hadriel
-
Compteur de contenus
6 903 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
8
Messages posté(e)s par hadriel
-
-
Ben disons que comme le CAPR va avoir la responsabilité des feux longue portée et de la collecte du renseignement dans la profondeur opérative, il va pas pouvoir guider ses roquettes avec juste le 2e RH et des Patroller qui seront abattus rapidement si il vont un peu trop loin chez l'ennemi. Et les SMDR vont seulement à 30km max.
-
1
-
-
Oui d'ailleurs sur le segment>50km (qui relèvera du CAPR et pas des brigades si je comprends bien la philosophie du CEMAT) des nouvelles à venir:
-
1
-
1
-
1
-
-
C'est du 27 au 21 juin et la liste des conférences commence à se remplir:
-
1
-
2
-
-
Il y a 3 heures, Titus K a dit :
Le SMR de Rolls-Royce, cité par le PDG de NuWard parmi les principaux concurrents du projet français
C'est la cuve le gros cylindre au milieu? Ou juste une enveloppe de confinement? Parce que ça a pas l'air très transportable par la route.
-
Il y a 19 heures, wagdoox a dit :
Pilier 1 - chassis : lead allemand
Pilier 2 - tourelle et canon : lead binational
Pilier 3 - armement secondaire (missiles, laser...) : lead français
Pilier 4 - communication, C4 : lead binational
Pilier 5 - simulation : lead binational
Pilier 6 - senseurs : lead français
Pilier 7 - protection : lead allemand
Pilier 8 - logistique et support maintenance : lead binational
Hmm du coup les allemands on le lead sur tous les éléments spécifiques nécessaires pour un char (chassis, tourelle, protection). Le reste ça se trouve un peu partout ailleurs. Si ils veulent nous éjecter plus tard pour faire un truc avec les italiens qui apporteraient des capteurs leonardo on va se retrouver sans beaucoup d'argument pour les retenir.
Sinon plus au niveau système y'a quelques fonctions qui me semblent essentielles au système qui ne sont dans aucun des piliers. Par exemple le génie, le déminage, et les drones accompagnateurs (on va pas tous les faire sur chassis char, ça va couter un bras). Même pour la partie autocannon qui a été souvent mentionnée je vois pas ou c'est. Ca implique une conception de tourelle différente et pas juste un ajout comme les missiles ou laser de l'armement secondaire.
Là dans les piliers annoncés on a plus l'impression qu'il s'agit d'un char et non d'un système.
-
3
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Des détails sur le Larinae à réacteur d'EOS:
400 km/h en pointe, 200km/h pour la rejointe rapide sur zone cible (50km en 15 min). Intéressant pour empêcher l'artillerie ennemie de décamper trop loin. Comparé aux 120 km/h max de l'EOS 425 originellement proposé ça fait une grosse différence.
-
2
-
2
-
1
-
il y a 1 minute, pascal a dit :
Les premiers tirs en A-stan en 2007 ont montré qu'on était largement sous les 10 m de CEP (quand le missile marchait - ces trucs-là il ne faut pas se leurrer ça ne marche pas à tous les coups ...) plutôt même < 5 m.
Oui mais avec le GPS je pense
-
il y a 15 minutes, g4lly a dit :
Regarde l'Ukraine les zones bombardées depuis deux ans sont pourtant parfaitement géolocalisable ... il manque juste les toits, et il y a des trou en plus, mais tous les chemins, les lotissement, le parcellaire est tres facilement comparable.
En ville j'en suis pas convaincu. Je veux bien qu'il y ait des algos robustes à ça mais je mettrais pas ma main à couper que celui de l'AASM le soit. Et si il faut une image fraiche de quelques heures, ça risque de compliquer la boucle de ciblage qui n'est pas forcément hyper rapide.
Mais bon rien qu'avec l'INS on doit avoir une précision déjà intéressante, même si 10m contre un bunker c'est peut être pas suffisant.
-
à l’instant, g4lly a dit :
Pour l'AASM à recalage DSMAC le problème ne se pose pas déjà.
Ca dépend, si le terrain change trop à cause des bombardements le DSMAC va avoir du mal.
-
Il y a 7 heures, rogue0 a dit :
Néanmoins, ça n'a pas empêché les brouilleurs GPS russes d'avoir eu finalement un impact significatif sur la précision des JDAM en Ukraine (après quand même plusieurs mois de réglages/modifs des brouilleurs ).Du coup, comment les brouilleurs russes ont il fini par avoir un effet ?
Les antennes anti-brouilleurs multi-élément ne peuvent gérer qu'un nombre limité de brouilleurs (égal au nombre de sous-antennes je crois). Celles qui regardent uniquement vers le haut n'ont pas ce soucis mais en fin de vol le porteur n'est souvent pas à l'horizontal et si il y a du spoofing non détecté ou si l'INS ne prend pas bien le relai la précision est dégradée.
Pour Galileo sur les AASM j'aimerais bien mais j'ai l'impression que le programme OMEGA d'upgrade des récepteurs GPS de l'AdlA vers Galileo n'a pas été fait particulièrement en avance de phase...
-
1
-
-
il y a 33 minutes, g4lly a dit :
Tous les armemenst guidés du genre dispose d'un guidage INS sauf de très très vieux Paveway...
Oui mais tous sont ils décamétriques sur INS seul?
-
1
-
-
Leonardo développe un 30x113 léger qui remplacerait les doucettes dans leurs tourelleaux légers:
https://www.edrmagazine.eu/leonardo-is-developing-two-new-medium-calibre-guns
Le marché du 30x113 antidrone va être encombré, Nexter a intérêt à sortir le sien rapidement et bien le vendre.
-
3
-
-
il y a 12 minutes, Hirondelle a dit :
Il manque quelque chose dans ta phrase, habitant d’Adria : tu as parcouru quoi (il doit y avoir 60 articles)
Celui sur la protection contre les lasers. Y'a des confusions entre divergence et pointage, et entre résolution angulaire et résolution du capteur. Et ça:
CitationDonc, plus la cible sera imposante et plus elle pourra être frappée par un laser situé à grande distance.
Eh ben non, la distance ça agrandit aussi la tache du laser et réduit d'autant son effet. Et idéalement il faut stabiliser la tache pour qu'elle soit fixe sur la cible et donc là la taille de la cible ne joue pas.
-
1
-
-
Bon sinon on est à 2 mois des JO et on a toujours pas entendu parler de livraison de MICA VL non ? Alors qu'ils étaient sensés assurer la DSA pendant?
-
Le medium USV des US avance:
25 millions pour une plateforme qui peut emporter deux conteneurs de 40 pieds, et a 210 tonnes de déplacement.
-
il y a 4 minutes, Hirondelle a dit :
Je te conseille aussi des articles sur l’ist/ROEM puisque c’est un de tes centres d’intérêt, ainsi qu’un article sur comment se defendre des lasers que j’ai trouvé très instructif et que tout les camarades qui y voient l’avenir de la defense anti-drones et anti missile devraient lire. IMPÉRATIVEMENT
Euh j'ai parcouru le début et y'a plein de trucs faux.
Après vu qu'il y a des notes des mêmes 3 auteurs sur tous les sujets possibles et imaginables c'est pas étonnant.
-
1
-
-
il y a 48 minutes, mehari a dit :
Est-ce que le laser est capable de suivre un drone relativement petit à ces distances?
C'est en fait une question d'énergie reflétée vers l'autodirecteur par la cible. La bonne nouvelle c'est qu'avec le lock after launch, c'est pas vraiment un problème, si la trajectoire initiale arrive à approcher la roquette suffisamment prêt de la tache laser l'autodirecteur va finir par accrocher.
Bon sur un micro drone le reflet risque d'être tellement faible que ça peut ne pas marcher, mais la détection de ce genre de chose à 6-8km c'est pas possible je crois.
-
1
-
-
Nouveaux concepts en bréchages:
-
1
-
-
- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
Le Larinae d'EOS techonolgie est à propulsion par un petit réacteur, pas un hélice:
Bruyant mais rapide
-
3
-
1
-
2
-
il y a 14 minutes, zozio32 a dit :
enfin, a 30/40 drone + des missiles, contre 1 seule fregatte, qui arrivent tous en meme temps, effectivement c'est la merde. Y'a clairement eu un plantage dans la planification de la mission. Si tu dois tout dimensionner pour ce cas la, autant rester au port. C'est clairement un scenario ou il faut traiter les menaces avec de l'aviation / des MdCN, en gardant les fregattes/PHA a distance avant de s'approcher des côtes
C'est typiquement ce qui peut se passer au golfe d'Aden ou en Ukraine. Là tu supposes que l'aviation est une baguette magique qui pourra localiser les lanceurs (ce que même les US ont du mal à faire au Yemen, et là ou les Saoudiens ont échoué), ou que l'ennemi est bien con et va les exposer en les laissant au milieu d'un désert.
-
Il y a 3 heures, Alex a dit :
Dans la vidéo partager, il y a l'intégration d'un drone sous-marin, ce qui est pour moi une très bonne idée, et je garderai la totalité de la plateforme de 9m sur 17.5m pour des drones aérien, S-100, SMDM, SDAM etc... et la place en dessous pour la maintenance et le stockage de tout cela. Cela permet de faire tourner en continu des drones en plus de n'avoir aucune incidence sur la gestion hélicoptère.
Pourquoi pas mais y'a déjà une plateforme hélico à l'arrière qui est bien mieux pour faire apponter un drone. L'espace central je m'en servirais pour des drones aériens non récupérables, genre Shahed pour faire de l'action vers la terre à pas cher.
Mais y'a une application pour les drones de surface aussi. Le soucis du drone de surface organique à la frégate c'est en partie de le déployer avec, ça pose des problèmes de vitesse de croisière et d'autonomie. On peut soit partir sur des drones assez gros (+9m) avec 15 noeuds en croisière, mais qui viendraient se ravitailler sur le module central de la FDI par exemple pour atteindre l'autonomie suffisante, soit emporter des drones de 9m ou moins dans le module et les déployer seulement une fois sur zone de patrouille. Ca marche aussi pour les drones sous marins qui n'arriveront pas à 15 noeuds en croisière.
Ces petits USV de 9m pourraient soit servir à l'attaque sur zone comme les USV ukrainiens, soit à porter des capteurs (de préférence passifs) pour étendre la couverture ISR et faire de la triangulation, soit pour porter des brouilleurs/leurres par exemple.
En casant les USV en travers on pourrait monter jusqu'à une longueur d'une quinzaine de mètres mais le déploiement et la récupération me semblent scabreux.
-
1
-
-
Il y a 2 heures, mehari a dit :
Je crois que les Italiens ont eu de l'influence sur le design de ce truc...
Impossible, c'est trop léger, ça fait moins de 12 000 tonnes.
-
1
-
-
il y a une heure, mehari a dit :
Les Holland demandent un équipage de 54 personnes. Si le LHD demande 60 à 70, ce n'est pas une très grosse différence.
C'est vrai, et le système d'armes est par forcément plus cher.
Mais pour exploiter leur concept faut un détachement aéro/drones non nul à rajouter.
-
Il y a 11 heures, Titus K a dit :
Ces navires doivent remplacer les quatre navires de patrouille de la classe Holland et les plateformes de débarquement Zr.Ms. Rotterdam et Zr.Ms. Johan de Witt.
Ils vont vraiment remplacer des OPV/frégates de 4000t tonnes par des LHD de plus de 10 000t à vue de pif? Ca va pas poser des problèmes de budget et RH?
Alenia Aermacchi M-346 Master
dans Europe
Posté(e)
Du coup on veut juste un jet pour la PAF, et pour des raison de prestige national on veut pas acheter sur étagère? C'est délirant, ça va couter un pognon dingue qu'on pourrait investir dans de vraies capacités militaires.
Ils vont kiffer faire du plastron les pilotes de la PAF...