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Cassius

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Messages posté(e)s par Cassius

    PA Italien CAVOUR

    dans Europe

    Posté(e)

    (mode ironie on)Tiens, c'est marrant, les Italiens équipent leurs navires de moyens de défense : missiles Aster, canons... C'est que ça peut sans doute être utile sur des navires de guerre ?(mode ironie off)

    Ce serait bien que que l'on s'en rappelle pour nos BPC qui font assez pitié à cet égard. >:(

    En tout cas, c'est un navire qui a de la gueule 8)

    Super Floréal

    dans Europe

    Posté(e)

    Concernant le remplacement des P400 : j'ai bien conscience que le bâtiment d'Austal est plus gros (la taille d'une corvette), mais en uniformisant nos moyens on doit pouvoir réduire les coûts de MCO non ?

    Super Floréal

    dans Europe

    Posté(e)

    Ce n'est pas mal comme engin, une sorte de mini Absalon.... Faut voir les capacités de charge comparées à celles du BATRAL....

    Ceci dit, c'est toujours le même problème il faut  un quai pour décharger ....     Dans le îles il n'y a pas que quai enfin pas partout....

    C'est pour ça que les capacités de plager et les LCVP des BATRAL sont utiles....

    Par ailleurs, c'est quand même plus gros que les P400.....

    Je vais sans doute dire une connerie : (faut pas taper)

    Ces capacités de "plager" sont-elles réellement indispensables ?

    Pour moi les BATRAL devraient être destinées aux assauts amphibies pas aux missions de service public. Si c'est pour apporter des marchandises aux populations des îles autant confier cela à des compagnies privées. Si c'est pour plager des moyens militaires ils devraient être intégrés à une force amphibie.

    En fait je ne comprends pas bien à quoi ils servent actuellement.

    Si quelqu'un veut bien m'expliquer...

    Livre blanc sur la défense et la sécurité nationale

    dans Divers

    Posté(e)

    Après avoir longtemps fulminé en silence, avoir délaissé ce site pendant quelques temps, trop dégouté par les mauvaises nouvelles concernant les coupes budgétaires dont sont victimes nos forces armées, j'ai décidé d'adresser un courrier électronique à plus d'une vingtaine de députés et sénateurs (ceux de ma région et d'autres qui siègent aux commissions de la défense) pour leur livrer le fond de ma pensée. Si le cœur vous en dit, vous pouvez en lire le contenu ci-dessous :

    Monsieur,

    Si je prends la plume aujourd'hui, c'est parce que j'ai l'impression que le destin de mon pays se joue en partie maintenant. Je ne parle pas des réformes politiques médiatisées, mais de notre défense nationale. J'ai toujours placé l'intérêt supérieur de la Nation avant toute considération personnelle ; c'est à ce titre que j'exprime ici mon amertume et aussi ma colère devant l'esprit de renoncement qui prévaut aujourd'hui.

    En 1870, il ne manquait pas un bouton de guêtre, en 1939, la Ligne Maginot était infranchissable. Cette suffisance et cette complaisance nous ont coûté cher. Les leçons durement apprises par nos aînés ont été semble-t-il oubliées.

    L'Etat moderne s'occupe de tout mais pas de ses missions régaliennes : la sécurité de la Nation et de ses intérêts doivent pourtant faire partie de ses priorités. Nous avons la deuxième ZEE du monde, qui va y faire la police ? Faudra -t-il affermer à des sociétés privées la sécurité des routes maritimes ?

    La situation de nos forces armées est aujourd'hui critique. Les auditions de la commission du Livre Blanc ont mis en lumière une fois encore le niveau d'obsolescence d'une partie de nos matériels. Leur remplacement s'impose, mais cela ne semble pas la priorité.

    Aujourd'hui les comptables sont au pouvoir : on retarde, on « étale » l'acquisition de matériels neufs indispensables, on réalise des économies de bouts de chandelles (auto-protection des bâtiments de la Royale comme nos récents BPC). On en arrive à des situations paradoxales : pour réduire les dépenses on tente de maintenir à grands frais en condition opérationnelle du matériel vétuste pour finir par l'abandonner complètement (comme le DC8 Sarigue).

    Certes des économies sont réalisables, des rationalisations sont envisageables et souhaitables, mais dans le seul but de donner à nos militaires les moyens de leurs missions et de nos ambitions.

    La démarche est aujourd'hui inverse : ont fait des économies donc on rogne sur nos ambitions. On ne peut alors qu'assister abasourdi au démantèlement des forces armées françaises.

    Un deuxième porte-avions : trop cher nous disent les comptables. Finalement pas si nécessaires répondent nos « élites ». Tout ce que l'on assure ne plus pouvoir acquérir est de fait inutile ; pour cela il suffit simplement de revoir nos ambitions à la baisse. Etre capable d'intervenir avec un groupe aéronaval si une crise grave venait à survenir ? Pourquoi faire quand on a la certitude que d'autres le feront ? Peut-être les Américains, les Britanniques, et demain les Chinois et tous les autres pays qui eux n'auront pas « renoncé ». Alors d'ici une à deux décennies, il sera temps de se lamenter que le monde n'est pas comme on aurait pu le souhaiter. Quand on laisse aux autres la charge des affaires du monde, il ne nous reste plus qu'à nous taire sous peine de passer pour la grenouille de la fable. On a coutume de dire que le ridicule ne tue pas ; pour une nation c'est peut-être inexact.

    Quand on ne sait plus comment justifier l'abandon de certaines capacités, on s'abrite alors derrière des écrans de fumée : l'Europe de la défense... La belle affaire ! Un ensemble de pays parmi les plus riches du monde qui ont abandonné toute ambition et qui, en conséquence, ont consenti bien peu d'efforts (à l'exception notable du Royaume Uni). L'Europe ne peut rien envisager d'envergure (c'est à dire au-delà de la simple opération humanitaire) sans le leadership américain et il est illusoire de croire que la solidarité européenne jouera si l'on doit défendre nos intérêts loin de nos frontières : la guerre d'Irak a prouvé que les Européens ne partageaient pas de vision stratégique commune.

    Enfin, comment croire qu'une capacité abandonnée aujourd'hui pourra être récupérée à l'avenir : dans cette société moderne il sera difficile de justifier un sacrifice financier pour quelque chose dont on a pu se passer. Une fois acté, le démantèlement, et par conséquent le déclin, est irrémédiable.

    La marque des grands hommes est d'imprimer leur marque sur leur époque et le pays ; on ne saurait être « grand » sans une vision de la Nation et de son rôle dans le monde. Les beaux esprits qui ont ringardisé cette notion noble de Nation jusqu'à la faire passer pour un archaïsme dangereux ont tout simplement oublié que c'est le ciment de l'unité nationale : sans la Nation, nous ne sommes plus que la somme pitoyable de nos intérêts particuliers. « L'homme providentiel » se fait attendre. Le temps où la France pouvait produire des Clémenceau ou De Gaulle est semble-t-il révolu.

    Mon appréciation de la situation pourra sembler pessimiste et même passablement anachronique, mais il est peut-être important de tirer la sonnette d'alarme au moment où l'on s'oriente vers une demi-défense, une demi-souveraineté. Cette demi-trahison se fera avec la plus grande discrétion médiatique, dans l'indifférence générale et avec la complicité de la représentation nationale qui semble trop occupée à légiférer dans l'urgence pour produire des lois « politiquement correctes » parfois inapplicables pour répondre au rythme de l'actualité. Me taire dans ces conditions m'était insupportable et l'inaction m'aurait sans doute rendu aussi coupable que nos dirigeants.

    Si le patriotisme est, comme je le crois, toujours vivant dans les rangs de la Représentation Nationale, cette modeste contribution rencontrera peut-être un écho favorable. Elle attestera au moins que ce noble sentiment n'a pas disparu des préoccupations des simples citoyens.

    Les programmes navals français: Baraccuda, FREMM, Horizon

    dans Europe

    Posté(e)

    Je ne suis pas sur que les problèmatiques antérieures soient transposables. Il me semble que le problème pour nos responsables d'aujourd'hui, est de concevoir / intégrer que nous sommes de facto dans une situation géo-économique, stratégique "d'insularité"....

    C'est dans ce "nouveau" contexte, que "l'exemple" britannique prend du sens.

    Quand je parlais du statut de grande nation pour la France, je faisais référence au contexte actuel de mondialisation économique et d'explosion du transport maritime qui rend de fait la problématique maritime incontournable lorsque l'on parle de la notion de puissance d'un Etat.

    Mon rappel historique n'avait d'autre but que celui de rappeler que la France n'avait pas été qu'une puissance continentale afin de ne pas s'abriter derrière une sorte de fatalisme qui s'apparenterait à de la résignation : c'est à dire, la France s'est désintéressée des questions navales par le passé, donc il n'y a aucune chance qu'elle en fasse une priorité stratégique.

    Les programmes navals français: Baraccuda, FREMM, Horizon

    dans Europe

    Posté(e)

    Nul ne peut nier la grandeur de l'Histoire maritime de la France. Le problème, c'est qu'en de nombreuses occasions, la Marine a fait les frais du manque d'ambition politique. Il ne faudrait pas renouveler les erreurs du passé et se souvenir que l'on doit protéger le deuxième patrimoine maritime mondial, et que l'on ne peut pas prétendre jouer le rôle d'une grande nation si l'outil naval n'est pas dimensionné en conséquence.

    Mais je crois que je prêche à des convertis  ;)

    VHM (Véhicule Haute Mobilité)

    dans Europe

    Posté(e)

    Ca serait peut-être bien de lire toute la discussion avant de poster un message. Je comprends bien que s'il y a des dizaines de pages ça peut être chiant à lire mais là il n'y a que 5 pages et le lien que tu as mis, je l'ai mis en page 4... alors faut pas se foutre de la gueule du monde  =(

    Désolé  :-[

    VHM (Véhicule Haute Mobilité)

    dans Europe

    Posté(e)

    J'ai lu dans le dernier DSi (p 31) qu'après la lettre du Gal Cuche au CEMA où il dénonçait le risque d'une "paupérisation globale" qui guette les forces terrestres "Il a visiblement été entendu puisque , par exemple, sa demande d'urgence de 40 toureles télé-opérées a été obtenue, qu'une centaine de véhicules articulés chenillés, Haute mobilité sont également en cours d'acquisition"

    Quelqu'un en a-t-il entendu parler ?

    VBCI

    dans Europe

    Posté(e)

    Ce qui serait vraiment intéressant, ce serait de pouvoir se faire une idée sur un plan financier : combien coûteraient les divers options d'HIFV potentielles (pour une série d'une centaine d'unités) :

    - conversion d'AMX-30 avec maintien du GMP arrière

    - conversion d'AMX-30 avec transfert à l'avant du GMP

    - production de châssis neufs de Leclerc en version 7 galets (DNG) avec GMP avant

    Et j'en oublie sûrement...

    Mais cela permettrait de faire quelques comparaisons avec le VBCI donné par JMD dans son blog à 4M€ pièce (sur la base de la dernière commande de 116)....sachant que, selon moi, VBCI et VCI chenillé lourd sont complémentaires et non concurrents...

    Je ne comprends pas bien cette histoire d'AMX 30 converti avec un GMP à l'avant. Dans ce cas là ce n'est plus du tout le même véhicule et, tant qu'à repasser par la planche à dessin, autant repartir d'une feuille blanche car ce ne serait sans doute pas beaucoup plus cher.

    De toute façon, comme les programmes existants sont encore sujets à de possibles annulations, il n'y a aucune chance de voir un Namer ou un Puma français. C'est bien dommage.

    La france va t-elle s'équiper d'un MRAP?

    dans Europe

    Posté(e)

    En revanche si la France se veut être une puissance militaire majeure elle se doit d’avoir des MRAP modernes afin de mieux protéger ses soldats si elle veut pouvoir envoyer des troupes dans des régions bien plus à risque. Sinon ça risque de faire très mal à un moment ou à un autre. Et là j’ai l’impression que l’on prend du retard.

    Je crois que le retard que tu évoques est tout sauf une impression.

    Nos moyens sont pour la plupart très anciens.

    Les programmes de remplacement ont pris beaucoup de retard pour des raisons techniques et surtout budgétaires (Tigre NH90, Rafale, PA2, etc...) et beaucoup de programmes pourtant indispensables risquent de toute façon de passer à la trappe pour des raisons de "réalisme"

    C'est bien beau tout ça, mais croyez vous que dans un conflit de haute intensité nos troupes seraient confrontées a des IED ?

    j'en doute !

    De toute façon nos VAB font l'affaire pour l'instant et après on aura les vbci. Ne gaspillon pas le peu de budjet dans des gadjets à la mode.

    Pour moi, notre armée devrait etre calibrée pour du combat de haute intensité et pas pour du maintien de l'ordre ou de l'occupation.

    A trop priviligié ce type d'intervention on ne saura plus capable de mener un combat d'envergure, un peu comme les belges

    +1

    Marine Britannique

    dans Europe

    Posté(e)

    Une unité qui va encore renforcer des moyens de déploiement et de projection déjà enviables.

    Je suis jaloux  :-[

    Je voudrais bien un troisième BPC pour remplacer la Jeanne. Mais il ne faut pas rêver même si Noël approche. :'(

    Marine espagnole

    dans Europe

    Posté(e)

    @ Old : de bien belles photos pour un bien beau bateau.

    @ Pascal : Quelle est cette histoire de corrosion sur le Forbin ? Il me semblait que le problème de corrosion électrolytique  que connaissent les coques métalliques était facilement maîtrisé par des anodes de zinc.

    Frégates AAW Horizon

    dans Europe

    Posté(e)

    800 millions n'était-ce pas le prix des deux premières ?

    Deux Horizons supplémentaires ne coûteraient-elles pas un peu moins ?

    NB: Ce n'est pas une affirmation, juste la question d'un ignorant...

    Faut pas taper... ;)

    Frégates AAW Horizon

    dans Europe

    Posté(e)

    A-t-on une idée du prix des futures FREDA ?

    Est-il si intéressant que cela sachant que tous les frais de recherche et développement ont déjà été payés pour les Horizons et qu'avec 4 unités on doit pouvoir déjà bénéficier des effets de série ?

    Barracuda ou "20 000 lieues sous les mers"

    dans Europe

    Posté(e)

    Image IPB

    Les nouvelles images du Barracuda montrent maintenant clairement des barres de plongée situées à l'avant.

    Le dessin a donc évolué par rapport aux images plus anciennes du site De la DCNS.

    Quelqu'un sait-il quand, dans la conception d'un navire, le dessin est figé ?

    Il me semblait en effet que l'on avait déjà découpé le spremières tôles mais sur le site de meretmarine ils annoncent que la construction débuterait peut-être en novembre.

    http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105697

    Le(s) PA de la Royale

    dans Europe

    Posté(e)

    Il ne semble pas pour autant assuré car H. Morin disait aujourd'hui encore sur France Info que le livre blanc dirait si un deuxième porte avions était indispensable.

    Il serait temps que nos hommes politiques décident une fois pour toute et qu'ils s'y tiennent ! >:(

    Ces atermoiements ne font vraiment pas sérieux, surtout pour un programme dont on parle depuis aussi longtemps.

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