Davout
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Expédition à laquelle participait un certain George Washington...Y a aussi celle là =)
http://fr.wikipedia.org/wiki/Exp%C3%A9dition_Braddock
expedition Braddock.
800 français et indiens qui aneantissent une armée britannique de 1 500 soldats.
pertes : 40 franco indiens contre 1 000 britanniques.
Ce dernier a été accusé de crime de guerre par Voltaire.
ici : http://pagesperso-orange.fr/dboudin/zGalerie/Jumonville.html
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Il est possible qu'en contrepartie de l'achat de la FREMM, le Maroc ait demandé une partie de la construction sur son territoire. Cependant, cela ne sera que pour ce contrat donné et doit concerner que des éléments facilement réalisables vu que ce chantier naval n'a pas d'expérience dans la construction de bâtiments militaires.Seconde source
La DCNS délocalisée au Maroc ?
Par Rédacteur en chef
Publié le 9 novembre 2007, dernière mise à jour le 9 novembre 2007.
Certaines sources confidentielles, évoquent de plus en plus la possibilité que la DCNS délocalise une partie de son programme au Maroc, particulièrement à Safi, ville située à mi chemin entre Casablanca et Agadir et qui s’est construit une solide réputation de cité maritime et l’un des grands ports sardiniers sinon le plus grand du continent africain.
L’article est disponible sur le site du journal.
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Heureusement qu'il y a cette bataille pour se consoler de la catastrophe qu'a été la perte de notre empire américain...
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Non. Mais un partenariat avec un chantier naval bulgare pour la construction de certains éléments est possible.Donc toutes nos Fremm pourrait être construite au maroc ?
Ce que je voulais souligner c'est que si DCNS souhaite externaliser une partie de sa construction navale, elle ne le fera pas dans plusieurs pays à la fois pour des raisons de coût et il me semblait que la Bulgarie avait raflé la mise pour les Gowind en tout cas.
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Il me semblait que la Bulgarie pourrait également sous-traiter une partie des navires fabriqués par la DCNS depuis son achat de trois corvettes Gowind...
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J'acquiesce aux propos d'Akhilleus. Vu les missiles que le bestiau emporte, la limitation en armement des Flankers est relativement compensée à la nuance qu'il ne peut exercer des frappes en profondeur sur un territoire donné.bah doctrine différente, PA différent
on ne le repetera jamais assez mais les PA russes (sov ?) sont plus des portes missiles qu'autre chose
les SU37-30 sont un petit bonus pour la DA rapprochée du GAN
après vu ce que trimballe le batiment comme engins mer-mer, y'a pas besoin de lancer des appareils gavés de sunburn-sandbox-brahmos .... etc, le batiment s'en charge très bien tout seul
alors que les PA occidentaux ont des capacités antinavires nulles et comptent sur leurs croiseurs:frégates:sub d'escorte et surtout sur leurs appareils en configuration air-mer pour la destruction des navires adverses
vu ce que je viens de dire, par contre, je vois pas bien l'utilité des SU25 navalisés
Pour les Frogfoot, je pense qu'ils sont plus utilisés comme appareil d'entrainement à l'appontage. Leurs capacités offensives sont quasi nulles sur les mers.
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Le Cachemire est autant musulman que certains Etats indiens... Faut-il pour autant les réunir au Pakistan de ce fait?
Islamabad lève l'assignation à résidence de Benazir Bhutto.
ISLAMABAD (Reuters) - L'assignation à résidence de Benazir Bhutto, chef de file de l'opposition pakistanaise, a été levée, ont fait savoir les autorités.
La mesure avait été prise dans la matinée pour l'empêcher de se rendre à un rassemblement interdit, organisé par son parti pour dénoncer l'état d'urgence proclamé par le président Pervez Musharraf.
"L'ordre de détention a été retiré", a déclaré un responsable de la police d'Islamabad.
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SSK Italo russe
dans Europe
L'Allemagne a jusqu'à présent l'avantage dans la vente de sous-marins au Pakistan.En vendant des armes au Pakistan (sous-marins Agosta/Scorpène) et bientôt à la Syrie... Je ne crois pas que nous ayons de leçons à donner à quiconque.
Tu peux nous en dire plus sur la Syrie?!
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Emirates devrait commander une centaine d'Airbus, dont 50 A350.
PARIS (Reuters) - La compagnie aérienne Emirates va commander une centaine d'avions à Airbus, dont une cinquantaine de A350 XWB au détriment du Boeing 787, écrit La Tribune.
Selon des sources concordantes citées par le site internet du quotidien, la compagnie va annoncer ses choix à l'occasion du salon aéronautique qui se tient à Dubaï du 11 au 15 novembre.
Certaines sources mentionnent également un nouvel intérêt de la compagnie du Golfe pour l'A380, qui a déjà passé commande de 55 exemplaires, ajoute le quotidien.
Airbus n'était pas immédiatement disponible pour commenter.
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Combien de Famas ?
dans Europe
Il y a d'autres programmes d'armement plus urgents que le remplacement de nos fusils d'assaut. Le FAMAS a encore quelques années d'espérance de vie. Il est compatible OTAN puisqu'il utilise la munition standard occidentale (5,56x45mm, la plus ancienne version certes). Seul son chargeur n'est pas STANAG.Une grande partie de l'europe s'équipe en HK (sont moins bornés ?), pourquoi ne pas acheter les droits et les construire en france à la place de nos "cornets à piston" qui sont même pas décliné en plusieurs versions selon les besoins comme le G36 (version courte pour les équipages, etc...) ?
On harmoniserai notre matériel (si sa trouve on va réintégrer l'OTAN, autant se préparer) et on aurait enfin un bon FA.
A défaut, compte tenu du budget de la France, l'AK-101 n'est pas une si mauvaise idée =)
Et puis tant qu'à le remplacer je vote F2000 !
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D'un autre côté, ce n'est pas parce qu'on avait un discours critique vis-à-vis des USA qu'Al Quaïda ne nous incluait pas dans l'Occident chrétien, croisé oppresseur du monde musulman... Il ne faut pas être naïf et se tromper d'ennemi.Selon certains experts, le rapprochement de la France avec les Etats-Unis et l'amitié de Sarkozy qui s'en suit au peuple et à la nation US augmentent le risque d'attentats d'Al-Qaeda ou d'islamistes français radicaux ! =(
Il faut combattre le terrorisme islamiste sans compromis et avec l'aide de la plupart des Etats touchés par ce fléau.
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Oui mani. Mais cette personne est un élu, il est donc représentatif. Lui faire violence ce serait mal vu parmi ses électeurs et même des gens modérés.Il s'agit d'une personne et non de l'ensemble du peuple flamand !
Je connais des Flamands qui supportent des clubs wallons et vice-versa du côté wallon qui supportent des clubs flamands, et n'y a pas de problèmes !
Jojo, le mouvement alsacien que tu cites est plus autonomiste qu'indépendantiste mais il est vrai qu'il n'a que peu d'influences tant les alsaciens sont attachés de manière général à la France histoire oblige.
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OV-10 Bronco
dans Amérique
Le Bronco a un cousin sud-américain, le FMA IA 58 Pucara argentin. =)
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C'est exactement ce que les plus extrêmistes des flamands désirent, pousser les wallons à rejeter les flamands et démontrer ainsi que la cohabitation entre flamands et wallons est désormais impossible.En tout cas, j'estime qu'il devrait être perso non grata en Wallonie et à Bruxelles !
Qu'il supporte un club de foot en Wallonie n'a que peu de conséquences sur la politique actuelle.
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Tu sous-entends par là que cette organisation sera plus efficace en France lorsque les matériels ne sont pas engagés en opérations extérieures fusilier?Moi je dois avouer que, si j'y vois une certaine "rationnalité", cela me fait peur ; j'ai l'impression que l'on raisonne plus en termes de "gestion" qu'en termes opérationnels....
Cette rationnalisation existe depuis quelque temps en Grande Bretagne et les anglais sont sollicités en Irak et en Afghanistan. Il faudrait voir ce que cela donne...
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Bizarrement, la communauté qui semble la plus attachée à la Belgique et qui semble éloignée de la querelle actuelle est la communauté la plus tardivement intégrée, à savoir la communauté germanophone... =)
Il est certain en tout cas que sans difficultés économiques du côté wallon, cette question de l'indépendance flamande ne se poserait pas ou de manière moins virulente.
Les nations regroupant plusieurs entités (ethniques, religieuses ou linguistiques) peuvent exister à la condition d'une décentralisation poussée, d'une représentation équitable et d'une économie prospère. La Suisse nous le rappelle depuis des siècles...
Cela dit, l'apparition de nouvelles entités ou revendications dans une nation auparavant "homogène" est véritablement source de conflits. En France, seul certains corses et kanaks ont des velléités autonomistes ou indépendantistes incompatibles avec l'histoire centralisatrice de notre nation. Si la France connaissait la prospérité et un chômage faible, on pourrait gager que leurs paroles ne recevraient que peu d'échos.
Le propre des extrêmistes est d'avoir une base suffisemment forte (grâce à des circonstances, ici les difficultés économiques et un manque de reconnaissance historique) pour se faire connaitre et obtenir le soutien passif de la population pour arriver à ses fins. Les flamands ont réussi à faire passer leur idée que la Flandre indépendante serait plus riche sans la Wallonie. Ensuite, il suffit de laisser se créer un fossé d'incompréhension entre les deux parties.
Il en est de même en France où les pieds nickelés traitres et terroristes corses réussissent à se faire passer pour des interlocuteurs crédibles représentatifs de la population vivant en Corse alors qu'ils sont une infime minorité et que leur seul moyen d'exister consiste en des attentats. Cette attitude provoquant un sentiment d'amalgamisation et d'incompréhension parmi les français du continent qui stigmatisent ainsi tous les corses ce que veulent exactement les indépendantistes et ce qui renforce ainsi leur pouvoir... La boucle étant ainsi bouclée et ils finissent par devenir incontournables gagnant des voix et de l'audience médiatique.
Le seul moyen pour la Belgique est de trouver des gens encore assez pragmatiques et dépassionnés pour savoir quel est encore l'intérêt de la population. Il est vrai qu'on a l'air d'en trouver plus facilement parmi les wallons...
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pilote de chasse
dans Europe
Il faut croire qu'il n'y a pas de personnes que tu cherches ici stjo... =)
Néanmoins, il y a des personnes très calées sur l'aviation qui pourront te répondre éventuellement si tu ne trouves pas déjà ce que tu cherches sur les anciens fils du forum.
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Certes le roi n'a que peu de pouvoir mais ne serait-il pas tant qu'il se manifeste? Il constitue sûrement un des liens les plus forts entre belges et son autorité morale pourrait apaiser les esprits...
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Je crois qu'un tel système prévu par Dassault n'a pas été intégré sur le Rafale faute d'utilité (lisez argent). Le Rafale aurait pu faire des interceptions canon à grande vitesse avec celui-ci.J'aimerais savoir en quoi consiste précisément un système d'aide au tir canon. Ca prend en compte la ballistique de l'obus et la cinématique du but et de la cible en utilisant un télémêtre pour donner la direction vers laquelle tirer mais y-a-t-il autre chose comme l'utilisation des données du radar etc?
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Anglais (ou australien?)Il est de quelle pays le bonhome
Hmmm ! A nous les petites anglaises ! =D
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Son rôle est donc d'influencer l'opinion publique mais qu'entends-tu par "support"? Inciter les britanniques a faire un effort dans les dépenses de défense (auquel cas c'est une forme de lobbying) ou soutenir les soldats partis au combat à l'étranger par des actions "symboliques" (cadeaux à Noël, courriers...)?
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Permets moi de nuancer à nouveau tes propos...Les avions à hélice que les russes avaient filé aux coréens étaient leurs surplus de la seconde guerre mondiale, pas des appareils representant la dernière generation de chasseurs à hélice.
Le MiG-15 surclassait tout les appareils alliés, y compris le F-86, la totale inéxperience des pilotes coréens (qui n'avaient jamais eu d'armée de l'air) face aux pilotes experimentés de la seconde guerre mondiale explique l'avantage des alliés avec des avions obselètes (cependant tres éxagéré, les tableaux de chasse étaient severement gonflé des 2 cotés, la plupart des combats finissait en match nul faute de munitions) par contre quand de vrais pilotes russes eux aussi experimentés de la seconde guerre mondiale et bien habitué à leur MiG-15 rencontrait des appareils alliés, ca terminait en général tres mal pour eux.
Le MiG-15 avait en outre la facheuse tendance à partir en une vrille mortel avec des pilotes inéxperimenté, de nombreux pilotes américains ont témoigné avoir vu des appareils qu'ils pousuivaient tomber en vrille sans avoir pourtant réussi à les toucher, Chuck Yeager failli se tuer de cette façon.
Les tests sur le MiG-15 capturé grace à un deserteur nord coréen ont montré qu'il surclassait largement tout les appareils disponibles, nottament en matière d'altitude et de taux de monté, un pilote de MiG-15 n'avait qu'a tirer une chandelle pour se débarasser d'un Sabre. Et quelquesl impacts de 23mm suffisait a envoyer n'importe quel avion au tapis, alors que les 12.7 des appareils alliés avaient du mal à descendre les MiG-15.
Mais bon, hors sujet mes excuses.
Les appareils à hélice en service dans l'armée nord-coréenne n'étaient pas vraiment des surplus de la seconde guerre puisque La-9, La-11, Il-10 et les dernières versions du Tu-2 sont postérieures à ce conflit... Que ces avions découlent d'appareils du second conflit mondial soit, mais ils n'y ont pas participé eux mêmes.
Tu resors régulièrement la "supériorité écrasante" du Mig-15 face aux chasseurs des nations unies lors du conflit coréen. C'est vrai jusqu'à l'arrivée des versions E et F du F-86... Ainsi, ces deux versions du Sabre se comparaient favorablement au Mig-15bis et si ce dernier conservait sa maniabilité à haute altitude ainsi qu'un taux de montée plus important, il devenait moins maniable que les Sabre à basse altitude.
Quant à l'armement emporté par les deux appareils, il est clair que l'armement du Mig était de loin plus puissant. Cela dit, les 6 mitrailleuses Browning des appareils américains devaient avoir une cadence de feu et un emport en munitions plus importants. Les américains depuis 1944, armaient lentement leurs chasseurs avec quatre canons de 20mm et ce conflit a sans doute démontré que ce réarmement aurait dû être plus rapide...
Je joins un lien sur les appareils ayant participé au conflit pour ceux qui désirent approfondir la question :
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Il est vrai que les La-9, La-11 et Il-10 ont fait des étincelles face aux appareils des nations unies... :PLes derniers avions de chasse à Hélice, le chant du cygne qui s'est fini sous les obus des 23mm des MiG-15 en Corée.
On ne va pas polluer le fil mais outre le fait que les pilotes alliés étaient bien plus expérimentés, les engagements d'appareils à piston se faisaient dans des opérations bien spécifiques : attaques au sol (F-51, F-4, A-1...), chasse de nuit (F-82) et quand il n'y avait pas le choix interception pour les appareils embarqués (surtout britanniques). Soit sous la couverture des chasseurs à réaction. Les alliés étaient bien conscients du caractère dépassé de ces appareils et ne les engageaient qu'en limitant les risques ce que ne pouvaient faire les nord-coréens au début puisque leurs forces aériennes étaient composées d'appareils à piston soviétiques.
Un Hawker Sea Fury a réussi l'exploit de descendre un Mig-15. Ca ne compense pas les pertes de la Fleet Air Arm mais c'est tout de même remarquable et éloquent sur la qualité des pilotes.
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Les navires de la IIIème République avaient de jolis noms alliant notre histoire et notre régime politique. Il faudrait une bonne centaine de bâtiments pour pouvoir tous les ressusciter. ;)Pour moi il serait logique que ce navire reçoive le nom que destine la marine francaise a ses grand navires: Richelieu
Mais j'aimerais bien Bouvet ou
par contre petit HS: il est dommage que les 2 nouvelle frégates ne s'appellent pas Bretagne et Provence. Et j'aimerais bien que les FREMM reçoivent le nom des cuirassé de 15 000 tonnes: Patrie, République, Justice, Vérité, Démocratie et Liberté. J'ai toujours trouvé que ces nom avaient de la guelle en plus j'aime particulièrement les cuirassé de 15 000 tonnes. Comme il y en aura plus que 6 on rajoute les 6 noms de cuirassé de 18 000 tonnes Danton et dans la foulé Suffren, Iena, Charlemagne, Saint Louis, Gaulois. Et si on lance encore plus de navire que j'ai donné de nom on peut descendre a ceux des cuirassé du programme de 1898. Et oui je suis nostalgique de ces navires là.
Il me semble que de leur coté les british vont les appeller Queen Elisabeth et Prince of Wales ; nom classique des navires important dans la royal navy.
[Russie] Marine Russe - VMF (sujet général)
dans Asie / Océanie
Posté(e)
Deux liens sur l'histoire des porte-aéronefs soviétiques :
http://red-stars.org/spip.php?article128
http://red-stars.org/spip.php?article157
S-37 Berkut, je crois que tu fais une confusion. Le Yak-44 ainsi que l'appareil ASM P-42 (qui ressemble au S-3 Viking américain) étaient destinés aux porte-avions nucléaires du projet 1160 classe Orel et ses dérivés les projets 1153 et 1143-7 classe Ul’Yanovsk. En effet, ces deux appareils ont besoin de catapultes pour décoller.