Atlantis
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Après la sonde (lourde) Selene, lancée par le Japon il y a quelques semaines vers la Lune, c'est au tour des chinois, avec le lancement reussit ce matin de Chang 1, de s'élancer vers l'exploration lunaire. Bonne chance!
L'Inde s'invitera à son tour, en Avril prochain et les USA, en Octobre prochain.
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J'ai les images sur mon ordinateur mais je n'arrive pas à les inserrer :O :-X
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Au programme de STS-120: Ajout du module de liaison "Harmony", où viendra s'attacher le module Columbus lors de la prochaine mission, déplacement du mât P6 du centre de la station vers l'extremitée P5, avec le déploiement d'un troisième jeu de panneaux solaires.
A noter que la revue Espace Magazine va sortir un numéro spécial sur l'ISS, le 17 Novembre prochain.
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Aux dernières nouvelles Jupiter tient la tête avec 63 lunes connues, mais Saturne la suit de près avec la petite 60eme découverte par la sonde Cassini il ya quelques semaines. La plupart de ces lunes, sont en fait des petits asteroides de quelques kilomètres de diamètre à peine, à orbites retrogrades (donc capturés par le puissant de gravité de Jupiter). Quand à l'océan de Callisto, c'est la sonde Gallileo qui l'aurait detecté grace à son magnetomètre. Ce serait une couche d'eau salée de près de 10 km d'épaisseur a plus de 200km sous la carapace de glace! Bien sûr, le plus interressant reste celui d'Europe, avec une croute d'à peine quelques kilométres d'épaisseur et une profondeur estimé de près d'une centaine de Km!
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Dans le document "Vision for Space Exploration" de la Nasa, le slide de la page 30 represente une base d'exploration sur Callisto! En fait, l'etablissement d'une base permanente sur Ganymède ou Callisto, est prévu pour la fin de ce siècle seulement. De lá on pourra explorer Io et Europa, en effet il n'est pas concevable d'y installer une base, vu l'intensité des radiations de Jupiter. Déja pour Ganymède, c'est limite, l'endroit le plus sûr, serait Callisto. Quand aux coûts...Mais je suis optimiste, et je crois que notre espèce trouvera les moyens (financiers et tecnhiques) pour établir ces bases, quand à la motivation, elle est inscrite dans nos gènes ( c'est la même qui a poussé nos ancêtres du coté Est du Rift Africain à le franchir, il y a plus d'un million d'années, et se répendre dans le monde entier)...reste à convaincre les autorités politiques.Io est la plus "ardente", mais les deux lunes (sur 23, dont les 4 "galiléennes" seulement qui ont un gabarit intéressant) de Jupiter qui me fascinent sont Ganymède (avec ses 5300 km de diamètre et peut-être un océan d'eau salée sous la croûte), et Europe. A quand un atterrisage sur l'une de ces lunes ? Le trajet est plus long que vers Mars mais, sur Ganymède par exemple, il n'y a pas d'atmosphère et de tempêtes de sable pour détériorer la sonde comme sur Mars, autant dire que l'investissement en vaudrait la peine =D.
A mon sens l'installation d'une base, ou petite ville, permanente sur Ganymède (plus exactement dans son sous-sol pour être protégé des impacts météoritiques) serait sans doute moins difficile, voire moins chère, et plus intéressante que sur Mars, même si la "planète rouge" garde le pouvoir de fascination qu'elle a toujours exercé sur notre imagination :|.
Note: le nombre de lunes de Jupiter connues dépasse actuellement les 60!
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Très bonne idée Davout! En fait, avec toutes les sondes qui sont actuellement en service (de mémoire, au moins une douzaine!) , celles qui ont déjá sillonné le système solaire et celle qui sont prévus, nous avons l'embarras du choix pour faire de nouveau topics!
Quand à ces dernières nouvelles de Jupiter de la part d'une "petite sonde" comme New Horizons, elles sont bienvenues, puisque la prochaine sonde destinée exclusivement à Jupiter ne partira qu'en 2011 et n'arrivera qu'en 2016. Juno, c'est son nom, etudiera surtout l'atmosphère, la structure interieur de la planète et le champ magnétique, les lunes, elles, ne sont pas au programme malheureusement, surtout quand on voit ces éruptions spectaculaires sur Io!
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Au 30 Septembre 2007, le carnet de commandes fermes d'Embraer a atteint les 17,4 Milliards de Dollars, nouveau record, avec 23770 employés. Le millième appareil de la famille EJR-145 a été remis le 03 Octobre. La nouvelle famille des appareils d'affaire à reaction, Phenom 100 et 300, a elle atteint les 500 commandes fermes, alors que le premier appareil Phenom 100 a volé pour la première fois en Juillet. Embraer prévoit d'avoir près de 27000 employés à la fin de 2008, avec environ 200 appareils livrés par an.
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Il pourrait abriter le X-51A de Boieng, dont le le premier vol est prévu pour la fin de 2008 ou début de 2009, dans le cadre du programme FALCON et qui doit compter plusieurs prototypes d'avions et missiles hypersonniques.http://lesmysteres-de-letranges.oldiblog.com/?page=articles&rub=192364
quelque chose d'important est en cours de developpement,
sur la legendaire base militaire de l'aire 51 au nevada
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Elle doit survoler Mars en mars 2009, se mettre en orbite autour de Vesta en octobre 2011 (jusqu'en avril 2012) et enfin se mettre orbite autour de Céres en fevrier 2015. Autant d'opportunités pour ne pas se faire oublier...
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Le plus difficile dans tout cela, c'est qu'il est relativement facile de cacher un programme nucléaire militaire. En effet, je viens de relire quelques articles sur les programmes nucléaires d'Irak, d'Israel et du Pakistan dans differentes revues Sciences et Vie des années 80 et 90 que j'avais dans mes archives, et les façons de contourner les controles de L'IAEA et mêmes les équipes d'inspection américaines! C'est édifiant...et inquiétant, surtout que ces équipes ne peuvent inspecté que les sites connues et déclarés à l'IAEA, mais pas ceux qui sont secrêts, qui, comme c'est logique, ne sont pas déclarées.
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Il était 13h36 heure de Paris, quand la sonde DAWN a décollé avec succès vers la ceinture d'asteroides. Une mission de 8 ans, où elle ira orbiter successivement les l'asteroide Vesta e la planète naine Céres. Bonne chance!
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En attendant, les modules de la futur base grandissent...voir:www.space.com/businesstechnology/070920_nasa_moonbase.htmlCa en est ou pour la colonisation de la lune la? :P
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Voilá une nouvelle inquietante pour les palestiniens qui vivent lá-bas et autour, ainsi que les Libanais et les Jordaniens : ils vont se prendre des misiles iraniens sur la figure. Déjà dans le dernier conflit, les missiles du Hezbollah ont frappé de nombreux villages d'arabes israeliens, et même de Cis-Jordanie.
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De ce que je me rappel du reportage, la base s'appelait Dar-al Sur ou quelque chose comme ça. Ils montraient des images satellite avec la base en 2005 et en 2007, en marquant les batiments construits entre-temps et qui abriteraient des composants nucléaires. Bien évident "je suis en train de vous vendre le poisson exactement comme je l'ai eu", ou plutôt vu dans ce cas, comme on dit ici au Portugal.
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Les quatrième et cinquième, Cbers 3 et 4, sont prévu pour 2009 et 2011 respectivement. Leur capacité sera accru, par rapport au Cbers 1, 2 et 2A, par une résolution doublée (10 m) et multispectrale. Leur lancement était prévu pour le centre brésilien de Alcantara, par des Tsyklons ukrainiènnes, mais des pressions russes très fortes ont pour le momment empêcher le congrès Brésilien de ratifier l'accord avec l'Ukraine pour le lancement des fusées depuis la base brésilienne. Pour le momment ont ne sait pas si ils seront lancés par des fusées chinoises ou autres.
De son coté le Brésil prépare un satellite radar 100% national, Amazonia-1 (ex-SSR-1), qui devra être lancé en 2008 ou 2009 par la fusée VLS-1, upgradée grâce à l'aide russe.
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Je disais cela en me basant sur trois faits:
Je vois pas pourquoi les missiles iraient aussi loin et seraient aussi imprécis, le Hezbollah a surtout tiré des roquettes sur Israel, et pas toutes jeunes... Seuls les missiles antichars étaient plutot modernes, je crois que les lanceurs déployés des missiles plus imposants et efficaces ont été détruits.1- Les (rares) missiles de moyenne portée lancés par le Hezbollah (70 a 100 km), si on peut appelé cela de "moyenne portée"..., sont tombés dans les feaubourg des villes israeliennes visées oú vivent generalement les populations d'origine arabes, ou bien ils dépassaient le territoire isarelien pour tombés en Cis-Jordanie.
Ils disposeraient aussi de missiles atteigant 200km, mais très difficiles de bouger sans se faire repérer par l'aviation Israelienne...
2- Tous ces missiles sont de conceptions Iranienne ou Syrienne avec l'aide technique iranienne, d'oú mes doutes sur la précision de missiles a plus grande portée.
3- Le Sahaab 3, n'est disponible que depuis peu de temps, donc fiabiliter douteuse, car peu de tests, et aucun en ambiance de conflit veritable.
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Tout ce que je peux dire, c'est que le journaliste en question est le correspondant permanent de cette chaine en Israel, depuis que je suis au Portugal (1995) et qu'il a déjà realizer plusieurs autres reportages du même genre. L'année dernière, alors que se déroulait le conflit entre Israel et le Hezbollah, ils donnaient des nouvelles que je ne voyais dans les autres chaines (françaises, skynews, BBC, CNN) que 24h, voir 48h après. Il semble qu'il ait des sources très bien informées sur ce qu'il se passe lá-bas. Il a aussi realizer nombre de reportages sur les informateurs qui donnait la localization des dirigeants du Hamas et du Jihad, menant a leur execution par les missiles tirés d'hélicotères. Je me rappel aussi le reportage, l'année dernière, sur la destruction du reacteur Osirak, notamment le temoignage de deux pilotes qui ont participé à ce raid dans les années 80, donnant des détail très interressants. L'un de ces pilotes a d'ailleurs commenté le raid sur la Syrie, lors du reportage "exclusif" dont j'ai parlé.
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Avant-hier, le chaine portuguaise SIC, a passé un reportage "exclusif" sur ce raid, suivant le journaliste qui a fait ce reportage, la base située au nord-est de la Syrie était surveillée pour des installations nucléaires secrétes qu'elles abriterait, non loin de lá, il existerait un autre base militaire surveillée elle aussi pour abriter des missiles d'origine iranienne...bien comme les fonds et des tecnhiciens qui travaillent dans la première. Ces bases seraient surveiller depuis plusieurs mois, mais tout s'est précipité à la fin du mois d'Aout, car le Mossad aurait eu connaissance d'un chargement de plutonium venant de Corée du Nord, débarqué dans un port syrien et envoyer vers cette base.D'aprés le journal arabe isralien Assennara, le raid visait une base syro-iranienne de missile financé par Téhéran. Toujours d'aprés ce journal,il semblerai que le raid aurait totalement détruit la base (Avec seulement 2 F-15?)
D'après le reportage l'assaut a été realizer par 4 F15-i et 4 F-16-i, aidé par le nouvel appareil Gulstream de brouillage et reconnaissance electronique israelien (je ne rappel plus le nom exacte), avec des unités d'opération spéciales qui aurait été débarqué par Helicoptères près de la base pour la designation laser des cibles à détruire par l'aviation. Selon le reportage, qui montrait les batiments suspects et viser, le raid aurait été un succès complet.
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Voilá une nouvelle inquietante pour les palestiniens qui vivent lá-bas et autour, ainsi que les Libanais et les Jordaniens : ils vont se prendre des misiles iraniens sur la figure. Déjà dans le dernier conflit, les missiles du Hezbollah ont frappé de nombreux villages d'arabes israeliens, et même de Cis-Jordanie.La réaction iranienne ne viendra pas de ses avions qu'il faut dire obsolètes mais des missiles, selon la rédaction d'Assar : "Les autorités iraniennes lanceront 600 missiles sur Israël en cas d’attaque de l’entité sioniste et cela ne sera que la première partie de la réaction iranienne".
Ces missiles Shihab 3 d’une portée de 1300 km pourraient ainsi atteindre n'importe quel point du territoire israélien, selon des spécialistes militaires.
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Pour revenir au sujet, j'ai en mémoire un article d'un "Science et vie" de 1985 qui avait pour titre plus ou moins cela : " Tout le monde veut sa navette! Les américains ont la leur et étudie une seconde génération, les russes se preparent à inaugurer la leur, les Japon auront leur "Hope", les Anglais leur "Hotol", même les Indiens en parlent...et la France en étudient deux qui inquietent tout le monde!" Dans ce titre la mention à l'Inde avait un asterix qui renvoyait à une déclaration du premier ministre Indien de l'époque qui disait que son pays esperait avoir une navette en 1992!!!!!!!!!
Beaucoup d'eau à couler sous les ponts depuis, et seul la navette américaine est en service, et seulement jusqu'en 2010. Néenmoins, je continue à penser que les petites navettes, style Hermès, Hope, HL-20 (NASA), sont la meilleur option pour l'aller-retour d'astronautes entre la Terre et une Station en orbite. Les cargos et les gros modules devant être confiés aux lanceurs consommables. Les capsules devraient être reservées aux vols vers la Lune, NEA, et autres planètes (plus spécifiquement au retour, quand celui-ci s'effectue directement depuis ces objectifs, sinon la solution de retour vers une station spatiale puis retour sur Terre par navette est la plus sûr, mais beaucoup complexe et lourde logistiquement, c'est pourquoi cette option ne sera viable que dans une vintaine d'années ).
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Le problème est avant tout politique, le financement de l'ESA dépendant d'un accord entre les differents membres, toute décision de programme résulte d'un compromis qui, par conséquent, ira porter sur des objectifs minimalistes...à moins qu'un des états accepte d'ouvrir sa bourse. Ce problème est une resultante du fait que l'ESA, tout comme l'UE, est un regroupement d'Etats et non une entité à "une tête" comme la Russie ou les USA.Bin l'utilité, c'est de ne pas prendre 45 ans de retard technologique dans la poire, de pouvoir réparer des satellites dans l'espace, d'extraire des ressources de la lune et d'autres astres dans le future, de ne plus être soumis au dictat des autres puissance sur des marché technologique ou energétique dont l'Europe serait totalement absente dans l'avenir, d'être indépendant quoi...
Mais tu as sûrement raison, ça ne sert à rien.
D'ailleur, je crois que dans ce domaine, l'Europe aura encore besion d'ouvrir son chèquier à des pays comme la Russie pendant encore longtemps ! :lol:
Hermès était très bien partit, mais la facture augmentant, en 1992, l'Allemagne aux prises avec la facture de la reunification a refusé de cautionnée toute nouvelle augmentation du budjet. Dés lors, la France ne pouvait pas assumer toute seule ce progamme, puisque déja très engagé dans le programme Arianne V. Domage, car lors de l'accident de Columbia, les américains aurait très bien put emprunter Hermès au lieu de mettre ses astronautes (habitués au quasi luxe de leur navette en matière d'espace vie et de confort) dans les capsules etriquées russes!
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OOps! Tout à fait raison! La lettre V est en trop, puisqu'il n'avait pas la capacité de décoller verticalement, mais seulement de décoller sur de courtes pistes (l'illustration dans Science et Vie Hors-série de l'époque le montre décollant d'une piste pleine de cratères).Le F-15 ACTIVE était un appareil servant a testé la PV et l'hyper-manabilité pour chasseurs lourds de manière générale.
Les capacités STOL (et non pas STOVL!!) à l'aide de la PV (pour décollages courts) et des plans canards servant d'aérofreins (pour les atterrissages courts) ont été testés, mais n'ont pas vraiment eu de suite directe (même si le F-22 utilise la PV pour les décollages courts et si le Gripen utilise les canards pour les atterrissages)
C'est pour cela que j'ai évoqué des raisons de sécurité pour en faire un bi-jet.Et une panne de moteur sur le F 35 sera plus grave que sur le Rafale...
Petite question: Le rafale avec seulement 4750 kg de kero en interne pour deux réacteurs et le F-35 avec 8600 kg pour un, Quid des rapports de rayon d'action? Les reservoirs externes du rafale compensent-ils cela (au détriment de la furtivité et de la trainée bien sûr)?Il faut noter que les poids à vide sont sensiblement différents :
F-35A →12 020 kg + 8 165 kg de Kéro en interne = 20 185 Kg
F-35B →13 600 kg + 5 897 kg de Kéro en interne = 19 497 kg
F-35C →13 600 kg + 8 618 kg de Kéro en interne = 22 218 Kg
Rafale C → 9 500 kg + 4 750 kg de Kro = 14 250 kg
Rafale M → 10 476 kg + 4 750 kg de Kro = 15 226 kg
Rafale B → 10 100 kg + 4 350 kg de Kro = 14 450 kg
=D
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Avec ses 18 tonnes de poussée le moteur du F-35 posséde la puissance de presque deux M-88 du Rafale, donc seul des motifis de sécurité pourrait justifier l'adoption de deux moteurs.
Le fait d'avoir choisi la solution de la souflante à l'avant, au lieu d'un reacteur, permet de réduir les dépenses de combustible, de réduir la SER Infrarouge, réduir l'érosion des ponts d'envol des batiments qui les embarqueront et diminue les risques pour les personnels au sol au cours des manoeuvres d'aterrissage et près du pont d'envol.
Enfin, les américains, avec le programme du F-15 Active des années 80, ont exploré le concept d'un biréacteur STOVL.
Voir: www.nasa.gov/lb/centers/dryden/news/FactSheets/FS-048-DFRC.html
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Comme beaucoup de choses qui sont d'abord "penser" en Europe, qui sont ensuite realiser en les adaptants aux gouts et concepts américains, et je ne citerait pas la liste car elle serait interminable... Et dans la majorité des cas, des idées "européennes" ne seraient jamais mises en pratique, si elles n'étaient pas americanisées. C'est un peu comme le grave problème de la fuite des cerveaux vers les USA : pas de crédits pour garder les personnes ou produire des idées excellentes, qui s'en vont ailleurs...Oui, mais à la base, ça a été "pensé" en Europe, donc pour moi ce n'est pas trop américain. Tout comme le Berreta, typiquement italien. Moi j'aurais bien voté M14...
Sinon, SCAR et HK416 évidemment, mais là aussi c'est européen à la base... Vive l'Europe :)
Mais rejouissons-nous, car, après tout, les Americains... se sont aussi des Européens à la base, non?
ISS
dans Engins spatiaux, Espace...
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Voici comment devra se presenter la station après la mission STS-120 en cours: