g4lly

Je me suis trompé de fil effectivement je visais cyberwarfare.

C'est un problème réglementaire ... t'es en infraction si le véhicule est sur la voie publique. Pas s'il ne l'est pas. Un véhicule posé sur un plateau de PL, sans CT, sans assurance, et sans CC c'est pas interdit ... ... il y a un autre petit souci, pour effectuer un controle il faut qu'il soit motivé normalement, ici c'est l'infraction à la vitesse constaté par le radar, qui motive le contrôle automatisé des autres éléments.

C'est déjà dans les tuyaux pour le controle automatisé du certificat d'assurance, du certificat de circulation et de la validité du CT ... tu passes devant un "radar" automatique, si l'un des trois élément n'es pas à jour, tu reçois une douille. Pour l'amende d’excès de vitesse, avec GSR2 à terme la voiture prendra le contrôle de ta vitesse, et t'interdira de dépasser ... C'est sensé être désactivable, mais souvent c'est laborieux à désactivé, à terme ce ne sera plus désactivable. Pour facturer la route au VE auquel on applique pas la TIPP "carburant" va se mettre ne place la facturation à l'usage comme en Australie. Les infos de ta voiture connecté vont remonté via ton constructeur aux autorité qui te factureront la route, de manière très fine, en fonction des parcours, du type de route, de la longueur du trajet, des heures auxquelles tu prends ta voiture etc. etc. Les constructeurs et les assureurs sont très porteur de ce genre de modèle, la data va devenir une de leur grosse source de revenu.

Pourtant c'est assumé par Israël depuis le temps c'est pas des supputations ... Israël - et les USA visiblement - à "poussé" - facilité, financement etc. - le Hamas comme contrepoids au Fatah à l'époque ou il considérait Arafat comme une menace. Les ennemis de mes ennemis sont mes amis ... C'était en 67 quand l'Egypte à perdu Gaza et qu'Israel n'avait que sur les FM sur qui compter pour administrer l'enclave. A l'époque l'ennemi c'est la Syrie et l'OLP, et la guerre était au Liban. Israel a donc acheté la paix au sud en échange du financement des FM à Gaza. FM de Gaza qui sert de fondation au Hamas - qui est juste un rebranding des FM de Gaza, avec un non plus nationaliste palestinien - 20 ans plus tard. A ce moment la le Hamas devenait plus aggressif envers Israel, mais servait tout autant d'opposition à l'OLP et au Fatah, il servait donc parfaitement Israel dans son opposition à un état Palestinien. Meme apres le coup d'état du Fatah et la branlée qu'ils ont pris, Israel n'est pas intervenue pour limiter le pouvoir du Hamas à Gaza. Une autorité palestinienne inexistante - les député majoritaire Hamas étant interdit de siégé, le Fatah n'ayant plus aucune autorité sur Gaza, et une Cisjordanie mité par la colonisation et la corruption - étant parfaite pour Israel Tout est documenté ici notament les financements. https://en.wikipedia.org/wiki/Israeli_support_for_Hamas Origins Assertions of Israeli support for Hamas date back to the late 1970s and early 1980s, a period marked by significant political upheaval in the Middle East. Former Israeli officials have openly acknowledged Israel's role in providing funding and assistance to Hamas as a means of undermining secular Palestinian factions such as the Palestine Liberation Organization (PLO). Brigadier General Yitzhak Segev, who served as the Israeli military governor in Gaza during the early 1980s, admitted to providing financial assistance to Muslim Brotherhood, the precursor of Hamas, on the instruction of the Israeli authorities. The aim of the support was to weaken leftist and secular Palestinian organizations.[2] Israel contributed to the construction of parts of Islamist politician Ahmed Yassin's network of mosques, clubs, and schools in Gaza, as well as the expansion of these institutions.[2] Policy Upon a visit to Israel from Turkish Prime Minister Mesut Yilmaz and Turkish lawmaker Feyzi İşbaşaran [tr] in 1998, it was revealed that Netanyahu suggested Turkey to support Hamas. Netanyahu said "Hamas also has bank accounts for aid in banks, we help them too, you [Turkey] can help too."[4][5] Israeli backing of Qatar sending millions of dollars to Gaza Qatar started sending money to the Gaza Strip on a monthly basis in 2018. $15 million worth of cash-filled suitcases were transported into Gaza by the Qataris via Israeli territory. The payments commenced due to the 2017 decision by the Palestinian Authority (PA), an administration in the Israeli-occupied West Bank and rival to Hamas, to cut government employee salaries in Gaza. At the time, the PA objected to the funds, which Hamas said was intended for both medical and governmental salary payments. In August 2018, Israel's government approved the agreement.[6] Israeli Prime Minister Benjamin Netanyahu has defended allowing transfer of millions of dollars to Hamas-run Gaza despite criticism from within his own government, including the education minister Naftali Bennet.[7] After the 2023 Hamas-led attack on Israel, Netanyahu went on record denying the claims that he facilitated financing of Hamas in order to create a 'divide and conquer' situation. He also said that he transferred funds to avoid "humanitarian collapse" in Gaza.[8] Israeli intelligence officials believe that the money had a role in the success of 2023 Hamas-led attack.[9] Work permits granted by Israel Talks regarding expanding the amount of work permits Israel issued to Gazan laborers also included officials from Hamas. This kept money flowing into Gaza.[1]

Lis la presse israélienne un peu ... ça te changera. Eux au moins ils assument ... ... on peut savoir pourquoi tu es dans le déni sur le sujet ? C'est perso ?

Je met l'original de l'article US ici https://www.autonews.com/video/automotive-news-video/automotive-news-video-how-cars-can-be-used-spy Automotive News Executive Editor Jamie Butters talks with CEO of Dunne Insights Michael Dunne about the threat of foreign adversaries using cars and trucks to spy.

＂Cette voiture garée dans votre allée est un agent secret potentiel＂ Voici un point de vue qui va donner du grain à moudre aux complotistes en tous genres: bardées de caméras et de capteurs fournissant des millions de datas, nos chères voitures s'apparenteraient à de véritables "agents secrets". Dans le film "The world behind us", sur Netflix, des centaines de Tesla sont accidentées après un piratage de leur système de conduite autonome. Un phénomène qui pourrait devenir réalité selon Michael Dunne. Intéressante tribune publiée chez nos confères d'Automotive News, média américain consacré à l'économie du secteur auto. Selon son auteur, Michael Dunne, dirigeant de la société Dunne Insights, "ce truc garé dans votre allée n’est pas une voiture. Il s’agit d’un superordinateur mobile qui ressemble à une voiture." L’auteur déroule le fil de sa pensée avec certains éléments qui peuvent en effet donner un petit frisson. Ainsi, la navigation en temps réel, les divertissements à la demande et les systèmes d’aide à la conduite pourraient tout aussi bien se retourner contre nous s’ils étaient manipulés de façon malveillante. "Alors que les tensions géopolitiques avec des adversaires tels que la Russie et la Chine s’intensifient, les dirigeants de Washington acceptent les risques potentiellement dévastateurs", estime Michael Dunne. "La Chine construit actuellement certains des véhicules les plus avancés au monde, propulsés par des caméras haute définition, des microphones, une intelligence artificielle et des superordinateurs. Les véhicules modernes ont besoin de ces données pour la conduite autonome, la connectivité et la mise à jour des logiciels et des systèmes informatiques du véhicule. Les mêmes données, qui peuvent être transmises par voie hertzienne, peuvent également être utilisées à des fins sinistres." Et l’auteur de citer le directeur d’une société de conseil spécialisée dans les logiciels, selon qui "ce que ces voitures peuvent faire dépasse l'imagination de la plupart des gens. Comme un vide géant, elles aspirent des images avec des détails étonnants, affinent les informations grâce à l'intelligence artificielle et envoient ces données sur Internet n'importe où sur la planète." De ce fait, ces appareils mobiles pourraient agir comme des "machines d'espionnage furtives" dotées de caméras qui collectent des données sur l'utilisateur et l'environnement 24 heures sur 24. Michael Dunne: "un ennemi pourrait utiliser la voiture pour lancer diverses cyberattaques, notamment en gelant l'accès aux banques, aux dossiers médicaux ou aux services gouvernementaux. Avec 100 000 voitures chinoises ou plus sur les routes américaines, cela créerait l’équivalent informatique d’un centre de données à grande échelle dans le pays. Le réseau serait contrôlé en dehors de l’Amérique du Nord et entièrement distribué, ce qui rendrait impossible la fermeture ou la déconnexion du reste d’Internet." Par contre, on suit moins l’auteur quand il évoque le risque de prise de contrôle à distance des véhicules, "pour s'arrêter ou accélérer dans les intersections, comme dans le film Netflix, "Leave the world behind". Notre choc du 11 septembre ne serait rien comparé au chaos qu’une telle attaque déclencherait." Or, même des hackers de talent ne peuvent aujourd’hui faire mieux que d’ouvrir à distance une Tesla ou, dans le meilleur des cas, accéder au système d’infodivertissement. C’est déjà énorme certes, mais rien que cela suppose des mois de travail ! Agents roulants, agents dormants Reste que les voitures s'apparenteraient à des "agents dormants" d’autant plus efficaces qu’ils sont mobiles, discrets et insoupçonnables…ou presque. "Il ne faut pas beaucoup d'imagination pour comprendre comment un adversaire étranger comme la Chine pourrait utiliser [les renseignements provenant des voitures] pour poser un risque sérieux à notre sécurité nationale et à la vie privée des citoyens américains", avait d’ailleurs déclaré la Secrétaire des Etats-Unis au Commerce Gina Raimondo au printemps dernier. "Ces machines d’espionnage mobiles présentent un triple danger : pour notre vie privée, notre sûreté et notre sécurité , conclut Dunne, ajoutant que "dans « L'Art de la guerre », Sun Tzu encourage ses généraux à recruter des « espions locaux » pour fournir des informations sur l'adversaire avant une bataille. Des millions d’Américains conduisant des voitures chinoises à travers le pays pourraient être des super-espions locaux et des rampes de lancement involontaires – se cachant à la vue de tous." Alors bien sûr, on peut déceler derrière tout ça une volonté de justifier le protectionnisme industriel le plus strict, lequel s’accommode pourtant très mal des visées expansionnistes d’un Tesla, entreprise américaine qui représente justement la quintessence même de la voiture ultra-connectée et vendue dans des pays du monde entier. "Il y a trois ans, la Chine (où Tesla a vendu plus de 600 000 voitures l’an dernier, NDLR) a annoncé que toutes les Tesla étaient interdites d'entrer dans toute base militaire chinoise et dans les lieux où se réunissent les plus hauts dirigeants du pays", rappelle Dunne pour appuyer sa démonstration. Mais il omet de rappeler que ces interdictions ont fini par être levées au printemps, après que les autorités locales ont constaté que les Tesla fabriquées en Chine satisfaisaient pleinement aux exigences de sécurité en vigueur. Reste qu'au train où vont les choses, il n'est pas impossible que la science-fiction devienne un jour réalité.

Et si les voitures connectées vous dénonçaient à la police ? Ford a déposé un brevet qui consiste à identifier une voiture en excès de vitesse dans le but de la signaler aux autorités. Big Brother franchirait-il une nouvelle étape ? Lidar, radar, capteur, caméra, nos voitures fourmillent de plus en plus de technologies visant à surveiller leur environnement. Ces nouveaux équipements ont semble-t-il donné une idée à Ford. Elle est simple, mais il fallait y penser. La marque a breveté aux États-Unis un moyen permettant à ses voitures de signaler à la police les conducteurs en excès de vitesse. Si un véhicule détecte, lors d’un dépassement par exemple, qu’une autre voiture roule au-dessus de la limitation de vitesse, elle pourrait utiliser ses caméras pour prendre un cliché avec l’immatriculation. Un rapport contenant la photo (avec bien sûr la plaque minéralogique) et la vitesse serait ainsi directement envoyé par Wi-Fi aux autorités compétentes. Ford indique ainsi que cela faciliterait le travail des policiers et va même plus loin en évoquant que ce travail pourrait être délégué à des voitures autonomes. Si cette technologie entre en application aux États-Unis, elle viserait les véhicules des autorités. Des mouchards omniprésents ? Il serait toutefois plus inquiétant que ce système soit présent sur la voiture de Monsieur Tout-le-monde. Dans ce cas, n’importe quelle voiture que vous croiseriez pourrait vous "flasher" en toute discrétion. Si cette technologie semble relativement facile à mettre en place, il reste toutefois à savoir dans quel cadre juridique pourrait s’inscrire un tel système. Nous pouvons supposer que cette méthode, visant certainement à renforcer la sécurité routière, n’arrivera pas de sitôt. Seulement, la réalité dépasse parfois la fiction.

C'est plus un problème de munition ... un engin d'appui feu ca doit etre garni en munition. Les VAB MO120RT emportaient 90 coups de 120mm par exemple ... et on imagine mal un moyen calibre d'appui 30mm avec moins de 600 coups voir 900 - comme les Bradley ICV -

Quel intéret d'envoyer des aussi petit obus ... d'autant que les fleche de 90mm sont pas efficace contre les MBT un peu moderne.

En général ça porte à 6 ou 7km ... et envoie un projectile de 16 à 20kg. Moi j'appelle ca un lance bombe. Typiquement https://en.wikipedia.org/wiki/2A70 A mon sens le combo 30mm puissant - qui engagera un MBT de flanc par exemple ou immobilisera de l'infanterie retranché - et 100mm basse pression - pour l'appui feu "lourd", bâtiment, bunker, fumigène - c'est super complémentaire.

Ou parfois ce sont des hypothèses particulièrement conservatives qui sont débridées avec l'expérience.

Bah eux au moins ils ont une armée ...

Sauf s'il considère l'UE comme un gang de toquards.

Oui mais pas des Rafale ... pour des Rafale on est pret à tout.

Le jour ou on aura des truc à leur vendre probablement

J'avoue, ça me laisse dubitatif aussi ...

« La résidence d’Ismaïl Haniyeh, chef du bureau politique de la résistance islamique du Hamas, a été touchée à Téhéran, et en conséquence de cet incident, lui et l’un de ses gardes du corps sont morts en martyrs », ont annoncé les gardiens de la révolution dans un communiqué sur leur site d’information Sepah. « [Notre] frère, le dirigeant, le moudjahidin Ismaïl Haniyeh, le chef du mouvement, est mort dans un raid sioniste contre son quartier général à Téhéran après sa participation à l’investiture du nouveau président » iranien, a écrit le Hamas dans un communiqué.

Pourquoi une bonne chose ?

Si tu concède cela, ce qui est a mon sens complétement délirant, tu rebats les frontière du monde entier ... l'Ukraine c'est l'empire russe donc la Russie, etc. etc.

On a pas du lire le même texte ... ... a priori la Russie ici ne revendique que Luhansk et Donetsk. 1 + 1 = 2 ...

Les gazaoui mènent une guerre de libération, les israélien une guerre d'occupation ... ... dans le conflit Russie Ukraine pourquoi ne soutiens tu pas l'envahisseur comme tu le fais ici ?

C'est quoi le pays neutre qui serait la base des "neutral waters" de la mer noire ?!

C'est la France qui a une bonne image pas ses habitants ...

Ça arrive beaucoup plus souvent qu'on ne le croit ... ils ont des agenda comment dès qu'il s'agit de légiférer sur le religieux, et le dialogue interreligieux est très vivant en France, du moins entre les religieux, pas forcément entre leur ouailles.