Cassius

Je préfèrerais l'adoption d'une munition plus moderne, le 6,5 par exemple : très bon comportement balistique, il porte plus loin que le 7,62, et encombrement moindre, on peut en emporter davantage à poids égal ce qui n'est pas inintéressant en opération.

Cette idée me semble tout aussi saugrenue et improbable aujourd'hui qu'il y a deux ans. Les Brits ne vont pas faire un PA avec catapultes et brins d'arrêt alors je ne vois pas comment on pourrait faire opérer nos rafales à partir d'une telle plate-forme. Sans parler des insurmontables complications politiques que cela pourrait engendrer.

L'exemple allemand prouve surtout qu'en France on aime polémiquer... Le renouvellement de la flotte VIP était indispensable (surtout les Falcons) mais je ne comprend pas bien pourquoi on ne garde pas les ACJ. Peut-être s'est on rendu compte que l'absence de moyens de communication protégés et de systèmes d'autoprotection ne satisfaisaient pas les besoins exprimés ?

Le renouvellement des moyens de transports aériens était indispensable : à part les A319, la flotte était très ancienne. La seule chose qui me paraît bizarre c'est de se débarrasser des Airbus qui sont récents et qui, si mes souvenirs sont bons, coûtaient moins cher à exploiter que les Falcons. Mais peut-être que ma mémoire me joue des tours...

Chouette photo ... ... et belle bête ! =)

Désolé, je viens de me rendre compte que j'étais Hors Topic. :-[

Chouette bestiau la Daring ! Je la trouve esthétiquement plus réussie que les HZN. Ce qui n'a aucune espèce d'importance pour le combat mais bon... :-[ Que sait-on maintenant des performances du radar Samson par rapport à l'EMPAR. Les deux systèmes ont dû être intensivement testés maintenant, mais ont-ils été comparés ?

Ok, merci pour ces précisions =) Envisagent-ils des hybrides plus grands ?

Je ne vois pas l'intérêt de mettre cela sur le dos du Président.

Je ne vois pas trop l'intérêt de cette technologie par rapport au tilt rotor d'un BA 609. Est-elle mieux adaptée aux petits aéronefs ? (ici c'est juste un biplace)

Le C295 ne me paraît pas être une bonne idée : sa faible capacité d'emport, son manque d'allonge (il n'a pas l'air ravitaillable en vol en plus) le rendent inapte à la projection. Je serais plus favorable à une option américaine : C130J ou mieux encore C17 qui serait un bon complément de l'A400M une fois celui-ci en service. Mais le coût de la bête rend cette option très improbable. A mon humble avis, je crois que l'AA va devoir apprendre à gérer un trou capacitaire problématique.

Je ne comprends pas bien l'utilité de véhicules comme l'Aravis. Ce type de véhicule me paraît un mauvais compromis entre le Bushmaster et le VCI, un mariage de la carpe et du lapin. Si on cherche un véhicule aussi protégé, c'est bien pour se rapprocher du combat.. Alors pourquoi ne pas aller au bout de la démarche et choisir le VBCI qui lui est bien protégé, mobile et suffisamment armé ? On me répondra qu'il s'agit d'une histoire de coût, mais, pardonnez ma naïveté, en se concentrant sur un type de véhicule, le VBCI, on doit pouvoir réaliser des économies d'échelle (gestion du parc, coût d'acquisition, etc...).

Je suis d'accord mais on peut toujours rêver ;)

C'est pour cela qu'il nous en faut ! "Comme je le dis toujours, il faut donner sa chance au produit !" =D

Le A400M est bien beau (quand il sera en ligne) mais pour convoyer du lourd loin de chez nous (comme en Afghanistan par exemple) il nous faudrait aussi quelques C17. En plus, lui, il est déjà disponible ! ;) Mais bon, il va pas pouvoir faire partie du plan de relance ... Mais si Barak veut relancer son industrie aéronautique, je suis ouvert à toutes les propositions ! =)

Le CV90 est bien beau mais ma préférence va au Puma. Pour Noël je voudrais bien de ces petits engins pour compléter nos VBCI tout neufs ;)

C'est dans 10 ans le premier SNA !? :O

Et eux ils ont déjà leurs hélicoptères ! Ce n'est pas demain la veille que le Forbin aura son NH90 >:( :'(

Je ne suis pas un spécialiste, mais j'ai toujours cru qu'il existait une complémentarité entre les BPC et les TCD : hélicos pour les uns et chalands pour les autres. Ne risque-t'on pas de manquer de moyens pour plager nos troupes avec 3 BPC et 1 TCD ? Ou alors, ne faut-il pas une nouvelle batellerie type L-Cat beaucoup plus rapide pour compenser par un nombre de rotations plus important le faible nombre de moyens de débarquement ?

Il n'en demeure pas moins que l'idée de remplacer la Foudre par un 3e BPC me paraît aberrante. Pourquoi remplacer un bateau aussi récent alors que le BPC n°3 pourrait être en fait le remplaçant de la Jeanne ; offrant ainsi à la France une augmentation significative de ces capacités de projection en cas de besoin. Enfin, je serais surpris si l'on commandait un BPC 250, rien n'a filtré dans ce sens. Je crois plutôt à un BPC identique à ceux déjà en service.

L'OPV néerlandais a l'air pas mal : équipement suffisant, équipage réduit, capacités d'accueil et il a l'air d'avoir un hangar pour l'hélico. Reste à connaître son endurance et sa tenue à la mer. Pas de missiles. Est-ce un problème ? (Les Floréal ont des MM38) edit : le deuxième lien est assez intéressant et la discussion montre que les Floréal ont plutôt une bonne réputation due à leurs nombreuses qualités (notamment leurs capacités à mener des opérations aériennes jusqu'à Force 5)

Richelieu ! Richelieu ! Richelieu ! Richelieu ! =) Mais bon au train ou vont les choses ce sera le successeur du Charles de Gaulle ..... :'(

La meilleure solution est de commander nos FREMM et nos SNA pour délivrer nos SCALPs, jamais nous n'auront le budget pour équiper une plateforme quelle qu'elle soit d'un nombre très élevé de Missiles de croisière.

Pourquoi pas un panachage Floréal Batch 2 pour remplacer les avisos et des Gowind présence pour remplacer les P400 ? Quelqu'un sait il à quoi sert cet horrible décrochement devant le 100mm ? (la proue des Floréal est vraiment très laide ... ok je sais ce n'est pas très grave mais quand même ;)) Quelqu'un aurait il un lien pour découvrir les nouvelles versions des Gowind (elles ne sont pas sur le site de DCNS) ?

Un PA2 pour sauver les Chantiers de l'Atlantique, j'ai du mal à y croire... C'est mon côté pessimiste. Mais si cela devait se faire je prends ma carte à la CGT, à la CFDT etc... :lol: La Défense sauvée par les syndicats ce serait une première !