hadriel

C'est le projet TALOS mais ce sera plutôt 100kW. Fin des travaux vers 2027, faut patienter un peu.

CILAS a obtenu le prix Chamson de la DGA (également précedemment obtenu par le MMP) pour Helma-P, on peut en conclure que les perfs sont très satisfaisantes: C'est un laser à fibre, 30% de rendement. 2kW dans le faisceau donc en gros 7kW depuis la batterie.

J'ose espérer qu'on est capable de recaler les centrales des véhicules avec le télémètre + le compas, et facilement, ce serait un scandale sinon. C'est pas comme si on parlait de brouillage GPS depuis au moins 10 ans.

Sisi c'est très utile pour se passer de GPS, c'est juste que Thales en fait tout un foin alors que c'est un truc évident qui aurait du être la depuis le début. Mais sinon avec un télémètre décathlon et une carte IGN tu peux faire pareil. La ou il y a une nouveauté j'ai l'impression c'est qu'une fois la position connue il n'y a plus besoin du télémètre, la position des objets est déduite de l'intersection de la ligne de vue et du modèle numérique de terrain.

Le plus marrant ça va être si on les jarte du SCAF/NGF: les anglais ne veulent pas d'eux sur Tempest. Ils pourraient essayer de se lancer dans un programme national et là ça va être hilarant.

En fait c'est encore plus con c'est de la trilatération: https://www.edrmagazine.eu/positioning-without-gps-signal-no-problem-thales-sophie-with-visioloc-is-there

Mort de rire, les gars ont réussi à réinventer le compas de relèvement et en plus ils en sont fiers. Je croyais que c'était de base dans toutes les jumelles.

La prochaine version du M1 aurait un tourelleau 30x113 (comme l'EMBT) et deux viseurs panoramiques:

Trouvé dans une note de l'Ifri, des infos qui répondent directement à la question: https://www.ifri.org/fr/publications/notes-de-lifri/lailier-de-demain-partenariat-homme-machine-larmee-de-terre https://www.ifri.org/fr/publications/notes-de-lifri/lailier-de-demain-partenariat-homme-machine-larmee-de-terre Et c'est parce qu'ils croient que la navigation pourra être fortement autonome que l'équipage passerait à 2. Ce qui est marrant c'est que l'officier de l'EMAT en charge de la robotique terrestre ne croit pas du toute à une forte autonomie en navigation avant longtemps.

Ce serait pas délirant d'en avoir un par batterie pour se protéger des drones.

Ah et pour compléter le sherpa laser CILAS+MBDA, qui est passé du 7.62 à un LGA 40mm:

Le scarabée avec porte sur gonds (ça fera plaisir à certains), et tourelleau Hornet 7.62 12.7 (merci mehari)+MMP Ils vont faire une version à deux MMP d'après EDR: https://www.edrmagazine.eu/hornet-unveils-three-variants-of-its-rcws

Je suis pas sur qu'elle soit si petite, c'est difficile de se rendre compte des volumes avec tout le fouillis dessus.

Grave, c'est la Garde qui fait tout le boulot et à la fin c'est toujours que les astartes dans la propagande...

A noter le détecteur de coups de feu qui est mystérieusement absent du Leclerc XLR...

Des vues de l'EMBT avec sa tourelle qui a un tourelleau 30x113 et un tourelleau 7.62 pour le chef: Equipage à 4 personnes, le 4e gérant les drones et le 30x113. Ca me semble plus raisonnable comme char du futur que les concepts MGCS avec un équipage de 2 et juste une pauvre 7.62 pour se défendre contre les munitions rodeuses.

Le CEMAT annonce l'achat de munitions de précision( à tous les couos Katana) pour l'artillerie: https://showdailies.edrmagazine.eu/2022/06/13/the-hypothesis-of-a-major-conflict-involving-our-country-is-once-again-credible/ The war in Ukraine reveals the capabilities of the Russian Army in the field of artillery, used intensively. What are the future evolutions of French artillery? First of all, I want to emphasize the very high quality of French artillery. Its effectiveness was illustrated in Iraq from 2016 to 2019 against Daesh, with more than 20,000 155mm rounds fired, achieving decisive effects on the enemy and limited impacts on the environment. Even if it is a little older, the contribution of our long-range artillery was also decisive during Operation Serval in Mali in 2013. These effects are produced by the equipment we have, Caesar and LRU, but also the doctrines , training, chains of command and especially the men who serve them. The modernization of our artillery has been initiated with the Scorpion programme and it will continue in the future with Titan. The first deliveries of Griffon Mepacs carrying 120mm mortars will take place in 2024. These vehicles will give Scorpion units even greater flexibility in terms of fire support. They will be particularly reactive, able to execute complex fires, with extremely short implementation times and a high rate of fire — up to 10 rounds per minute per system. As for the new-generation Caesars, they will be delivered by 2025. Compared to the current Caesars, they will offer enhanced protection and improved mobility. The accuracy of their gun, already remarkable, should also be further optimized. The firing capacity of the Caesar NG will be diversified with the arrival of a first precision ammunition, allowing flexibility of employment of the Caesar in an urban environment, for example.

Quelques photos d'eurosatory en lien avec la lutte anti-drones: Un Serval AA avec une tourelle 2x mistral + 7.62, des bruits courent comme quoi il aurait été commandé par l'AdT. Ce serait un grand pas en avant par rapport aux affuts manuels, au moins là ils pourra être pointé par le réseau Le Hornet Air. C'est un tourelleau T1 comme celui du Griffon, mais la couronne avec les pots fumi a été remplacée par une couronne avec un panneau radar et un capteur RF passif Cerbair. La 12.7 est remplacée par un LGA 40mm. Donné pour 400m de portée contre les drones, au-delà ça tire sérieusement en cloche. L'ARX 30 Ici en version NEROD (le fusil brouilleur utilisé par les fusilliers air) Ici sur l'EMBT C'est un peu le bordel au-dessus de cette tourelle, on voit mieux comment c'est fichu chez FOB: https://twitter.com/ForcesOperation/status/1536254706997239808

Des images du Leo1 avec tourelle de 105 Cockerill:

Sur banc a priori.

L'Ascalon a tiré en Espagne et le canon est sur le stand de KNDS.

L'AdT va avoir des GM60, plus petits mais même techno et capables aussi de contre batterie et détection d'UAV, avec en plus la capacité de faire ça en mouvement.

Du coup 40kg ça se manipule sans soucis à deux, c'est pratique pour recharger les MHT sur blindés.

Merci! Tout le monde a l'air aligné, et assez remonté. Même Even souligne que se retirer d'une coopération à mi-chemin pose un problème de confiance entre partenaires. Le DGA attend une décision dans quelques semaines, je vois pas trop ce que ça peut être à part un abandon franc des coopérations franco-allemandes. Parce que lancer la phase de proto du SCAF avec 2 ans de retard en deux ans, avec un partenaire qu'on sait peu fiable, ça augure un échec flagrant au moment ou il faudra passer à la vraie phase de développement ou on ne ne sera plus sur une répartition en trois tiers. Et là de toute façon ça va exploser en vol. Le fait que les règles d'exportations ne soient mêmes pas encore validées devrait enterrer définitivement la coopération avec l'Allemagne.

20km c'est depuis un drone MALE. 30-40kg c'est léger au final, je le croyais plus lourd.