Patrick
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Il y a 1 heure, Alexis a dit :
1. Un nombre limité de Wunderwaffen (armes-miracle), suffisamment impressionnantes pour que le Kremlin reste tranquille
2. Un grand nombre d'armes suffisamment bonnes et suffisamment bon marché, avec la capacité d'en fabriquer beaucoup d'autres, à une échelle suffisante pour que le Kremlin se tienne tranquille
Il faut les deux.
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Il y a 10 heures, FATac a dit :
A priori, aux dernières nouvelles, on a plus gratté de compétences en débauchant les australiens expatriés en France pour le projet qu'ils n'ont gagné de bribes de technologies sensibles avec ceux retournés au pays.
Et ces personnels, compétents et expérimentés, semblent faire défaut pour le lancement du projet de substitution... dommage pour l'Australie...
C'est une info en off ou une source journalistique?
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 11 heures, Titus K a dit :Presque 40 minutes de visite de Airbus à Manching pour une visite des sites de production à l'occasion du contract Quadriga. Vraiment sympa à regarder !
Quelqu'un serait capable de comparer aux lignes d'assemblage de Dassault ? (en dehors du fait qu'elles soient plus pleines et fabriquent un meilleur avion évidement)
Ils font de la QA sur les pièces qui arrivent d'Italie de Grande Bretagne et d'Espagne, c'est normal?
Et je n'ai rien compris à ce qu'il raconte sur les moteurs (à 33:08).
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Il y a 11 heures, Picdelamirand-oil a dit :
L'Italie veut faire son grand retour dans le nucléaire
Revirement majeur pour la péninsule, qui avait abandonné l'atome il y a près de quarante ans. Le gouvernement Meloni estime désormais que le nucléaire est indispensable pour atteindre l'objectif zéro émission nette d'ici à 2050 et réaliser des économies sur sa facture énergétique.
Le sujet est explosif dans le débat public italien depuis près de quarante ans. Le gouvernement Meloni envisage de miser sur l'atome dans son plan national énergie et climat qui vient d'être envoyé à Bruxelles. Le ministre de l'Environnement, Gilberto Pichetto Fratin, s'engage à ce qu'il soit à l'origine d'au moins 11 % de l'électricité d'ici à 2050, grâce à des mini-centrales de type SMR.
La commission de l'environnement de la Chambre des députés avait lancé au printemps dernier une étude sur le rôle que l'énergie nucléaire pourrait jouer dans la transition écologique du pays, afin d'atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050.
Seigneur Jésus faites qu'ils ne confient pas la gestion de leurs déchets radioactifs à la mafia, comme la dernière fois...
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il y a 14 minutes, Picdelamirand-oil a dit :
C'est pas moi qui a décidé
Un amiral me l'a dit en me demandant de le garder pour moi, parce qu'il savait que ce serait mal vu. Mais là il y a prescription c'est de l'histoire maintenant.
Sacrée époque...
il y a 11 minutes, ARPA a dit :On parle de l'Irak ? C'est quasiment la même période et la même région.
Bon, OK, sans les américains, on n'aurait probablement pas déclaré la guerre et assez vite reconnu la souveraineté de l'Irak sur le Koweït.
En fait le cas qui me saute aux yeux c'est le Falcon 50 modifié pour tirer des Exocets qui a shooté l'USS Stark alors qu'il visait un pétrolier Iranien. Méprise Irakienne mais qui nous a mis très mal vis-à-vis des US.
Je peux aussi comprendre qu'avoir un avion aussi capable entre les mains des Saouds aurait pu faire craindre à quelqu'un une redite des F-14 Iraniens en cas de changement de régime.
Mais quand je vois à qui on vend du Rafale aujourd'hui, franchement je ne suis pas certain que ce soit si pertinent que ça. Surtout qu'on a pas la possibilité de sortir un autre avion en deux temps trois mouvements comme à l'époque.
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Il y a 9 heures, FAFA a dit :
Non, non, cela ne passe pas crème.
Bien entendu certains politiciens de gauche (à peu près les même que ceux qui précédemment souhaitaient que l'on fasse la PO avec des ULM) font preuve d'indignation. Mais il n'y a rien d'étonnant à cela car même si un autre appareil avait été choisi, ils trouveraient toujours quelque chose à redire. Par contre certains politiciens de droite se montrent également contrariés par la situation et ça c'est beaucoup plus ennuyeux pour le DDPS. Dans les années à venir il y aura probablement beaucoup de débats sur ce sujet.
Au pire, si ça dérange vraiment le DDPS et les politiciens de droite, même pour une mini-commande dédiée à la PO, je crois que le numéro de qui-tu-sais n'a pas changé.
Révélation+33 1 47 11 40 00
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Il y a 7 heures, Picdelamirand-oil a dit :
Mirage 4000 contre super étendard et crusader qui est qui gagne? Le porte avion ...plouf!
Ok, mais déjà il faudrait y aller depuis l'Arabie Saoudite. Ensuite si un client nous attaque avec les armes qu'on lui a nous-même vendues, c'est qu'il y a un petit pépin quand même. Enfin, vu les rapports avec les Saouds surtout à l'époque, sachant que l'année 1979 les équipes d'assaut Saoudiennes formées par le GIGN ont libéré la Mecque et que la France a même vidé ses stocks de gaz lacrymo (300 tonnes) pour l'occasion, ce qui convaincra les saoudiens de signer des contrats très juteux pour la France, notamment avec l'équipement d'une brigade "Française", je pense que les relations auraient pu être pire entre les deux pays!
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il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :
Non c'est la marine qui a mis son veto, trop dangereux pour sa flotte à Toulon.
Pas la première fois que je lis ça, et je n'ai toujours pas compris de quoi il retournait.
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Pour @mehari si pas encore vu, Garand Thumb à propos du 6mm ARC.
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Un missile anti-satellite sous fuselage, deux torpilles freinées sous voilure, et hop le Rafale peut dans la même mission détruire un objet spatial et une paire de sous-marins.
Omnirôle qu'on vous dit!
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Il y a 4 heures, Titus K a dit :
Images incroyables, absolument géniales même.
Mais une fois de plus, on pourrait faire de super trucs en matière de communication, mais visiblement personne n'a envie...
Pourquoi cette séquence n'est pas passée au 20 heures sur toutes les chaînes?
Long soupir....
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"Did the shooter have a gun?"
— CNN, 14/07/2024
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Il y a 2 heures, Ciders a dit :
Il a été question de doubler le budget d'ici à 2030.
Techniquement, ça semble difficile.
C'est littéralement impossible oui. Entre le remboursement de la dette et le reste?!? Il faut 60 milliards d'économies, et en plus payer 40 ou 50 milliards de plus pour l'armée?
On fait comment? On a découvert une mine de 1000 tonnes d'or en France quelque part? On s'est lancé dans le crypto-Franc décarboné? On est redevenu une nation hyper-exportatrice de biens de consommation?
Du réalisme merci!
Ou alors il va falloir envisager un mix des politiques des extrêmes en matière fiscale! Entre taxation à outrance, saisie des avoirs, et réduction à zéro des aides diverses et variées!
Mais ça non plus c'est pas très crédible, hein!
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Il y a 1 heure, herciv a dit :
Ca montre que le sujet des dettes détenues à l'extérieur est un sujet très sensible. La France a été choisie comme cible mais çà avait valeur pour tout le monde US compris. Je pense qu'on ne reverra pas ce sujet de la saisie des avoirs russes.
Ces pays qui ne veulent pas choisir entre block occidentales et Chine/Russie sont au coeur du règlement des conflits à venir. On comprend mieux pourquoi il ne s'est rien passé concernant le Rafale.
Je répète encore une fois que le sujet est d'une actualité extrême concernant les US, puisque la Chine se déleste de sa dette US depuis 2 ans minimum.
Ce qu'il y a à en déduire c'est que visiblement les pays qui tiennent les 53% à 55% (selon les sources) de notre dette que nous avons vers l'extérieur (47% à 45% vers nos propres organismes de crédit nationaux) se permettent visiblement de nous dicter notre conduite, et que ça explique peut-être bien des choses quant à la situation intérieure Française, sur tous les fronts.
Et ce alors même que certains de ces pays-là soient sont des nuisibles envers notre pays, mais aussi qu'il leur arrive de manger dans la main de russes dont le pouvoir de nuisance réel est entièrement dû à la tiédeur d'un occident visiblement pas très chaud pour définitivement renverser la balance en Ukraine, ce qu'il pourrait accomplir assez rapidement.
Le constat est là, et la réponse doit être à l'avenant. Malheureusement bien peu chez nous semblent avoir le courage de réagir, tant une immense partie semble apathique voire complice de cet état de fait.
Le risque de défaut est en effet bien réel, mais peut-être faut-il l'agiter pour mettre fin au massacre de notre pays, au sens figuré comme au sens propre...
Article du 12 Juin 2024:
https://www.vie-publique.fr/en-bref/294571-dette-publique-qui-detient-la-dette-francaise
Également, ce rapport à lire ABSOLUMENT. Daté du 29 mai dernier.
Très instructif, et notamment ces passages:
Cependant, alors que les personnes morales émettrices d’obligations se voient reconnaître un droit équivalent à connaître l’identité de leurs créanciers, les personnes morales de droit public en sont expressément privées ([8]).
Il ne s’agirait d’ailleurs pas d’une exception française ; les personnes interrogées sur ce point par le rapporteur ont indiqué ne pas connaître de mécanisme permettant à un État de disposer de l’identité des détenteurs de sa dette.
[...]
Toutefois, si la diversité des investisseurs présente des avantages, il serait naïf de penser qu’elle ne comporte pas de risques. Dans un contexte où notre souveraineté est fragilisée sur de nombreux fronts, le financement de la dette revêt un caractère crucial et ne peut être mis de côté.
[...]
La France ne dispose donc pas d’outils qui lui permettraient de prendre des contremesures appropriées en cas d’attaque sur sa dette publique mettant en péril sa souveraineté financière.
[...]
Cependant, le remède le plus efficace consisterait à autoriser un suivi de l’identité des détenteurs de titres de dette émis par l’État, comme c’est déjà possible pour les actions, c’est-à-dire permettre une traçabilité des bons et obligations souverains.
Et enfin un article de la Tribune sur la douloureuse qui nous attend:
Stabiliser la dette publique française nécessiterait des économies de 60 milliards d'euros en 2025, selon Rexecode. Avec une croissance de 1% et une fiscalité stable, « le calcul montre que la stabilisation » de la dette à son niveau de fin 2023, autour de 110%, exigerait « une réduction de dépenses publiques de 60 milliards d'euros dès 2025 », a estimé l'institut dans une note mercredi.
Ces économies seraient donc largement supérieures à celles prévues par le gouvernement sortant. Ce dernier a jusqu'ici communiqué autour d'un objectif d'économies de 20 milliards d'euros en 2025. Mais il table sur une croissance de 1,4% en 2025 et une légère hausse de la fiscalité, souligne Rexecode.
Un écart avec les économies du gouvernement
En outre, le gouvernement sortant n'ambitionne pas de réduire dès 2025 la dette publique, sa décrue étant attendue à compter de 2026 seulement. Autant de paramètres qui peuvent expliquer l'écart entre les 60 milliards d'économies avancés par Rexecode et les 20 milliards envisagés avant la dissolution de l'Assemblée nationale par le gouvernement. Reste que la prévision de croissance du gouvernement pour 2025 est supérieure à celle de la Banque de France (1,2%) ou de l'OCDE (1,3%) et reste tributaire de la politique économique du futur exécutif.
Ce scénario de 60 milliards d'euros d'économies est toutefois jugé insatisfaisant par Rexecode, puisqu'il implique des coupes radicales et ne permet pas d'investir suffisamment dans la « décarbonation et la transition climatique ». Avec une croissance faible, « il est illusoire d'espérer stabiliser la dette publique, accroître les dépenses publiques pour conduire la transition climatique et augmenter le pouvoir d'achat des ménages », considère l'institut réputé proche du patronat.
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Bref, c'est un peu hors-sujet mais ça illustre bien le fait que nos marges de manoeuvre sont à la fois faibles, mais réelles si on fait le choix de porter la riposte sur le même terrain que ceux qui ont choisi de nous mettre dans la panade ont choisi. À savoir le terrain militaire.
Seules notre tiédeur en politique étrangère ainsi que notre dépendance aux hydrocarbures nous dessert aujourd'hui.
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Il y a 1 heure, Picdelamirand-oil a dit :
Macron déclare qu’un « ajustement » du budget des armées sera « nécessaire » en 2025
Le président Emmanuel Macron a estimé « nécessaire » samedi un « ajustement » du budget de défense en 2025, en raison du « rapprochement des menaces », notamment à l’aune de la guerre en Ukraine, lors de sa traditionnelle allocution aux armées à la veille du 14 juillet.
« L’accélération du temps, le rapprochement des menaces impose en effet de nouveaux réglages. C’est pourquoi je vous demande de continuer à tirer les conséquences de la guerre telle qu’elle sera demain et pas telle que nous l’imaginions hier, et de préparer un ajustement de notre programmation militaire pour 2025 », a déclaré le chef de l’Etat devant un parterre de hauts gradés.
« Cet ajustement est nécessaire », a-t-il insisté sans donner de précisions, alors que des priorités nouvelles ont émergé ces dernières années à la faveur de la guerre en Ukraine, à l’instar des drones armés, devenus incontournables sur le champ de bataille.
Mais « je parle bien d’ajustement et non de remise à plat », a souligné le président, en assurant que « les ambitions et les fondements sont invariables pour la défense de notre pays ».
La loi de programmation militaire (LPM) 2024-2030, prévoit une hausse de 40% par rapport à la précédente LPM avec 413 milliards d’euros sur sept ans.
Emmanuel Macron a par ailleurs salué samedi la participation des armées au dispositif sécuritaire des Jeux Olympiques qui débuteront le 26 juillet à Paris.
« Par votre engagement au service du succès des Jeux, parfois à travers vos propres athlètes, vous prendrez toute votre part à cette saison d’unité et de rayonnement de la Nation », s’est-il félicité.
Quelque 18 000 militaires doivent participer à la sécurité des JO (26 juillet-11 août), en appui des 45 000 forces de sécurité intérieure, police et gendarmerie.
Ajustement à la hausse ou à la baisse?
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Il y a 17 heures, ARPA a dit :
Et pour la Grèce, plus ils repoussent l'achat de F-35A, plus on va pouvoir leur vendre de Rafale.
J'ai peur qu'une fois qu'ils auront des F-35A, il soit difficile de leur faire acheter autre chose. Même sans parler de la qualité des avions, la logique financière du F-35A (pas assez disponible, donc il en faut plus pour faire autant d'heure de vols que prévus et il faut compenser les indisponibilité pour les mise à jours...) risque de pousser à l'achat massif de F-35A. Les Rafale français font presque 2 fois plus d'heures de vols que la moyenne des F-35A et une partie des F-35A grecs seront maintenus aux USA. Les grecs seront "obligés" d'acheter beaucoup plus de F-35A que de Rafale s'ils veulent pouvoir les déployer en OPEX ou même les faire voler chez eux autant que les Rafale.
Ça n'est pas certain, sauf sortie accélérée des Mirage 2000-5mk2 qui n'est plus vraiment à l'ordre du jour. Ils vont déjà avoir 84 F-16V block 70 et 30 Rafale (24+6) à intégrer correctement à leur force. Mais les crédits vont manquer parce qu'ils doivent acheter plein de choses entretemps dans d'autres domaines, naval, terrestre...
Notre meilleure option serait de nous implanter en Grèce plus avant industriellement parlant, pour qu'ils aient des retours tangibles. Ce serait la moindre des choses envers ce client fidèle.
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Il y a 16 heures, herciv a dit :
Episode passé totalement inaperçu et pourtant très important :
Menacée par l'Arabie saoudite, la dette française prise dans le clash des avoirs russes
L'Arabie saoudite aurait menacé de vendre la dette d'Etat française pour s'opposer, en solidarité avec la Russie, à l'utilisation de ses avoirs gelés au bénéfice de l'Ukraine. Le royaume du pétrole est bien moins dépendant de l'euro que du dollar et des obligations américaines.
C'est un épisode qui était passé inaperçu dans le feuilleton de l'utilisation des avoirs russes gelés en Europe. Le G7 (Allemagne, Canada, Etats-Unis, Italie, France, Japon, Royaume-Uni) avait envisagé en juin de saisir l'intégralité de ces actifs pour les utiliser au profit de l'aide à l'Ukraine. L'Arabie saoudite n'était pas favorable à ce détournement d'argent, propriété de la Russie.
Elle aurait laissé planer la menace de ventes de dettes d'Etat de la zone euro et nommément celle de la France si des pays européens se ralliaient à l'époque à cette idée, d'après l'agence Bloomberg.
Un article de GEO (je reste méfiant mais ça a l'air factuel) à ce sujet:
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Il y a 15 heures, MatOpex38 a dit :
Luc Julia, un de mes profs peut te guider vers une version trés vulgarisée mais pertinente de ce qu'est l'IA..
Il m'a l'air très bien ce monsieur Julia.
Tout à fait d'accord avec ses conclusions à la fin sur l'échec.
Et bravo à lui pour son assertivité patriotique.
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Je sens d'ici venir le mic-mac.
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il y a 52 minutes, Vince88370 a dit :
On n'est pas loin de revenir à la guerre froide.
Vu le conflit en Ukraine ça m'avait pourtant l'air déjà assez chaud.
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il y a une heure, PolluxDeltaSeven a dit :
- Est-ce qu'un tel chantier, qui connaîtra inévitablement des retards, est compatible avec nos besoins ? Quid des coûts supplémentaires d'exploitation des E-3 qu'on devra peut-être faire voler plus longtemps que si on achète un avion sur étagère ?
Dans ce cas achetons directement des E-7 et des P-8. Capacités supérieures, normes OTAN bien plus aisément atteintes, mêmes plates-formes (737) pour économiser des sous, etc.
il y a une heure, PolluxDeltaSeven a dit :Reste une autre option, qui n'aurait rien de surprenant connaissant l'historique de Saab: proposer deux ou trois GlobalEye en leasing, avec une option d'achat + une option pour un batch supplémentaire de GlobalEye. Si l'appareil plait tel quel, on reste dessus. Si on veut un FalconEye, Saab reprend les GlobalEye (et les refourguera sans trop de souci à la Pologne, aux Emirats ou n'importe qui d'autre) et ça laisse le temps de développer un FalconEye.
C'est probablement la bonne manière de faire les choses.
Sinon, je pense qu'on peut caler pas mal de monde et donc de consoles rien que dans un 6X, encore plus dans un 10X. Or ça va vraiment être ça le facteur différenciant si on veut à l'avenir pouvoir continuer à faire le boulot des E-3 avec des avions plus petits.
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- C’est un message populaire.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 3 heures, Picdelamirand-oil a dit :L'IAF s'inquiète des retards pris par HAL dans le programme Tejas LCA Mk-1A, évoquant des risques pour les capacités de combat.
L'armée de l'air indienne (IAF) n'est pas satisfaite du rythme actuel du programme d'avion de combat léger Tejas (LCA Mk-1A) en raison des risques qu'un retard dans l'introduction des nouveaux avions de combat pourrait faire peser sur l'efficacité au combat de l'armée de l'air. Elle a signalé cette question brûlante au constructeur d'avions Hindustan Aeronautics Limited (HAL), demandant une exécution rapide du contrat de ₹48.000-crore pour 83 jets, ont déclaré jeudi des officiers supérieurs de l'IAF au courant de l'affaire.
L'Indian Air Force (IAF) n'est pas satisfaite du rythme actuel du programme d'avion de combat léger Tejas (LCA Mk-1A). (Photo HT)
"Nous avons fait savoir à HAL que ce retard était inacceptable car il affecterait nos capacités de combat. L'IAF attend toujours le premier avion Mk-1A qui devait être livré avant le 31 mars 2024", a déclaré l'un des officiers cités ci-dessus, qui a demandé à ne pas être nommé.
L'entreprise publique vise maintenant la première livraison en août, après avoir rempli les conditions de certification nécessaires, et affirme qu'elle livrera 16 de ces chasseurs à l'IAF au cours de l'exercice financier 2024-25, conformément au calendrier. Elle espère également livrer l'ensemble des 83 avions commandés d'ici 2028-29, ont déclaré les responsables de HAL.
De nombreux membres de l'armée de l'air sont toutefois sceptiques quant au respect des délais de livraison du LCA Mk-1A, et l'une des principales raisons est le retard persistant dans la fourniture des moteurs F404 à HAL par l'entreprise américaine GE Aerospace. La livraison des moteurs est retardée d'environ 10 mois, a appris HT.
Le LCA Mk-1A a effectué sa première sortie depuis les installations de HAL à Bengaluru le 28 mars.
"Il y a quelques observations concernant le vol inaugural du LCA Mk-1A et il y a aussi le problème des moteurs. HAL n'a pas assez de moteurs pour livrer les 16 avions cette année", a déclaré l'officier de l'IAF cité plus haut.
Le monomoteur Mk-1A remplacera le chasseur Mikoyan-Gurevich MiG-21 de l'IAF.
"L'IAF aurait dû commencer à retirer progressivement les derniers MiG-21 et à former le premier escadron de LCA Mk-1A. La conversion des pilotes aux nouveaux appareils et la formation des techniciens et des équipes de maintenance prendront du temps. Si nous ne recevons pas les nouveaux appareils à temps, la réduction des capacités sera radicale. L'IAF n'a pas de plan B pour le remplacement du MiG-21", a déclaré un deuxième officier de l'IAF, qui a également demandé à ne pas être nommé.
Il est certain que les dirigeants de l'IAF ont fermement soutenu le programme LCA et que d'autres avions Mk-1 seront commandés. Lors d'un examen effectué l'année dernière, le chef de l'IAF, le maréchal de l'air VR Chaudhari, a décrit l'avion de combat comme le porte-drapeau des efforts déployés par l'armée de l'air en vue de l'indigénisation de sa flotte de combat.
L'approbation de l'IAF n'exonère toutefois pas HAL des retards du projet, a déclaré un troisième officier de l'IAF.
Le LCA Mk-1A est une variante avancée du LCA Mk-1, qui a déjà été introduit par l'IAF.
"Vous devez nous laisser un peu de temps car le Mk-1A est plus ou moins un nouvel avion", a déclaré l'un des responsables de HAL cités ci-dessus, qui a demandé à ne pas être nommé.
"Cela signifie qu'il y a un processus de certification complet pour les nouveaux systèmes et que cela prend du temps. HAL a augmenté sa capacité de production afin de pouvoir répondre aux exigences de l'IAF en matière de nouveaux chasseurs. Le projet est une priorité absolue pour nous", a-t-il ajouté.
HAL a mis en place une nouvelle ligne de production à Nashik pour les LCA Mk-1A afin de répondre aux besoins croissants de l'IAF. HAL affirme pouvoir construire 16 LCA Mk-1A par an à Bengaluru, et la ligne de Nashik l'aidera à porter la production à 24 jets.
Les responsables de HAL ont reconnu le problème du retard des moteurs, mais ont déclaré que l'avionneur s'efforçait de le résoudre et qu'il avait mis en place des plans pour s'assurer que le projet n'en souffrirait pas.
"Nous espérons obtenir des moteurs F404 pour livrer 16 avions Mk-1A au cours de l'exercice 2024-25. En cas de retard supplémentaire, HAL continuera à construire les avions et à les faire voler avec des moteurs de catégorie B (moteurs de réserve). Lorsque les moteurs GE arriveront, nous les monterons sur les avions et les livrerons à l'IAF. Nous sommes convaincus de pouvoir respecter le calendrier de livraison global (d'ici 2028-29)", a déclaré un deuxième responsable de HAL.
GE Aerospace n'a pas répondu à une série de questions posées par HT sur les raisons du retard des moteurs jusqu'à l'heure où nous mettons sous presse. Les livraisons de moteurs auraient été retardées en raison de problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement.
Même si des doutes planent sur le calendrier de livraison des jets LCA Mk-1A, il est probable que d'autres appareils seront bientôt commandés. En avril, le ministère de la défense a lancé un appel d'offres auprès de HAL pour l'acquisition de 97 LCA Mk-1A supplémentaires afin de renforcer les capacités de l'armée de l'air à un moment où elle est confrontée à une pénurie d'escadrons de chasse. Les nouveaux avions de combat devraient coûter environ ₹67 000-crore.
Le LCA devrait devenir la pierre angulaire de la puissance de combat de l'IAF au cours de la prochaine décennie et au-delà, puisqu'elle devrait exploiter environ 350 LCA (un mélange de Mk-1, Mk-1A et du futur Mk-2).
Quarante jets Mk-1 exploités par l'IAF sont en configuration d'autorisation opérationnelle initiale (IOC) et en configuration plus avancée d'autorisation opérationnelle finale (FOC) --- les premières variantes du LCA.
L'IAF a récemment transféré ses derniers chasseurs MiG-21 de leur base d'origine de Suratgarh, au Rajasthan, à la vaste base de chasse du désert de Nal, près de Bikaner, où sont basés les seuls autres MiG-21 indiens restants, alors que la quatrième force aérienne du monde prépare le terrain pour retirer ces avions emblématiques du service et commencer à mettre sur pied sa nouvelle flotte de LCA-Mk-1A.
Les deux escadrons utilisent le MiG-21 Bison, la dernière variante du monomoteur.
Le projet LCA a été approuvé en 1983 pour remplacer les MiG-21. L'IAF a mis sur pied son premier escadron de LCA Mk-1 à Sulur avec deux appareils en juillet 2016. Alors que le Mk-1 existant et les nouvelles variantes du Mk-1A remplaceront les chasseurs MiG-21, l'avion Mk-2 est prévu pour remplacer les MiG-29, les Mirage-2000 et les chasseurs Jaguar qui commenceront à être retirés du service au cours de la prochaine décennie.
Pas de problèmes, l'AMCA et le TEDBF seront opérationnels d'ici 2023.
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Avenir du nucléaire civil en France et dans le monde ?
dans Economie et défense
Posté(e)
Ah ouais?
https://en.wikipedia.org/wiki/Triangle_of_death_(Italy)
https://www.nirs.org/wp-content/uploads/mononline/nm661.pdf