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AIR-DEFENSE.NET

FATac

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Tout ce qui a été posté par FATac

  1. FATac
    La règle est empirique, et elle tient compte, non pas de la représentativité du simulateur, mais de la variété des simulateurs. Dans les simulateurs, selon l'ampleur de la représentativité, on parle aussi bien de simulateurs (faisant une mise en situation opérationnelle) que d'entraineurs (permettant de mécaniser les gestes, de savoir où se trouve quelle commande, et quel enchainement de commandes doit être déclenché selon les circonstances). L'objectif poursuivi n'est pas le même, mais tous contribuent à réduire, dans une certaine mesure, le recours au réel. A la limite, le cockpit de 2000 en carton que Claudia décrit dans son bouquin est le degré zéro du simulateur pour mémoriser la position des commandes, mais pour autant, il diminue la nécessité du recours au réel. Donc, dans sa règle de 4 (4h vaut 1h) il intègre aussi bien les amphi-cabine, les évolutions façon link-trainer ou autres simulateurs de panne que les simulateurs immersifs, avec projection hémisphérique et éventuellement plate-forme mobile.
  2. FATac
    Un de mes collègues est chercheur en "modélisation d'environnements de travail" ("simulateurs" pour faire simple - son domaine, c'est le routier et l'industrie). Il a une formule empirique : comme on ne travaille pas tout en simulateur, et que c'est surtout la "mécanisation" qui en sort renforcée, il est nécessaire d'avoir de l'entrainement "au réel". Et pour lui, 1h d'entrainement "au réel" vaut 4 h de simulateur. Donc, partant d'une répartition 80 % simu et 20% réel, pour arriver à une équivalence (OTAN) de 180 h annuelles d'entrainement réel, y aurait deux issues : il faudrait que les pilotes anglais volent réellement 36 heures par an et passent 576 heures en simulateur pour l'équivalence des 144 h de vol manquantes. La répartition est alors plutôt 6% vs 94% en temps passé, en réalité. ou bien, si tu veux réellement passer 80% de temps en simulateur, ils y passeraient 360 heures, pour 90 heures de vol réel - les 360 heures de simu "valant" 90 h de vol.
  3. FATac
    Nan, nan, c'est récupérable. Mais pas pour tirer des coups de canon. Plutôt pour le tronçonner et fabriquer des corps de bombe façon BLU-113... Ah, non, mince... La BLU-113 c'est avec des futs de 203 mm...
  4. FATac
    Rassure-toi, ça ne suinte absolument pas dans ton discours.
  5. FATac
    D'une manière ou d'une autre, la plupart des chefs d'États ont eu une vie avant leur entrée en politique. Et je ne crois pas que ce soit cette vie d'avant qui définisse vraiment comment se déroule leur exercice politique. Jimmy Carter n'a pas vendu d'arachides durant son mandat et Ronald Reagan n'a pas tourné un nouveau western en huit ans. Je ne vois pas pourquoi certains s'obstinent à ramener Volodymyr Zelinsky a ce qu'il a été et qu'il n'est plus spécialement depuis qu'il est entré en politique. C'est à la limite entre le procès d'intention et la tentative de décrédibilisation.
  6. FATac

    L'Inde

    FATac a répondu à un(e) sujet de Blacksheep dans Asie / Océanie

    Pour la filière EOPAN, les 15 meilleurs dossiers partent à la sélection en vol. Je ne sais pas combien sont retenus à l'issue - notamment si tous sont bons. https://pilotemilitaire.fr/eopan/ confirme qu'il n'y aura pas de cursus Full US pour 2023 et 2024 pour des raisons économiques et logistiques.
  7. FATac
    Je vous conseille la lecture de "Le char de l'Etat dérape sur le sentier de la guerre", du regretté Fmurr... C'était du temps de l'Afghanistan pacifié par les Soviétiques, mais ses clichés restent tellement actuels...
  8. FATac

    Le F-35

    FATac a répondu à un(e) sujet de georgio dans Amérique

    Ce n'est pas tout à fait comme ça qu'il faut le prendre. C'est un double message : Regardez, nous sommes là en paix puisqu'on vous permet de voir l'activité de nos appareils. Et ne nous chiez pas dans les bottes parce qu'on pourrait, tout à coup, devenir invisibles pour vous défoncer tant qu'on est là. Belle ambivalence que de communiquer ainsi.
  9. FATac

    Les FREMM de la Marine Nationale

    FATac a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Europe

    Et il ne pourrait pas y avoir un sillage lié aux bulles du Prairie-Masker déclenché pour le photex par exemple ?
  10. FATac
    Quand tu téléphones à une voyante, si elle ne décroche pas avant que ça sonne, raccroche !
  11. FATac
    Je n'ai aucune inquiétude pour eux : aller s'enfermer dans une boîte dans la perspective de pouvoir tutoyer les nuages de temps en temps peut être tout à fait suffisant pour entretenir la motivation.
  12. FATac
    On peut concilier différents points de vue et dénouer certaines interprétations si l'on considère : Que l'annexion russe de la Crimée n'est pas encore reconnue internationalement et qu'elle est donc un territoire ukrainien de jure. Que la base navale de Sébastopol (et quelques autres implantations militaires russes de grande ampleur), du fait de son bail de location, est, elle, un territoire russe de facto. Partant de là, si les opérations ukrainiennes sur la Crimée peuvent être observées avec une certaine prudence, les opérations sur Sébastopol, elles, entrainent une crispation qui pourrait tenter certains acteurs pour limiter leur ampleur.
  13. FATac
    Est-ce que la supériorité aérienne russe qui gênerait la contre-offensive ukrainienne ne serait pas essentiellement liée à la présence massive des drones Orlan, Lancet et autres nuisances du champ de bataille opérées à distance ?
  14. FATac
    Allez. On va clore définitivement ce HS :
  15. FATac

    Les FREMM de la Marine Nationale

    FATac a répondu à un(e) sujet de Jojo67 dans Europe

    Ça date la photo puisque la Jeanne est partie au démantèlement le 11 octobre 2014.
  16. FATac
    Et sur quoi elles sont montées, tes chenilles, hein ?!
  17. FATac
    Je tiens juste à rappeler que, si notre cursus de formation a basculé sur Pilatus à Cognac, on a encore des Alphajets avec du potentiel qui volent à Cazaux et qui pourraient, s'il y a des instructeurs disponibles, servir à la formation de pilotes Ukrainiens selon des normes OTAN. Je ne sais pas si les gadjets belges de AJeTS y sont encore, mais ils ont longtemps servi à la formation de futurs pilotes de F-16, donc pourquoi pas monter un cursus similaire - ce qui n'entamera pas le cursus de nos pilotes à nous, qui passent par Cognac et dont le volume d'heure de vol sur les pilatus sera ainsi préservé. L'article d'opex360 est plein de trous, peu d'information, et il y a plein de manière de remplir les lacunes. La formation Alphajet/Mirage voire Rafale est finalement loin d'être la solution la plus simple et la plus pertinente pour remplir les blancs.
  18. FATac
    Chez moi, 7,9 km en 22 secondes, ça fait 359 m/s, soit dans les Mach 1.05, grossièrement. [Edit] Oups, grillé par @Titus K pendant la rédaction.
  19. FATac

    Armée de l'Air hellénique

    FATac a répondu à un(e) sujet de firefox-13 dans Europe

    Mais j'ai quand même un problème quand il s'agit de taper dans le mile (le pu***n de statute mile).
  20. FATac

    Armée de l'Air hellénique

    FATac a répondu à un(e) sujet de firefox-13 dans Europe

    C'est parce que je sais pertinement que je ne suis pas infaillible que j'essaye toujours d'expliquer ma démarche, mon raisonnement, ou mes sources lorsque j'en ai qui sont publiables.
  21. FATac
    Qu'est ce que "on" a fait vis-à-vis de ce qui est déjà tombé en Pologne ? A mon avis, "on" fera pareil.
  22. FATac
    Ce serait un titre de journal, je le qualifierai de "putaclic". Le MoD roumain ne dément pas formellement la chute d'un drone russe sur son territoire, mais dément que cela constitue une menace militaire de la part de la Russie. En gros, c'est un collatéral d'une attaque injustifiée sur des infrastructures civiles ukrainiennes, mais pas un casus belli. Et je ne lis pas bien où serait l'agentivité des ukrainiens sur ce point pour entrainer l'OTAN dans le conflit.
  23. FATac

    Armée de l'Air hellénique

    FATac a répondu à un(e) sujet de firefox-13 dans Europe

    Je reprends la reprise en corrigeant mes conneries et avec mes excuses à @Patrick pour les valeurs de distance erronées. Et pour le vent...
  24. FATac

    Armée de l'Air hellénique

    FATac a répondu à un(e) sujet de firefox-13 dans Europe

    Arghhhh ! Il y a au moins trois sites de Great Circle Mapper, et j'ai bien souvenir d'en utiliser un avec les nautiques par défaut. Pourquoi donc me suis-je fourvoyé sur un site qui utilise les miles terrestres. En plus, ça ne sert à rien, les miles terrestres, pour de la navigation aérienne ou maritime. Je hais le système impérial !! Je recommencerai mes calculs plus tard.
  25. FATac

    Armée de l'Air hellénique

    FATac a répondu à un(e) sujet de firefox-13 dans Europe

    Ben, l'idée derrière un calcul de coin de table, c'est de prendre des hypothèses réductrices, afin de simplifier le problème pour approximer un majorant ou un minorant de la solution. C'est pas pour rajouter des variables et de la complexité derrière, hein ?! Bon, allez, en supposant le vent homogène, dans le nez. Sur les hypothèses de base, on peut considérer que le temps de trajet est augmenté de 0,25% par noeud de vent. Ou, en simplifiant d'une autre manière, la distance à parcourir est "augmentée", chaque heure, d'autant de nautiques que la vitesse du vent, en kts. Vu comme ça, sur un Mérignac-Tanagra, avec 30 kts de vent de face, l'appareil se pose aux vapeurs après 3h45 de vol, à la louche. C'est pas de l'ingénierie, pas basé sur des abaques exacts, hein !? C'est de l'approximation pour fixer les idées (et voir comment consommer les marges que ces foutus pilotes s'obstinent à conserver, sagouins !).
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