Neuron

C'est un postulat des américains qui repose sur la non détectabilité du F22 par les Chinois et c'est dangereux. Si les Chinois parviennent à détecter plus ou moins facilement les Raptors, toute cette tactique tombe à l'eau.

Surtout que les langues des pilotes de MAX aux US commençent à se délier: https://eu.usatoday.com/story/news/nation/2019/03/13/boeing-737-max-8-pilots-voiced-safety-concerns-before-ethiopia-crash/3145393002/ Boeing est en train de commencer à creuser la tombe de son segment moyen courrier. Au vu des informations qui remontent de toutes parts depuis quelques jours/ heures, Boeing va probablement devoir faire face à: - des procès aux US mais pas seulement - des annulations massives de commandes existantes de ses 737 MAX - une perte de crédibilité qui aura des effets potentiellement dévasteurs sur le long terme. Seuls les 787 et nouveaux 777X peuvent aider Boeing (pour sa division avions commerciaux) à garder la tête hors de l'eau.

Vu sur airliners.net il semblerait que les Ethiopiens aient décidé de faire analyser les boites noires par les autorités anglaises (accord existant entre leurs aviations civiles? Peur de partialité du NTSB vu les réactions de la FAA ces derniers jours et qui pourraient être assimilés à du protectionnisme de Boeing) et ça ne semble pas plaire à Washington!

Un article de Msn news US qui reprend l'essentiel d'un journal de Dallas (mais que nous ne pouvons lire dans l'UE): https://www.msn.com/en-us/news/us/pilots-have-reported-issues-in-us-with-new-boeing-jet/ar-BBUGJmB?ocid=spartanntp

Après le Royaume Uni et l'Australie qui ont aujourd'hui interdit de vol temporairement le 737 MAX, puis Norwegian et TUI également, c'est au tour de l'EASA de le faire vraissemblablement dans les heures à venir pour l'ensemble de l'UE. Le coup (coût) pour Boeing va être terrible. Je vous invite à regarder sur checksix forums/aviation passion le thread dédié.

Effectivement si la disponibilité du parc est ridicule cela change tout.

200 Su30 MKI ça reste tout de même une sacré force, pour peu que les tactiques suivent, je ne suis pas coinvaincu que ce soit une promenade de santé pour les F16 Block 50 pakistanais en face!

Cela semble se préciser pour le F16 pakistanais abattu par la défense anti-aérienne indienne. https://www.google.com/amp/s/m.economictimes.com/news/defence/pakistani-f-16-shot-down-in-j-ks-rajouri-sector-officials/amp_articleshow/68182512.cms

Merci de bien vouloir rester factuel et ne pas dévier/interpréter des choses qui n'ont pas été écries. Je faisais référence au CDG qui se fairait attaquer par les Turcs (et donc coulé implicitement dans mon exemple, indépendamment des capacités évidentes du GaN de se protéger efficacement d'attaques turques théoriques) dans un précédent message. Libre à chacun d'interpréter les intérêts vitaux comme il l'entend.

1. On informe le monde entier qu'un compte à rebours est en cours. Tout ressortissant non turc doit quitter immédiatement la Turquie sous 12h et éviter absolument de rester à proximité des centres militaires/décisionnels. On insiste sur le fait que l'ensemble des officiers OTAN doivent quitter immédiatement leur assignation en Turquie et quitter le pays dans la journée. 2. On frappe le commandement de l'armée turque et les concentrations de masse de soldats turcs en évitant évidemment les zones imbriquées En 56 les Soviétiques ne nous auraient pas fait de telles fleurs. Si nous lancions un tel ultimatum je pense qu' Erdogan serait pris d'une envie subite de négocier et discuter et nous n'aurions pas à aller au delà. Une dissuasion sert à dissuader, si elle ne dissuade pas, à quoi sert-elle ?

Et tout comme Suez en 56 avec les soviétiques, inversons les rôles et rappelons aux Turcs que la France est un puissance nucléaire membre du CS. Je suis certain que dans un cadre feutré et diplomatique, nous pouvons laisser sous-entendre aux Turcs que nous avons non seulement des M51 mais aussi et surtout des ASMP si ils s'amusaient à verser du sang français ou tenter un coup de folie sur le CDG par exemple. Nous vivons dans un environnement international où il n'y a plus de règles (Trump qui lâche ses alliés historiques, Poutine qui ne suit que ses propres objectifs et stratégies, les Chinois qui militarisent la moitié des ilots du Pacifique qui ne leur appartiennent pas). Montrons aux Turcs qu'il y'a des règles et que le prix a payer pour les enfeindre serait insoutenable.

J'ai hésité à poster cet article dans Russie et dépendances ou dans le fil Détente : https://www.google.fr/amp/s/fr.sputniknews.com/amp/france/201808251037815558-melenchon-militaires-francais-guerre-russie/

Non tous les contrats importants (en termes de valeur monétaire) qu'ils soient militaires ou civils sont payés en échéanciers et une grande partie du paiement s'effectue à la livraison finale des équipements (et leur mise en service, auxquels très souvent quelques % restants ne sont versés qu'à l'issue d'une période de garantie mécanique). A ce stade et sans commande officielle (c'est à dire un contrat signé par les deux parties officiellement et un premier versement des Turcs - 10 à 20% max - de la valeur du contrat) il n'y a donc pas un sous d'engagé de la part des Turcs.

Atlantico a repris une partie de l'article du Point: http://www.atlantico.fr/rdv/revue-presse-hebdos/trump-peau-rafale-cigarettiers-ex-roi-espagne-aux-prises-avec-maitre-chanteur-feu-social-au-maroc-intellos-people-agacent-anita-3475060.html

Pour répondre à @Shorr kan et @Kelkin, le rejet des Iraniens vis à vis des chinois vient de plusieurs facteurs: - durant la période de sanctions précédentes les chinois ont modernisé l'industrie pétrochimique iranienne, mais aussi des infrastructures civiles et il y'a eu selon les iraniens beaucoup de mauvaises expériences, avec accidents à la clé et scandales: une vraie défiance s'est crée. Ce sentiment s'est renforcé par l'inondation du marché grand public iranien par des produits chinois de mauvaise qualité (ce sont des produits qu'on ne voit pas en europe car ne franchissant la barre des customs UE. Une anecdote qui m'a été rapporté concernait des brosses à dents defectueuses qui ont été massivement vendues et dont la tête de la brosse se désagragait après seulement quelques brossages) -les iraniens ont (même si ce sont des gens adorables en général) un gros sentiment de supériorité face à tous ceux qui ne sont pas occidentaux, et donc devoir accepter l'aide des chinois c'est se rabaisser dans leur esprit -les iraniens sont fascinés par l'occident comme cela a été bien souligné, les chinois à leurs yeux sont l'exact opposé. De manière générale, les iraniens sont très méfiants des chinois (ce qui est du racisme ni plus ni moins).

Il y'a toutefois un "oubli" dans l'équation: les Iraniens eux-mêmes. Les Iraniens détestent travailler et s'allier avec les Chinois (et je pèse mes mots) et ne l'ont fait par le passé que quand ils n'avaient pas le choix et pour des périodes les plus courtes possibles. Les Iraniens ne sont pas des alliés objectifs à long terme des Chinois, ils ne le sont (ou seront) au mieux qu'à court/moyen terme par opportunisme et uniquement le temps des sanctions. Quand les sanctions ont été allégées par Obama et que les premiers occidentaux sont (re)venus faire du business, les chinois ont été mis immédiatement sur la touche par les Iraniens au profit des occidentaux (et sans aucune pression occidentale, le rejet iranien des chinois était vraiment catégorique), on pouvait en entendre "des vertes et des pas mûres" tous les jours de la part des interlocuteurs iraniens à propos des Chinois et de leur industrie en particulier.

Ce serait tout de même extrêmement surprenant. Il doit y'avoir avoir plusieurs niveaux de redondances de circuits électroniques + programmation qui font que cet évênement a une probabilité nulle d'arriver.

Un média généraliste être précis et factuel sur la chose militaire, après réflexion c'est une antinomie! (Cela étant leur photo d'illustration est un EF espagnol avec deux -5 français, c'est assez rare pour un journal et c'est à souligner pour une fois que la photo des avions correspond bien à l'article!)

Apparemment l'Amraam était réglé sur un mode d'auto-destruction en cas de tir involontaire, mais les autorités ne savent pas s'il s'est réellement autodétruit. https://www.larazon.es/espana/un-caza-espanol-dispara-accidentalmente-un-misil-en-estonia-KC19393988

Surtout que nous sommes bloqués par les règles ITAR sur des composants non stratégiques et c'est d'ailleurs la raison pour laquelle on acceptait de se les fournir auprès des US (puces GPS pour les SCALP par exemple, mais les centrales inertielles ou le hardware du système de navigation du SCALP qui sont bien plus stratégiques ne sont pas made in USA).

Quelqu'un aurait des nouvelles de l'exercice Pitch Black 18 en cours en Australie? Plusieurs Rafale de l'AdA sont engagés face aux F18 australiens. https://www.airforce.gov.au/news-and-events/news/kc-30a-brings-french-air-force-rafales-top-end

Exactement, avoir un missile qui va plus loin/plus vite/plus haut, c'est bien mais encore faut-il que le premier laser venu ne le leurre pas.

Il semblerait qu'un consensus politique se mette en place en Iran pour bloquer le détroit d'Ormuz (bloquant l'exportation de pétrôle d'Arabie Saoudite , Koweit et Qatar) si les américains parviennent à empêcher toute exportation de pétrôle iranien. Là les américains auraient leur excuse pour attaquer l'Iran :( https://www.google.fr/amp/s/mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN1KB0EI

Les quelques images qui ont fuité du potentiel SCAF dans la vidéo de Dassault et largement commentées sur ce forum ainsi que les quelques images d'un potentiel 6G US ont un point commun, designs très proches et abscence de dérive(s). Il y'a donc un intérêt clair à se séparer des dérives sinon tout le monde les garderais (je note aussi que le BE de Dassault doit avoir des compétences très proches de celles des meilleurs BE aux US puisque le design du Neuron comme du potentiel SCAF sont très similaires au X47 et à l'éventuel 6G US, et comme Dassault n'est pas le genre d'avionneur à faire du copier/coller de ce que font les autres, la conclusion est claire).

A présent les US veulent sanctionner les aéroports en Europe, Asie du Sud Est et Middle East ainsi que les founisseurs de services dans ces mêmes aéroports qui continueraient à travailler avec Mahan Air (2ème compagnie aérienne du pays après Iran Air). Pour info, Mahan Air a des vols directs Paris-Téhéran plusieurs fois par semaine. Il est grand temps que l'Union Européenne se réveille, commençons par refuser de commercer sur des produits pétroliers en dollars et uniquement utiliser l'euro, cela commencera à calmer quelques ardeurs chez certains. https://www.google.fr/amp/thehill.com/opinion/international/397915-treasury-rightly-clips-wings-of-irans-mahan-air%3famp