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Messages posté(e)s par HK

  1. 40 minutes ago, Gran Capitan said:

    Des infos tournent selon lesquelles "wali" aurait été tué. Véridique ou propagande? Difficile a dire.

    Ah les réseaux sociaux. N’importe qui peut pondre n’importe quoi et il y a toujours 10,000 crétins pour amplifier la rumeur. (Et surtout ne jamais donner de lien vers la source, hein…)

    Il a été « tué » 20 minutes après avoir débarqué dans Marioupol encerclée et assiégée (faut le faire…), par une équipe de contre-snipers super secrète des Spetznaz. Ou peut être c’était le FSB… en tout cas c’était des russes donc certainement des super hommes.

    Oui j’y crois lol. Ça fait un bon scénario pour le prochain Jason Bourne.

    Visiblement les russes ont peur de l’afflux de volontaires étrangers… la campagne d’intox bat son plein.

  2. 19 hours ago, FAFA said:

    Il y a quelques mois seuls 28% des Finlandais souhaitaient adhérer à l'OTAN. Il y a deux semaines ils étaient 53% et aujourd'hui ils sont 62 %. Il semble que les Finlandais apprécient de moins en moins leur voisin de l'est.

    Durcissement de l’opinion aussi à… Taïwan (!). @Henri K.

    Il y a 2 mois seulement 40% des Taïwanais étaient prêts à aller en guerre pour défendre Taiwan (51% contre). Aujourd’hui 70% sont prêts à défendre Taiwan (20% contre).

    https://www.scmp.com/news/china/politics/article/3170574/after-ukraine-more-taiwanese-willing-fight-island-survey-finds?module=lead_hero_story&pgtype=homepage

    Poutine qui savonne la planche pour les Chinois… ils ne vont peut être pas apprécier.

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  3. En contrepoint voici un reportage d’un journaliste pro qui a pu parler a des hommes US/UK qui y étaient. A part un les autres ne sont pas refroidis.

    https://www.buzzfeednews.com/article/christopherm51/russia-missile-attack-yavoriv-ukraine-american-fighters

    Les frappes n’étaient pas simultanées et après le premier missile ils ont pu se barrer. Beaucoup de stress surtout, en plus avec l’inconnue de s’il y avait un assault héliporté / Spetznaz en cours. Video a l’appui.

    P.S. Pour les Ukrainiens c’est peut être même bon… ça va les aider à écarter les touristes de ceux qui sont vraiment motivés.

    14 minutes ago, Akhilleus said:

    Le témoignage lui est réel, comme celui précédent ama

    Non désolé. Les mauvais selfies de mecs tout seuls ça pue la scène montée.

    Dans >90% des “vraies”  vidéos les mecs ne montrent pas leurs visages ou alors ils filment autour d’eux ou les membres de leur groupe.

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  4. 55 minutes ago, olivier lsb said:

    Ya un truc que je comprends pas: les américains ont affirmé que tout le Corps de bataille était engagé sur le terrain. Comment peut il avoir encore 23 BTG en réserve ?

    Moi aussi ce chiffre me surprend. Les russes ont déjà engagé la moitié de leurs forces au Nord sur Kiev (~60 BTG), avec ~30 BTG à l’Est sur Kharkiv+Donbas et ~20 BTG au Sud.

    Ca ne laisse pas beaucoup de BTG disponibles sur un total estimé à ~115 BTG… il leur restait un peu d’infanterie de marine en Crimée pour un débarquement éventuel, mais celle-ci aurait été engagée à terre semble-t-il.

  5. 2 hours ago, Bechar06 said:

    Seul candidat connu à ce jour ... inattendu : 

    Airbus et Leonardo en discussions… le Racer cité (par Airbus évidemment) comme une technologie qui “pourrait jouer un rôle”.

    Airbus et Leonardo envisagent une collaboration sur un futur hélicoptère militaire

    Par Dominic Perry 2022-03-10

    https://www.flightglobal.com/helicopters/airbus-and-leonardo-eye-collaboration-on-future-military-helicopter/147877.article

    Spoiler

    Les rivaux européens des hélicoptères Airbus et Leonardo continuent d'envisager une future alliance similaire à leur entreprise NH Industries (NHI) pour répondre aux exigences proposées par l'OTAN pour un giravion de nouvelle génération.

    Le duo travaille déjà ensemble sur une étude de cadrage soutenue par le Fonds européen de la défense pour comprendre les technologies qui seront nécessaires pour construire un futur hélicoptère pour une entrée en service dans les années 2030.

    (…)

    Bruno Even, directeur général d'Airbus Helicopters, estime que l'activité actuelle devrait "nous mettre en mesure de répondre au deuxième appel [à propositions]".

    Cela sera probablement plus étroitement axé sur des «briques technologiques» spécifiques qui devraient être mûries pour soutenir tout développement futur d'avions issu du projet de capacité de giravion de nouvelle génération (NGRC) de l'OTAN.

    Six pays – la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Italie, les Pays-Bas et le Royaume-Uni – dirigent les travaux du NGRC ; à eux deux, Airbus et Leonardo représentent la majorité.

    Les spécifications préliminaires de l'avion NGRC incluent une masse maximale au décollage de 10 à 17 t, une vitesse de croisière de 180 à 220 kt (333 à 407 km/h), une capacité de 12 à 16 soldats et une portée supérieure à 900 nm (1 650 km) .

    (…)

    Cependant, Even souligne qu'il est trop tôt pour dire s'il pourrait être abordé avec l'évolution d'un hélicoptère traditionnel ou un concept plus révolutionnaire.

    « Toutes les options sont sur la table. Je sais que quelle que soit l'option, nous avons besoin d'une solution européenne. Pour être compétitive sur le marché mondial, [l'industrie européenne] doit être impliquée sur le marché militaire », déclare Even.

    Les opérateurs potentiels devront évaluer soigneusement si les avantages des performances à grande vitesse l'emportent sur les coûts d'investissement et d'exploitation plus élevés d'une telle plate-forme, dit-il. 

    "Mais nous devons considérer qu'à un moment donné, la réponse sera oui, et si c'est oui, nous devrons être préparés." Les technologies en cours de maturation dans le cadre du démonstrateur de technologie civile Airbus Racer pourraient également jouer un rôle, suggère Even. 

     

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  6. 6 hours ago, Scarabé said:

    A un moment il va falloir trancher et revoir l'enveloppe à la hausse. Et revenir sur le vrai PO du premier disign avec un vrai hangar et tout le reste. Sinon on va finir par avoir 10 POM de plus.    

    En effet. Je préférerais 6 PO bien armés + 3 POM… le tout avec double équipage.

    Cela reviendrait à remplacer nombre pour nombre les A69 et PSP Flamant, mais avec plus de jours de mer (pour revenir au niveau ops qu’on avait avec 9 A69).

  7. Point de situation… les russes qui s’épuisent, les ukrainiens bientôt au tournant?


    ÉVALUATION DE LA CAMPAGNE OFFENSIVE RUSSE, 10 MARS

    https://www.understandingwar.org/backgrounder/russian-offensive-campaign-assessment-march-10

    Il est de plus en plus probable que les forces ukrainiennes pourraient combattre jusqu'à l'arrêt les forces terrestres russes qui tentent d'encercler et de prendre Kiev. Les forces russes semblent également être largement bloquées autour de Kharkiv et distraites des efforts pour s'emparer de cette ville. Les avancées russes dans le sud autour de Mykolaïv et vers Zaporizhya et dans l'est autour de Donetsk et Louhansk ont également fait peu de progrès au cours des dernières 24 heures. La Russie conserve probablement une puissance de combat beaucoup plus grande dans le sud et l'est et renouvellera probablement des opérations offensives plus efficaces dans les prochains jours, mais la portée et la rapidité effectives de ces opérations sont discutables compte tenu des performances générales de l'armée russe à ce jour. Rien n'indique pour l'instant que l'armée russe se réorganise, se réforme, tire des leçons ou prenne d'autres mesures qui conduiraient à un changement soudain du rythme ou du succès de ses opérations, bien que les disparités numériques entre la Russie et l'Ukraine laissent ouverte la possibilité que Moscou sera en mesure de restaurer une mobilité rapide ou une guerre urbaine efficace sur le champ de bataille.

    Les forces russes autour de Kiev n'ont pas tenté de renouveler les opérations offensives à l'échelle de plusieurs bataillons le 10 mars après l'échec d'efforts limités les 8 et 9 mars. Les forces ukrainiennes ont gravement endommagé une colonne blindée russe dans la région de Brovary à l'est de Kiev, perturbant probablement davantage les efforts russes pour établir les conditions d'opérations offensives sur la rive est du Dnipro. La résistance ukrainienne tout le long des lignes de communication russes, de l'est de Kiev à la frontière russe près de Soumy, continue de perturber les efforts russes pour amener plus de puissance de combat près de la capitale. Les opérations offensives russes épisodiques, limitées et largement infructueuses autour de Kiev appuient de plus en plus les évaluations répétées de l'état-major ukrainien selon lesquelles la Russie n'a pas la puissance de combat près de la capitale pour lancer des opérations offensives réussies à grande échelle. 

    Points clés à retenir

    Les opérations russes autour de Kiev sont restées largement au point mort au cours des dernières 24 heures.

    Les forces ukrainiennes ont gravement endommagé une unité blindée russe à l'est de la capitale, perturbant probablement les efforts russes pour encercler ou attaquer la ville par l'est.

    Les forces russes continuent de lutter pour s'emparer de la ville de Tchernihiv et pour sécuriser les longues lignes de communication terrestres entre Soumy, que les Ukrainiens détiennent toujours, et l'est de Kiev.

    Une nouvelle invasion russe depuis l'ouest de la Biélorussie, avec ou sans le soutien des forces terrestres biélorusses, semble de plus en plus improbable.

    Les forces russes restent coincées et tentent de réduire Marioupol par siège et bombardement.

    Les efforts russes pour contourner Mykolaïv et établir une ligne de communication terrestre fiable à travers la rivière Boug du Sud au nord de Mykolaïv restent au point mort.

    Les opérations de l'armée de l'air et de la défense aérienne ukrainiennes continuent d'entraver les manœuvres des forces terrestres russes en limitant probablement l'appui aérien rapproché russe et en exposant les forces mécanisées russes aux attaques aériennes et d'artillerie ukrainiennes.

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  8. 19 minutes ago, dbo said:

    Par contre, en dehors des pertes induites, ces actions peuvent-elles vraiment avoir un impact opérationnel suffisant pour bloquer la stratégie russe ?

    Stratégie de la guerre d’usure… combien de jours un GTIA blindé russe peut-il rester efficace avec un ravitaillement aux comptes gouttes, une pression constante des ukrainiens, dans un comfort exécrable, et qqs pertes par jour? Avant que le matériel tombe en panne ou que les hommes les moins motivés abandonnent leurs véhicules?

  9. 8 hours ago, Vince88370 said:

    Le problème c'est que pendant que  les ukrainiens défend la ville et essaye de repousser les Russes. Il y a des bataillons qui contournent les villes pour les assiégées . 

    Une fois que les troupes seront en place que les positions seront prises. Sa va devenir très compliqué de défendre...

    Mais la stratégie de contournement russe crée aussi de gros risques non?

    - GTIA dispersés et loin de leurs soutiens, vulnérables à des tirs ukrainiens (artillerie, équipes anti-char… comme dans la vidéo) et plus faciles à contre-attaquer

    - Lignes d’approvisionnement très longues et facilement coupées (raids de forces spéciales, drones armés, unités de guérilla etc)

    - L’encerclement complet immobilise d’énormes quantités de troupes statiques. Sans réserve suffisante cela revient à perdre l’initiative locale et/ou dégarnir d’autres fronts

    Bref il me semble qu’on voit déjà les ukrainiens en train de mettre en échec cette stratégie russe, petit à petit.

     

    P.S. Video d’une contre-attaque ukrainienne ici… infanterie légère bien armée, opérant loin des grandes routes, avec le soutien drones + artillerie qui va bien, cela peut faire des dégâts contre des GTIA déjà un peu amochés

     

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  10. 2 hours ago, amarito said:

    Cette guerre doit être la guerre la moins bien couverte par l'information depuis le siècle dernier. Les ukrainiens ne montrent que ce qu'ils veulent (lourdes pertes matérielles en face) et les russes pratiquement rien.

    Les infos commencent à sortir. Les infos de POW par exemple sont édifiantes.

    Genre l’assaut héliporté sur Hostomel. 1,500 hommes. Apparement ils n’auraient été informés qu’une fois en l’air?

     

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  11. 32 minutes ago, Alexis said:

    Cette information "dans une unité de 100 conscrits engagés de force en Ukraine, seuls 4 sont revenus vivants" me paraît un peu "grosse".

    Les autres 96% ne sont pas forcément tous KIA. Entre les POW, ceux qui ont du se terrer quelque part, ceux qui ont été séparés de leur groupe etc… en plein chaos, de nuit etc tout est possible surtout si le terrain a été repris par les ukrainiens et que les infos manquent.

    Il y a un colonel de l’arme blindé russe qui a été déclaré KIA par les médias russes et ensuite qqs jours plus tard déclaré vivant et « continuant le combat » à pied après la destruction de son blindé.

    Bref le chiffre lui même ne me paraît pas impossible. Ce qui est clair c’est qu’en combat haute intensité une unité peut «  cesser d’exister » après un laps de temps très bref.

  12. Première vidéo russe des troupes en 1ère ligne… problèmes d’approvisionnement, ambiance délétère, officiers absents.

    (Il semble qu’il s’agit d’une unité d’infanterie légère qui aurait subit de lourdes pertes, plus en état de combattre. Il y a assez de vidéos concordantes de prisonniers pour comprendre que ce n’est pas un cas isolé, même s’il est difficile d’évaluer l’étendue de la grogne…)

    FM7HjsVWUAMVn9z?format=png&name=900x900

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  13. On 2/27/2022 at 6:29 PM, johnsteed said:

    Le DLight est un projet de démonstrateur beaucoup plus discret, basé sur le H130. Le premier vol pourrait intervenir plus tôt au cours de cette année 2022 (avant l’été ?) et me parait beaucoup plus prometteur. Il rassemble un certain nombre d’innovations susceptibles de constituer des ruptures technologiques. J'insiste sur l'aspect de l'évolution visée qui n'est pas une simple évolution mais une réelle rupture. En particulier en termes de simplifications au niveau de la boite de transmission et du rotor.


    Ne s’agit-il pas tout simplement du project de motorisation hybride EBS (engine backup system)? Qui pourrait relancer le marché des hélicos monomoteurs en leur permettant de sécuriser les auto-rotations et de voler en milieu urbain?

    https://www.aviationtoday.com/2021/09/28/airbus-moves-toward-hybrid-electric-helicopter-new-engine-backup-system/

    https://verticalmag.com/news/airbus-sees-electric-backup-system-as-silver-bullet/

    La rupture serait alors par rapport aux helicos bi-moteurs, plus lourds et en effet plus complexes.

  14. On 2/27/2022 at 4:04 PM, Bechar06 said:

    Ne trouvez vous pas qu'il y a un trou de    entre H145 D3 ( 3,8 T )    et le H160 ( 6 T )   ?   

    Faut voir les concurrents… le S-76D de Sikorsky est vieux et se vend mal, Bell n’ont rien dans leur gamme, ce qui laisse juste le AW169 (4.8T) de Leonardo.

    En pratique les H145 et H160 encadrent parfaitement le AW169… le H145 est idéal pour les opérations utilitaires, sauvetage, médicales etc et aussi pour les petits budgets. Le H160 est meilleur pour le transport de passagers et VIP.

     

    Voici une comparaison:

    https://www.avbuyer.com/articles/helicopter-comparison/airbus-h145-vs-sikorsky-s-76d-vs-leonardo-aw169-113044?utm_source=mail_AvBuyer Digital Magazine March 2021&utm_medium=email

     

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  15. 11 minutes ago, cracou said:

    Les pertes sont probablement lourdes en navires et avions chez les Ukrainiens. Pour les russes c'est dur à dire mais les attaques avec des blindés sont sensibles aux AT

    Premier élément de réponse… même si le chiffre est certainement très exagéré, les Ukrainiens parlent de milliers de KIA côté russe.

     

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  16. 4 hours ago, Salverius said:

    Il me semble avoir lu que la Marine arrivait à ajuster la puissance des catapultes du CdG en fonction de la masse à projeter.

    Oui c’est tout à fait possible. Une catapulte de 75m doit pouvoir lancer une masse de 4.5T à ~80nds aussi bien qu’une masse de 23T à ~130nds. Ce qui fait un rapport de ~13x entre la puissance mini et la puissance maxi pratique.

    Les données des catapultes et brins US sont dispos ici… voir page 103 pour la C13 du CV-41 Midway, qui s’approche de celles du CdG: 

    http://everyspec.com/MIL-STD/MIL-STD-2000-2999/MIL-STD-2066_21791/

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