hadriel
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On a une partie de la liste au père noel des 100 milliards de budget défense exceptionnel:
CitationThe memo also provides a list of projects into which the money is to be invested. Around 34 billion euros would have to be invested in the following multinational defense projects:
the TWISTER system, designed to improve defenses against supersonic weapons;
the development of a "combat cloud”;
the development of strategic air transport capabilities;
the German-French development of a new air-defense system, a new generation of battle tanks and the Eurodrone;
a new artillery and munitions system in cooperation with Britain;
the development of new frigates and landing platforms in cooperation with the Netherlands;
the development of new submarine technology in cooperation with Norway.
The memo, though, calls for the vast majority of the special defense fund (around 68 billion euros) to flow into large, national defense projects:
At the top of the priority list is a successor to the ancient Tornado fighters. In his speech on Sunday, Scholz indicated that the current strategy calls for a hybrid solution, essentially taking elements of the modernized Eurofighter and from the new American super-fighter F-35 from Lockheed Martin. This project alone is estimated to cost around 15 billion euros.
Around 5 billion euros are earmarked for the new heavy transport helicopter. The Bundeswehr’s old CH-53 helicopters from the 1970s have become prohibitively expensive to maintain. A new successor model is to be purchased from the U.S. as quickly as possible. There are two different models, both of which are already available, under consideration.
Some 20 billion euros must be invested in new munitions. Because the threat level has been low for so long, the Bundeswehr hasn’t been regularly refilling its weapons depots for decades. The result is that there is a severe lack of rockets and artillery shells for tanks, ships and helicopters. If the German military is serious about fulfilling its NATO pledges by 2030, the depots must be urgently restocked.
Another expensive project is the "Digitization of Land-Based Operations" (D-LBO), which essentially means a revamping of all communications systems. Even today, German troops don’t communicate digitally, with the PRC117 encrypted devices a rarity in the Bundeswehr, generally only issued to special forces like the KSK. The Bundeswehr believes the digitalization of military communications will cost around 3 billion euros.
Almost 2 billion euros are to be invested in new corvette warships.
Around 600 million is to be earmarked for the modernization of Patriot air-defense systems.
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Il y a 6 heures, g4lly a dit :
Pour déplacer des PL dans le gabarit routier ou ferroviaire oui ...
... le gros probleme ce sont les transports hors gabarit en temps de "paix". Déjà chez soit c'est le bordel ... alors s'il faut passer chez le voisin.
On a une entreprise qui développe un dirigeable pour ça, ça permettrait d'aller déposer du hors gabarit ou on veut sans être contraint de trouver de grandes pistes en dur:
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Le 03/03/2022 à 20:16, hadriel a dit :
Je pense qu'il faut d'abord se poser la question de ce qu'on veut faire avec une capacité de transport aérien. Et envisager les alternatives.
Typiquement nos forces légères et médianes sont optimisées pour la mobilité opérative, et on l'a vu avec Serval ou les GTIA ont fait des milliers de km sur leurs roues, pas que par avion. Le transport aérien à servir à déployer des échelons d'urgence de l'ordre d'un GTIA depuis la métropole, à mener des opérations aéroportées et à ravitailler la force déployée. Pas à projeter les blindés de la brigade: ils sont venus par la mer et la route.
Transposé à un conflit en Europe de l'Est, la mobilité par la route ou le train a encore plus d'avantages: les infrastructures sont bien meilleures et ont peut beaucoup plus facilement se ravitailler en carburant. L'avion de transport peut servir à déployer une force légère de façon réactive, mais les médianes et les lourdes iront par la terre.
Les Belges montrent qu'on peut se passer d'An-124:
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Baroud d'honneur du dernier Gabriel:
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Encore un gros succès de Poutine: la Pologne va augmenter son budget militaire de 50%, en passant à 3% du PIB
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Je pense qu'il faut d'abord se poser la question de ce qu'on veut faire avec une capacité de transport aérien. Et envisager les alternatives.
Typiquement nos forces légères et médianes sont optimisées pour la mobilité opérative, et on l'a vu avec Serval ou les GTIA ont fait des milliers de km sur leurs roues, pas que par avion. Le transport aérien à servir à déployer des échelons d'urgence de l'ordre d'un GTIA depuis la métropole, à mener des opérations aéroportées et à ravitailler la force déployée. Pas à projeter les blindés de la brigade: ils sont venus par la mer et la route.
Transposé à un conflit en Europe de l'Est, la mobilité par la route ou le train a encore plus d'avantages: les infrastructures sont bien meilleures et ont peut beaucoup plus facilement se ravitailler en carburant. L'avion de transport peut servir à déployer une force légère de façon réactive, mais les médianes et les lourdes iront par la terre.
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il y a 20 minutes, Pierre_F a dit :
Nous allons faire le blocus de Kalingrad ... et ça va devenir chaud bouillant !
Pour accéder à Kalingrad les Russes doivent passer par l’OTAN ...
Il y a la mer aussi.
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L'AID développe le capteur antidrone légépacher ultime: le micro
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Au moins on a des pistes sur pourquoi ça coûte aussi cher: Indra fait le système de combat sur les machines espagnoles, et ATOS et Thales en font un différent sur les françaises. Les espagnoles ont une SATCOM, les françaises pas, et ainsi de suite...
Livraison en 2029, c'est pas demain:
CitationLe développement du standard Mk3 du Tigre mobilise d’autres industriels. Ainsi, Safran Electronics & Defense fournira le système de visée Strix NG ainsi qu’un système de navigation inertielle tandis que Thales livrera la suite avionique FlytX, le casque à viseur intégré TopOwl Digital Display, la radio Contact [pour intégrer l’hélicoptère dans la « bulle » SCORPION, un dispositif de navigation par satellite compatible avec les constellations GPS et Galileo, un nouveau système d’autoprotection construit autour du CATS-150, et deux terminaux Micro-TMA, l’un pour le guidage des missiles air-sol, l’autre pour la liaison vidéo avec les drones. Un nouveau système de combat sera mis au point par Atos.
De son côté, Indra se concentrera sur les Tigre Mk3 espagnols, avec l’intégration d’un système de combat, des contre-mesures, de Liaison 16 et d’une liaison SATCOM.
S’agissant de l’armement, MBDA fournira les missiles air-so MAST-F [Future Tactical Air-to-Surface Missile encore appelé « Missile haut de trame, MHT] et air-air Mistral 3. Du moins pour les Tigre Mk3 français, la DGAM espagnole ayant fait d’autres choix, notamment avec le Spike israélien. Un point qui avait d’ailleurs été soulevé par le sénateur Cédric Perrin, lors d’une séance de la commission des Affaires étrangères et de la Défense, en janvier dernier.
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il y a 4 minutes, Coriace a dit :
Alors ça ca serait une excellente nouvelle. Je n'ai pas accès à l'article mais sait on combien de temps il faudrait s'ils étaient commandes aujourd'hui pour les obtenir ?
Logiquement après la conversion des A330 non MRTT actuels en MRTT, donc après 2026.
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il y a 10 minutes, olivier lsb a dit :
a ce sujet, je me demandais: ces obus peuvent ils être tirés de n'importe quel tube au bon calibre ? Parce que si c'est le cas, il n'y a que les obus à livrer et vu la bonne volonté du moment, ça devrait pouvoir se trouver quelque part.
Pas sur que les ukrainiens aient des 155, ils sont plutot en 122 et 152.
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[EBRC/Jaguar]
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Il y a 5 heures, Patrick a dit :
Ils vont le resusciter?
En 2050 peut-être...
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il y a 37 minutes, Scarabé a dit :
Sur la photo DGA de ce qui semble être? la maquette à l'echelle une de ces futures Missiles . Ils semblent énorme on trouve les dimensions quelque part ?
Question ? Ils vont les mettre ou ces engins ? A premiere vue ! Je ne les vois pas du tout renter dans un Sylver A 70 de MDCN d'une FREMM et encore moins dans un tube lance torpilles d'un SNA Suffren? Eventuellement sous un Rafale ?
Le FMAN ira sur rampe et sous chasseur, le FMC sous chasseur.
Les anglais veulent mettre le FMC sur leurs type 26, il est donc possible qu'il rentre dans un Mk41. Mais c'est un peu foireux de vouloir faire un FMC adapté aux avions et aux navires, les portées requises ne sont pas les mêmes. Concernant l'utilisation depuis un sous-marin, rien n'a été mentionné sur le sujet.
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il y a 57 minutes, g4lly a dit :
C'est une vision d'épicier en temps de paix ... normalement les armées c'est pour faire la guerre.
On perd :
- la capacité de tirer à 360°.
- la capacité de tir direct.
- la capacité de tir sous blindage.
- la mobilité tactique.
- le chargeur "automatique".
- la capacité de 42 coups prets.
Je suis pas sur que le chargeur auto permette de tirer significativement plus vite qu'avec le Caesar, qui a en plus un chargeur semi-auto sur les dernières versions.
Dans une guerre contre une force ennemie sérieuse, les russes au hasard, ce qui compte c'est de tirer sa salve et de dégager rapidement de sa position pour éviter la contre-batterie. La l'AUF1 peut être avantageux vu qu'il a un blindage et plus d'options de chemins à prendre. Mais les temps de tir et sortie de batterie sont similaires, moins de 2 minutes pour une salve de 6 coups.
Le tir direct ou à 360° n'est pas forcément essentiel, de toute façon les Caesar devront rester en retrait, l'appui de près c'est le job des MEPAC. L'utilisation en base feu est peut-être magique mais en attendant on n'a vu d'AuF1 ni en Afghanistan, ni en Irak ni au Mali.
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il y a 54 minutes, g4lly a dit :
Donc rien de particulièrement satisfaisant de se "débarrasser" des AuF1 ..
Ca dépend comment tu voies les choses. On va pouvoir faire tourner tous les régiments d'artillerie en Opex, on économise des coûts de MCO d'une plateforme chenillée sur un chassis ancien et échantillonnaire, on allège la logistique des brigades de décision et on passe d'un 39 calibres à un 52 calibres.
D'un autre côté on perd en blindage, en tir en ambiance NRBC et en mobilité sur sol meuble. Mais de toute façon le réapprovisionnement en munitions est fait par des porteurs à roue chez nous, donc on ne peut pas trop s'éloigner des terrains franchissables avec de la roue de toute façon.
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Il y a 1 heure, judi a dit :
Si je comprends bien les 32 Caesar en version 8x8 prévus pour les deux brigades lourdes ne sont plus d'actualité et il y aura des 6x6 à la place ? En gros, il n'y aura plus aucune différence de matériels entre l'artillerie des brigades lourdes et des autres brigades. Ce qui a l'avantage clair, outre le MCO, de faciliter considérablement l'entrainement des personnels, puisqu'il n'y aura plus qu'un seul de type de canons de 155mm et pas deux ou trois.
Je demande parce que je ne les vois mentionnés nulle part dans les articles sur ce nouvel achat. Et le nouvelle achat permet d'atteindre la cible de 109 Caesar prévus à terme.
C'est exactement ça apparemment, à la place de 8x8 dédiés aux brigades de décision, on standardise tout le monde sur du 6x6 en version plus protégée qu'actuellement.
Et on se débarrasse enfin des AuF1, rendant toute l'artillerie projetable!
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il y a 35 minutes, AkarSarren a dit :
Plein de détails dans cet article, en fait on sera en phase de conception jusqu'en 2024:
CitationPour le maître d’ouvrage, la Direction générale de l’armement (DGA), le premier jalon majeur est fixé en 2024. Deux options s’offriront alors au client français : privilégier la production de 109 CAESAR Mk II ou commander 33 exemplaires neufs complétés par la rénovation des 76 CAESAR en service, l’un des 77 acquis en 2004 n’étant plus « opérationnel ». La production démarrera dans la foulée afin de pouvoir équiper l’ensemble des régiments d’artillerie d’ici à 2031.
La première option ne manque pas d’avantages. En misant sur un parc uniforme, l’armée de Terre s’assure de la cohérence d’ensemble d’une capacité et rationalise son empreinte logistique pour, in fine, réduire les coûts de MCO. Elle limite également les risques d’obsolescence et se dote d’une capacité au potentiel intact pour les prochaines vingts années, le temps de concevoir un successeur par l’entremise du programme franco-allemand Common Indirect Fire System (CIFS
Aussi:
CitationCôté motorisation, le CAESAR Mk II recevra un moteur de 460 CV, contre 215 CV aujourd’hui. De quoi apporter le coup de punch nécessaire pour évoluer en terrain dégradé
Ca me fait penser qu'on va passer de 17t à la masse maxi d'un 6x6, donc environ 25t. La différence s'expliquant par la protection supplémentaire de la cabine,
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Marine Polonaise
dans Europe
C'est sur qu'avec ce budget les délires de TKMS avec des centaines de VLS vont passer à la trappe.
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D'après Cabirol on reste sur du 6x6 pour les nouveaux Caesar:
CitationCommande de 33 Caesar NG
La première commande de 600 millions d'euros porte sur l'acquisition de 33 Caesar Nouvelle Génération (6x6), un système d'artillerie autotracté, qui tire des obus de 155 mm jusqu'à 40 km avec précision. Les premiers exemplaires seront livrés à partir de 2026, a précisé le ministère des Armées. Ce contrat prévoit également la modernisation de 76 Caesar, en service depuis 2008 dans l'armée de terre. Initialement, le parc s'élevait à 77 exemplaires mais un de ces systèmes a été détruit en Côte d'Ivoire. Le programme de modernisation comprend l'ajout d'une cabine blindée améliorée pour mieux résister aux engins explosifs improvisés, mines, tirs d'armes d'infanterie et éclats d'artillerie, d'un moteur plus puissant et d'un nouveau châssis ainsi que de moyens numériques.
"L'idée de le rénover n'est pas de le transformer de fond en comble puisqu'il donne une grande satisfaction mais d'apporter une meilleure protection" à son équipage, précise-t-on au ministère. D'autant que cet équipement est le best-seller de Nexter à l'export : 273 exemplaires vendus dans six pays - Arabie Saoudite, Danemark, Indonésie, Maroc, République tchèque, Thaïlande -, sur les 350 vendus. La Belgique doit prochainement concrétiser une commande de neuf systèmes. En outre, le Caesar NG restera aéro-transportable (C130 Hercules et A400M).
Si j'ai bien suivi il y à peu près tout qui change sauf l'arme. On va aussi les scorpioniser:
CitationAussi les exigences de modernisation ne portent pas sur le canon de 155 mm fabriqué par Nexter, qui a fait ses preuves et s'exporte bien, notamment au Danemark, en République Tchèque, sans doute bientôt en Belgique. Il s'agit surtout de moderniser l'entourage du canon, notamment en blindant la cabine du tireur et en revoyant le châssis et le moteur pour augmenter la mobilité du système d'artillerie.
Enfin, le Caesar à six roues de nouvelle génération emportera à son bord la dernière version des logiciels de conduite de tirs, la nouvelle radio Contact pour être en lien avec les autres blindés et, pour certains, des brouilleurs de Thales. Ces développements sont en cours en vue de la livraison à partir de 2024 de cette nouvelle génération à raison de 33 nouveaux exemplaires.
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Le CNO a annnoncé le futur format de la Navy:
Ils mettent le paquet sur les SNA et les frégates. C'est peut-être lié à un focus renouvelé sur l'ASM?
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il y a 2 minutes, Bechar06 a dit :
Quelle SOURCE ? Stp
Ah pardon c'est un article de Cabirol
il y a 40 minutes, Chimera a dit :Donc on est d'accord que l'Allemagne, qui ne fait globalement rien pendant la crise Russo-Ukrainienne en terme de SIGINT, aurait besoin de 21 Eurodrones pour des missions de renseignement quand les USA, plus grande puissance militaire au monde, d'une superficie sans commune mesure avec le territoire allemand, n'en aurait besoin que de 32 ?
L'eurodrone est à cheval en le reaper et le global hawk, tu ne peux pas comparer ça aux global hawk seuls.
il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :Donc la France se fait encore une fois entuber.
Pas si sur, ça se trouve on récupère plus de workshare que notre commande. Mais bon l'eurodrone est pas stratégique, on préférerait mettre nos sous ailleurs si possible je pense.
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il y a 18 minutes, clem200 a dit :
Quelqu'un comprends la signification exacte de cette phrase ?
Pas besoin d'être hyper furtif avec le FMC si tu as déjà détruit les radars ennemis à coup de FMAN.
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SAMP/T, Twister et autres Sol Air Moyenne/Longue portée
dans Europe
Posté(e)
Les allemands veulent financer TWISTER avec leur nouveau budget de 100 milliards:
https://www.spiegel.de/international/germany/budgetary-about-face-germany-goes-big-on-defense-spending-a-4c90635e-5de8-4123-b18a-646b0ac13b04