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hadriel

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Messages posté(e)s par hadriel

  1. Le 28/06/2024 à 16:02, Kamelot a dit :

    armés de mitrailleuse 12.7 et de lance-grenades AGS-17/30 « Plamya »,

    Plutôt PKT 7.62 non?

    Accessoirement ces engins n'ont pas l'air d'avoir beaucoup de garde au sol, mais sur un terrain bien plat ça doit pas poser trop de problèmes et ça aide à la stabilité.

    Coté armement pour un robot de l'AdT un lance grenade automatique ce serait intéressant, la capacité airburst est utile contre les drones et l'infanterie à couvert, et le diamètre permet de mettre un charge creuse qui perce plus de 65mm d'acier. D'ailleurs Nanmo vend des grenades qui font les deux, même pas besoin de double approvisionnement.

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  2. Des nouvelles de l'arme High Power Microwave française:

    Citation

    TUXEDO vise le développement d’un démonstra-
    teur d’arme à énergie dirigée électromagnétique
    (AED EM) dédié à la lutte anti drone. En 2023, les pre-
    miers essais avec la maquette du démonstrateur ont
    confirmé la complémentarité de la technologie AED
    EM avec la guerre électronique classique. Les perfor-
    mances du système s’appuient sur les développe-
    ments technologiques mais aussi sur les études de
    vulnérabilité réalisées avec le concours de la Direc-
    tion des applications militaires du CEA qui visent à
    obtenir la pérennité et la généricité des effets sur les
    drones. L’intégration du démonstrateur a démarré
    fin 2023. Le projet aboutira en 2024.
    Porté par THALES AVS.

    Au bilan 2023 de l'AID

    • J'aime (+1) 1
  3. On continue à investir dans le propulsion solide, mais pas pour tout de suite:

    Citation

    Le projet CALIPSO, lancé fin 2023 pour une durée de six ans,
    prévoit de développer et monter en maturité une quinzaine de
    briques technologiques pour l’innovation en propulsion solide
    tactique. A titre d’exemple, seront réalisés des études sur la for-
    mulation de propergols innovants, des études sur l’amélioration
    de la compacité des propulseurs tactiques ou encore des dé-
    veloppements de procédés de fabrication innovants. Les gains
    apportés par ces briques technologiques seront ensuite dé-
    montrés via le développement, la réalisation et le tir de quatre
    démonstrateurs de propulseurs.
    Porté par Roxel.

    Au bilan 2023 de l'AID

    6 ans ça fait tard pour FLP-T, même l'incrément 2.

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  4. L'agence innovation défense travaille sur un OSF next gen:
     

    Citation

     

    IRST SILENT KILLER
    Optronique secteur frontal infrarouge

    Le projet IRST Silent Killer (Infrared search and track
    silent killer), démarré fin 2023, a pour objet des tra-
    vaux d’architecture et de montée en maturité tech-
    nologique dans la perspective du développement
    d’une nouvelle génération de capteur. Candidat à
    l’intégration sur l’avion Rafale, ce capteur apportera
    un incrément très significatif des capacités de dé-
    tection et poursuite air/air des menaces, permettant
    d’engager de manière discrète (sans rayonnement
    d’énergie électromagnétique) des cibles aériennes à
    longue distance à l’aide d’un capteur purement pas-
    sif. Les travaux s’appuient pour la partie détecteurs
    sur des études menées en parallèle avec la société
    LYNRED.
    Porté par Thales LAS.

     

    https://www.defense.gouv.fr/sites/default/files/aid/Bilan d'activités 2023.pdf

    • J'aime (+1) 3
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  5. Il y a 5 heures, Kamelot a dit :

    C

    Citation

    Mais la palme revient à la cellule innovation de l’école des troupes aéroportées, à l’origine d’une mule largable démontable (MLD) et d’un sac de récupération de matériel (SRM). Tous deux visent à faciliter et sécuriser la réarticulation des parachutistes une fois ceux-ci au sol, gain de temps et d’énergie à la clef. Conçue avec la société paloise SUPB, la MLD repose essentiellement sur un essieu à deux roues capable d’emporter jusqu’à 200 kg de charge. Le passage à l’échelle aura permis de commander 80 exemplaires en 2023.

    Ces-autres-innovations-desormais-soutenuimg-0927.jpg

    Ca a pas l'air d'avoir le centre de gravité bien placé au dessus des roues, du coup un partie du poids reste à porter. Pas d’attelage non plus pour tracter derrière soi, donc ça occupe au moins une main.

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  6. J'ai des doutes qu'on parte sur un véhicule existant mais on verra dimanche.

    Sinon une question aux sachants du forum sur le 25mm. C'est quoi l'effort de recul moyen?

    J'ai fait une règle de 3 sur la base de la fiche technique du 25mm du F-35:

    https://www.gd-ots.com/wp-content/uploads/2017/11/GAU-22-A.pdf

    qui donne 1.6t de recul moyen à 3300 cps/min, du coup quand je passe au 125 cps/min d'un 25mm Nexter ça me donne 60 kg, je trouve ça très faible? Ce serait comparable à une 12.7?

  7. il y a 10 minutes, Kamelot a dit :

    Retour sur la charette/mule motorisée à deux roues, l'article se trouve dans RAIDS n° 453, page 27. C'est une évaluation effectuée par le 3ème RPIMA. Il est possible de "tracter" 70 à 140 kg avec une autonomie de 24H00 théorique.

    https://s.amsu.ng/CRy2sHMXKQ8N

    À priori, une solution "4 roues" est envisagée pour se rapprocher d'un drone terrestre. Le 2 roues ne s'inscrit pas forcément sur tous les terrains et les "robots" plus ou moins humanoïdes n'ont pas encore l'autonomie nécessaire (?).

    Bref, il faudra envisager technique, rusticité, pragmatisme et huile de genoux pour adopter quelque chose d'utilisable sur les terrains difficiles...

    Intéressant, mais le lien ne marche pas :(

    Sinon dans la série "repenser le portage" il y a aussi le sujet de remplacer les doucettes de 60kg par les nouvelles mitrailleuses en 8.6NM qui pèsent 12kg comme la MAG58

    • Upvote (+1) 2
  8. Ce que tu touches du doigt c'est la répartition des fonctions entre le PA NG et les FDA NG. Plutôt que de droniser une FDA la solution peut être d'embarquer plus de silos sur le PA, c'est encore plus économique. Ce que ça ne fait pas c'est placer un radar un peu en amont dans l'axe de la menace, mais le SeaFire du PA NG sera placé haut donc aura un horizon loin et aura des panneaux larges donc probablement une sacrée portée.

    La question se pose plus sur l'ASW ou le PA ne va pas s'amuser à faire du sprint and drift avec une traine sonar aux fesses. Là on pourrait envisager des porteurs dronisés de CAPTAS, éventuellement avec rien d'autre dessus pour pas couter trop cher, les hélicos ASW étant embarqués sur le PA.

    Mais après ça va pas plaire à la Marine vu que c'est un argument pour lui réduire son nombre de frégates.

    • Merci (+1) 1
  9. Le 09/07/2024 à 20:18, g4lly a dit :

    Il existe des engins qui s'inclinent en "virage", comme les motos. Un peu comme les scooters trois roue. Souvent des engins étroits qui manque de stabilité naturelle. On retrouve ça sur dans tout petit drone qui peuvent changer la hauteur de "caisse" roue par roue. C'est super facile à faire sur des petits engins sans suspension avec des trains roulant à bras tirés.

    Des systèmes wheel-on-leg / jambe-roue comme ça du coup?

    https://www.usine-digitale.fr/article/hyundai-devoile-tiger-un-concept-car-tout-terrain-transformable-en-robot.N1059559

    https://images.cnrs.fr/photo/20030001_0827

     

    • J'aime (+1) 1
  10. il y a 47 minutes, g4lly a dit :

    Pas à ma connaissance. Ca ne me semble vraiment pas indispensable.

    En fait je pense aux robots pour l'infanterie. Faut pas qu'ils soient large pour pouvoir passer sur des chemins raisonnablement étroits, mais il faut qu'ils aient un minimum de garde au sol histoire de pas buter au moindre cailloux, et il faut pouvoir gérer les dévers. Rapidement dès que tu en fait une mule chargée dans les hauts et/ou que tu mets une arme qui fait un peu de recul, ça coince. Par exemple le Drailer de 1t à vide et 700kg de charge utile ne garantit que des dévers de 30%, soit quasi rien.

     

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