hadriel

Je pensais à ça pour le système anti-PA chinois, qui si il utilise des IRBM et des des têtes conventionelles va probablement avoir besoin de mettre à jour la position de la cible, éventuellement pendant la rentrée de la tête. Mais niveau liaison de donnée et correction ça me semble coton.

D'ailleurs à ce sujet, est-ce qu'on n'a pas un phénomène d'écrantage pendant les rentrées des MIRV comme sur les capsules spatiales qui interdit la communication avec l'engin?

Il est normalement difficile de trouver ce qui concerne le petit calibre. On doit peut-être pouvoir tracer des achats récents mais pour l'état des stocks va falloir se lever tôt.

Le SM3 ne ferait pas mieux l'affaire?

Cela dit notre intérêt est d'avoir des gens qui pensent à peu près comme nous sur un certain nombre de points pour qu'un hypothétique gouvernement stable en Afghanistan ne ferme justement pas les yeux sur les quelques allumés qui pourraient venir chercher des noises aux occidentaux. Si on laisse faire trop de compromis avec les "modérés" on risque de se retrouver avec quelques fatwa un peu trop suivies et un peu trop extrémistes mettant en danger nos intérêts. Après bien sur le sort des femmes afghanes n'est pas un objectif de grande valeur stratégique, mais le pouvoir des religieux de tous bord si (ce sont principalement eux qui sont concernés idéologiquement par l'international). On a intérêt à avoir un gouvernement centralisé assez rationnel sur les doigts duquel on puisse taper (et si on en a un du type de l'iran on pourra s'estimer contents)

Oui cela dit il y a quand même un mort chez les otages. Apparemment la vie des otages doit s'accommoder de l'image que la France veut donner d'elle.(càd la solution la plus sure pour les revoir vivants est de ne rien faire et d'allonger la monnaie, ce qui pose des problèmes vu que l'on veut dissuader les pirates d'attaquer/montrer qu'on agit)

Suis-je le seul à trouver que les temps de chargement sont de plus en plus longs ou ça vient du site?

C'est un projet indien ce kilo avec des VLS?

Un intérêt par rapport à des données reçues par L16 etc est que la distance parcourue par l'onde est moindre pour le même positionnement tireur/radar/cible: on doit donc pouvoir gagner en portée et en précision des informations du radar (décompte des aubes brouillage etc..). Et les radars bistatiques peuvent poser des problèmes aux ECM un peu trop directionnels voire aux furtifs(la puissance de calcul nécessaire n'est probablement pas disponible).

Source? C'est à dire titre alinéa etc. Ça m'étonnerait que ce soit explicite d'une part et même sous-entendu sans forcer sur les interprétations d'autre part, surtout dans le traité établissant une constitution pour l'Europe.

On peut quand même noter que c'est plus facile d'échanger avec les alliés dans l'OTAN (c'est pratique une grosse structure) niveau renseignement RETEX etc. Et ça permet de renforcer l'interopérabilité des armées (au service des US, oui c'est le mal mais ça peut quand même être utile même hors d'un cadre de coalition pour des coopérations bilatérales) et de mettre un peu d'air frais dans les EM français et leurs doctrines, qui en ont souvent besoin (même si malheureusement dans les EM OTANiens il y a un nombre conséquent de sinécures).

Elle concerne l'électronique et pas le propulseur(ie on garde la même solution technique). On reste en gros à la même portée .

Très basse vitesse. Bon. Eh bien s'il faut le croire ces engins-là sont d'une discrétion absolue ou ont fait des bêtises.

Je trouve ça péremptoire. On fait avec ce qu'on a et en l'occurrence c'est ça ou les rubis. Vu que les SNLE ont parfois des créneaux mission de libre et que l'ile longue est plus proche que Toulon... Cela dit c'est vrai que on peut dans ce cas se faire écouter aussi, mais bon avec des alliés c'est pas bien grave. Les rotations actuelles des SNLE je crois que c'est un en patrouille, un en entretien courte durée et un autre en transit sur zone ou en entrainement .

Les exercices communs avec des SNLE ça ne court pas les rues. Tout le monde essaie de cacher les siens...

C'est beaucoup plus discret qu'un Rubis un Triomphant. Même chose chez les brits tant que l'Astute n'est pas rodé. Et il faut réactualiser de temps en temps les signatures. Ca se pourrait même qu'on s'amuse à se filer entre alliés pour déterminer les zones de patrouilles (en cas de détection de tir ça fait une information intéressante, c'est vrai qu'actuellement c'est pas très utile sans satellite).

C'est pas la charge d'expulsion du tube à l'arrière? En tout cas c'est original comme système de propulsion.

C'est fort quand même: la flute du Vanguard n'a pas détecté le Triomphant et le dôme sonar de ce dernier n'a pas détecté l'anglais. Donc ils devaient aller assez vite ou il y en a un qui jouait au con. Ou bien le SSBN c'est vraiment l'arme absolue vu que même avec un sonar à 100m on ne les entend pas. =) Bon l'établissement du constat a du être tendu et quand il a fallu l'expliquer à l'assurance... Édit: C'est vrai que ça ressemble à du pistage mais pour les signatures acoustiques c'est bizarre de se placer si près. Après si c'est pour déterminer les zones de patrouille c'est pas fair-play...

Forcément si on tire de l'AM 39 à 40 bornes, ça va pas faire des étincelles. Ceci dit les dernières versions du harpoon sont normalement tirables à distance de sécurité. Faudrait avoir les règles du jeu (comme d'hab).

Les boules sont dans la "rape à fromage" non? Auquel cas ça ressemble à des fusées pour les déplacements transversaux.

@Chris: Le MRTT ne doit pas être spécialement conçu pour son confort, la cabine peut être trop bruyante si elle n'est pas aux normes civiles. C'est vrai que c'est choquant de faire passer ça sur le budget défense mais l'etec est aussi à la charge des armées alors que un de ses principaux rôles est de transporter des VIP. Bizarrement ça fait consensus chez les politiques. ( pourquoi taper dans des budgets que l'opinion considère comme plus importants?)

Ce qui est appréciable et impressionnant c'est de conserver le même kit alors qu'aérodynamiquement la bombe est très différente. Cela étant faut espérer qu'on ait un moyen simple et rapide de faire passer le soft de 250kg au 125kg si on veut un gestion souple des kits et c'est pas gagné vu que les premiers livrés ne doivent pas être conçus pour. Quelqu'un est capable de donner un ordre de grandeur de l'augmentation de portée?

Dans cette logique, faudrait pas deux A330 pour assurer une permanence? C'est conséquent la maintenance sur un moyen-porteur commercial? (Les A330 on pourrait quand même leur garder une capacité transport de troupes/fret léger, ça serait pas ça de gagné et pas extrêmement lourd en aménagements).

Il y a si je ne m'abuse des mirages 2000 en DA autour de Kourou, au moins pendant les lancements.

Oui mais il faut doter chacune de tes sous-parties d'un système propulsion et guidage et ça ça fait exploser les couts. Ou alors il faut un système d'éjection sur 360° et extrêmement précis.