hadriel
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Messages posté(e)s par hadriel
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Oui je trolle un peu, effectivement l'AdT Brit c'est pas glorieux. D'ailleurs Drummond a récemment fait un papier sur le sujet:
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il y a 20 minutes, Bechar06 a dit :
Vers le TIGRE de papier ou le Tigre peluche : je m'hésite
nom de code: Tigrou
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Enterrement sans tambour ni trompettes du Tigre Mk3, et par la même occasion des drones de l'ALAT, donc de tout investissement dans les hélicos d'attaque avant 2035:
https://www.senat.fr/compte-rendu-commissions/20230508/etran.html
CitationM. Emmanuel Chiva. - Le Tigre volera jusqu'en 2040-2045. Nous nous sommes interrogés sur la pertinence du standard 3 par rapport au standard 2+. Nous ne sommes pas seuls dans ce projet, puisque nous travaillons avec l'Espagne. Nous aurons un Tigre standard 2+, plus raisonnable technologiquement, mais cela ne nous empêchera pas de préparer un nouveau programme d'hélicoptère de combat. Néanmoins, on ne peut ignorer l'évolution de la technologie et des pratiques consistant à s'entourer d'ailiers dronisés. Nous traiterons ces questions dans le cadre du programme post-Tigre, en dehors du champ de ce projet de LPM.
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Le 31/05/2023 à 20:20, Ziggy Stardust a dit :
M'est avis que ça concerne plutôt le FMAN/FMC (et une éventuelle variante basée au sol ?)
En effet, vu ce que dit le DGA au sénat:
https://www.senat.fr/compte-rendu-commissions/20230508/etran.html
Citation- Les LRU sont nécessaires à la modernisation de la capacité terrestre de frappe longue portée. Il faut les renouveler : certains sont obsolètes et nous en avons cédé d'autres à l'Ukraine. Nous devons renouveler nos capacités et deux pistes sont en effet explorées : la voie Himars et la voie souveraine. Ces deux solutions sont exclusives l'une de l'autre. Pour être prêts en 2027, nous choisirons entre le basculement vers Himars et la solution souveraine.
Dès lors, faut-il relancer le système ou le prolonger ? Je ne me substitue pas à l'analyse du besoin opérationnel ; les armées ne se sont pas encore prononcées. Plusieurs industriels français se disent capables de proposer une solution souveraine. Nous procédons à l'analyse de la valeur des besoins et des propositions des industriels. Dans quelle mesure l'Etat doit-il porter un effort financier pour que cette capacité soit souveraine ? Un budget de 600 millions d'euros est prévu en LPM pour faire un choix éclairé.
Des programmes relatifs à la frappe longue portée air et naval tels que le futur missile antinavire - futur missile de croisière (FMAN-FMC) pourraient contribuer au renforcement d'une technologie souveraine.
Sinon de l'autre côté de la manche le programme LRM NG c'est 71 lanceurs. On aura l'air malin avec nos 26 quand on voudra prétendre soutenir un corps d'armée que l'on commande:
https://twitter.com/nicholadrummond/status/1664151551718375426
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Marine Britannique
dans Europe
il y a 40 minutes, pascal a dit :Ce revirement atteste aussi de la baisse drastique du nombre de F-35 B et du fait que l'utilisation en pool avec la RAF n'est peut-être pas une panacée.
Ils auraient mis du C en pool avec la RAF tout le monde aurait été gagnant, la soufflante est un poids mort pour les missions à partir de la terre.
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Il y a 10 heures, g4lly a dit :
Exactement, ce genre de montage était parfaitement possible, et assez simple à mettre en œuvre.
Enfin mon cher, ça permettrait un pointage automatique depuis le réseau, pas de ça chez nous! On préfère faire ça à la main. Hein quoi Scorpion? C'est quoi ça?
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Il y a 21 heures, Kamelot a dit :
Une nouveauté pour la version LAD du Serval avec un 30 mm (airburst ?) envisagé avec le LGA 40 mm.
Et des précisions sur la version MISTRAL.
https://www.forcesoperations.com/le-serval-vers-la-remotorisation-des-brigades-durgence-et-au-dela/
CitationRemplaçant, entre autres, du système PAMELA, le couple Serval-Mistral aura pour double mission d’assurer une défense sol-air à la fois fixe et d’accompagnement. Deux logiques d’emport coexistent : l’une, seule opérée pour l’instant et déjà qualifiée pour le Serval, repose sur des postes Mistral débarqués et l’autre, bientôt « ressuscitée », intégrant une tourelle téléopérée au porteur pour offrir « cette capacité à accompagner au rythme de la progression et à réaliser des actions de feu tout en restant embarqués ». D’après les premiers plans, cette tourelle emportera « au moins deux missiles » en plus d’un armement défensif. « Nous n’aurons alors plus de délai de mise en batterie, écartant tout ce qu’il implique en terme de vulnérabilité », pointe la STAT. Qu’il s’agisse de LAD ou de DSA, le Serval emmènera tout l’environnement nécessaire à la constitution de capacités complètes, dont un radar en bande X pour la détection et un volet commandement spécifique au vu des logiques de déconflicition.
Wouhou la folie deux missiles en batterie! Ca ressemble à ce qui était présenté à Eurosatory.
Le radar embarqué c'est une bonne nouvelle par contre.
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il y a une heure, Boule75 a dit :
" D'aucuns vous disaient alors que vous perdiez des occasions de garder le silence. "
La référence à Chirac c'est ça
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Il y a 5 heures, Deres a dit :
Dans les videos d'interception de Geran-2 diffuses par les ukrainiens, on voit clairement que les drones volent relativement haut. C'est assez étonnant et cela semble montrer que les russes considèrent comme normal qu'ils soient interceptes. La meilleur defense de ce genre de drone, c'est en effet de voler le plus bas possible. Ils servent donc peut être plus a obliger la DCA ukrainienne a se découvrir, a user ses missiles et aussi a aider a la penetration des missiles de croisière, au moins sur les zones très défendues comme Kiev.
Voler haut ça accroit la distance franchissable probablement, et surtout ça te met hors de portée des canons AA. DU coup les ukrainiens sont obligés de taper dans leur stock de missile, si ils utilisent un Mistral part Geran c'est intéressant, encore plus si ils utilisent un Patriot. L'idée devant être que ça finira par vider leurs stocks et ceux des alliés, et là l'aviation russe pourra recommencer à servir.
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Macron a l'air de vouloir développer une artillerie longue portée renforcée:
https://twitter.com/shashj/status/1663807242137661443
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Sinon dans la série les bonnes nouvelles:
https://www.nature.com/articles/s41612-023-00377-4
Rapidly increasing likelihood of exceeding 50 °C in parts of the Mediterranean and the Middle East due to human influence
CitationAs the world warms, extremely hot days are becoming more frequent and intense, reaching unprecedented temperatures associated with excess mortality. Here, we assess how anthropogenic forcings affect the likelihood of maximum daily temperatures above 50 °C at 12 selected locations around the Mediterranean and the Middle East. We adopt a risk-based attribution methodology that utilises climate model simulations with and without human influence to estimate the probability of extremes. We find that at all locations, temperatures above 50 °C would have been extremely rare or impossible in the pre-industrial world, but under human-induced climate change their likelihood is rapidly increasing. At the hottest locations we estimate the likelihood has increased by a factor of 10–103, whereas by the end of the century such extremes could occur every year. All selected locations may see 1–2 additional months with excess thermal deaths by 2100, which stresses the need for effective adaptation planning.
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il y a une heure, Deres a dit :
Les anglais, les italiens et les japonais sont déjà dans les toiles du F35. Il est donc très peu probable que le Tempest survive au lancement du NGAD ... Ce programme est plus un projet de R&D pour ne pas perdre de competences faute de développement suffisant de l 'Eurofighter en attendant de pouvoir participer au NGAD. Il est assez probable que les américains voudront rééditer le succès du F35 avec le NGAD histoire de finir le travail de vassalisation des industries aéronautiques européennes et de se garantir une série suffisamment grande qui a manque au F22.
Le NGAD à l'export j'y crois pas. Le plan de l'USAF c'est 200 NGAD, c'est dire si le machin doit avoir un coût délirant. Les alliés ne pourront pas se le payer. Et même si ils pouvaient, les US peuvent vouloir se le garder pour eux (comme le F-22, alors qu'ils auraient peu accepter le deal avec les Japonais pour le laisser en prod, et en reprendre pour l'USAF après)
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Il y a 7 heures, HK a dit :
1) Pourquoi ne pas tirer directement d’une plateforme existante (PHA lui-même, frégate d’accompagnement, hélico)
Il faudrait soit approcher le bateau dangereusement de la côte, soit utiliser des munitions plus longue portée, qui coutent plus cher et ont un temps de vol plus long avant d'arriver sur site. La le système est réactif, persistant, et sacrifiable.
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Sinon l'USMC teste des munitions rodeuses lancées depuis un petit USV, on pourrait déployer ça depuis les BPC pour l'appui feu en ops amphibie:
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Il y a 19 heures, g4lly a dit :
Il existe des solutions de contrôle du lacet sans dérive.
Y'a des solutions de contrôle de tous les axes sans surfaces aérodynamiques mobiles aussi, mais après quand il faut apponter avec des charges par mauvais temps c'est un poil exigeant.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le 27/05/2023 à 14:40, Boule75 a dit :Qui avaient décrit les profils de mission à remplir de manière à ce que seul la doctrine d'emploi du F-35 le permette ("pénétration haute altitude"), excluant de facto tout autre appareil
Je me souviens des scénarios de l'appel d'offre, c'était magique, il y avait un A-50 (dont les russe ont juste une poignée) pour emmerder les appareils en TBA, mais pas de radars basse fréquence histoire de pas mettre le F-35 en difficulté.
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Y'a aussi SL2R/VOA et noeud de communications tactiques
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Et aussi:
CitationNexter n’est pas en reste évidemment sur la robotisation, notamment autour des algorithmes d’autonomie, pour les feux et les mouvements. L’Ultro, démonstrateur jugé « bien né », pourrait offrir un produit d’entrée de gamme au final. Avec des vitesses de déplacement de 20/30 km/h, intéressantes, mais pas suffisantes pour suivre des véhicules pouvant se déplacer à des vitesses bien supérieures de l’ordre de 70 à 80 km/h. D’où, notamment, le partenariat récent avec Sogeclair sur la mule Phobos de SERA ingéniérie, qui aujourd’hui se déplace à 40/50km/h et demain pourrait atteindre les 70/80km/h. L’effort de développement remonter, au moins, à un véhicule Titus qui avait été instrumenté il y a plusieurs années avec des actionneurs pour de la téléopération. Une manœuvre utile pour défricher le sujet, et franchir des premières étapes en termes de CRL (Capability Readiness Level), comme utilisé par Nexter, à mettre en parallèle des efforts de TRL (Technology Readiness Level). Afin de mettre dans les mains des opérateurs des capacités pour qu’ils se fassent un avis, dans un environnement terrestre, fondamentalement déstructuré. Avant de se projeter sur le programme Titan, le volet Main Ground Combat System (MGCS), etc.
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Le Scarabée est en test en mode autonome, ça servira pour le VBAE autonome:
https://mars-attaque.blogspot.com/2023/05/conference-et-autres-innovation-et.html
CitationLa dernière couche de ce développement continu de la plateforme Scarabée, la plus récente, étant les premiers tours de piste du Scarabée en télé-opération qui se sont déroulés récemment. Une présentation est prévue sous peu. A suivre. Il est possible de monter d’ores-et-déjà à 30 km/h pour le moment, sans perte de liaisons de données, et en maintenant les capacités de mobilité. Permettant d’aller au-delà du simple concept de mule suiveuse ou en convois, pour devenir à terme un réel équipier de véhicule-mère.
Sinon d'autres gens font des véhicules d'éclairage/VOA, c'est intéressant de comparer:
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L'hybridation du Griffon n'avance pas:
CitationSi au-delà des effets d’annonce de la précédente ministre des Armées, les études de développement d’un démonstrateur basé sur un Griffon sont bien effectivement lancées, comme le précise un autre interlocuteur à une autre occasion : « depuis l’annonce il y a 2 ans par la ministre Florence Parly d’un démonstrateur de Griffon hybride en 2025, nous n’avons toujours pas reçu un seul € de contrat pour l’étude d’architecture nécessaire à l’installation du moteur hybride Renault Trucks sur un Griffon (même si la chaine cinématique ne devrait pas évoluer dans un premier temps) ». Un Groupe Motopropulseur (GMP) hybride pour chars sera présenté lors des prochains Technodays d’Arquus en mai 2023, pour chars Leclerc ou systèmes équivalents. Il s’agit de proposer des solutions « pour gérer le crépuscule des moteurs diesel » (poussé par l’application de la norme Euro 7 d’ici 2035 en Europe sur la réduction de la consommation d’oxydes d’azote). A ce jour, « les solutions Arquus rentrent pile poil dans les espaces prévus pour les moteurs thermiques, donc il n’y a pas de grande question de reprise des architectures », préçise un responsable rencontré à une autre occasion. D’autres solutions sont aussi étudiées comme des mélanges type SAF ou biocarburants / H2 brulés (type e-fuel) dans des moteurs thermiques ou l’emploi du LOHC (Liquid organic hydrogen carriers) pour du H2 liquide. Des solutions présentées comme « pas loin de la maturité haute ».
https://mars-attaque.blogspot.com/2023/05/conference-et-autres-innovation-et.html
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En gros la proposition de Chassillan si j'ai bien suivi c'est de renoncer à notre capacité d'intervention autonome en haute intensité (plus de chars en propre, on compte sur nos alliés, d'ailleurs pour entrainer notre infanterie à opérer avec ça serait folklo) mais d'apporter des capacités aux alliés qu'il n'ont pas (frappe longue portée, mais les US vont avoir une capacité supérieure à tout ce qu'on pourra faire).
Pas fantastique quand même.
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La proposition de Nexter pour Larinae utilise des charges formées comme effecteur, et elels ne sont pas fixées au drone, mais largables. Comme ça le tir ne détruit pas le drone et il peut engager plusieurs cibles ou être récupéré:
https://mars-attaque.blogspot.com/2023/05/conference-et-autres-innovation-et.html
CitationEn ré-emploi, du côté de Nexter, c’est aussi la reprise du concept de l’obus d’artillerie Bonus pour l’appel d’offres lancé par l’Agence de l’Innovation de Défense (AID) sur les munitions téléopérés (MTO). Pour le volet Larinae (de longue élongation, au-delà de 50 km de portée), dont les résultats seront bientôt connus, Nexter propose une munition miniaturisée avec charge formée et sous-munitions qui se détachera à environ une dizaines de mètres au-dessus du véhicule ou des véhicules ciblés, et venir le ou les frapper à 2.000m/s.
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Article très intéressant écrit par le commandant des forces terrestres, ou on apprend:
- qu'en plus du commandement du combat futur, un commandement de la frappe en profondeur sera créé pour les opérations au niveau corps
- que chacune des division (chaque EM en fait) se voit attribuer une zone de responsabilité ou il est chargé des plans et des relations avec les alliés
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Les brits et les US font des essais de drones autonomes avec de l'IA pour la détection de cibles:
Marine Britannique
dans Europe
Posté(e)
ça non?
Rhino c'est le petit nom du super hornet