Hilariovespasio

ce chant je l ai contacte moi par msn et je te l envoi

je cite le Cahier de la recherche doctrinale :les sovietiques en afghanistan 1979-1989 l armée rouge bouleversée le mi 24 hind un appareil de 17 tonnes log de 17 metres a focalisé l attention des observateurs fournissant a l esquipage une protection complete contre les armes de petit calibre jusqu a 7.62 il constitue un excelllent appareil anti guerrilla il est piloté en outre par un equipage redondant mu par plusieyurs rotors equipée d une protection anti incendie dedoublée ses armes sont redoutables en version gunship il possede une mit de 12.7 4 missiles AC et 128 roquettes de 57 mm il peut transporter 8 hommes toutefois le char du diable comme le surnomment les moudjahidines a demontré qu il n etait pas invulnerable son brouilleur et son systeme de leurres IR apparaissent insuffisant pour echapper au stingers le hind est le seul helico a etre equipe au debut du conflit d un blindage en titane les soviets generalisent cet equipement a tous leurs appareils ils ameliorent les systemes de leurre mettent au point des systemes de refroidissemnt des gazs de combustion sur le mi24H afin d attenuer leur signature thermique cependant la survie des helicos continue beaucoup a dependre de l habileté des pilotes et a leur prudence

ainsi j etais suisse putain j espere que c est pas des potes qui y sont passés

ca doit etre la solde qui doit etre interessante

l avantage c est qu au passage la coterisation limite les riques dinfection

ne t inquietes pas tu dois pas etre plus pauvre que moi

petit amour entre modos

bazooka atomique US??? decapsuleur n import quel objet en paquetage peut faire decapsuleur...

j ai un M4 de chez cybergun c est un bon materiel j ai rien a lui reprocher pour l instant en poing j ai acheté un para 2011 qui na de flingue que le nom car il s apparente plus a un canon anti aerien

j adore tes petites phrases quand il s agit de calmer tout le monde Akhi le jour ou je part a la retraite je t appelles pour ma reconversion je peut?

ca sert a rien de lu poser une question vu qu il s en battra les couilles et repondra a coté de la plaque meme si tu insistes c est du vecu!

menchi pourquoi tu dis d apres le mindef tu penses qu il pourrait y avoir desd "sous marins secrets"?

LAUDUN ON DIT LAUDUN mais on ne s entraine pas la bas tkt il y a des terrains partouts dans le sud tkt pas

pour le transport logistique ces appareils ne seraint ils pas appropries quel est leur capacité d emport et au vue des guerres aujourd hui contre des picots etats on peut les utiliser apres les neutralisations des defenses aeriennes ennemies non? je ne pense pas que les talibans on les moyens d en detruire un par exemple non?

il y avait pas d IFF a cette epoque ou quoi?

recement je remarque aussi que j observe une augmentation notable des restrictions d emploi de munitions en 5.56 et que depuis recemment il est obligatoire de tirer au FAMAS avec des lunettes de protection ballistiques...

ok les enfants quelques info le vab a peté sur une mine antichar italienne (type non determiné) c etait un vab genie rattaché a une section du 8 en redescendant d une colline ou ils on été inspecter un relais telecommunication afghan le RT et le pilote eu un leger blas et un traumatisme sonore les gars du 8eme RPIMA sont allés securiser la zone l interieur du vab etait intact la caisse a été secouée les caillebotis on étés secoués (suite a ce retex les caillebotis on étés interdits a l interieurs des vehicules) heureuse ment l equipage avait été débarqué pour la montée et la descente ensuite les nedex du 17 RGP sont venus et on detruit le vehicule a l aide de charges coupantes histoire de lerendre meconnaissable pour eviter la propagande taleb

quote author=Service de semaine link=topic=11356.msg356261#msg356261 date=1231842632] Le 2 REP, troupe d'elite...... :lol: http://www.youtube.com/watch?v=fRdR82BOj6o En tous les cas, le legionnaire est en super forme !

L’unique bâtiment collecteur de renseignements à propulsion nucléaire du type "Projet 1941" Ural rouille à quai après 25 ans de quasi non utilisation. Il est amarré à l’un des quais de la Flotte du Pacifique dans l’Extrême-Orient russe. Il n’y a plus assez de spécialistes à bord pour faire tourner son réacteur nucléaire. Son équipage compte à peine une centaine d’hommes sur le millier qu’il est possible d’embarquer. Ses systèmes embarqués n’ont pas fonctionné depuis longtemps et il serait probablement trop couteux de réhabiliter ce géant des mers. L’Ural était au début des années 1990 un bâtiment secret dont la coque est similaire à celle des croiseurs porte-aéronefs du "Projet 1144" Orlan (classe Kirov). Ses systèmes électroniques et de combat sont des plus secrets. Il n’a pas été construit pour le combat et ne peut que repousser des petits navires et hélicoptères grâce à ses deux canons AK-176 de 76mm à tir rapide, quatre canons AK-630 de 30mm, quatre mitrailleuses Utes-M de 12mm et quatre systèmes de missiles surface-air Igla. Mais ses équipements électroniques lui permettent de détecter des menaces aériennes, de surface et sous-marines. Plusieurs radars spéciaux associés au système Korall permettent aussi de détecter et de suivre des missiles et des satellites ainsi que d’autres objets d’intérêt en orbite. L’Ural peut naviguer sans limite de temps dans les eaux internationales sans avoir besoin de ravitaillement. Il a été conçu pour surveiller et analyser les émissions électromagnétiques émises par les aéronefs et les missiles balistiques près du littoral américain. Il est équipé pour analyser rapidement une grande quantité de données et les transmettre aux autorités nationales. Il est évident que la Russie n’a pas communiqué d’informations sur un tel navire à ses ennemis et partenaires émergents. Même aujourd’hui, 25 ans après son lancement, il est toujours difficile de trouver des informations fiables sur sa construction. L’espion de la Baltique La Commission militaro-industrielle du Comité central du Parti communiste et le Ministère soviétique de la défense décidèrent en 1977 de lancer la construction d’un grand navire de reconnaissance à propulsion nucléaire mesurant 265 mètres de long et 30 mètres de large. Le bureau de construction Ajsberg fut désigné comme maitre d’oeuvre. Le bâtiment fut mis sur cale en juin 1981, lancé en 1983 et mis en service en 1988 ou 1989. Il fut équipé de plusieurs systèmes informatiques ES-1046 et El’brus pour traiter la masse d’informations collectée par ses capteurs dans le cadre de sa mission de guerre électronique. Le système Korall pouvait quant à lui suivre les trajectoires des missiles balistiques et vols spatiaux habités avant de transmettre ces données. Les essais de tous ces systèmes commencèrent en mer baltique en 1988. Un important collectif de scientifiques fut réuni pour les tester. Ces scientifiques ne quittèrent pratiquement pas le navire durant son développement, sa construction et ses essais. L’acte étatique d’acceptation du navire fut signé en 1989 et ce dernier rejoignit alors son port d’affectation de Vladivostok. De nombreux spécialistes furent embarqués à bord pour tester le matériel durant le transit. Vladimir Anikeyev était à la tête des scientifiques qui travaillaient sur le système de mission El’brus mais il n’eut pas beaucoup l’occasion de voir le soleil des tropiques qu’il n’avait jamais vu car les systèmes informatiques n’ont jamais fonctionné correctement et furent très capricieux. Après 59 jours de mer, l’Ural arriva dans la baie de Strelok à Vladivostok. Aucun quai ne pouvait cependant l’accueillir et il fut forcé de jeter l’ancre dans la baie, commençant sa lutte invisible contre la corrosion et les pannes de ses machines qui devaient rester en marche pour alimenter les systèmes embarqués et soutenir son important équipage. Les problèmes L’équipage de l’Ural se prépara immédiatement pour une opération près d’un site d’essais américain de défense anti-missiles. Cependant, tellement de choses n’allaient pas à bord de ce navire flambant neuf que même les spécialistes de la Flotte de la Baltique n’arrivaient pas à les réparer, comme le système de refroidissement du réacteur. Il ne fut bientôt plus question de déploiement, les systèmes de surveillance Korall et informatiques El’brus ne fonctionnant plus. Le navire de premier rang, qui aurait du devenir le navire amiral de la Flotte du Pacifique, est donc devenu rien de plus qu’un casernement flottant pour les jeunes officiers. Il n’est jamais parti en mission et son puissant et couteux équipement radioélectronique commenca son déclin. Les officiers envoyés à bord du navire demandaient leur transfert ou leur démobilisation après seulement un an à un an et demi de service à bord qui ne présentait aucun intérêt. Il y a même eu des cas où les officiers se jetèrent à l’eau pour regagner le rivage suite au refus du commandement de les laisser partir. Après plusieurs protestations, le commandement accepta de ne plus refuser les demandes de mutation. On suggéra d’utiliser l’Ural comme centrale nucléaire flottante et même de le vendre à l’étranger pour être ferraillé. Mais aucune de ces suggestions ne fut retenue car les secrets à bord devaient être préservés. Le commandement de la flotte ne fit aucune suggestion pour en faire quelquechose, préférant ne pas évoquer le sujet ouvertement. Seul l’ancien Chef d’Etat-major de la marine, l’Amiral de la Flotte Vladimir Khmel’nov, proposa dans une chronique intitulée "Flotte russe : Prouesses et pauvreté" de sceller le sort du navire géant. D’après lui, "chaque réacteur de l’Ural était servi par 2 hommes au lieu des six requis". Il y a moins d’une centaine d’hommes d’équipage à bord sur un millier servant toujours sur l’Ural mais seul 25 sont des marins ! Le système de ventilation ne fonctionne plus et une unique pompe continue à rejetter héroïquement l’eau des immenses fonds de cales. Il se dit autour de l’Ural qu’il va être vendu à l’étranger après retrait de ses réacteurs nucléaires. Il y a quelques années, des travaux ont été effectués sur la coque dans un chantier naval pour la préserver. Les 5° de gite n’ont toutefois pas pu être corrigés. L’espion nucléaire a ensuite été amarré à quai dans l’attente de son destin. Histoires drôles autour de l’Ural - L’Ural est l’un des rares bâtiments sans rats à bord car lorsque son équipement électronique fonctionne, ils meurent tous et ne réapparaissent que quand le navire est à quai. - Quand l’Ural est arrivé dans la baie de Cam Ran au Vietnam, les marins de faction ont lancé des grenades sur une cible inconnue dans l’eau qui s’est révélée être une grosse tortue. - Le navire n’était qu’à 1,5 à 2 km du principal dépôt de munitions de la Flotte du Pacifique lorsqu’il a explosé. Malgré quantité de missiles et obus volant dans toutes les directions et grâce aux efforts du K1R Keshkov et de son équipage, aucun d’entre eux n’est tombé sur le navire. L’équipage est en effet parvenu à déplacer de nuit le navire, qui était sous le feu, vers un endroit plus sûr avec l’aide d’un seul remorqueur. - Une boite de munitions de 76mm avait disparu lors d’une opération de ravitaillement. Le commandant du navire, Keshikov, a alors demandé à l’équipage de la ramener anonymement sans poser de questions. Tous les obus ont été ramenés le jour même et Keshikov a personnellement remercié l’équipage. - A l’automne 1991, le navire a brisé ses amarres durant une énorme tempête et a commencé à dériver vers la mer. Il est passé à quelques centaines de mètres à peine des rivages rocailleux de l’ile de Putyatin. Le jour suivant, l’équipage a reçu des rations de combat car le navire était officiellement en dehors de son port de rattachement.

ah ouais pas con a MIRV comme ca on peut arreter plusieurs foyers a la fois en plus c est con mais si on fout des topol on aurait pules foutres dans les silos de st christol (plateau d'albion) dommage qu on les ai bouchés

non faut aussi mettre des A380 version fire bomber alors...

oui a cause de l humidité naturellement tout est plus lourd sauf que les "autres" on du develloper des ECMAH ECM anti humidité

ca doit etre l air de singapour qui doit etre particulier...

LES CLEFS USB ON ETE PROSCRITES PENDANT DEUX JOURS LA SEMAINE DERNIERE mais il a fallu bloquer les ports pour que le mesure soit vraiment efficiente car "nos chefs" continuaient malgré la restriction a les utiliser...

MOSCOU, 6 février - RIA Novosti. La supériorité de la DCA russe sur les avions étrangers et notamment américains s'explique par des facteurs historiques, a expliqué vendredi dans une interview accordée à RIA Novosti le directeur du Centre d'analyse stratégique et technologique (Russie), Rouslan Poukhov. Le Centre d'analyses australien Air Power Australia a publié en février une nouvelle étude comparant les performances de la DCA russe et celles de l'aviation de guerre américaine. Selon ses auteurs, la DCA russe a atteint dans son développement un niveau qui ne laisse aucune chance à l'aviation américaine en cas de conflit militaire. "Pendant la guerre froide, les avions soviétiques accusaient un retard sur leurs analogues étrangers, poussant la dirigeants militaires de l'URSS à mettre l'accent sur le développement des moyens de DCA, pour compenser les lacunes de l'aviation", a indiqué l'expert russe. Cette politique, a poursuivi M. Poukhov, a été appuyée et poursuivie par les dirigeants de la Russie postsoviétique, qui a en parallèle donné un coup de pouce au développement de l'aviation qui, actuellement, ne cède en rien aux meilleurs appareils occidentaux, à l'exception peut-être du F-22. "Les systèmes actuels de DCA ont une longueur d'avance sur leurs analogues étrangers", a fait observer l'expert. Pour preuve, les batteries de missiles sol-air S-300 et, surtout, S-400, construits par le groupe Almaz-Anteï, "déjà reçus en dotation dans l'armée russe (...) dépassent largement, quant à leurs performances techniques, les Patriots américains". "C'est pour cette raison que les Etats-Unis, conscients de la supériorité du S-300 sur les avions américains F-15, F-16 et F/A-18, voient d'un si mauvais oeil les informations relatives à d'éventuelles ventes de ces systèmes à l'Iran", a expliqué M. Poukhov. Selon lui, le fait que ces systèmes soient très demandés dans le monde entier est la preuve de leur supériorité. Les systèmes à long rayon d'action S-300 ont déjà été achetés par la Chine, la Slovaquie, le Vietnam et Chypre. Les systèmes à court et moyen rayon d'action - Tor, Buk, Tunguska - ont été livrés, entre autres, à la Chine, à l'Iran, à l'Inde, à la Grèce, à la Syrie, à l'Egypte, à la Finlande et au Maroc. Outre ces clients traditionnels, on trouve aussi Singapour et le Brésil qui s'intéressent ces dernières années au matériel russe, achetant des missiles sol-air portables. Les positions de la Russie sur le marché des batteries sol-air embarqués sont également très solides: les systèmes Chtil, Rif, Klinok sont exploités avec succès par les marines de guerre de la Chine et de l'Inde. D'après Air Power Australia, les avions américains F-15, F-16 et F/A-18 mais aussi le chasseur de cinquième génération Joint Strike Fighter connu comme le F-35 Lightning II sont impuissants face à la DCA russe. Or, pour recouvrer la supériorité que l'aviation américaine possédait à la fin de la guerre froide, Pentagone devrait se doter d'au moins 400 avions F-22 Raptor. A défaut, l'US Air force risque de perdre définitivement sa supériorité stratégique, estiment les experts australiens.