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hadriel

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Messages posté(e)s par hadriel

  1. Je sais bien que les downgrade sont monnaie courante, ce que je veux dire c'est qu'il est surprenant qu'à la place ou en plus d'une dégradation des performances brutes on ait une restriction comme celle-ci sur les cibles engageables, chose qu'on ne retrouve officiellement pas ailleurs si je ne m'abuse. D'ailleurs la faisabilité technique et politique ne me semble pas totalement acquise.

  2.   1&2)J'ai du mal à comprendre comment l'ASMP-A se montre limité en anti-forces. Avec le temps de vol qu'il a, une centrale inertielle se dérègle assez peu pour permettre de suivre quelques WP et avec 40 Kt la précision finale n'est pas un problème. De plus, il ne faut pas oublier que ce n'est pas une arme tactique destinée à arrêter une division à notre frontière mais une arme politique d'ultime avertissement. Les dégats collatéraux et les retombées sur des troupes alliées sont des problèmes secondaires.

      3)Les SNLE embarquent probablement des missiles mono-têtes pour éviter d'avoir à faire du tout ou rien.

      4)Si il le dit, il y a très peu d'infos publiques...

      5) La doctrine tacnuke à l'américaine n'est pas celle de la France. Pas de frappes préventives. De plus il me semble qu'un SLBM avec une faible CEP permet de traiter une cible durcie (avec 150kt, pas le mont Cheyenne, soit).

  3. J'ai deux-trois questions sur les capacités actuelles du Rafale...

    Est-ce que les restrictions sur les emports de bombes au catapultage ont été levées?

    Est-ce que le mode de tir actuel de BGL permet d'en gèrer 6?

  4.   Bon pour l'A380 remasterisé: Pour mettre une trappe ouvrable en vol il faut des renforts structurels à cause du frottement et il faut des renforts considérables pour faire tenir les barillets car un SCALP pèse 1300kg, le barillet devra être suffisamment solide pour en tenir plusieurs donc il sera lourd et tout ça sur une surface somme toute restreinte. Or les conteneurs aériens pour lesquels les planchers sont dimensionnés tiennent assez peu (max 1T/m², souvent moins). Ca impose de revoir profondément la structure de la carlingue, et ça, c'est cher.

      Sinon Soyouz, c'est conséquent la maintenance sur un Tu-160? Ca donne une bonne disponibilité?

  5.   Les rafales larguent 2 bombees par mission parce qu'ils ne sont pas qualifiés pour plus, qu'ils sont sujets à la doctrine de CAS française et qu'ils ont un temps de patrouille assez faible. Je serai curieux d'avoir des stats précises sur les patrouilles de CAS en Irak et en Afghanistan, surtout pendant les périodes d'offensive.

      La formation des pilotes dans ce cas serait minime, ça se résumerait à leur donner un WP de position de tir avec le paramétrage des bombes assuré par un membre d'équipage en plus ou un personnnel au sol.

      Evidemment ça suppose une certaine quantité d'objectifs journaliers à traiter sur la zone de patrouille.

      Bref à moins d'être à l'EMAA on n'est pas près d'avoir la réponse.

  6.   Y-a t-il eu des informations supplémentaires sur le projet de bombardier de l'USAF pour 2020-2030?

      Combien y-a t-il de Tu-160 opérationnels?

      Sinon pour rester dans le sujet un largage d'AASM montées sur palettes à partir d'A400M est une solution économique et efficace pour des conflits du type afghan. Avec l'observation et la désignation assurés par un SDT ou SDM on obtient une combinaison gagnante. 

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