Atlantis

Oui. Par vie, j'entendais une vie complexe, capable de conduire à une espèce "intelligente", et plus tard à une civilization capable de commuiquer avec nous, par exemple. Super ta citation tirer d'un de mes romans préferés, je dirais même plus, "le dormeur doit se reveiller", devrait s'appliquer à notre espèce pour apprendre à protéger notre berceau, la Terre! Mais on ne vit pas eternellenement dans son berceau, comme disais la célebre Constantin T. (Préfère ne pas écorché son nom), et pour te paraphraser je dirais :la vie intelligente a le devoir de sádapter et d' "envahir" tous les espaces disponibles, ne serait-ce que pour disseminer une conscience dans tout cet univers mineral qui nous entoure, c'est pour cela que je suis en faveur de la terraformation de Mars par exemple, en dépit de toutes les questions éthiques que cela peut poser (voir la trilogie de Mars la Rouge, Mars la Verte et Mars la Bleue.)

Bien Bruno pour la correction sur la gravité sur la Lune et sur Mars.[27] Maintenant, quand á la découverte proprement dite, c'est una étape crucial, sur le chemin de la découverte d'une autre "Terre". Mais, l'étoile autour de laquelle cette nouvelle planète a été découverte "a comme un défaut", comme aurait dit un commique du siècle dernier: les naines rouges ont una facheuses tendance a avoir de très violentes explosions de rayons X, qui peuvent détruire tout prémisse de vie à des distances bien supérieures à celle de l'orbite oú circule cette nouvelle planète. Cela ne veut pas dire qu'il ne peut pas y avoir de vie sur cette planète, mais pour perdurer elle doit se refugiée sous l'eau, de lá à la possibilité d'une vie intelligente qui puisse se développer sous l'eau, c'est une question qui divise les spécialistes. Sinon, bravo à l'équipe européenne (Suisses, Français et Portugais).

Indépendamment des comparaisons que l'on peut faire avec d'autres appareils, comme avion spécialisé dans l'appui-feu, je trouve sa manoeuvrabilité à basse vitesse et basse altitude (à moins de 50m au-dessus de ma maison)[44] impressionante. En effet j'ai eu la chance de le voir en exercices au-dessus de mon village et dans les vallées alentours pendant trois semaines en Janvier![13][27]

Il s'agit d'un tir qui a atteind 150 km d'altitude, mais sans mise en orbite. Peut-être la prochaine fois, ils mettront un petit satellite d'observation , style Ofeq israelien. Voir:Lancement iranien par spacedaily

Le système de plateforme em mer Sea Launch ne lance que la fusée ukrainiène Zenith, mais elle fait partie de la société ILS, qui lance aussi des fusées américaines Atlas à partir de Floride et des Protons à partir de Baikonour. Aux dernières nouvelles la fusée a explosé juste au moment du lancement et aurait détruit une partie de la plateforme (oú il ny avait personne, comme c'est le cas à chaque lancement, par mesure de sécurité).

Esperons que dans une demi-douzaine d'années, ce qui se voit sur le video de ce site sera opérationnel (d'abord en vol sub-orbital, une version orbitale est prévue pour plus tard...) Blue origin (Goddard Vehicle)

En Janvier 2009, Bush sera de l'histoire ancienne, donc Chavez va devoir se trouvez une autre tête de turc pour "legitimer" sa paranoia. En attendant, la constitution venezuelienne va être modifier en constitution bolivarienne, avec la possibilité de réelections sans limite, la nationalization de tout l'appareil économique et la fermeture des médias "subversifs". Résultat dans vingt ans: les réserves de brut épuisés ou manque cruelle de tecnhologie pour extraire celui qui restera, plus de sous pour alimenter sa révolution, retard économique, etc... C'est encore le peuple qui va payé les pots cassés, sans parlé des autres peuples latino-américains qui seront contagiés par cette révolution, c'est tout le continent qui risque de prendre vingt ans retards, alors que les asiatiques ont déjá compris que pour tiré le peuple de la misère, il faut travailler, créer de la richesse, inover, conquérir des marchés et coopérer avec ceux qui ont des tecnhologies plus avancées. Même les vietnamiens commencent à se rendre compte qu'ils ont gagnés aux américains mais ont pris trente ans de retard sur la Corée du Sud, le Japon, Tawain et ouvrent grand leurs bras aux USA et à la France. En fait même les chinois n'ont plus de comuniste et socialiste que le nom, ils ont compris que pour distribuer la richesse, il faut d'abbord la créer. Pour revenir aux sous-marins, c'est un achat de prestige et pour "menacer" le Canal de Panama et les gisements d'hydrocarbures du Golf du Mexique. Quand au scénario de la Guyanne, Suriname et Guyanna, Chavez preferera financer des guérillas pour destabilizer ces territoires.

J'ai pas vu le film, donc je ne peut pas juger. Néenmoins, j'imagine que si on tournait en France un film sur le pilote Français du Mirage 2000 abattu par les serbes, on n'en ferait pas un film de propagande pro-serbe, l'amitié franco-serbe a des limites! De lá qu'un film d'hollywood soit "pro américain", cela ne doit étonner personne, la flamme patriotique doit être entretenue, d'ailleurs ils y a aussi pas mal de films ou documentaires américain critiquant plus ou moins directement les aventures bélicistes de la présente administration (au moins michael Moore n'a pas été condamner à mort par "fatwa" du "conseil de la révolution étatsuniène" et obliger d'émigrer au Vénézuela par exemple). Hs: Ta citation de Dune[27]Le livre et l'auteur[27][13]

Oui! Bravo à l'Inde pour ses investissements dans le spatial. Cet capsule un premier pas pour metre au point une capsule habité, dont la décision officiel de programme doit intervenir sous peu et dont j'ai déja parlé dans le topic "Bientot des Gaganautes sur orbite". C'est une démonstration de volonté d'indépendance vis à vis des USA et des autres nations spatiales, comme tu l'a très bien dit, dans un domaine qui représente un "must" technologique et qui entraine bon nombre de tecnhologies nouvelles qui pourront servir dans de nombreux domaines de l'économie indienne. Vouloir opposé conquête spatial et pauvreté est, à mon avis, un débat déjà dépassé et qui ne repose que sur des poncifs éculés. Les sommes n'ont simplement rien à voir, et les retombés du programme spatial en général, et des programmes de vols habités en particulier, ne doivent pas seulement être vu en tant que "gloriole", mais bien d'une affirmation et démonstration de la maitrise d'une tecnhologie qui représente la pointe de la science et tecnhique de l'espéce humaine, et qui sera determinante pour la pérénité de l'humanité. Comme a dit Arthur C. Clark (l'"inventeur" des satellites géostationnaires): "les dinosaures ont disparu parcequ'ils n'avaient pas de programme spatial".

Oui! Deplus, ce que je trouve le plus édifiant et d'une mauvaise foi sans limite, c'est que ces elucubrations ne s'appuient que sur quelques photos de la première mission, alors que le programme Apollo a permis de réalizer 6 missions sur la Lune, avec des heures et des heures d'images, sur tous les angles, avec des dizaines d'experiences, et les images fabuleuses des roovers lunaires démarant sur les chapeaux de roues (voir Apollo 15, 16 et 17).

Désolé de te decevoir, mais même avec les plus puissants telescopes (Hubble, VLT et Keck), la résolution des images de la Lune est de quelques centaines de metres par pixel, alors qu'il faudrait une résolution de au moins 1m pour voir les images des 6 landers du programme Apollo. Il nous faudra attendre le LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter), dont le lancement est prévu pour Octobre 2008, avec des images de 50 cm de résolution pour voir ces engins. Bon c'est vrai les éternelles sceptiques diront que c'est une sonde américaine et qu'ils auront trafiqué les images... Mais avec les futures sondes Chinoises, Russes etc... on sera fixé. Peut-être qu'un jours nos enfants visiteront en touriste le local d'atterissage d'Apollo 11, comme on visite le local de débarquement de Cabral (explorateur portugais qui a découvert le Brésil en 1500) à Porto Seguro, Etat de Bahia, Brésil, en tous cas il parait que des tours-opérateurs se préparent déjà.

Non, en fait l'ampleur du programme indien est bien superieur à celui du Brésil, ce dernier n'ayant pas encore réussit à mettre sur orbite des satellites par ses propres moyens, après les échecs au lancement de leur fusée VLS en 1997 et 1999, et de la catastrophe de 2003 (21 ingénieurs et techniciens tués dans l'explosion du VLS, trois jours avant sa troisième tentative de lancement). En fait l'effort consenti et les ambitions ne sont pas comparables, malgré un PIB qui est très proche et des programmes qui ont débuté au même momment (début des années 60), l´Inde a un budget annuel de plus de 500 millions de dollars en progression constante et soutenue, alors que le Brésil, avec un budget de 50 à 80 millions annuels, a des ambitions à peine régionnales [21](le ministre de la recherche brésilien a affirmé, il y a quelques mois, que "le Brésil n'enverrra jamais de sondes vers la Lune ou d'astronautes par ses propres moyens"). De plus le VLS brésilien a une capacité d'environ 700 kg em orbite basse, alors que que le GSLV indien peut envoyer 2.000 kg en orbite de transfert géostationnaire, et que le lanceur envisagé pour lancr les gaganautes sera le GSLV markIII, dont le premier tir est prévu pour 2009 et dont la capacité sera de 4.000 kg en orbite de transfert géostationnaire et de 10 tonnes em orbite basse (alors que les vaisseaux russes et chinois font environ 8 tonnes). En fait l'ambition indienne est de ne pas se laisser distancer par son puissant voisin chinois et elle s'en donne les moyens; il s'agit d'une manifestation de volonté politique et c'est ce qui manque le plus à l'Europe.

Suivant le magazine Espace Magazine, l'Inde envisage d'envoyer des hommes dans l'espace par ses propres moyens vers 2014, et de les fairent atterirent sur la Lune vers 2020 (soit 4 ans avant les Chinois). Il y a débat sur quels noms leur donner, dont l'un serait Gaganautes (explorateur de l'univers au dessus de la Terre). Quand à l'Europe....[52][10]

Les scientifiques vont faire leur expériences en orbites et sont triés sur le volet car ce sont les agences gouvernentales qui paient, donc les contribuables. Imagine le tollé général si l'argent publique servait à te payé un voyage touristique dans l'espace. C'est pour cela que l'initiative privée est importante, pour que monsieur tout-le-monde puisse un jour y faire un tour, s'il le désir.

Pour en revenir au sujet de l'invisibilité, je vous conseille de lire l'excellent article que le magazine Science et Vie de ce mois de Janvier publie sur les métamatériaux actuellement à l'etudes. En résumé, pour l'instant on a des matériaux capables de déviés les rayonnements micro-ondes et seulement pour un objet à deux dimensions. A l'étude et futur proche: des matériaux qui rendent invisibles des objets au rayonnemant infra-rouge. Futur lointain: matériaux qui rend un objet invisible aux longueurs d'onde du visible. En fait plus la longueur d'onde diminue, plus cela est difficile de fabriqué le réseau cristallin et nanométrique nécéssaire. Mais l'article met en évidence une dificulté ultime, si l'avion devient invisible à toute les longueurs d'ondes, alors il devient aussi aveugle à toute ces longueurs d'ondes puisque le matériau dont il ait fait les dévient.[57][29]

Pour le Brésil, je pense que l'armée de l'air n'a pas les moyens financiers pour cela(leur programme de remplacement des miragesIII, appelé F-X, par des SU-35 ou mirages 2000-9 prodiuts aux Brésil a été abandonné et ils acheté des mirages 2000-B d'occasions à la France). Maintenant, il est possible que le Rafale puisse entré en compétion pour fournir l'aéronavale brésilienne à l'horizon 2015-2020, quand il s'agira de remplacé le PA A-12 São Paulo (ex-Foch), qui aura alors prés de 50 ans, par 1 ou 2 PA (project: "Futuros A-13 e A-14") de près de 45 000 tonnes.

Malheusement non! Platon a été plutôt "spartiate" (ce qui est un comble pour un Athénien comme lui[08]) en détails sur la localization exacte. Domage, car d'après certaines légendes et histoires anciennes (venues d'Egypte surtout), ce continent disparut aurait abrité une civilisation avancé qui aurait possédé des moyens de locomotion aériens(!), tout comme d'ailleur le continent "Mu", dans l'océan pacifique. Ce sont des mythes, bien entendus.[21] J'allais oublier... bonnes fêtes à tous, et une année 2007, pleine de santé, de joie, de paix(on peut toujours rêver![12]) ...et de conversations interessantes dans ce forum.

Cela va de l'aéronautique militaire aux prototypes aéro-spatiaux. Mais, des produits marquants de l'aviation civil comme le Concorde, le 747 et aujourd'hui le A-380 me passionent aussi.

[27][13] +1 Pouvais pas mieux dire: on passe notre temps à se "cripper le chignon" entre EUROPEENS, pendant ce temps, la Chine, l' Inde avancent à grands pas et même la Russie se remplie de nostalgie pour son empire et son influence passé (elle peut remercié les pétro-dollars pour ses ambitions retrouvées). Quelqu'un a cité aussi le Brésil, mais lá je crois que c'est trop optimiste (et je le regrette plus que tout autre participant de ce forum), avec la mentalité latine de sa population, ajouté à une mentalité relativement encore esclavagiste de ses élites économiques et la corruption maladive de la plupart de ses politiciens, c'est pas demain la veille qu'ils deviendront la "Nouvelle Amérique", bien qu'elle en ait le potentiel. Pour le concours "c'est moi qui ait la plus grande", n'oubliez pas mon "petit" Portugal s'il vous plait. Après tout, il s'est partagé le monde avec l'Espagne au 15º et 16º siècle (Traité de Tordesillas en 1494). Pour en revenir au sujet, je pense qu'il nous faut une armée et une marine EUROPEENNE, avec chacun apportant ses capacités, ses connaissances, son expérience, sa capacité industrielle et de recherche, des moyens financiers APPOPRIÉS, sinon nous serons relégués aux seconds rôles dans le 21º siècle.

Bonsoir à tous. Je m'excuse de ne pas m'être présenté plus tôt, mais je dois avouer que vu le nombre de forums sur le web, j'attend toujours un peu avant de me présenter. Depuis mon enfance, je suis passioné de tout ce qui touche au ciel, que ce soit de l'Astronautique ou Aéronautique, completé par une curiosité inllassable pour les sciences. De plus avec l'âge, je me suis senti aussi senti attiré par la Géographie, l'Histoire et l'Economie, mais je suis plutôt un auto-didacte dans tous ces domaines. Vous remarquerez que pour toute localisation j'ai mis:"Citoyen du Monde". Car c'est un peu comme ça que je me sent, de part mon parcourt et mes origines. En effet, fils de parents portugais, emigrés au Brésil (où je suis né), qui sont ensuite partis travailler en France (près de 20 ans, où j'ai passer toute mon enfance et fais toute ma scolarité). Enfin, je vis depuis quelques années au Portugal où je travaille comme simple fonctionnaire dans la Mairie d'une petite ville de ce pays.

Maleureusement, c'est vrai. Je me rappel toujours de cet boutade dite par je ne sais plus qui, dans les années 80:"Quand la fusée Arianne décolle avec succès, les journaux titrent que "la fusée française a reussi sa mission", quand elle explose les titres changent:"la fusée européenne a essuyé un nouvel échec", c'est symptomatique, vous ne trouvez pas? La même chose se passe aujourd'hui avec l'affaire du A-380; au moment de son lancement et des premières commandes, tout le monde disait qu'il s'agissait d'un exemple a suivre pour l'ensemble de l'Europe, maintenant c'est la foire d'empoigne pour savoir de qui la faute de ses retards succesifs, avec la France et l'Allemagne qui s'accuse mutuellement par journaux interposés. Pour moi, c'est toujours aussi difficile d'accepter que les Européens continuent toujours autant divisés, ce qui mine leur efficacité économique, leur influence diplomatique, et leur pouvoir militaire, alors qu'ils ont l'exemple de outre-atlantique où les descendants de ces Européens, unis sous une seule bannière sont beaucoup plus efficace, et sont la preuve que c'est possible. Aussi longtemps que nous continuerons divisés, nous ne ratrapperons jamais les USA, et nous serons ratrapés et dépassés par la Chine, et plus tard l'Inde, faut pas se leurrer.

Pour une étude très interressante sur une alternative au project actuel de la Nasa pour retourner sur la Lune et aller au delá voir:American Institute of Aeronautics and Astronautics, An Alternate Approach toward achieving the New Vision for Space Exploration voire ensuite le "Detailed report" et faire le Download complet de ce rapport.

Petite correction, si internet a été conçu et développé en premier aux USA (d'abord par l'armée US, puis pour l'échange de données entre universités américaines), le protocole du Wolrd Wide Web (qui a permis l'explosion du réseau internet) a été mise au point par le CERN (Centre Européen de Recherche Nucléaire), en Suisse. Quand à la Chine, c'est vrai que son entrée dans le marché informatique mondiale ressemble à un rouleau compresseur, mais la conception reste essentiellement américaine et, dans une moindre mesure, japonaise. D'ailleurs, rappelez vous que dans les années 80, on avait aussi dit que l'industrie informatique japonaise n'alllait faire qu'une bouchée de l'américaine...alors soyons prudents et ne confondons pas quantité produite (Chine) et capacité d'inovation (Amérique), du moins pour l'instant.

C'est vrai que pour l'entrainement des pilotes, une version biplace serait d'une grande utilitée, mais il est aussi vrai que le second pilote n 'est plus aussi nécéssaire qu'il l'était auparavant. Le fait que l'armée de l'air française ait réduit fortemment sa dotation en Rafales biplaces pour les remplacés par des monoplaces ne fut pas seulement une question d'économie budgétaire, mais le résultat d'une analyse de l'emploi du Rafale depuis 2002, qui a montré que les aides electroniques et automatiques au pilotage, combiné aux performances de son radar et de l'intégration des données, permettent à un seul pilote de mener à bien des missions qui auparavant aurait nécéssité la présence d'un second pilote (ex: missions de bombardement ou d'appui-feu). Quand à la marine, elle a décidé de ne commander que la version monoplace. Je pense que la même chose se passe avec le F-35, qui devrait (logiquement, puisque devant entrer en service seulement vers 2013) avoir un systeme encore plus élaborer que celui du F-22, avec la version monoplace pour seul choix.

Oui, des soucis de puissance du laser et surtout du systeme de collimation du faisceau qui, à la portée prévu de 400km, présentait une largeur de plus de 2m(!!), le rayon était trop dispersé par l'atmosphère, d'où son efficacité réduite =moindre portée. Le problème était dans le système d'optique adaptative qui équipait le mirroir du laser (de première génération et semblable à ceux qui équipe les grands telescopes actuels pour augmenter la definition des images optennues) et qui litteralement "sculpte" le faisceau laser afin de le rendre le plus étroit possible et augmenter ainsi sa portée efficace (ndlr:distance limite pour laquelle la largeur de faisceau soit encore suffisament petite pour concentrer son énergie de manière à pouvoir détruire sa cible). Le nouveau système d'optique adaptative est plus efficace, s'il n'atteind pas encore sa portée theorique (parlant de celui qui équipera le prototype en 2009), je pense que la troisième génération d'optiques et le laser opérationnel à la date d'entrée en service de cette arme (2013 au plus tôt), pourront lui redonner sa portée originale.