hadriel

[mode_Jean_Pierre_Petit] Voilà la preuve que les USA maitrisent la MHD! Ils l'ont même installée sur leurs patrouilles acrobatiques![\mode_Jean_Pierre_Petit] O0 Oui je sais c'est facile...

Il coutera beaucoup moins cher que les PA anglais vu qu'il ne sera pas construit.

Schroder avait aussi pantouflé chez Gazprom après avoir quitté la politique. Les Russes doivznt avoir des arguments très convaincants.

Il me semble qu'il est déployé au Japon.

On ne change pas les bonnes habitudes: on a fait pareil pour les Jaguar dans le Golfe, et le RETEX a été que faire payer l'électronique par les pilotes était une bonne idée vu qu'il choisissaient les plus ergonomiques. D'ailleurs, l'AdT s'est mise à faire pareil pour les équipement personnels de l'infanterie. Si c'est pas un cas d'école de difusion des bonnes pratiques... O0

D'après ce qu'on m'en a dit, on peut aussi faire varier la longueur d'onde pour connaitre la taille de la cible.

Ah non, tu vas avoir droit à la publicité ciblée: démaquillant, perruques...

Il y a quand même eu deux trois convois qui ont brûlé au Pakistan, dont un avant même son départ je crois.

La DGSE aurait bien tort de ne pas utiliser les communications qui transitent par la France. On peut supposer qu'elle s'informe de ce qui passe sur les réseaux Français. D'autant plus qu'avec un peu de chance, espionner les communications étrangères passant par la France n'est pas puni par la loi française.

J'ai des erreurs SMF de temps en temps. Ca arrive à d'autres?

Je remet cette vidéo de l'ex directeur du renseignement de la DGSE qui parle d' Al Qaida au Sénat. Il dit des choses intéressantes. [dailymotion=640,390]http://www.dailymotion.com/video/xc6jyy_l-integrale-du-discours-d-alain-cho_news[/dailymotion] http://www.dailymotion.com/video/xc6jyy_l-integrale-du-discours-d-alain-cho_news

C'est la diplomatie à la Nord-Koréenne, ça.

Sur le plan économique, la réélection de Poutine va pas inciter les entreprises occidentales à investir là-bas, il y a trop de risques vu que l'état peut faire ce qu'il lui plait et qu'il y a parfois des tensions avec l'occident.

Ca fait son petit effet quand même...

Jean Marc Tanguy (alias le mammouth) publie ça: "Harmattan : récits et révélations". Vu le bonhomme, ça peut être informatif. Est-ce que quelqu'un ici l'a commandé? (Il est déjà en rupture de stock et non, je n'ai pas d'actions chez ce monsieur ou son éditeur O0)

C'est ça le soucis. A part ça, ça peut toujours servir, les sujets de ce genre sont intéressant si ils n'empêchent pas la discussion avec des temps de chargement et de lecture dissuasifs. Si c'est pas trop compliqué à mettre en place, ça permet d'enrichir les sujets.

La Russie n'a pas besoin d'importer son pétrole ou son essence non? Les pays du golfe n'ont pas ces moyens de pression sur elle. C'est aussi ça le principe de réalité, son image auprès des populations n'est pas grand chose pour elle comparé aux risques d'intervention occidentale dans son étranger proche. La Libye a déjà créé un précédent regrettable à ses yeux.

On en a parlé en section marine (fil sur la modernisation des FLF), moi je mettrai un système de veille IR. Pas mal de gens pensent que ça accroitrait la signature et donc la vulnérabilité du batiment. Il y a un calcul à faire pour voir la taille nécessaire du ballon pour envoyer une boule FLIR.

Je ne comprends pas bien pourquoi la vitesse pose problème dans l'interception (mis à part pour des raisons de temps de réaction et d'interception possible). Le missile antinavire arrive droit sur la cible et les missiles AA sont soit guidés par le radar, soit doivent faire de la poursuite proportionnelle pour la plupart d'entre eux. Tant que le missile antinavire ne manœuvre pas, ça ne fait pas une grosse différence. A part ça, on a une idée de la vitesse du Brahmos en TBA?

Comme le souligne Merchet, c'est pas la peine d'acheter des avions si c'est pour faire de la police de l'air. Si on cherche à assurer une capacité à faire de la police de l'air pour les événements du type Davos, etc, au moindre coût, ne faudrait-il pas mieux signer un accord avec l'Allemagne ou la France qui s'engagerait à fournir des avions en cas de besoin (même si la PO des pays frontalier doit déjà fournir un coup de main) et à former des pilotes?

On ne peut pas tirer de conclusions fiables de ces chiffres sans avoir leur décomposition. On peut faire des économies d'échelle. On peut très bien vendre avec une approche marginale des couts et faire très peu de bénéfice, garder les prix AdlA constants et faire des sous sur la maintenance ou les développements supplémentaires plus tard. On peut même (même si c'est du dumping) vendre à perte maintenant pour diminuer les risques de financement dues à une baisse éventuelle des commandes françaises, et vu que le dumping est extrêmement difficile à prouver, ça a toutes les chances de passer. Mais Jackonico n'est pas malhonnête ici vu qu'il fait bien remarquer que le cout de production est de 100M€ et est différent du cout du programme divisé par le nombre d'avion.

Ca va être la guerre entre Dassault et BAe pour récupérer du workshare. EADS brille par son absence...

Impossible, pour se faire financer par Besson, il faut qu'il y ait un taxi et/ou une prostituée dans le film.

Concernant l'EF, il est surprenant de lire dans le rapport qu'il obtient des notes inférieures au rafale en détection (même ici on dit que le Captor porte loin et que le Pirate est une IRST correcte, supérieure sur certains points à l'OSF) et qu'en identification les scores sont rassemblés autour de 5 (égal au F/A 18) alors qu'il me semble que ni le Gripen ni le Hornet n'ont d'optronique comme l'OSF ou le pirate. D'ailleurs si quelqu'un saisit la nuance entre détection,acquisition et engagement, qu'il n'hésite pas à l'expliquer. (je vois la différence entre une détection et une solution de tir ferme, mais là il y a 3 choses différentes qui semblent se rapporter aux performances du système d'armes en interception) Pareil pour la nuance entre SA et data dissemination. Sur un autre registre, dans le document on mentionne l'alternative A (22 appareils) et l'alternative B (sans plus de détails). Vous pensez que c'est une alternative à moins d'avions et que c'est là-dessus que Dassault compte jouer pour promouvoir le rafale? Une alternative (par ex. achat de 18 rafale) déjà étudiée dont les Suisses savent déjà qu'elle est plus performante que de prendre 22 Gripen? Derniers points: Pensez-vous que la Suisse peut évaluer fidèlement les performances des CM et des systèmes de guerre électronique? Il doit falloir des données sur les systèmes ennemis potentiels et donc une bibliothèque assez à jour de signatures électroniques etc... Choses que la Suisse ne peut acquérir que par la coopération avec les état qui font vraiment du renseignement électronique ou en désossant les matériels (un peu vieux) précédemment achetés...

Elle a été retouchée par un membre pour être plus lisible, l'original est dans le rapport.