Davout
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L’A380 pourrait arriver en avance à Dubaï.
Selon la Tribune, Airbus tenterait de livrer avec trois mois d’avance le premier des cinquante-cinq A380 commandés par la compagnie aérienne Emirates de Dubaï.
L’information tranche avec les derniers soubresauts d’Airbus. Selon des sources internes de l’avionneur citées par le quotidien, Emirates mettrait la pression sur Airbus afin de recevoir son premier A380 avant l’inauguration d’un nouveau terminal à l’aéroport de Dubaï en mai. Si la livraison est toujours prévue pour août 2007, Airbus pourrait devancer ces délais grâce aux mesures prises par le groupe après l’annonce des premiers retards. " Le 3 octobre 2006, lorsqu'Airbus a annoncé son troisième retard, il était obligatoire que cela soit le dernier. Aussi la direction de l'époque a-t-elle pris beaucoup de marge ", précise un fournisseur cité dans la Tribune.
Emirates, qui représente près du tiers des commandes de l’A380, profite ainsi de son statut de client privilégié. D’autant plus que la compagnie basée à Dubaï va prochainement se prononcer sur une commande d’une centaine de long-courriers de moyenne capacité, entre l’Airbus 350 et le Boeing 787. La diligence d’Airbus pourrait ainsi être largement récompensée.
http://www.lefigaro.fr/actubourse/20071009.WWW000000345_la_pourrait_arriver_en_avance_a_dubai.html
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Boeing tente d'éviter un retard de livraison de son B 787.
Le constructeur américain doit actualiser son calendrier le 24 octobre.
BOEING va-t-il être contraint de réviser le calendrier de livraison du B 787 ? Analystes et spécialistes de l'industrie aéronautique en sont aujourd'hui convaincus. Joseph Campbell, de Lehman Brothers, estime ainsi dans une note intitulée « Le temps est venu de commentaires plus francs » qu'« il est probable que le programme soit décalé de quatre à six mois » et que la montée en cadence prévue - six appareils par mois - après la première livraison « pourrait ne pas être réalisable ». Pour l'heure, Boeing assure que, malgré les problèmes identifiés, « il y a des chances qu'il puisse tenir son engagement » de livrer le premier B 787, un très long-courrier de conception nouvelle, à la compagnie japonaise All Nippon Airways (ANA) en mai 2008. Toutefois, il faudra attendre le 24 octobre, jour de la publication des résultats trimestriels du groupe américain, pour en savoir plus. Boeing prévoit de faire un point complet sur l'état du programme B 787.
L'avionneur a en effet mis en place un plan de communication régulier pour le B 787. Tous les deux mois, le patron du programme, Mike Bair, répond aux questions des journalistes et des analystes lors de conférences téléphoniques.
Cet effort de transparence explique sans doute que le cours de Boeing ne soit pas trop sanctionné (-2 % en Bourse vendredi après la publication de la note de Lehman Brothers). Pourtant, le programme connaît des difficultés. « Boeing a rencontré des problèmes avec sa supply-chain, avec des rivets, avec le logiciel de contrôle de vol développé par Honeywell. Nous avons dû revoir certaines tâches confiées à des grands partenaires et les refaire à Seattle, nous avons redéfini des séquences de production », explique une porte-parole. Conséquence, le premier vol d'essai - prévu fin août - a été reporté deux fois, à fin septembre puis en fin d'année. Dès lors, réaliser en moins de 6 mois les essais en vol et les tests nécessaires à la certification tiendrait de l'exploit, voire du miracle. Même en détachant 34 pilotes employés 24 heures sur 24, sept jours sur sept comme le prévoit Boeing.
Sans oublier les procédures spécifiques liées à la conception très innovante du fuselage réalisé en composite. Ce retard, que connaissent à peu près tous les avions nouveaux, ne surprend pas les clients potentiels. « Ce serait un miracle que Boeing livre le 787 à temps », déclarait récemment Tim Clark, président d'Emirates.
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Contractors
dans Amérique
L'Irak réclame 136 millions de dollars pour les 17 victimes des agents de Blackwater :
http://www.lefigaro.fr/international/20071010.FIG000000215_l_irak_reclame_millions_a_blackwater.html
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R2D2 n'a pas été à la hauteur... :P
Mais quand on fait une maquette en bois, on évite de lui coller des fusées comme propulsion. A moins de vouloir faire un feu d'artifice...
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La Turquie ne peut pas se permettre de contrarier les Etats-Unis.
Son activité sur la frontière ne vise qu'à envoyer un message aux kurdes irakiens qui soutiennent le PKK. Il se peut que les turcs fassent des incursions en Irak mais uniquement avec l'autorisation américaine et de manière limitée. Les kurdes d'Irak calmeront le jeu, c'est dans leur intérêt.
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Une sonde spatiale observe la foudre à la surface de Jupiter
par Will Dunham
WASHINGTON (Reuters) - Une sonde spatiale de la Nasa a observé des éclairs à la surface de Jupiter alors qu'elle en examinait l'atmosphère agitée, ainsi qu'une intense activité volcanique sur l'un des satellites de la plus grande planète du système solaire, révèlent des scientifiques.
La sonde New Horizons a également photographié les petits anneaux de Jupiter et une immense tempête, alors qu'elle frôlait la planète avant de se diriger vers Pluton.
La Nasa a publié l'ensemble des découvertes de la mission dans la revue Science après en avoir présenté les grandes lignes quelque temps auparavant.
New Horizons est passé près de Jupiter en début d'année, la "frôlant" au plus près le 28 février avant de profiter de l'immense gravité de la géante gazeuse pour se propulser vers Pluton, qu'elle doit atteindre en juillet 2015.
Au passage, la sonde a pris quelque 700 photographies et de nombreuses mesures de Jupiter et de ses quatre principaux satellites.
On savait déjà que Io possédait plusieurs volcans actifs à sa surface. Onze panaches volcaniques ont été détectés, le plus grand d'entre eux s'élevant jusque dans l'espace, à 320 km d'altitude, au-dessus du volcan Tvashtar.
Les images de l'immense nuage de poussière en forme de parapluie ont été présentées comme les meilleurs représentations d'une éruption volcanique sur Io.
"Par une chance incroyable, nous sommes arrivés au moment où avait lieu l'une de ces rares 'super-éruptions'", a déclaré Jeff Moore, de l'équipe chargée du suivi de New Horizons au sein de la Nasa, dans une interview par téléphone avec Reuters.
"PETITE" TACHE ROUGE
La sonde a permis aux scientifiques de mieux comprendre l'atmosphère de Jupiter. Des éclairs ont été observés près des deux pôles.
D'autres éclairs avaient été observés ailleurs sur Jupiter. Les nouvelles observations montrent que la foudre n'est pas limitée aux régions équatoriales de la planète, et donc que les différences de température dans l'atmosphère forment des nuages de convection sur tout Jupiter, ont expliqué les chercheurs.
La sonde a également effectué la première observation de près de la deuxième plus grande tempête à la surface de Jupiter. Celle-ci est surnommée la "Petite tache rouge", afin de la différencier de la "Grande tache rouge", similaire mais deux fois plus vaste.
"Ne vous fiez pas au mot 'petite'", a prévenu Alan Stern, directeur des recherches du projet New Horizons. "Il s'agit d'une tempête extrêmement grande sur une planète géante."
Le diamètre de la "Petite tache rouge" équivaut à 70% de celui de la Terre.
Jupiter est cernée d'anneaux, plus petits et moins impressionnants que ceux de sa voisine Saturne. Les chercheurs ont annoncé que New Horizons avait envoyé les meilleures images à ce jour de ces anneaux.
Ils y ont vu des signes montrant qu'une météorite avait récemment heurté l'un des anneaux, et ont observé les deux petits satellites Métis et Adrastée, situés à l'intérieur des anneaux et qui semblent y agréger poussières et rochers.
La sonde s'est approchée de Jupiter à 2,3 millions de kilomètres au point le plus proche de sa trajectoire. L'accélération fournie par la gravité de Jupiter lui permet de gagner trois ans dans son voyage vers Pluton, a précisé la Nasa.
PS : Peut-être qu'il serait avisé d'ouvrir un fil pour chaque planète, lune et le soleil histoire de centraliser les informations que l'on récupère lors des diverses explorations de ces corps célestes...
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Il n'est pas dit que d'autres commandes se fassent ultérieurement durant la vie de l'appareil.EADS souffre de plus en plus de problèmes au niveau commande, c'est assez préoccupant.
Les commandes d'un appareil s'étalent sur sa durée de vie. Et pas mal de pays sont sans doute intéressés de remplacer leurs vieux Hercules par un appareil plus grand et plus moderne qui a quand même un beau succès.
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Il est vrai qu'une telle alliance serait pris comme une menace pour le reste du monde, notamment la Chine qui se sentirait implicitement visée...Cette super-coalition serait une jolie recette pour une nouvelle guerre froide et la troisieme guerre mondiale.
Cela dit, accroitre le nombre de partenaires (notamment des gros) au sein de l'OTAN permettrait de diminuer le rôle prépondérant des américains... Il faudrait évidemment qu'elle change de nom mais cela aurait dû se faire dès l'effondrement de l'URSS (à défaut de la dissoudre).
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Des nouvelles du Z-10 :
http://www.strategypage.com/htmw/htairfo/articles/20071008.aspx
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Il n'est pas bon, même pour les russes de vendre aux chinois... =)
Leur radar naval M2EM qui équipe la classe Sovremenny a été copié en quatre ans par les chinois qui le produise à présent pour leurs propres navires. Heureusement que ce radar à 20 ans...
http://www.strategypage.com/htmw/htmurph/articles/20071009.aspx
A terme, l'énorme marché militaire chinois se fermera pour les russes sauf peut-être pour des équipements de haute technologie (en attendant d'être copiés). Enfin, c'est quand même les russes qui en auront profité et engrangé des milliards de dollars de devises.
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Le calibre .338 (8,6mm) Lapua Magnum a la côte parmi les tireurs d'élite. L'armée britannique et hollandaise remplacent le bon vieux 7,62x51 standard par ce calibre. Apparemment, le Lapua a 50% plus de portée (environ 1500m) que le 7,62.
http://www.strategypage.com/htmw/htweap/articles/20071009.aspx
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Tiger Airways confirme sa commande de 30 Airbus A320
PARIS (Reuters) - Airbus annonce que Tiger Airways, une compagnie à bas coûts détenue par Singapore Airlines, a confirmé sa commande de 30 A320, assortie d'options sur 20 appareils supplémentaires.
Airbus, détenu à 100% par EADS, et Tiger Airways avaient signé une lettre d'intention portant sur cette commande lors du salon du Bourget en juin dernier.
Sur la base des prix catalogue, purement indicative, la transaction représente 2,2 milliards de dollars, sans compter les options.
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Ce n'est pas la population, grecque, en l'occurence qui est à mettre en valeur ici mais plutôt la culture grecque. L'influence de cette culture depuis Alexandre le grand s'est étendue de la Grèce aux portes de l'Inde en passant pas l'Egypte. L'empire romain puis byzantin ne faisant que perpétuer et christianiser celle-ci.
Il est donc normal que les conquérants musulmans aient repris les connaissances que cette civilisation a apporté aux régions qui ont subi son influence.
Les apports trans-civilisationnels n'ont pas forcément un rapport avec les religions que pratiquent des civilisations opposées. Le commerce étant plus pragmatique, cet aspect devient secondaire.
Cela dit, la religion peut influencer, en bien ou en mal, la science et le progrès. Et dans le monde chrétien, la Réforme a sans conteste permis des avancées notables en remettant en cause les dogmes arriérés de l'Eglise.
Pourquoi "l'âge d'or" de l'Islam correspond à son expansion première puis à la consolidation du califat? Parce qu'à l'époque, les diverses populations et cultures conquises étaient différentes et non encore assimilées. Une certaine tolérance devenait ainsi indispensable pour garder le pouvoir et la paix. L'islamisation progressive des populations a conduit à une homogénéité culturelle et donc un rejet des minorités, aussi bien de pensée que de culture (religion). La tolérance a décliné et tout ce qui était contraire aux dogmes islamiques a été condamné.
Si l'Espagne musulmane et la civilisation mozarabe a été si riche culturellement c'est qu'il n'y a pas eu de domination nette d'une ethnie sur l'autre. Et quand bien même les musulmans eussent été minoritaires, ils détenaient le pouvoir.
Ce n'est donc pas vraiment l'islam qui a apporté à l'Europe chrétienne mais plutôt le monde arabe qui a transmis certaines de ses connaissances ou de son héritage antique. Et réciproquement comme toujours...
On peut comprendre la puissance des Etats-Unis en partie grâce aux multiples apports culturels qui les composent (en plus d'un vaste territoire, de richesses naturelles et d'une population importante).
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Il est clair que l'invasion de l'Espagne jusque là allié docile de la France a été une erreur. Charles IV et son premier ministre Manuel Godoy étaient sous l'influence française et même l'infant Ferdinand VII craignait Napoléon. Le traité de Fontainebleau visant à envahir le Portugal et à le partager avec l'Espagne a malheureusement conduit à l'occupation de l'Espagne par la même occasion. Cette faille du blocus continental (le Portugal) a, au final, détruit l'Empire. Par contre, cet affaiblissement de l'Espagne a amorcé l'émancipation des colonies sud-américaines.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Trait%C3%A9_de_Fontainebleau_%281807%29
http://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_des_Oranges
Bailen eut effectivement un grand impact psychologique en Europe.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bataille_de_Bail%C3%A9n
Quelques liens sur les généraux espagnols de la guerre dans la péninsule ibérique :
Blake : http://fr.wikipedia.org/wiki/Joaqu%C3%ADn_Blake_y_Joyes
La Romana : http://fr.wikipedia.org/wiki/Pedro_Caro_y_Sureda
La Cuesta : http://fr.wikipedia.org/wiki/Gregorio_Garcia_de_la_Cuesta
Castaños : http://fr.wikipedia.org/wiki/Francisco_Javier_Casta%C3%B1os
Palafox : http://fr.wikipedia.org/wiki/Jos%C3%A9_de_Palafox_y_Melzi
Reding von Biberegg : http://fr.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A9odore_Reding_von_Biberegg
San Juan : http://fr.wikipedia.org/wiki/Benito_de_San_Juan
Armée espagnole : http://www.histofig.com/empire/arm_09_fr.php
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Oui Mauser, mais la réciproque était valable en ce qui concerne le vietminh... Et je pense que nos forces se seraient reconstituées plus vite étant mieux entrainées et équipées.Oui mais les 3% perdu dans la cuvette c'était notre élite pour disposer d'autres paras il aurait fallu envoyer les régiments d'appelés .
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Quoiqu'il en soit, ce débat sur qui a apporté à qui me semble quelque peu stérile...
Une sorte de "mondialisation" avant l'heure existait déjà à l'époque et des civilisations antagonistes n'empêchait pas le commerce et la circulation des connaissances.
On sait combien la Méditerrannée a été un terreau fertile à ce sujet dès l'Antiquité...
Si l'Occident a vécu une certaine stagnation suite à la fin de l'empire romain et aux invasions barbares c'est somme toute compréhensible. Il est clair qu'un Etat fort permet plus de favoriser les arts et les sciences. L'époque de l'expansion islamique s'y prêtait.
On oublie également que le monde musulman à travers la route de la soie a su importer des inventions chinoises. La Chine était la nation la plus évoluée jusqu'au XVIème siècle.
Enfin, comme je le laisse entendre, l'apport d'une civilisation à une autre ne se fait pas à sens unique... L'Occident a également apporté ses connaissances à l'Orient (et le fait encore).
Ce qui est clair cependant, c'est qu'à partir du XVIème siècle, l'Europe a littéralement surpassé les autres civilisations en terme de connaissances scientifiques ce qui lui a permis de dominer le monde jusqu'aux années 1950.
Oui, la conquête islamique du Proche Orient, de la Perse et autres a su conserver les savoirs antérieurs et les développer. Oui, l'Occident s'est inspiré de bon nombre de connaissances orientales (et réciproquement cela va sans dire).
Mais non, l'Occident ne doit pas son développement au monde arabe. Cela aurait pris plus de temps mais les bases existaient et étaient communes (Grèce antique essentiellement).
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Je pense qu'Hercule Poirot confond la Perse et l'empire Ottoman.l
??? Gné .... a pas compris ....
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Si déclin de l'Espagne il y a eu, il peut se comprendre par plusieurs points :
- la population bien moins nombreuse que des pays comme la France, le Saint Empire Romain Germanique ou la Russie.
- la position excentrée du pays par rapport au reste de l'Europe.
- le traité des Pyrénées de 1659 qui fixe les frontières entre la France et l'Espagne sans plus grande contestation de part et d'autre.
- l'Empire espagnol qui absorbe les ressources du pays.
- la fin des Habsbourg d'Espagne qui n'implique plus le pays dans les conflits du Saint Empire Romain Germanique.
- le basculement du centre de gravité du monde de la Méditerrannée vers l'Atlantique (à nuancer avec l'empire colonial).
L'Espagne a eu l'avantage, tout comme l'Angleterre, de voir son union territoriale se réaliser assez vite. En 1492, ses frontières sont grosso modo tracées. Cela lui a permit de se tourner vers l'extérieur que ce soit vers les colonies ou dans des conflits (conquêtes) européens. Cela dit, dès l'accession au trône espagnol des Bourbons, on assiste à une marginalisation de l'Espagne qui devient un "supplétif" de la France ou se bat seule uniquement lorsque ses colonies sont menacées.
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Le site de l'avionneur :
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Bienvenue dans le sanctuaire rafaliste rafalou =)
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Un an avant la série il y a eu un film appelé "Tonerre de feu" (Blue thunder) avec Roy Scheider.
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Il n'empêche que Richelieu est le premier à utiliser la marine française avec efficacité dans un conflit important, en l'occurence la guerre de trente ans, contre l'Espagne. La colonisation imposait une marine forte également.
De plus, nombre de grands marins de Louis XIV ont fait leurs classes durant cette période.
Deux grands marins de Louis XIII :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Henri_d%27Escoubleau_de_Sourdis
http://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Armand_de_Maill%C3%A9-Br%C3%A9z%C3%A9
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Non, pas de Harrier. Et apparemment leurs LPH sont trop petits et pas équipés pour pouvoir embarquer des F-35 dans le futur. A moins d'ajouter un ski jump de 15-17 mètres...Ils ont des ADAV (si c'est comme ça qu'on dit) pour embarquer sur les PH ?
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La société sud-africaine ATE propose une "occidentalisation" du Halo :
http://www.ate-aerospace-group.com/vHtml.php?section=helicopters&subsection=mi26
Elle modernise surtout les Hind (notamment ceux algériens).
Définition du terrorisme
dans Divers
Posté(e)
Déjà, un militaire n'est pas un terroriste puisqu'il représente l'action armée d'un Etat identifié.
Un terroriste n'agit pas forcément pour un Etat (cf. Al Quaïda).
La dualité terroriste/résistant est certes discutable selon que l'on se place d'un point de vue ou d'un autre. La politique et les intérêts partisans entrant en ligne de compte.
Cela dit, un soutien assez important de la communauté internationale est une caution morale suffisante pour faire la différence et justifier une cause.
On peut donc identifier le résistant au soutien international (ainsi que celui de ses compatriotes même passifs) dont il dispose, aux cibles qu'il attaque (militaires ou collaboratrices et non pas civiles) et à l'idéal qu'il défend (liberté, démocratie).
A contrario, un terroriste entretient le chaos pour s'imposer à la majorité. Ses attaques visent à démontrer l'inefficacité de son ennemi (pour un terroriste qui frappe des civils, ses attentats mettent en valeur l'incapacité de l'Etat à assurer la sécurité et ainsi pousser la population à se ranger derrière sa cause pour retrouver la paix). Ses buts sont généralement la mise en place d'un pouvoir autoritaire. Ses soutiens sont peu nombreux ou alors intéressés.