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AIR-DEFENSE.NET

jérôme

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Messages posté(e)s par jérôme

  1. Yep mais on reste à l'echelle du système solaire. Ces technos vont surement permettre ces prochaines décennies de développer une conquête du système solaire mais du delà il faudra avoir une rupture technologique forte je pense.

    c'est sur que pour envoyé des humains  au delà du systeme solaire il faudra  une rupture technologique forte mais pour une sonde avec le matos qu'on a aujourd'hui c'est  possible .
  2. c'est pour ça qu'il faut mieux resté discret on envoie une sonde pas trop près de la planète et on observent pour voir si on a pas a faire a de gros lézard comme dans V et surtout ne pas donner d'indication qui pourrai leur permettre de nous trouvé !

    le mieux dans un premier temps c'est que l'on trouvent une planète terre jumelle vierge de toutes civilisation .   

  3. si on découvre une civilisation   et que l'on envoyé une sonde avec du nucléaire ils pourraient prendre sa pour une agression le mieux c'est exclure se genre de propulsion !

    ou alors mettre aux point un réacteur nucléaire qui se sépare de la sonde une fois la vitesse  souhaité ?

  4. trouvé des planètes identique a la terre ou les être vivant non pas évolue de la même façon  !

    et si les dinosaures n'avaient pas disparue a quoi ressemblerai la civilisation  aujourd'hui , on peut imaginé une  nouvelle terre  ou c'est le cas!  :happy:

  5. La première problématique c'est déjà d'arriver à détecter la menace suffisament en avance.

    je c'est plus ou j'ai vue ça  :rolleyes:  mais ci j'ai bien compris  les vilains astéroïdes méchant sont détecté que quand ils sont  proche du soleil , et qu'ils commence a fondre et  laissent une trainée derrière eux , un peut comme les comètes ! donc il et déjà trop tard pour faire quoi que se soit  :-[
  6. le F-22 arrive a la limite de la tolérance physique des pilotes c'est pas possible autrement

    dans ce cas la sa serait facile de réglé le problème en limitant les perf de la machine !

    mais la sa va loin    des pilotes devenir des droits d'alerte  a la télé et expliqué qu'il ne veulent plus volé sur le raptout c'est quand même fort  :-[

  7. se qui et surprenant dans cette histoire c'est que se qui on conçu et fabriqué le f22 raptout n'ont pas rencontré se genre de problème !

    et les pilotes d'essais dont le boulot et de testé l'avion  jusqu'aux limite pourquoi n'ont-ils pas  rencontre se genre de situation ?

    franchement cette histoire me laisse perplexe !!!!!!! :rolleyes: 

  8. Quel C.. ce type. Un gros frusté ou un truc comme ça. Y'a tant de haine derrière ces propos et toujours à tordre la vérité.

    mais non c'est juste un pauvre type qui défend sont bifteck   et qui aime bien la bière comme tous les anglais !

    mais pour être acharné a se point , il doit être très bien sponsorisé par eads .    

  9. La planète des passionnées d'aviation commence à s'enflammer (1), traduction de l'engouement que l'aviation conserve dans notre pays, devant des rumeurs de fin des meetings nationaux de l'air, organisés par la fondation des oeuvres sociales de l'air (FOSA). Un système qui a interpelé la Cour des comptes, et l'armée de l'air a donc semble-t-il préféré prévenir que guérir, très récemment.

    Exit l'appellation et le format des meeting nationaux de l'air, qui passaient à deux journées cette année pour rentabiliser l'investissement, et retour à une formule éprouvée, celle de journées portes ouvertes (JPO).

    Il n'y aura plus d'extérieurs en vol, faute de moyens pour payer prestation et/ou kérosène, et l'intendance qui pouvait parfois aller avec. Ces JPO seront réduites à une journée et les passionnés comme les badauds pourront donc aller comme prévu à Avord, Mont-de-Marsan et Evreux. Dans un temps plus court et pour voir un plateau plus resserré. Etonnamment, alors que ces évènements s'approchent, l'armée de l'air n'avait pas communiqué, laissant donc planer quelques rumeurs, ce qui n'est jamais très bon.

    Alors que le présentation Alpha Jet a été interrompue définitivement cette année, on sent bien que ces évolutions sont fondées aussi sur le nouveau format de l'armée de l'air (-24% en quatre ans). Il ne faut pas forcément exclure d'autres décisions dans les mois qui viennent. Outre la présentation Rafale, incontournable pour l'exportation de cet avion, l'armée de l'air aligne une patrouille sur Alpha Jet, et une autre sur Epsilon. Au total, ces trois formations mobilisent une petite vingtaine d'aéronefs, pour la présentation et le soutien sur les meetings. Dans l'armée de l'air nouvelle, certains pourraient demain estimer que cela fait beaucoup.

    http://lemamouth.blogspot.fr/2012/05/fin-des-mna-retour-des-jpo.html

    la fin d'une epoque !!!!

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