawker Sea Fury a réussi l'exploit de descendre un Mig-15. Ca ne compense pas les pertes de la Fleet Air Arm mais c'est tout de même remarquable et éloquent sur la qualité des pilotes.

Les navires de la IIIème République avaient de jolis noms alliant notre histoire et notre régime politique. Il faudrait une bonne centaine de bâtiments pour pouvoir tous les ressusciter. ;)