hadriel
-
Compteur de contenus
6 906 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
8
Messages posté(e)s par hadriel
-
-
Il y a 9 heures, HK a dit :
Je ne suis pas très confiant. Ce programme commence à me rappeler le NH90.
Faut espérer qu'on ait pas de problèmes de corrosion sur des corvettes! :)
-
1
-
-
Avec un trimaran on retomberait sur le Sea Hunter de la DARPA:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sea_Hunter
-
Citation
, ben sa localisation est celle du dernier bruit entendu. Donc, mode passif ou pas, on sait où est le Couach
Non tu rallies la zone à vitesse élevée et après tu croises à 10 noeuds en mode silence sur un moteur auxiliaire. Et là ça devient très dangereux pour les soums adverses.
-
1
-
-
il y a 15 minutes, Deres a dit :
Vu le bruit que doit faire le navire à 40 nœuds, il va bien détecter les soums de façon efficace. Pas avec son sonar anti-sous-marin mais avec l'explosion d'une torpille sur sa coque. Pour moi, le concept a donc du sens uniquement pour un navire robotisé ...
Je pense que le bon concept d'est d'être discret, en restant en passif avec le Flash et en changeant de position régulièrement à une vitesse raisonnable. Il faudrait une motorisation silencieuse en plus pour ça.
Une fois un soum détecté le bateau se ramène dessus pour lui coller une torpille, ou obliger le soum à tirer une torpille (qui va devoir rattrapper une cible qui va à plus de 40 noeuds, bon courage). Effectivement il faut le robotiser pour ça aussi.
-
Armée Allemande
dans Europe
Il y a 1 heure, AkarSarren a dit :229 Puma en plus pour la Heer
17 millions par engin, ça calme!
J'espère qu'il y a la maintenance dedans, parce qu'un Jaguar c'est 3 millions en comparaison.
-
1
-
1
-
-
Couach a un concept de petit patrouilleur ASW. C'est un bateau de 26m sur lequel ils montent une sonar trempé d'hélico historie de voir ce qui se passe sous la couche:
C'est intéressant si on ne veut pas mettre un CAPTAS sur les PO. Après la portée du Flash est pas forcément folle, donc le sonar de coque peut peut-être voir plus loin même sous la couche.
Sinon ça ferait un bon USV pour faire un écran devant nos ports.
-
1
-
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
CitationPour sa part, les Français souhaitent signer le contrat de la phase 1B, puis jauger la coopération de façon pragmatique pour décider s'il y a une possibilité de le faire plus étroitement.
Si vous trouvez que les négociations sont tendues en ce moment, dites-vous que ce n'est rien par rapport aux négos sur la workshare développement et industrialisation. En effet, il va falloir rappeler aux Espagnols que 33% pour eux alors qu'ils ont une armée de l'air beaucoup plus petite c'est pas possible, et idem pour les Allemands dont il faudra déduire la part des avions non remplacés par le SCAF (ie le F-35 et potentiellement les nouveaux EF). Là ça va barder.
-
7
-
Le 16/03/2022 à 10:20, Bechar06 a dit :
Description des équipements communs !
Les TIgre espagnols auront bien la radio CONTACT. c'est quand même un grand pas pour l'interopérabilité. Ca va aussi les inciter à mettre CONTACT dans leurs blindés, ils vont peut-être rentrer dans Scorpion par la petite porte.
-
1
-
2
-
-
il y a 25 minutes, gustave a dit :
Sauf qu'on ne change pas aisément une tête de ces missiles je suppose...
C'est pas la tête, c'est des petits machins de la taille d'une bouteille de champ placés au cul du missile. Ca doit s'enlever facilement, mais au dépôt seulement peut-être. Une fois le TEL déployé si ils sont là tu tires avec.
-
Citation
Chez Airbus, on assure que le groupe a "montré une grande volonté d'aboutir et une grande flexibilité dans ces discussions". Notamment au sein de l'avionneur européen "on ne remet pas en cause ni le leadership de Dassault sur le NGF", ni ne souhaite affaiblir les capacités d'architecte programme de l'avionneur. Il ne remet pas non plus en cause, selon nos informations, le développement des commandes de vol du démonstrateur par le constructeur du Rafale. "Mais ce leadership doit s'exercer dans une logique de coopération", indique-t-on au sein du groupe européen. Qu'est-ce que cela veut dire ? "On veut dire que le sujet n'est pas tant ce qu'il reste à négocier. Le sujet, c'est l'état d'esprit. Qu'est-ce qu'on appelle une logique de coopération ? Pas de boîte noire, pas de duplication et pas de ségrégation excessive", explique-t-on chez Airbus.
Dans ce cadre, l'avionneur européen demande à Dassault Aviation d'avoir une visibilité sur l'ensemble des travaux du pilier 1 pour mieux comprendre le comportement du démonstrateur et d'apporter ses compétences. "Cette visibilité entre les partenaires industriels est nécessaire pour avoir une efficacité collective, qui est basée sur des responsabilités claires avec des leaderships clairs. L'efficacité collective est le contraire d'un travail en silo dans les différents 'works packages' qui ont été partagés entre les différents partenaires", précise-t-on chez Airbus
Le terme technique c'est LOL je crois.
-
4
-
-
il y a une heure, Skw a dit :
Sinon, les forces russes déclarent avoir le contrôle de la région de Kherson. J'imagine que cela ne concerne pas l'intégralité des terres sur la rive droite du Dniepr qui pourtant font partie de l'Oblast de Kherson. A voir ce que les forces russes devront laisser comme troupes pour occuper le terrain et ce qu'elles pourront dégager pour continuer l'offensive.
Ca ça pue, ça peut le permettre de remonter vers le Nord et couper les forces ukrainiennes en deux, surtout si ils laissent tomber le siège de Kiev pour foncer vers le Sud.
Les ukrainiens n'ont pas réussi à détruire les ponts vers Kherson?
-
il y a 12 minutes, Titoo78 a dit :
Les Allemands ont l'EuroMALE pour donner à manger aux BE d'Airbus DS (payé en partie par le contribuable francais, et a quel prix!), et le F35 comme chasseur pour prendre la suite de l'EF.
L'EuroMALE c'est quand même très loin d'un chasseur, ça m'étonnerait que ça suffise à maintenir toutes les compétences. Déjà les commandes de vol de l'engin c'est Dassault qui les fait. Et ça n'aide pas MTU à savoir faire un moteur. Je suis pas sur qu'on soit les plus pressés par le planning, sachant qu'en plus côté France il y a le F5 qui va bientôt rentrer en développement est qui est un gros chantier de MLU.
-
1
-
-
il y a 27 minutes, rodac a dit :
En cas d’échec d’une coopération, pourrait elle servir pour un programme purement national ?Nexter a l'air d'avoir des idées assez claires avec l'Ascalon sur un char "employable" en tout cas.
-
1
-
-
il y a 2 minutes, Boule75 a dit :
N'y avait-il pas plutôt des velléités de rendre le F-35 compatible Essor ? Ca aurait beaucoup de sens si une bonne partie des troupes européennes, au sol comme en l'air (hélicos, chasse... voire drones), utilisent ça.
Y'a des gens qui l'utilisent à part nous et les Belges?
-
Ca avait pas l'air gagné ceci dit d'après l'interview du major général.
Cela dit avec la SATCOM sur le F4, on pourrait avoir un lien F-35 -> AWACS US -> satellite US -> QG US -> QG FR -> satellite FR -> Rafale.
On voit bien la souplesse du truc :)
-
Il y a 2 heures, Non inultus premor a dit :
Il y a un élément à ne pas oublier :
Si la France souhaite faire le SCAF en coopération européenne, ce n'est pas uniquement pour des questions financières ou par volonté "européiste" de nos dirigeants.
C'est aussi par "crainte", comme l'avait exprimé le général Lanata en 2017, que la France se retrouve isolée au sein de l'UE/OTAN comme l'un des seuls pays non utilisateur du F-35, avec le risque que nos aviateurs se retrouvent exclus de certains types de missions lors d'opération en coalition car nos avions ne seront pas intégrés au réseau F-35.
Oui mais ça c'était avant: je ne vois pas trop l'OTAN cracher sur les avions de l'AdlA dans un conflit de haute intensité. Donc il va bien falloir finir par mettre en place une interopérabilité F-35-Rafale.
-
Il y a 1 heure, jojo (lo savoyârd) a dit :
calanques ...
Tu penses que les ingés sont en vacances à la plage à Marseille?
-
3
-
-
Il y a 8 heures, ogo a dit :
Il n'y a pas de drone de prévu pour l'alerte avancée, à plus long terme ? Je suis surpris qu'on ne parle que de ravitaillement...
Si, il parle aussi de ça.
-
Il y a 2 heures, Banzinou a dit :
Si on a autant de mal à rentrer dans le budget, pourquoi on ne s'oriente pas sur un Gowind 1000 ? En faisait quelques concessions par-ci par là sur l'armement ou certains systèmes
L'article dit que le problème c'est le prix du système d'arme (radar, sonar, rapidfire), pas de la coque.
-
il y a 9 minutes, Lambert a dit :
Pas besoin de beaucoup de réflexion pour comprendre la nécessité de disposer de 3 Hawkeyes , il suffit de parcourir ce forum
. Pour rappel les us aujourd’hui en embarquent 5.
L'achat d'un Hawkeye supplémentaire histoire d'en avoir trois sur le PA, de deux C-2 pour faire de fret (et servir de réserve de pièces en cas de coup dur) et d'une poignée de MQ-25 parait frappé au coin du bon sens. Autant profiter de la compatibilité avec le matos US à fond, et éviter de dédier un SCAF hyper cher à ce qu'on peut faire avec un MQ-25.
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Vincent Groizeleau a écrit un article assez complet sur le PANG:
https://www.meretmarine.com/fr/defense/futur-porte-avions-francais-ou-en-est
Morceaux choisis:
Citationles rails de catapultes du PA-NG seront plus longues, soit 105 mètres au lieu de 75 (90 pour les porte-avions américains de la classe Nimitz), afin de pouvoir catapulter des appareils beaucoup plus lourds (environ 40 tonnes au lieu de 25). En déportant l’îlot vers la poupe, et en installant devant lui les deux ascenseurs desservant le hangar, il devient aussi possible d’employer différemment le pont d’envol, afin de pouvoir enchainer les lancements et récupérations de pontées passives (plus d’une vingtaine de chasseurs armés)
Citation« Il faudra être capable de tenir un théâtre avec des avions en vol et d’autres en alerte, tout en préparant d’autres appareils pour des missions différentes comme des assauts contre des objectifs terrestres et maritimes. Le sujet majeur, c’est de gagner en versatilité avec ce nouvel outil, avoir la capacité à pouvoir ramasser des avions tout en catapultant et en préparant d’autres appareils avec des flux de munitions bien plus importants. On pourra faire beaucoup plus de choses qu’avec le Charles de Gaulle », explique à Mer et Marine le capitaine de vaisseau Charpentier, officier programme PA-NG à l’état-major de la marine. Il s’agira donc pouvoir enchainer les missions, et des missions différentes nécessitant chacune des configurations particulières des avions, le tout à un rythme beaucoup plus soutenu qu’aujourd’hui, pour atteindre une soixantaine de sorties quotidiennes pendant les quelques jours que doivent durer les phases les plus aigües d’un conflit de haute intensité.
CitationDes réflexions sont d’ailleurs en cours, compte tenu du rythme accru des opérations aériennes à bord du PA-NG, quant à l’opportunité d’embarquer trois appareils de ce type sur le futur porte-avions, au lieu des deux E-2C dont dispose aujourd’hui le Charles de Gaulle lors de ses déploiements.
CitationParmi les options qui pourront être envisagées, il y a évidemment le concept des drones de ravitaillement en vol, comme le MQ-25 de Boeing qui va être testé par l’US Navy et sera qualifié sur EMALS et AAG. La Marine nationale suivra sans nul doute ces essais avec intérêt, sachant qu’elle a du temps pour se décider, le Rafale ayant encore de longues années de vie devant lui. Enfin, il faudra songer à l’avenir aux drones de combat (UCAV) qui viendront sans nul doute, dans le futur, compléter la chasse pilotée.
On apprend aussi que la 3e catapulte est toujours envisagée.
-
4
-
2
-
Des infos sur la capacité grands fonds:
En gros on loue des solutions commerciales pourquelques années, le temps que l'Ifremer développe un AUV et un ROV capables de 6000m.
Et aussi:
CitationUne nouvelle entité organique au sein de la marine
En matière d’organisation, la stratégie de maîtrise des fonds marins va entrainer la création d’une Section Intervention Engins (SIE). Elle devrait voir le jour dans les mois qui viennent et sera installée à Toulon, sous la direction de l’amiral commandant la force d’action navale (FAN). Cette entité devrait à terme englober la Cephismer, les groupes de plongeurs-démineurs (GPD) de la Méditerranée, de l’Atlantique et de la Manche et mer du Nord, ainsi que les moyens dronisés du SLAM-F.
Première démonstration au large de Marseille en janvier
En attendant, une première démonstration, baptisée Elédone, a eu lieu en février au large de Marseille, afin de réaliser une opération d’inspection d’un câble sous-marin. Dans cette perspective, des moyens de la Marine nationale et de l’Ifremer ont été mobilisés, avec le bâtiment de soutien et d’assistance affrété (BSAA) Pionnier qui a déployé un ROV de la Cephismer, ainsi que le navire océanographique Pourquoi pas ? qui a mis en œuvre le sous-marin Nautile, qui a plongé à 2152 mètres sous la surface de l’eau.
-
1
-
1
-
-
Remix du meme avec Gru de moi moche et méchant (description qui colle assez bien à notre cher leader biélorusse):
-
2
-
. Pour rappel les us aujourd’hui en embarquent 5.
Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires
dans Politique etrangère / Relations internationales
Posté(e)