FATac

WoW est inutile et désocialisant. Au moins, ton blog, s'il est aussi désocialisant aussi puisque tu y es enchaîné pour l'alimenter, il a quand même l'avantage d'être une oeuvre de salubrité publique ! Et puis ta démarche de correctitude (contraction de correction et de rectitude) de l'information, d'équilibre, de sourçage a le bénéfice corollaire de maintenir à flot ta santé mentale, même au prix d'une ou deux aspirines. Après, est-ce que le débunkage ne peut pas être simplifié de manière lapidaire en donnant juste les mots-clés de la "contre recherche" google, plutôt qu'en argumentant - ce que je trouve aussi très bien mais m'inquiète pour ta disponibilité sur les autres sujets.

Clairement, AvionsLegendaires est un site qui a pour but de distraire, pas d'informer ! Quand la forme (syntaxe, grammaire, orthographe) est aussi défaillante, je ne peux même plus me concentrer sur le fond pour essayer d'en tirer de l'information : mon processeur est saturé et je ne traite plus ce que je lis ... donc je ne lis plus. :-(

Arrêtez moi si je me trompe, mais le code, c'est un code de production, non ? Quant aux cocardes, elles sont peintes peu ou prou au moment de la prise en compte par le client, non ? Là, pour le moment, cet avion est encore un avion "civil", utilisé par Dassault (éventuellement pour la formation des Indiens), peut être pour un vol d'essai, en attendant le transfert de sa responsabilité au client. C'est comme ça que je comprends ce que je vois.

Je sais bien que ce soir, j'ai une migraine qui me rend l'esprit visqueux et avec le raisonnement qui colle aux parois, mais je ne vois toujours pas. Si on reste sur les consommations spécifiques indiquées (0,8 kg/(daN h) PGS et 3,5 kg/(daN h) PC), en première approximation (très approximative) moi je vois les consommations suivantes : 2x M88 "normaux" à 50 kN : 8000 kg/h 2x M88 "normaux" à 55 kN (si la PC peut être modulée pour n'apporter "que" 5 kN) : 11500 kg/h (en supposant la conso uniforme sur toute la plage de PC, ce dont je doute - on a donc un majorant) 2x M88 "boostés" mais de même SFC à 50 kN : 8000 kg/h (c'est le principe de la consommation spécifique : ça pousse pareil, ça consomme pareil) 2x M88 "boostés" à 55 kN (donc restant PGS) : 8800 kg/h C'est juste là qu'on a un gain, parce qu'on reste sans PC sur une plage de poussées plus large

Sur ce point, je ne capte pas le raisonnement qui mène du bridage à la réduction de consommation. Ou alors c'est une réduction par rapport à la consommation maximale théorique (hors bridage), mais comme on est à iso-poussée "max" par rapport au M88 classique, on ne sera pas loin de la même consommation (spécifique, donc totale à iso-poussée).

Le système des Mirage 2000D n'est il pas celui hérité (et amélioré) des F1 CT ? Le truc qui a des modes CCPL et CCPI (Calcul Continu du Point de Largage et Calcul Continu du Point d'Impact) ?

Il me semblait que le SABR était un programme purement domestique et sans débouché export.

Juste comme ça, en passant, il est encore produit, le Halo ???

Avant, t'avais le risque de te faire coincer par un FdF ET de te prendre un Tracker sur le coin de la figure. Maintenant, tu n'as plus que le risque de te faire coincer sur le terrain. C'est un vrai progrès, non ??? (pas la peine de répondre ... don't feed the troll !)

Donbass <=> Baston ? J'ai bon ??? -----------------------------> [] (et j'arrête de troller ce sujet ! Sérieux !!)

Super ... pour qui est-ce que c'est vraiment important d'avoir un porte-gobelet danseur, des dés anti-mal de dos, une vahiné en perles de bois et une housse de fauteuil en peluche ?? Parce que je sens confusément qu'il ou elle va être déçu !

Normalement, l'invocation des démons des cercles supérieurs de l'Enfer ne peut fonctionner qu'une fois par lunaison. C'est malin de l'avoir invoqué pour rien. Pour le voir revenir, il va falloir sacrifier une victime expiatoire. Quelqu'un a un amateur de MiG sous la main, histoire qu'on lui arrache le coeur à la prochaine incantation ? -----------------------------> []

Les chinois t'ont grillé avec le J20. Ils ont créé un point d'emport latéral qui permet de laisser le missile dehors quand la trappe se referme, et en plus, à l'intérieur, je suis sur qu'ils ont caché un train d'atterrissage pour lui permettre de se poser sur le flanc !

La parallaxe comme source pour la création de nouveaux emports ...

Bof. Des Rafale M, un exercice "mystère" mené sans poser le pied sur le sol israélien, des pilotes de l'IAF qui doivent bosser leur anglais avant de commencer, etc. C'est très, très, très mineur. Et officiellement, Israël et l'Egypte ne sont plus en guerre depuis 1979. En janvier 2019, Al Sissi a reconnu que la coopération sécuritaire entre les deux pays était plus étroite que jamais.

De banales OFAB-250, non ?

On discute capacité opérationnelle ou bien grammaire, là ? Ma réponse portait sur quelque chose exprimé au présent, concernant une capacité passée, et on se retrouve à discuter d'une capacité au futur (voire au conditionnel !) ?

Rappelle-moi quel missile hypersonique en service dans l'USAF est lancé depuis des F-15, s'il te plait. Sérieusement, là j'ai un trou !

Euh ... le missile ASAT de chez Vought a été abandonné en 1988. L'USAF n'a pas d'arme anti-satellite. Depuis 2000, cette mission est dévolue à l'US Navy et ses croiseurs classe Ticoderoga.

Moi, ce qui me gêne dans les arguments relatifs à la survivabilité des turbo-prop, c'est que c'est survivable face à des SA-7 (et marginalement AK-47), lesquels sont faits pour contrer les jets qu'on oppose aux turbo-props. Sauf que ces mêmes jets ont été mis en oeuvre justement pour passer sur des défenses low-tech type mur de flak, lesquels pourraient sans problème venir à bout d'un turbo-prop ... Que les appareils COIN turbo-prop reviennent en force, et on va voir ressortir des ZSU-23 like, voire des montages de douchka par pack de 4 façon vierling sur technical ...

Tu permets que je te corrige ?

Chouette ! Le QF/A-18E est en route. ----------------------> []

Pour ma part, je trouve que les deux "machins" donnent un petit air de trident furieusement agressif, un peu comme les rails portés par les Tiger suisses, par exemple.

Tttt ! Non, non, non. C'est une nécessité absolue de continuer à penser, nous, Français, que nos choix sont les meilleurs ! Mais le corollaire, c'est qu'il faut aussi considérer que eux, Belges, leurs choix sont les meilleurs aussi ! Ce n'est pourtant pas si compliqué de se dire que chacun voit midi à sa porte et que c'est très bien comme ça. Le match est fini, la messe est dite, et elle l'est en fonction de critères qui sont propres à la Belgique et ne peuvent que nous échapper, à nous, Français, puisque nous ne les partageons pas nécessairement. C'est tout.

Il y a des Falcon qui ont réalisé régulièrement des mission d'assaut : ceux de la FRADU. Ils n'étaient pas armés, mais permettaient d'entrainer les défenses de la Royal Navy de façon très efficace à ce qu'on m'a dit. Une introduction ici : https://www.avionslegendaires.net/dossier/unites-speciales/de-fradu-squadron-736-agressors-de-laeronavale-britannique/