hadriel

Pas grand chose de neuf dans a dernière audition du CEMAA, mais il confirme que le nouvel OSF a bien été financé par l'Inde: https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/15/comptes-rendus/cion_def/l15cion_def2021070_compte-rendu#

Oui enfin on verra ce qu'en dit le prochain Bundestag. Accessoirement on n'a pas de nouvelles des discussions sur la propriété intellectuelle, c'est suspect.

ADS voulait que la répartition aux trois tiers s'applique aussi au lead sur les work package du SCAF, ce que Dassault refusait. C'est donc Dassault qui a gagné en en conservant 4 sur les 6.

Le radar c'est dans le pilier senseurs, le contrôle moteur dans le pilier moteur et les coms peut-être bien que c'est dans le pilier combat cloud.

A priori on s'en sort pas trop mal, Dassault restant autorité de design sur 4 des 6 lots du NGF:

C'était dit dans la com sur le lancement du PANG je crois.

Je suis d'accord, un module antidrone léger qu'on pourrait monter en place d'un tourelleau dans chaque section/peloton serait bien pratique. On peut s'inspirer des travaux sur le VAB ARLAD avec son petit radar et sa 12.7/40mm. Comme souligné plus haut le radar ça signe beaucoup (et en plus c'est cher), peut-être qu'un capteur passif peut suffire comme premier incrément. Parce que 1 véhicule spécialisé par escadron/compagnie ça fait pas bien lourd pour peu que les véhicules soient un peu espacés.

Et installer un mat de guerre élec taille de guêpe en rétrofit sur les FREMM ASM tu en penses quoi? Il y a des impacts sur les structures en-dessous?

Clairement tant qu'on n'a pas de défense sol air basse couche potable c'est effectivement aller à la catastrophe.

Intéressant, si on lève une seule des options FDI et qu'on construit 4 FDA NG pour remplacer les Horizon, on retombe sur le format à 18. Comme ça on peut rebasculer les FREDA sur l'ASM et avoir 4 frégates DA dignes de ce nom. Il y a aussi la question de l'effecteur non? Ca m'étonnerait qu'on reparte sur l'Aster 30 pour 30 ans, et il y a des projets de missiles antiaériens à stato (Twister).

C'est pas prévu pour la dernière IPER avant la fin de vie? Donc 2038-10 = 2028?

Tiens un idée qui m'est venue à propos de la future MLU des FREMM: remplacer l'Herakles et le mat de guerre élec par un PSIM avec Seafire ça me semble ambitieux, mais il y a une solution plus raisonnable pour sérieusement augmenter les capacités radar, qui est de remplacer l'Herakles par un unique panneau tournant SeaFire (en gros un GroundFire 400 marinisé) . Ca se goupillerait bien avec la MLU des Horizon et le remplacement de l'Arabel du CdG vu qu'apparemment on prévoie de les remplacer vers 2030 par ce même panneau tournant. Ca doterait les FREMM d'un radar moderne de 400km de portée, bien supérieur à l'Herakles. Si on veut l'exploiter au maximum on pourrait aussi remplacer le mat actuel de guerre élec par sa version taille de guêpe pour voir vers l'arrière. En bonus on unifie les radars de la flotte ce qui est bon niveau soutien et pour compliquer la vie de l'adversaire, qui ne saura pas si il détecte une FREMM, une horizon, ou le CdG (ou même une FDI en mode balayage lent émulant un radar tournant si on veut être vicieux). Le problème c'est que les FREMM ainsi équipées auront probablement un meilleur radar que l'Hérakles boosté des FREDA, et donc il faudrait commencer par équiper les FREDA mais ça devrait être les dernières à entrer en MLU.

Ils sont pas cannibalisés pour pièces les XL non modernisés? Vu qu'en plus on a des soucis sur la turbomachine pour ceux qu'on va moderniser. Mais sinon la solution est très élégante et règle les questions de mobilité, par contre ça nous fait toujours pas de radar si c'est une RapidFire classique. C'est possible de caler une RapidFire plus un petit radar genre Giraffe sur un Leclerc à la place de la tourelle?

Les VLS Deep strike FF lvl 4 ça veut dire quoi?

C'est quoi le rapport entre un avion à hydrogène et un futur avion de transport tactique? Jamais on va utiliser l'hydrogène, ça prend trop de place et l'infrastructure pour le ravitaillement ne sera pas assez répandue.

Il y a des bruits sur un contrat de Rafale en Iraq (accompagné de Caracal, radars et SAMPT) mais j(arrive pas à trouver de source officielle.

La problème c'est que l'armée de l'air a conçu le Rafale pour être modulaire, alors que chez la marine c'est tout l'inverse, elle ne veut pas mettre un rond dans la modularité du design initial et du coup après bizarrement c'est compliqué de faire des modifs, et on le fait pas parce que ça coute trop cher.

Oulah faut pas rêver, scarabé nous dit que les FREMM DA c'est quasiment un nouveau bateau !

La raison derrière notre offre de MdCN c'était que les US ne pouvaient pas vendre de missiles longue portée basés à terre à cause du traité INF. Maintenant que tout le monde en est sorti, il peuvent vendre des Tomahawk sur camion, ce sera moins prise de tête à tirer et beaucoup moins cher que d'avoir des sous-marins pour ça.

Ca parait logique, on doit avoir en permanence une Horizon de dispo donc autant la faire protéger le CdG. Ca nous fait Ca fait 48 Aster 30 pour sa protection c'est pas mal. C'est par contre assez léger pour la protection du groupe amphib avec seulement 16 Aster 30, je dormirais mieux si on pouvait remplacer les MDCN de la FREMM ASM d'escorte par 16 autres Aster 30.

C'est ça, mais on a surtout besoin des radar pour la détection, pour la poursuite le ystème optique actuel doit suffire

Plutot qu'un 40 CTA ça serait pas mieux en VBCI ALARD comme les VAB Idéalement il faudrait intégrer des AESA sur la tourelle comme le font les coréens sur leurs CIWS. Avec les nouveaux radar plaques faible encombrement de Thales (ceux qui seront sur le H160M) ça doit être jouable.

Oui mais du coup tu passes d'un 8x8 à un 6x6, ça peut coincer niveau mobilité pour accompagner les Leclerc. Surtout si le VBCI PC fait le même poids que le Griffon.

C'est pas sa sortie la plus maline, autant la Lybie c'était de l'ingérence, autant les US sont allés en Afghanistan par légitime défense.