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Tout ce qui a été posté par FATac
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J'ai toujours un doute concernant l'ironie (ou non) de ce propos. 76 mm peut faire gros pour certaines choses, mais j'ai du mal pour qualifier un canon de 3 pouces de "gros" ... même éventuellement sur une petite barcasse.
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A ce stade, sur la base des informations publiées pour le grand public, on ne peut pas conclure. Les deux sont possibles : navigation inertielle avec recalage par visée stellaire, comme sur les ICBM, ou bien ce que l'on appelle navigation ou visée astrale, comme ce sur quoi travaille StarNav.
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Coronavirus - Covid 19
FATac a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
Il est difficile de conclure. Il est évident qu'il y aura une saisonnalité, mais celle-ci sera t'elle due directement aux facteurs météos, ou bien plus simplement aux changements de comportements saisonniers (on sort davantage, on est moins dans des espaces confinés et on a moins les muqueuses irritées par le froid/sec). -
Coronavirus - Covid 19
FATac a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
Moi, en général, je perd confiance dans quelqu'un ou quelque chose quand je ne comprends plus rien à la manière dont cela fonctionne et que le résultat n'est pas celui que je prévois (condition double). Pour autant, cette perte de confiance n'est généralement pas exclusivement la faute de "l'autre". Et dans cette voie, toute tendance populiste, vulgarisatrice à l'excès, amplifiée par les moyens de communication instantanée dont le délai de réaction n'a rien à voir avec le temps scientifique, tout cela tend à écarter notre sens commun de celui des "experts" et crée donc le terreau de cette défiance, de cette perte de confiance. Volontaire ou non, le complotisme, c'est aussi ça. -
S300 & S400 VS Rafale (ah le confinement... !)
FATac a répondu à un(e) sujet de Matu666 dans Divers air
Consternant ... Je parle du fond de la polémique, sans savoir si c'est une construction journalistique (consternant+) ou une position officielle turque (consternant++). Ca présente comme une faiblesse majeure du système S-400 le fait que son efficacité et la portée de détection diminuent avec la taille de la cible et l'altitude à laquelle elle se présente. Ainsi, le système est présenté finalement comme extrêmement vulnérable à une attaque à basse altitude avec des munitions adaptées ... Lu comme ça, le S-400 aurait dû être une silver-bullet capable d'engager tout type de cible à tout type d'altitude ... et pas ce qu'il est vendu pour être, c'est à dire le plus grand parapluie d'un ensemble intégré de systèmes se couvrant les uns les autres. Un S-400 isolé est un S-400 mort. C'est pourtant un concept simple qui n'a jamais été dissimulé pourtant. Alors faire semblant de le découvrir maintenant, soit c'est hypocrite, soit c'est une manoeuvre. Si c'est une position officielle, on peut se questionner quant à la compétence de ceux qui ont choisi ce système - et n'ont pas adopté les autres étages de la couverture intégrée. Ce n'est pas glorieux. -
Coronavirus - Covid 19
FATac a répondu à un(e) sujet de Lordtemplar dans Politique etrangère / Relations internationales
Vue la crédulité du pékin moyen (quand je vois la mienne sur les sujets que je ne maîtrise pas, quand bien même je suis concerné), Vue sa sensibilité et son appétence aux informations confirmant ses opinions, alors même que l'opinion n'est pas fondée, Vue l'abondance d'informations contradictoires (puisque l'on a clairement dit tout et son contraire), Vus les moyens dont peuvent disposer les "intérêts pharmaceutiques" pour emporter la conviction, tant en informations dirigées, capacités de lobbying ou bien ressources de corruption s'il le faut, Vue la fragilité et l'immense besoin d'espoir dans lequel se trouvent le patients d'une maladie potentiellement grave En conclusion, je vois mal en quoi une association de patients aurait quelque crédibilité pour garantir quoi que ce soit vis à vis d'une étude médicale sur un sujet les concernant au premier chef. En étant juges et parties, ils ont toutes les chances d'être encore plus influençables que des "autorités", fussent elles élues ou désignées sur un crédit scientifique en perte de vitesse. Au pire, même décrédibilisées, les "autorités" actuelles ont le mérite d'assumer une part de responsabilité de leurs choix, chose qui ne sera pas possible avec une association de patients dans laquelle la responsabilité va se diluer jusqu'à devenir indétectable (qui a dit "homéopathie" ?) -
C'est pas des ailes basculantes qui étaient prévues pour un appontage vertical sur le Kiev ?
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- A400M
- C-130 HErcules
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Ca, c'est la photo du KC-135 nounou qui fait un complément des pleins avant la campagne d'essais du Lookheed C-5 Galaxy, pour des appontages sur l'USS Forrestal ... Bah oui, toute la panoplie Lookheed y est passée ... C-130, U-2, et tout le reste. Vous ne saviez pas ???
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Bimoteur 2xF414 ? Ce truc aurait la puissance installée d'un Super-Bug avec une masse maximale de quoi ... à peine celle du F/A-18 E/F à vide ??? Il aurait alors un rapport poussée/poids de fusée ! (et une autonomie de Spitfire MK.I)
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Ouais, bah "Deux Kavé et l'addition s'il vous plait", ça risque quand même de coincer quand il va falloir payer ...
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Bah oui, parce que sinon, la poussée des deux moteurs serait démentiellement trop importante pour la masse de ce petit chasseur ! Un rapport poussée/poids de 1,6 ou 1,8 ferait dire aux détracteurs que c'est n'importe quoi ... alors faut lester ...
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Si le "coucou" de l'Armée de l'Air ne viendra, effectivement, pas essayer de se poser sur un terrain de tennis ondoyant au gré des vagues, je suis beaucoup moins catégorique quant à leurs pilotes ... Il me semble bien qu'il y a en permanence un ou deux pilotes AdlA en échange dans la Marine (au moins) ...
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(citation attribuée à @FATac) @Benoitleg : ma mémoire me joue parfois des tours, mais je suis à peu près certain de ne jamais avoir écrit ça. Les prismes d'analyse ne sont pas les miens et je ne connais pas la moitié des éléments biographiques donnés.
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Je peux me tromper, mais je crois que vis à vis d'un animal politique comme celui-ci, à peu près personne, sur ce forum, ne peut se prévaloir d'avoir la moindre idée réaliste de ce que peut être son caractère ! On ne connait que ce qu'il veut bien afficher. Et en fait de connaissance, on n'en a que celle que les médias veulent bien nous montrer, la plupart du temps avec un biais qui leur est propre. (quand j'ai eu l'honneur de croiser aussi bien Jacques Chirac que François Hollande, expérience très brève et intimidante, j'ai été très surpris de découvrir que les hommes que j'avais en face de moi n'avaient finalement pas grand chose à voir avec l'image publique qui en était donnée).
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Pour bien préciser, ils en ont, réellement, plein la poitrine et le ventre. Un tout petit peu moins que sur la version photoshopée, mais plein quand même. Voir ici : https://www.snopes.com/fact-check/north-korean-medals-photo/
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Même les pièces métalliques usinées dans la masse peuvent connaître des variations de dimension et de masse liées aux conditions de l'usinage (état d'usure des outils de coupe, variations de température (donc dilatation ou contraction), tolérances au positionnement des bruts, etc.). C'est minime, c'est vrai. L'inspection et la métrologie, en fin de production, garantissent que tout reste dans le cahier des charges pour chaque pièce, donc dans les tolérances d'assemblage. Si l'on ajoute les éléments soudés, avec une variété importante de procédés (faisceaux d'électrons, frittage de poudres, ajout de matière (cordons de soudure ou colles), etc.), il peut y avoir encore des variations. C'est toujours minime, mais ça existe. Enfin, concernant les drapés de composites et leur imprégnation, là aussi les procédés connaissent des variations. On tente de les limiter, les contrôler, mais on ne se bat pas non plus pour rien. Tant que la pièce répond au cahier des charges et garantit les marges structurelles, on tolère les écarts dimensionnels minimes. Quant au passage en cabine de peinture, même dans le cas de l'utilisation de robots de peinture (pas systématiques), les variations d'épaisseur de couche, de densité de pigments, d'évaporation de solvant (comme avec l'imprégnation des composites d'ailleurs), produisent encore des variations de masse des revêtements. Et en fait, ce sont ces 15g par ci, 100g par là, 300g ici, qui, cumulés, peuvent conduire à des masses en kilogrammes ou en dizaines de kg. Une centaine de kg d'écart entre le plus léger et le plus lourd n'écarte pas le fait que la majorité d'entre eux se trouvent, en fait, rassemblés quelque part dans cet intervalle de masses, car les écarts se font aussi bien en plus qu'en moins, et se compensent bien souvent (plus ou moins). Honnêtement, industriellement, même 0,5% d'écart de masse n'est pas systématiquement excessif. Ca dépend des situations.
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Dans ma modeste mémoire, il était gravé quelque chose de subtilement différent : Pour moi, les américains ont pris la peine de faire des essais d'embarquement de leurs C130 pour évaluer les possibilités d'usage d'un KC130 en opérations spéciales, de même qu'ils ont aussi testé le U-2 (autre produit Lookheed) à partir de cette plate-forme. Je n'ai pas souvenir que le projet fût d'embarquer un transport de ce calibre sur un mode régulier.
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Je sais bien que le monde feutré de la diplomatie suppose que l'on manifeste les tensions de manière indirecte et par certaines formes de désaffection ou de refroidissement de rapports privilégiés. Pour autant, cette explication ne m'a jamais convaincu tant elle relève du raisonnement post hoc et ne semble pas franchement corroborée par d'autres éléments, sur d'autres dossiers que les contrats d'armement. Peut-être y a-t-il un lien ... mais peut-être n'y a-t-il que le lien que certains veulent y voir ... ou peut-être y a-t-il un lien avec d'autres acteurs qui ont aussi un agenda propre à dérouler ... Quoi qu'il en soit, pour moi, cette explication reste du domaine de la rumeur persistante, plus que du motif réel.
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"La boule !!" ou plutot "La bille !!" ... l'avertissement du moniteur qui claque comme une taloche sur l'arrière de la tête ... Il y en a a qui ça rappelle quelque chose ? Ca c'est l'effet que ça fait quand tu es venu débattre, t'éclairer, confronter ton opinion à celle des autres avec la conviction que deux visions différentes de la même chose ne signifient pas pour autant que l'un doit avoir raison et l'autre tort, et que finalement, l'un t'assène ses arguments ad nauseam, au prétexte que lui seul détient la Vérité et que tu ne mérite pas de partager la grâce qui l'a touchée. Certains ont abandonné d'autres arènes sous cette pression, non pas parce qu'ils n'avaient pas le niveau, mais simplement parce que le sujet ne méritait pas un combat. Bah que veux tu ... d'une part, nous avons la joie modeste et d'autre part nous faisons l'autocritique que les forums anglo-saxons attendent de nous, en commençant par admettre notre irréductible infériorité sur l'élément le plus essentiel à leurs yeux. Tu devrais en être content au lieu de grogner !
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Dans la mesure où le I de MICA est pour Interception, j'ai assez peu de doutes. De mémoire, il est donnée pour un booster ajoutant mach 4 à la vitesse du porteur/tireur. Et quand bien même on prend les données du MICA-VL, il est annoncé pour mach 3 et un dénivelé de 9000 m. Il serait dommage que le successeur du Super 530 soit "castré" par rapport à son devancier plus court sur pattes.