Neuron

Sachant que nous parlons de 108 chasseurs réels Grecs vs 120 très hypothétiques Turcs.

Les Turcs ont envoyé une lettre officielle au gouvernement américain pour demander l'acquisition de 40 F16 Block 70 + modernisation de 80 F16 existants en Block 70. Les Turcs supposent que 120 F16 Block 70 pourraient équilibrer les forces face aux Rafale et F16 Block 70 grecs. Dans le contexte actuel, avec le blocage de toutes les licences export US à destination de la Turquie (dont des pièces de rechange pour la flotte existante), un accord US parait (très) peu probable sauf si Erdogan fait volte face sur les S400.

Et suite au précédent des SNA Australiens dans le cadre d'AUKUS, va t'on sortir de l'accord de limitation de portée des MDCN quand vendus à des tiers ? Avouons le, un MDCN limité à 250 km de portée, c'est comme une Ferrari bridée à 110 km/h, c'est un peu dommage! (à l'exception que la Ferrari n'entraine aucune conséquence géostratégique contrairement au MDCN avec une portée de +1000 km. Depuis ses propres ports ou à distance de sécurité très confortable dans ses propres eaux, la Marine Grecque pourrait frapper des objectifs en profondeur du territoire Turc en toute impunité.) C'est tout à fait vrai, mais les US seraient alors coincés dans leur propre jeu. Ils ont annulé toutes les licences export à la Turquie de matériel US (dont des spares critiques pour les F16) suite à l'achat des S400 dont un second contrat serait à venir, et en parallèle ils vendraient des Tomahawks!

Tout comme les SCALP avec l'Égypte précédemment, il va être utile de rendre ITAR free les MDCN.

A quels projets en particulier pensez vous ?

Mes petits copains chez Arquus vont être ravis d'apprendre que la France et l'Europe sont intégrées dans leur boîte ! ;-)

Certains connaissent la qualité des productions turques. Elle est tout sauf mauvaise. Pour ce qui est des Russes, ils se sont cassés les dents face à des productions turques récemment (tout en proposant des matériels modernes) en ne parvenant pas à s'aligner financièrement. Je doute fort que les Russes n'aient pas fait leur best effort sur le marché en question.

Dans le domaine militaire c'est une bonne question, et je doute que qui que ce soit est réellement la réponse. S'il fallait toutefois donner des éléments de réflexion: Dans l'Oil & Gas par exemple, les sociétés russes qui fabriquent en Russie des équipements pour les raffineries russes ont un coût de fabrication équivalent à celui que seraient des équipements ouest-européens, et avec très souvent qui plus est la qualité en moins. Pour revenir au domaine militaire, on le voit avec la comparaison de l'Indian Air Force, 18 Rafale = 45 Su30 MKI en terme d'opérations aériennes et MRO. Qu'est ce qui coûte le plus cher à l'achat, les 18 Rafale ou les 45 Su30 MKI ? (sans compter le coût sur la durée de vie des appareils). Dans le domaine des blindés - mais je ne m'étendrais pas sur le sujet - les productions Russes modernes coûtent très souvent plus chères que les productions Turques. De fait certains blindés russes se retrouvent en termes de prix à mi chemin entre le prix des productions turques (les Turcs sont moins chers tout en étant devenus très technologiques) et des productions occidentales. Cela amène à une situation où le gap de prix (et donc de coût) entre western et russe n'est pas toujours si élevé qu'on pourrait le penser.

En 2021, le PIB français c'est 2900 Md$ et 67 millions d'âmes, la Russie, 1700 Md$ et 146 millions d'habitants. GDP ranking Pas besoin de monter à 7% du PIB pour avoir une armée comme les Russes ;)

Soyons réalistes, il n'est pas question d'ouvrir nos bases aux Chinois. Même si le coup est bas et laissera des traces, nous sommes dans le même camp, face à la Chine. Il peut y'avoir des divergences de forme entre US+Australia+UK et la France de l'autre côté, mais sur le fond on a la même vision et des intérêts et craintes assez similaires concernant la Chine. Peut-être qu'à terme la perte du contrat par Naval Group et son impact sur le deep state Français sera une "bonne chose", l'électrochoc qu'il manquait depuis longtemps pour rebâtir une vraie politique de puissance, avec en premier lieu un accroissement significatif de nos capacités d'actions.

La posture est nécessaire mais ne se suffit pas à elle-même. Si nous n'avons pas le volume de force à mettre en face, la posture n'apporte que peu de choses, même si on parvient à jouer habillement notre propre partition. Ce sont les rapports de forces militaires qui font reculer dans un monde où les relations internationales sont de moins en moins multilatérales.

Tout cela est très juste. Il va bien falloir à un moment donné se donner les moyens de nos ambitions ou bien accepter d'être totalement intégré dans un schéma US dans le Pacifique en tant que simples supplétifs, le tout estampillé " d'alliés indéfectibles et historiques" pour faire passer la pilule. Soit on est en mesure d'avoir sur zone une dizaine de frégates de manière quasi-permanente, plus le nombre de SNA en rapport ainsi qu'une force expéditionnaire disposant de moyens lourds et de réserves suffisantes, soit nous ne ferons que brasser du vent, et cela ne nous apporte rien. Là est tout l'enjeu des dimensionnements futurs de nos armées. Est ce qu'un(e) futur(e) PR acceptera d'opter (et financer année après année) une marine à 30 frégates + 10 SNA, avec 40 tankers dans l'AdlAE + au moins une centaine de Rafale additionnels et une réserve de l'AdT à 150 000 PAX (à ajouter donc aux 90 000 PAX professionnels de l'AdT) ?

Pas faux mais le CV90 est fabriqué en Suède et le restera vraisemblablement toujours, là où un LYNX pourrait être britannisé et fabriqué localement par RBSL pour le marché UK.

Pourquoi pas le LYNX pour remplacer l'AJAX ?

Pour avoir été à Istanbul il y'a quelques jours, et pour le peu que j'en ai vu, rien n'a changé depuis 2013. J'ai eu aussi l'occasion d'aller également dans la banlieue lointaine d'Istanbul (Sakarya), à l'hôtel les serveuses et personnels de réception avaient toutes des pantalons moulants (ou des jupes comme nous pourrions voir en France) et étaient bien maquillées. C'était une enseigne hôtelière internationale cela doit jouer mais cela reste une bonne indication. Cela semble tout de même assez improbable. Il y'a un vrai grand écart entre la politique d'erdogan sur les mœurs et la réalité quotidienne de tout une partie de la population turque qui vit d'une manière assez semblable à la notre en France avec peut-être un poil de conservatisme en plus.

C'est une sorte de Bourget + (très) petit eurosatory avec live démos. Le public y'a accès pour l'équivalent d'une dizaine d'euros. Pour ma part le show aérien ne m'a pas beaucoup impressionné mais je n'étais pas là-bas pour ça... Mention spéciale aux Rheinmetall girls sur place (sélectionnées pour leurs seules compétences RH bien évidemment!) qui avaient pour tâche de susciter des vocations chez 300 jeunes ingénieurs hongrois dans le cadre des LYNX vendus à la Hongrie.

? non

Le chargement automatique des obus est effectivement un des gros points forts du Leclerc + sa mobilité.

Pour le Mali j'en doute.

L'AKREP 2 en version diesel fait sens, cela permet d'avoir plus de couple pour absorber le poids supplémentaire lié à la tourelle et son canon de 90 mm (15 T avec tourelle de 90 mm vs 13,5 T avec canon de 25/30 mm). Qui plus est, du diesel on en trouve facilement sur beaucoup de théâtres d'opérations, alors que la version hydride qui nécessite de recharger les batteries fréquemment, ce n'est pas forcément aussi simple.

Je ne commenterais pas les aspects techniques. Cela ne doit pas se retrouver sur internet c'est tout.

Je suis un peu (très) surpris que cette photo ait pu être diffusée sur internet.

@g4lly @Ciders Ils ne sont pas concurrents en réalité: Le TAPI (Turkmenistan Afghanistan Pakistan India) pipeline vise à assurer que les Chinois ne mettent pas la main sur Galkynysh Gas Field au Turkmenistan pour leur propre consommation. L'IPI (Iran Pakistan India) pipeline vise à amener du gas iranien à prix bas à l'Inde dans la région de New Dehli. le TAPI lui débouche en Inde à Fazilka (400 km au Nord Ouest de New Dehli).

La confrontation US-Chine sur le projet de pipeline en Afghanistan date de la fin des années 90, la guerre depuis 20 ans a freiné le projet. Le contrôle du pipeline pour les US participe à leur containement de la Chine.

Il y'a également un projet de pipeline qui intéresse les Américains depuis le début. https://insightonkashmir.com/2021/08/12/the-strategic-significance-of-afghanistan-trans-afghan-pipeline-tapi-by-mushtaq-hussain-mughal/ Thèse développée il y'a 15 ans par un géostratège français. https://livre.fnac.com/a1802176/Francois-Lafargue-Demain-la-guerre-du-feu-Etats-Unis-et-Chine-a-la-conquete-de-l-energie