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AIR-DEFENSE.NET

homerleng

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Messages posté(e)s par homerleng

  1. En même temps le SEM aura exactement les mêmes conf que les M2000D pour faire exactement le même boulot. On aurait tord de se focaliser sur la faiblesse des emports du SEM alors que le 2000 ne fait pas mieux. De plus il a l'avantage de pouvoir prendre le DAMO qui est "sur le papier" meilleur que le PDLCT-S. De plus n'oublions pas que le SEM peut aussi délivrer de l'armement GPS.  ;)

  2. ben oui sérieux. Il n'y a pas de source, mais je sais qu'aux USA ils ont des structures similaires, avec des pistes avec brins d'arrêts, etc. Le rafale M ayant été testé là bas avant de passer sur le foch puis le CDG.

    Vu qu'on a des catapultes en rab, sans porte-avions (je usis de ceux qui pense que le PA2 n'a pas raison d'être, mais que les autres programmes doivent tous êtres assurés), soit on les monte sur le CDG (auquel cas, ça va être galère puisqu'elles sont nettement plus longue, soit on les monte à terre.) ça serait pas mal. Comme la piste à terre ne peut se placer correctement pour utiliser le vent, 1 catapulte de 90m simulera en fait une catapulte de 75 mètres, à peu près.

    NB : pour l'aéronavale : le passage sous commandement de l'armée de l'air, et le partage de certaines bases aériennes me semble quasi obligatoire.

    On y gagnera en soutient : mutualisation rafale M, rafale C, rafale B, et en opération (s'il n'y a pas de PA2, pour organiser un déploiement équivalent d'avions de l'armée de l'air) et surtout en moyen puisque l'aéronavale aura (selon la répartition actuelle) 1/4 des rafale, et l'armée de l'air serait sous-dimensionnée par rapport à ce qu'elle est aujourd'hui. D'où le passage de l'aéronaavale à l'armée de l'air.

    De même, le serait pour que l'ALAT passe aussi à l'armée de l'air. Mais là, c'est un autre sujet qui n'a pas lieu d'être dans ce topic.

    C'est pour ça que la SIMMAD a été crée : mutualiser les appros et les maintenances.

    Chaque armée a ses spécificités et il faut qu'il en soit ainsi. Je te rappelle qu'aux origines l'armée de l'air n'était qu'un corps de l'armée de terre alors que l'aéronavale a toujours était marine. et nah !!!  :lol:

  3. Malheureusement les différents échecs de la vente du rafale m'ont appris le scepticisme. Même si je suis beaucoup plus confiant sur le contrat grec. Maintenant j'invite Dassault à faire un communiqué affirmant cette vente.  ;)

    Maintenant il faut savoir quels sont les modalités de cette fameuse vente.

    Nombre d'avions vendus ?

    Compensations industrielles ?

    Prix ?

    En tous cas je comprends que notre ami turc ait les boules mais vouloir opposer au rafale des F18 ou des F15 ne servira à rien étant donné que le rafale surclasse ces 2 types d'appareils (la Navy et l'Air Force l'on encore en travers de la gorge et je pense que le prochain Red Flag va être très sportif).

    Les pigeons grecs vont encore  pouvoir c.... sur les cockpits turcs pendant un certains temps  :lol:

    (it's a joke)

  4. Peut être qu'on ne peut pas plus envoyé d'hommes ... Avec toutes les OPEX africaines ou balkaniques et les prépositionnements ça fait très peu de réserves sur le territoire métropolitain. De plus il faut voir la dispo des matériels qui est parait-il assez critique dans l'armée de terre. Et bien sûr il reste le coup d'un envoi d'un bataillon à maintenir sur une certaine durée (on parle de 5 ans et plus).

    La mission sera de prendre la relève des américains pour le commandement de la région Est et de les relever avec le transfert progressif des troupes ce Kaboul pour renforcer le bataillon. (dixit le Pministre lors de la mention de sensure).

    Il ne fait aucun doute que les troupes participeront aux combats mais je me pose la question si les 700 hommes ne sont que des troupes conventionnelles ou si dans le lot on y compte des FS et l'envoi de SEM à Kandahar.  ;) 

  5. Je confirme pour le standard 5, a priori la marine veut mettre le paquet là bas surtout que celà conferra la capacité GPS qui manque tant à la France tant que l'A2SM ne sera pas déployée. Même si le SEM a des emports plus limités les pilotes ont déjà l'expérience du terrain avec tous les déploiements du PA sur la zone. Par contre le SEM peut-il faire de l'illu pour les Rafales ou pas ?  ;)

  6. Ca va devenir un armement standard maintenant. Y aura-t'il un SLAT sur le PA ou seul les escortes en auront un ?

    Pourquoi les FREMM n'embarqueraient-elles pas le SLASM des tourvilles. Le système est pas bien tout neuf mais il a fait ses preuves jusqu'ici et ça nous ferait l'économie d'au moins 2 sonars à mettre par exemple sur les FREMM qui feront la sortie des SNLE  ;)

  7. Moi je dis qu'il faut redonner une dimension européenne à ces 3 PA :

    Tronçons de coques fabriquées en Pologne avec de l'acier polonais

    Eléments de coques assemblées en France

    Motorisation britannique

    autodéfense italienne (canon de 40 mm BREDA) + SAMP franco-italo-britannique

    Senseurs + GE Thalès avec ses filiales a travers l'Europe (UK, NL, France)

    Design britannique (bon ça c'est acquis)

    Seuls les catapultes et les brins d'arrêts sont outre-atlantique (pour la version FR)

    On les intégre dans une doctrine d'emploi tout ce qui a d'Européen avec déploiement de la force de réaction rapide version maritime et le tour est joué.    :lol:

  8. @ Pascal

    Toute intégration d'un nouvel armement se fait par les services officiels et passe obligatoirement par le constructeur. Dans la marine tout passe par le CEPA qui est aux ordres de l'EMM. Les essais sont obligatoirement fait avec le CEV. Tu n'imagines même pas toutes les implications que ça a.  ;)

    @ tous

    Pour le moment le SEM a beau être rustique mais pour le moment il sera mieux équipé pour partir en A-Stan que le rafale.  :lol:

    Damo ou Atlis + EPW2. L'AdlA peut rentré se reposer un peu et laissons "la glorieuse" prendre le relais  :lol:

  9.   Enhanced Paveway 2: famille de bombes américaine à guide laser hybridé GPS (et et probablement inertiel mais je n'en suis pas certain)

    GBU hybride capable de faire du laser avec recalage GPS ou GPS/GPS. Précisions de l'ordre du métriques.Adaptées dores et déjà sur nos SEM.  ;)

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