hadriel
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Messages posté(e)s par hadriel
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il y a 7 minutes, BPCs a dit :
Est-ce-que ce phobos ne va changer la question du VBAE en permettant éventuellement à un VLTP-P de mener avec lui un éclairage en s'exposant moins que ne devrait le faire un VBAE ?
Clairement pour l'éclairage ça paraitrait frappé au coin du bon sens, maintenir les humains en sécurité et exposer le drone pour reconnaitre par le feu.
Niveau couts en passant on passe l'ARX25 (LP) sur le drone et c'est iso couts, la plateforme habitée a de la place sur le toit en plus pour mettre des hélidrones et un tourelleau T1+MMP pour le TAVD, et reste pas trop loin du drone pour améliorer le bilan de liaison.
On peut même investir dans deux drones ou plus par VBAE reco. Avec 4 hommes dans le VBAE on peut en coller 3 à contrôler des drones terrestres et le chef supervise depuis l'hélidrone.
Et en HI on va en consommer beaucoup des engins de reco, donc on peut prévoir du rab.
Par contre le Serval comme plateforme habitée c'est pas forcément génial, c'est gros donc moins discret et moins mobile qu'un VBAE.
On peut même utiliser le même genre de concept et plateforme autour du futur MBT. Un écran de drones contrôlé par un char à 4 équipiers. Il traitent le tout venant et le MBT sort du bois pour traiter les MBT adverses, faire l'appui feu contre les positions fortifiées, tout ça avec l'avantage d'une meilleure information obtenue par les drones.
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Le 07/04/2023 à 11:28, Rescator a dit :
Excellent article que tout le Min Def devrait lire pour comprendre que l'Allemagne a plus à gagner à tirer tout le potentiel du Léopard 2A7 puis A+ car ce char est la vache à lait de son industrie depuis 40 ans et pour les 40 ans qui viennent avec les commandes nouvelles ou récentes.
Le EMBT en 140 a-t-il une chance ou c'est pas assez novateur pour faire la carrière d'un colon à l'EMAT?
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Audition publique donc le compte rendu ne devrait pas tarder. Même pour les auditions dissuasion à huis clos le CR a été publié (après quelques petits nettoyages probablement, mais bn ce qui est dit aux députés ressort dans la presse donc on n'a pas du effleurer le secret défense)
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Il y a 14 heures, BPCs a dit :
Dans le domaine des robots terrestres, Nexter s'est associé à SERA pour faire un champion français de la robotique.
Alliance cruciale à un moment où Milrem Robotics a été racheté par un groupe émirati.
Le Phobos de SERA devrait être le produit central en apportant une base 4x4 de 2t à vide avec 1t d'emport.
Format intéressant pour de la reco/éclairage, on doit même pouvoir monter un 25mm dessus. Ou un 30x113 si y'a trop de recul. Et un ou deux MMP ou un pack de RGL.
Avec un suivi du véhicule principal loin du front puis une reprise en main par l'humain juste avant le contact.
En défensif on peut s'en servir avec détection auto de cible mobile et reprise en main juste dans ce cas pour pas avoir 1 opérateur par drone.
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D'après la LPM On reste dans la cible prévue pour les Caesar, mais ils passeront tous en NG:
Et le remplacement du LRU y est aussi:
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Les chiffres de la LPM:
La distinction Serval Mistral vs Serval TCP me laisse penser qu'on va développer un remplaçant du Mistral. Ce qui me fait craindre que le Serval Mistral soit un moyen intérimaire peu développé comme celui présenté à Eurosatory
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Le rapport annexé à la LPM a les cibles détailles des Serval LAD:
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Ben dis donc ça fait pas lourd... Et tout sur Serval, les cavaliers vont apprécier.
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Au final c'est pas 3Md€/an en début de LPM puis 5, c'est 4.5 depuis le début:
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AMX-45 - Char 45T
dans Europe
Il y a 2 heures, herciv a dit :Mais en mauvais météo (vent, pluie, brouillard, neige) les drones ne sont pas particulièrement à leur avantage non plus et pour les mêmes raisons finalement puisque l'optronique des drones est elle-même à la peine. Le vent est même un facteur plus limitant pour les drones que pour les lasers terrestres.
En effet, mais un drone guidé GPS ou IMU avec la caméra à la toute in pour corriger ça passe à travers la pluie et le brouillard, le laser pas trop. Et le drone a l'avantage de la mobilité donc il peut exploiter les trous dans les nuages alors que le défenseur ne peut que les attendre.
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AMX-45 - Char 45T
dans Europe
il y a 37 minutes, Kamelot a dit :La concurence avec le canon automatique et ses munitions programmées sera rude.
Pour un navire les deux peuvent être complémentaires:
- Le laser permet de limiter les dégats collatéraux, et donc de se protéger dans les ports étrangers. Il peut aussi grâce à sa précision servir d'effecteur non létal, et potentiellement éblouir de l'optronique à grande distance.
- Le canon airburst permet d'engager même quand il y a de la brume, de la pluie ou un plafond bas (si on est assez malins pour se payer une conduite de tir radar). Il peut servir d'armement létal contre des embarcations suicide et en anti-missile.
Mais du coup sur un char le non létal c'est moins important, et le rapport du sénat sur la DSA soulignait les limitations du laser en mauvaise météo. Du coup HELMA-P dans les unités de maneuvre je parierai pas dessus (pour protéger une FOB pourquoi pas).
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Il y a 1 heure, Blackie91 a dit :
Silvercrest ;) il est pret maintenant
Je me demande si c'est pas un peu gros. Avec 50kN il pousse autant qu'un M-88 à sec, donc avec une aéro type Rafale ça nous fait un dimensionnement idéal de 12t de MTOW pour le remote carrier, ce qui reste gros, ça nous fait un engin similaire à un Mirage III. Et la soufflante fait 1m de diamètre, ça va être compliqué de rentrer ça, les soutes et les conduites d'air dans le corps d'un RC pour le rendre furtif.
Bon après même les moteurs de mini jet genre le PW617 ça fait 750mm de diamètre mais avec une poussée famélique de 8kN.
Ce me fait penser qu'il faut savoir ce qu'on attend des RC pour établir les besoins en poussée et endurance, ainsi que l'enveloppe du moteur, et développer quelque chose d'adapté (et là les briques du Silvercrest vont servir) et pas cher (les US visent un ratio drones vs chasseur de 5 pour 1 pour le NGAD par exemple, on pourra pas faire des RC hyper chers et quand même avoir de la masse).
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Ce qui me tititille dans le SCAF c'est qu'on n'a pas entendu parler de développement de moteur pour les remote carrier, et que faire un truc pas cher mais pas trop mal ça va être primordial. Et si on prend un moteur de NGF ça va nous dimensionne le RC à 15 max au décollage, ça fait un gros bébé.
Ou alors faut prendre un moteur de bizjet, petit de préférence. Et dans le trio de pays impliqués on est plutôt légers sur le sujet.
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Le drone intercepteur de MBDA se dévoile un peu:
https://www.edrmagazine.eu/mbda-adds-a-hit-to-kill-effector-to-its-sky-warden-c-uas-system
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On apprend que le Serval en 2e temps équipera les fonctions support: communications, DSA et ... lutte anti-drone :( .
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Oui j'ai vu mais il a pas l'air VTOL.
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Et d'ailleurs la DGA s’apprête à lancer l'acquisition de ce fameux segment intercalaire:
Il y a 1 heure, mehari a dit :Ce n'est pas un remplacement pour le Patroller vu que ça n'a pas pour rôle de servir les mêmes unités. Le Patroller est un engin de division, au pire de corps (voir aussi TB2, MQ-1C) beaucoup plus gros et capable
C'est pas une question de taille, enfin pas directement, c'est une question de coût. Le Patroller a beau faire papa maman et le café, en haute intensité si il doit aller chercher des objectifs 100km derrière les lignes ennemies il va subir une forte attrition, hors le système coutant cher on n'en a pas assez pour ça. Il faut donc un engin moins cher même si il est moins capable.
L'AdT nous rebat les oreilles avec la HI mais le patroller a été conçu comme un mini reaper pour faire de la contre-insurrection, par pour de la haute intensité (ou il servira plutôt à du ROEM ou du SAR longue distance je pense)
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Citation
Il s’agit de favoriser le développement de fonctions opérationnelles s’appuyant particulièrement sur les différentes techniques et technologies « image processing » et/ou toutes techniques et technologies de l’Intelligence artificielle, in fine applicables aux systèmes optroniques d’usage militaire dans le milieu terrestre, afin de les rendre plus efficients.
. Les acteurs pourront proposer toute solution d’installation de dispositifs de recueil, de traitement et de présentation de données renforçant la perception de leur environnement opérationnel et de leur situation par un ou des équipages servant des véhicules éprouvés en dotation dans l’armée de Terre dans les conditions réelles d’emploi. Les situations opérationnelles rencontrées seront essentiellement de type déplacement et combat de jour et de nuit en terrains variés y compris en zone urbaine.
L’intérêt de l’armée de Terre porte en premier lieu sur la détection et ensuite sur la reconnaissance et l’identification de cibles ou d’objets de l’environnement.
En gros les industriels mettent des capteurs et des solutions de détection automatique, ainsi qu'une interface pour l'équipage, et on regarde comment ça se passe au CENZUB et dans d'autres exercices.
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https://www.forcesoperations.com/sofins-2023-comment-nexter-embarque-sur-le-projet-colibri/
La charge fait 500g pour Colibri version Nexter, avec une solution aile volante:
Le drone peut voler sans.
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Surveycopter, qui produit les SMDM de la marine, propose un drone VTOL qui ressemble à ce que cherchait l'AdT:
https://www.edrmagazine.eu/airbus-capa-x-tactical-uas-flexibility-first
10kg à 100km pendant 10h. Ce serait utile pour désigner des cibles dans la profondeur pour nos futures GMLRS ER. Et ca a l'air relativement sacrifiable, pas comme le patroller.
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il y a 26 minutes, Wallaby a dit :
https://www.lejdd.fr/international/nucleaire-la-france-essuie-un-nouveau-revers-bruxelles-134045 (25 mars 2023)
La France essuie un nouveau revers à Bruxelles
Alors que le plan « Net Zero Industry Act » de la Commission européenne se précise, la filière de l’énergie nucléaire en demeure exclue. Ce qui la priverait des subventions de Bruxelles.
« C’est Allemagne 2 - France 0 »
La concurrence libre et non faussée, c'est vraiment uniquement quand ça arrange les allemands.
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Le PrSM incrément 4 sera en fait un missile tout nouveau (en tout cas le propulseur, ils garderont peut être la charge et l'autodirecteur des précédents), de plus de 1000km de portée et probablement aérobie:
Du coup il y a re une compétition industrielle.
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Il y a 12 heures, Ziggy Stardust a dit :
Je me posais une question, et je n'arrive pas à trouver de réponse en ligne : Le brouilleur de queue de SPECTRA est il Aesa ou est-ce une antenne mécanique ?
A mon avis ni l'un ni l'autre, il ne doit pas être directionnel. Donc même pas PESA non plus.
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Crotale, Mistral, VL MICA et autres systèmes sol-air
dans Europe
Posté(e)
20 000€ l'APKWS, et il y a maintenant une fusée de proximité (qui doit pas énormément augmenter le prix). En bonus ça peut servir en anti-personnel, voir en anti-véhicule léger.
Bon il y a le cout du désignateur laser à rajouter et ça j'arrive pas à le trouver.