hadriel

Cabirol est tombé sur une pépite à propos de IRIS, le successeur de CSO: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/spatial-militaire-airbus-et-thales-enfin-prets-a-signer-une-paix-armee-903509.html

Cabirol est tombé sur une pépite à propos de IRIS, le successeur de CSO: https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/spatial-militaire-airbus-et-thales-enfin-prets-a-signer-une-paix-armee-903509.html

Disney va sortir une série sur Elizabeth Home et sa saga à Theranos. Ils ont bien calculé leur coup, ça tome peu de temps après qu'elle ait été jugé coupable de fraude. C'est Amanda Seyfried et ses grand yeux qui tiennent le rôle principal, ce qui colle vraiment bien au physique de Holmes. Reste à voir si elle pourra imiter sa voix caractéristique:

Parce que les Allemands sont capables de lancer le SCAF, récupérer de la workshare, et puis compléter leur flotte de F-35 en en rachetant à la place des NGF prévus. Alors qu'avec le F-18, l'avion ne sera plus en production rapidement donc si ils veulent faire là même ça veut dire introduire un type supplémentaire de chasseur de leur flotte. C'est plus difficile à justifier. Egalement parce que leur inclusion dans le SCAF est conditionnée au non achat de F-35, pour éviter qu'il ne devienne le standard OTAN et qu'on se retrouve incapables de monter des opérations interalliées.

ah bon ? A l'échelle des programmes terrestres oui, c'est le prochain sur la liste, il devrait être lancé dans la prochaine LPM. On parle d'une livraison fin 2027 pour les premiers, c'est quasiment demain :) https://www.forcesoperations.com/la-belgique-favorable-au-developpement-conjoint-du-futur-vbae/ non Du coup est-ce que tu pourrais développer sur comment seront structurés les pelotons de VBAE?

@xava les détails sur les FDI HN: https://www.navalnews.com/naval-news/2022/02/greek-parliament-releases-fdi-deal-details/ Les deux premières au standard 1 (= standard France), puis upgradées au standard 2 (conf HN avec RAM et 16 Aster en plus) avant 2027. La 3e directement au standard 2. Au moins ça prouve qu'on pourrait rajouter 16 silos sur nos FDI en retrofit sans problèmes.

Sauf que c'est pas possible, ça voudrait dire du libre-échange en Russie et UE. Et ça les Russes n'en veulent pas je pense. Et accessoirement une libre circulation des capitaux implique que ces capitaux soient relativement propres, ce qui n'est pas forcément le cas en Russie...

C'est une question profondément politique surtout non? Parce que si les US voulaient vraiment faciliter le processus on devrait pouvoir s'entendre pour définir une interface clean sans avoir à leur donner accès à tout ce qui se passe dans l'avion.

Ce tacle dans les réponses!

Effectivement il y a une lecture comme quoi ce qu'ils cherchent n'est pas juste faire reculer l'OTAN, mais aussi faire reculer l'UE. En effet avoir l'Ukraine dans la sphère économique russe donne à celle-ci des débouchés supplémentaires, et la garde dans la sphère politique empèche la création d'une démocratie slave "à l'occidentale", qui pourrait donner des idées à certains en Russie. Ce n'est pas une demande formulée explicitement mais il faut se souvenir que l'invasion Russe de 2014 a été lancée après que l'Ukraine ait commencé à discuter d'un accord de libre-échange avec l'UE. Un des officier en charges du programme de satellites Helios avait même utilisé la 2e guerre du Golfe pour prouver la rentabilité du programme: le coût des satellites était de beaucoup inférieur au prix que la France aurait payé si elle avait suivi les US.

J'ai demandé des précisions sur Twitter à Forces Opération Blog et il m'a confirmé qu'il y avait bien 2 MMP en nuque de tourelle pour recharger, opération qui se fait en moins de 10 minutes. L'absence de drone est un peu surprenante pour un engin de reco, quand dans le même temps @Scarabé nous dit qu'on va commander des drones pour les Leclerc XLR. Cela dit il ne faut pas voir le Jaguar seul, le pion élémentaire de manœuvre c'est 4 Jaguar + leurs 4 VBAE d'accompagnement. Il y aura des VBL initialement mais les VBAE devraient arriver bientôt et vont probablement être pairés aux Jaguar et XLR en priorité. On ne connait pas les capacités du VBAE mais logiquement ils devraient avoir de bonnes capacités d'observation (donc des drones) pour compléter les capteurs des blindés, et des capacités de tir au-delà de la vue directe pour les soutenir même en étant en 2e ligne. Du coup un peloton de Jaguar ce serait 8 MMP prêt au tir et probablement au moins 8 MHT. Le plus gros défaut du Jaguar à mon sens c'est l'absence de désignateur laser, alors qu'il est sensé opérer en première ligne et faire de la reco. Ca empèchera de frapper avec des MGM, Katana ou MHT sur désignation. Je pense que ça va être corrigé rapidement, une fois qu'on aura les munitions guidées d'artillerie en nombre suffisant.

Oui c'est pour ça que je demande si on a un deuxième drone, qui pourrait servir au SIGINT. Cela dit même avec deux drones dont un gréé en SIGINT tu n'as pas une permanence SIGINT H24, donc c'est toujours utile d'avoir des moyens d'interception pour détecter un radar qui s'allume. Ou alors faut mettre un drone filaire ou un ballon. Ca pourrait être super utile pour faire de l'alerte infrarouge, amis il faut que la solution soit discrète.

Possible que ça fasse référence au Patroller avec des bidons supplémentaires. On doit pouvoir approcher de cette durée. Ca m'étonnerait qu'on cherche à vendre le drone MALE européen, qui vient a peine de recevoir son financement et dont les allemands pourraient probablement bloquer la vente.

Ces concepts sans mats de guerre élec me chagrinent, pourquoi rapprocher à ce point l'horizon radar? SInon on sait si le SDAM c'est un ou deux drones par système?

Non le problème est qu'ils ont obtenu plein de truc (accords sur le non déploiement des missiles intermédiaires, inspection des sites ABM en europe de l'est, non déploiement de troupes en ukraine) et qu'ils ont aussitôt répondu que ça ne les intéressait pas. Ce qui fait penser qu'en fait leurs exigences c'est du vent, il veulent juste une justification pour envahir l'Ukraine en disant "on est obligé d'envahir parce que les occidentaux n'ont pas plié à toutes nos demandes".

Dans ce cas là c'est pas des kill au meteor. Des kill au Meteor ça veut dire Blue Air.

Même si c'est vrai les F-35 devaient simuler des Red Air probablement non furtifs, et donc avaient probablement leurs réflecteurs. Bref pas de quoi en faire un fromage.

On va encore se faire tomber dessus par l'Euope vu qu'ils vont être financés avec de l'argent public?

24 non? C'est 3 x 2 x 4 par pack. Voilà ce qui se passe quand on laisse Kotai convevoir un navire...

Le point presse de cette semaine avec plein de choses sur le Jaguar:

Deux Jaguar dans la même photo!

C'est ce que je pensais aussi mais sur les autres photos on voit aussi l'argenté, c'est pas juste un reflet. Côté EW on pourrait penser à un brouilleur de puissance mais ce serait paradoxal sur un avion furtif. Un système interférométrique entre les deux pods c'est séduisant comme idée, potentiellement pour localiser les radars basse fréquence, pour lesquels l'antenne doit avoir une dimension plus grande et donc pas forcément intégrable ailleurs dans la cellule.

Oui, ne serait-ce que parce que diminuer la production électrique suffit à mettre un pays en vrac. Après entre ça et raser les grandes villes, il y a un gouffre. Ca peut être vu comme un dommage acceptable par l'adversaire.

Seul celui de gauche a des vitres argentées. L'article penche pour IRST à gauche et EW à droite, et ça paraitrait logique. Vu le faible volume je ne crois pas à des conteneurs à armes.

UN F-22 a été pris en photo avec deux pods furtifs sous les ailes, dont un qui ressemble à un IRST: https://www.thedrive.com/the-war-zone/44181/f-22-raptor-spotted-flying-with-stealthy-underwing-pods