jérôme

après avoir visionné un extrait mouais bof 70 minute de romance de cul et de dance et 5 minute d'action :lol: encore un film interdit aux moins -18 ans :lol:

http://www.dassault-aviation.com/fileadmin/user_upload/redacteur/presse/revue_de_presse/Flight_test_Dassault_Rafale_Fr.pdf

c'est déjà dure de trouvé l'argent pour modernisé le rafalou si en plus ils investissent du pognon dans le 2000 sa va être tendu du slip pour notre rafy préféré ! alors autant laissé tombé le mirage .

snifff c'est pas juste

Airbus Military continue d’étoffer sa gamme de produits destinés aux forces armées. La compagnie européenne a récemment dévoilé son nouveau concept d’avion de détection avancée et de contrôle (AEW&C) basé la cellule d’un C-295, déjà largement éprouvée et répandue dans le monde. Cet appareil, faisant partie de la famille regroupant également le CN-235 et le C-212, a été choisi pour équiper une quinzaine de forces aériennes, avec plus de 110 appareils commandés à ce jour. Une famille prometteuse Outre ses indéniables capacités tactiques propres à l’utilisation de turbopropulseurs, l’appareil a déjà fait preuve d’une grande modularité, notamment au travers de la version de patrouille maritime et de guerre anti-sous-marine C-295 MPA Persuader. Son petit frère le CN-235 a également été choisi en mars par la Jordanie pour être dérivé en version gunship. Il sera équipé pour cela d’un canon de 30mm produit par ATK et dérivé de celui de l’hélicoptère d’attaque Apache, ainsi que de missiles Hellfire et de paniers de roquettes accroché sur des moignons d’ailes près du train d’atterrissage. Le tout étant bien évidemment accompagné d’une suite de senseurs ISR (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) et de conduites de tirs associées aux armements. Une solution originale Pour en revenir au C-295 AWACS, Airbus Military a choisi de développer sur fond propre un prototype équipé d’un rotodôme. Le constructeur va ainsi à contre courant de la mode actuelle dans le domaine de l’AEW&C puisque les concurrents ont choisi des antennes linéaires montées soient sur les flancs de la cellule, soit sur pylônes sur le dos de celle-ci. Parmi ces concurrents, on peut citer SAAB, avec son Saab 2000 EriEye, vendu notamment au Pakistan et en Thaïlande, et dont le radar développé par sa filiale Saab Microwave Systems est également disponible sur des cellules d’Embraer. Dans la même gamme d’avion de détection avancée « low cost » on trouve aussi le CAEW (Conformal Airborne Early Warning) des industriels israéliens IAI et Elta et basé sur une cellule Gulfstream G-550. Enfin, dans la gamme supérieure, Boeing propose son B-737 AEW&C Wedgetail, qui a trouvé preneur en Turquie, en Australie et en Corée du Sud. Le point commun de ces appareils est de mettre en œuvre un radar à antenne active (AESA), ce qui facilite l’intégration sur la cellule puisqu’il ne nécessite plus d’imposants rotodômes tournant au dessus de l’appareil, comme c’est le cas pour les E-3 Sentry qui équipent les grandes forces aériennes ou pour l’E-2C Hawkeye. On peut donc légitimement se demander pourquoi est-ce qu’Airbus Military a choisi de monter le radar sur un rotodôme et non sur une antenne linéaire. La réponse apportée par l’industriel est que la couverture à 360° est meilleure avec un tel radar, qui est en fait composé de trois antennes linéaires disposées en triangle équilatéral, solution également retenue par Nothrop Grumman pour son E-2D. Précisons que contrairement à l’E-3 ou l’E-2C le rotodôme ne devrait pas pivoter sur lui-même, simplifiant grandement le système. A noter cependant que si le client le désire, Airbus pourra installer une antenne linéaire et non un rotodôme. Beaucoup reste à faire En effet, le radar n’a pas encore été choisi par Airbus, et les essais qui seront menés visent principalement à valider le concept aérodynamique de l’appareil. Le rotodôme est donc pour l’instant une simple coquille vide. Une maquette à l’échelle 1/12ème a déjà été testée en soufflerie aux Pays-Bas, et a notamment permis de démontrer la pertinence de l’ajout de winglets, qui permettraient d’améliorer l’endurance de l’appareil sur zone de mission. Cependant, le premier prototype n’est pas équipé de ces winglets. En développant cet appareil, Airbus Military cherche à s’immiscer dans un secteur qui est, comme nous l’avons vu, très concurrentiel pour un marché très restreint. Afin de faire valoir son C-295 AWACS face à la concurrence, la compagnie européenne met en avant les faibles coûts à l’achat et à l’entretien de la cellule, ainsi que sa plus grande largeur de cabine comparée aux avions de lignes et d’affaires sur lesquels sont basés les systèmes concurrents. Quatre à six opérateurs pourraient ainsi prendre place à bord pour mettre en œuvre le radar ainsi que les autres systèmes embarqués, le tout dans des conditions plus confortables, argument plus que valable au vu de la durée des missions, pouvant atteindre 7 à 8 heures. Profiter du Salon du Bourget pour se faire de la publicité Dans le but de s’assurer un coût de pub à moindre frais, Airbus compte faire voler son appareil avant l’ouverture du Salon du Bourget, qui se tiendra ce mois-ci. Ce salon aéronautique est, rappelons le, le plus grand du monde, et réunira la majeure partie des industriels du secteur aéronautique et spatial. Il est par ailleurs l’occasion pour de nombreux acheteurs d’effectuer d’importantes commandes et place pendant une semaine ce secteur sous les feux des projecteurs médiatiques. Un premier vol du C-295 AWACS juste avant ou pendant le Salon aurait sans aucun doute un impact médiatique non négligeable pour Airbus… http://www.aeroplans.fr/Aviation-militaire/un-awacs-pour-airbus.html

c'est pas des f22 raptor sur le pont d'envol a côte du Hawkeye près a être catapulte ?

c'est surtout que loockeed pognon prend les japonais pour des demeuré !

moi je trouve pas sa terrible l'échelle intégrée en plus sa ma l'ère casse gueule se truc ! et si les rafalou de l'ada été équipé du même train d'atterrissage que la version marine ?

Le titre LOCKHEED MARTIN est à suivre vendredi sur les marchés américains. Le constructeur envisage de déléguer une partie de la production de ses avions de combat F-35 Joint Strike Fighter à des entreprises japonaises si le gouvernement japonais décide d'en passer commande et de composer sa flotte principalement avec ce type d'appareil, selon un dirigeant du groupe. http://www.daily-bourse.fr/lockheed-martin-une-valeur-A-suivre-A-wall-street-Feed-REUnAPAE7520WAI0020110603113726.php

est ce que le rafalou garde la même peinture durant toute sa vie ou alors il a droit a un lifting ?

Une équipe de chercheurs français vient de dévoiler le résultat d’une simulation informatique indiquant que la planète Gliese 581d, située à 20 années lumière de chez nous aurait une atmosphère stable, des températures confortables et une surface recouverte d’eau à l’état liquide. Il s’agit de l’indication la plus forte concernant la possibilité d’une vie extra-terrestre sur une autre planète à l’heure actuelle.......... http://www.miwim.fr/blog/confirmation-de-la-premiere-exoplanete-habitable-27415 http://www.contrepoints.org/2011/05/26/26668-une-exoplanete-habitable-a-seulement-20-annees-lumieres-de-la-terre

m'en fou rafale 3 foufoune 0

Libye : Rafale 3 – Eurofighter 0 Cette fois-ci, on allait voir ce qu'on allait voir. Pensez-donc : l'Eurofighter Typhoon enfin engagé sur un théâtre d'opérations, la Libye, par la Royal Air Force et l'armée de l'air italienne. L'occasion était trop belle de juger sur pièce le chasseur développé par BAe, EADS et Finmeccanica, et de le comparer à un Rafale déjà utilisé, lui, en Afghanistan depuis 2007. Les fans du chasseur germano-italo-hispano-britannique (photo EADS) se léchaient les babines à l'idée de voir le joujou en action ; les contempteurs de l'appareil -nombreux en France- prédisaient un bide total à cette avion jamais testé en conditions réelles de combat. Résultat des courses : il n'y a pas photo. Si la bataille commerciale est pour l'instant à l'avantage de l'Eurofighter, avec ses commandes export en Arabie Saoudite et en Autriche, le Rafale apparaît clairement mieux adapté, et bien plus efficace, que son concurrent sur le théâtre libyen. L'avion français multiplie les missions de reconnaissance et d'attaques au sol, prouvant tous les jours ses capacités « multirôles ». Les Eurofighter Typhoon britanniques, eux, se cantonnent à des missions de supériorité aérienne d'une utilité douteuse, l'aviation de Kadhafi étant clouée au sol suite à l'embargo ou dégommée par les frappes de la coalition. Développé pendant la Guerre Froide dans l'optique d'interception aérienne de chasseurs soviétiques, l'Eurofighter a dû entamer une mue douloureuse vers le caractère multirôle des chasseurs modernes, en gros un avion capable de frappes au sol, de combat air-air, et de reconnaissance. Le problème, c'est que selon le NAO, l'équivalent britannique de la cour des comptes, il faudra attendre 2018 et dépenser 560 millions de livres pour que le Typhoon puisse mener efficacement des frappes au sol. En attendant, ses capacités - bonnes, à priori - de combat aérien pur ne servent à rien, ou presque. Le fait que le dernier chasseur libyen à avoir décollé - avant d'être dégommé, sitôt de retour au sol, par un missile AASM français - soit un antique Galeb yougoslave prouve que pour les duels high tech à la Top Gun, il faudra repasser. Côté britannique, ce sont donc les bons vieux Tornado qui font le job, en « délivrant » des missiles Storm Shadow (MBDA), version anglaise des missiles Scalp, sur les cibles identifiées par la coalition. Les mauvaises langues soulignent que l'Eurofighter sera peut-être plus à sa place lors des cérémonies de mariage du prince William le 29 avril : deux Typhoons doivent passer au dessus de Buckingham Palace... http://supersonique.blogs.challenges.fr/archive/2011/04/01/libye-rafale-3-eurofighter-0.html

le contrat n'a pas était perdu il a été juste reporte faut pas non plus écrire n'importe quoi !

c'est pas en regardant les demo du foufoune et du rafy en vidéo que tu peu affirme que l'un et meilleur que l'autre ou alors que les deux ziozio sont équivalent c'est un peu trop simple faut pas oublier qu'il y a un montage video :P moi perso j'ai vu les 2 zing évolue au salon du bourget et pour moi il n'y a pas photos sens être chaud vin c'est le rafalou plus nerveux plus rapide dans c'est évolution , et qui utilise nettement moins la post combustion que le foufoune .

Il y a probablement de l'eau liquide à la surface de la petite planète Gliese 581d, découverte en 2007 à 20 années-lumière de la Terre. C'est ce qu'indiquent des simulations numériques de son climat, réalisées par une équipe française. Cette planète de 7 masses terrestres devient ainsi, selon les chercheurs, « la première super-Terre confirmée située dans la zone habitable. » http://www.cieletespace.fr/node/7231

supplément gratuit chez le F-35 surtout qu'ils annonce la variante catapultée,à 142.9 millions de dollars pièce ils sont fou chez loockeedpognon

Enfin, la variante catapultée, destinée aux porte-avions américains, est estimée à 142.9 millions de dollars pièce AÏ AÏ AÏ sa fait mal aux burne :-[

aux cas ou le premier ziozio serait cloue au sol ils on livrée un simu pour faire mumuse O0 Lockheed Martin livre le premier simulateur toutes missions dédié au F-35 au centre d’entraînement de la base aérienne Eglin du 33rd Fighter Wing, en Floride. http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-lockheed-martin-livre-le-premier-simulateur-fms-du-f-35~11856.html

l'administration d'Obama est consternée snifffff!!!! mais pour qui ils se prennent c'est ricain et en plus ils cherches des excuses .

Renoncer à l’achat : toujours possible :happy:

des fois ils y a de quoi se demander si lula et sont appelle d'offre sa serait pas du pipo ils n'ose pas l'avouer mais ils sont interresse par les fer a repasser ricain et leur magouille :lol: ils prefere laissé couler 15 ans pour que le suppositoire passe mieux dans les fesses a dassault :-X

En quatre mois, le télescope a déjà observé près de 150.000 étoiles, 1235 planètes parmi lesquelles la première exoplanète rocheuse mais également 68 planètes de la taille de la Terre dont cinq pourrait être habitées. Mais les scientifiques n'avaient jamais vu une géante rouge silencieuse. En principe, comme toute géante rouge digne de ce nom, HD 181068A devrait émettre des ondes lumineuses et sonores. Or ce n'est pas le cas, probablement à cause de ses deux satellites qui captent les émissions vibratoires, selon les scientifiques. L'une après l'autre, les naines rouges seraient alors capable d'absorber les ondes de la géante rouge. http://www.maxisciences.com/g%E9ante-rouge/hd-181068a-une-geante-rouge-d-039-un-genre-nouveau_art13872.html

31 mars 2011 — En pleine crise libyenne, le 22 mars, la Turquie a annoncé le plus officiellement du monde qu’elle suspendait “indéfiniment” son intention de commander cent avions de combat F-35 (JSF). Le 22 mars, nous étions largement entrés dans la période d’affrontement de la Turquie et du projet américaniste-occidentaliste d’intervention en Libye, notamment par le biais de l’OTAN. (Cela, quelles que soient les formes prises par cet affrontement, – nous parlons expressément de l’esprit de la chose.) http://www.dedefensa.org/article-le_jsf_et_la_libye_de_la_turquie_31_03_2011.html

OTTAWA - Stephen Harper a affirmé mercredi qu'il croyait toujours que les estimations de coût de son gouvernement pour l'achat des nouveaux F-35 canadiens étaient exactes. Le chef du Parti conservateur a défendu son point de vue mercredi, même si les plus récentes évaluations du Pentagone américain concernant des appareils semblables à ceux que le gouvernement canadien veut se procurer atteignent près du double des coûts projetés par Ottawa. Le ministère canadien de la Défense a estimé que les 65 nouveaux avions de chasse coûteraient chacun entre 70 et 75 millions $ US à l'achat, avant les frais de réparation et d'entretien — pour un contrat total de 9 milliards $. Le directeur parlementaire du budget, Kevin Page, conteste cette évaluation. La défense américaine a récemment projeté qu'elle devrait débourser 151 millions $ US pour chaque avion F-35A, la version standard du chasseur........... http://www.journalmetro.com/linfo/article/818508--f-35-harper-rejette-les-estimations-du-pentagone