FATac

Ce ne serait pas cet allongement de la carène de l'Izumo (rapport longueur sur largeur à la flottaison) qui lui permettrait sa vitesse relativement élevée pour une puissance propulsive assez raisonnable ? (question purement rhétorique)

Half-checked ! https://ukdefencejournal.org.uk/hms-queen-elizabeth-enters-naval-station-norfolk-in-the-us/

De mauvaise mémoire, c'était quelque chose comme ça : 20 armes en "magasin" et possiblement 4 en tubes. Les Rubis sont donnés pour 14 torpilles et 2 missiles.

Moi qui suis foncièrement optimiste, je vois bien un moment où LM finira par recevoir la lumière et par faire ce que demandent les clients. Cette illumination viendra peut-être à force de contentieux, ou peut-être après une grosse baffe bien méritée ici ou là, mais elle viendra ... et le F-35 se mettra, d'un coup, à être beaucoup plus versatile, adaptable, conforme aux usages des legacy-fighter, tout en permettant aussi de s'intégrer à des systèmes futurs. Et là, il pourrait devenir une brique (élémentaire) du SCAF au lieu de la brique volante que l'on voit en lui. En étant gentil, il pourrait peut-être même rentrer dans plusieurs cases, des capteurs aux effecteurs ...

Conditionnel ... pas futur. Je dors tranquille.

Je vais caricaturer et on borderlinise sérieusement le HS, mais de ce que je comprends de ton propos, si Saab fabrique des appareils peu coûteux, cela milite en faveur d'une fusion Saab-Dassault, mais si ce n'est pas le cas, cela milite aussi dans le même sens. Existe t'il finalement une alternative ?

Je n'ai pas vraiment souvenir que les J-35, JA/AJ-37 et JAS-39 soient réellement des appareils à bas coût, ni à l'achat, ni à l'exploitation (ce dernier point ayant accéléré la fin du Viggen dans la Flygvapnet, notamment, avant de restreindre fortement l'activité des Gripen Sud-Africains il y a quelques années).

Vu le ballet aquatique, vu comment ça tournicote, c'est une pure question de secondes avant que les axes ne finissent par se croiser. Et puis peut être que c'est un navire russe, plus loin, hors champs, qui a diffusé un "Ils me visent" à la radio ... En fait, les photos ne montrent rien finalement - ou bien tout ce qu'on veut leur faire dire. C'est tout.

On pourrait même envisager le F-35 comme un module du SCAF !

Je crois que @Dac O Dac voyait un mouvement de Taïwan vers l'Inde alors que tu sembles davantage envisager un mouvement de l'Inde vers Taïwan. Moi, je crois plutôt que chacun va vouloir conserver ce qu'il a déjà et que aucun ne semble prêt à se tourner vers le F-35 (habile recollage au sujet).

Un delta-canard est il toujours un delta ? En tous cas, le 3/3 n'est pas encore passé sur Rafale.

Le Japon réarme, probablement parce qu'il a un (ou plusieurs) voisins qu'il juge encombrants. L'Inde partage un grand voisin avec le Japon. Les mêmes causes produisant généralement les mêmes effets, un raccourci logique serait que l'Inde aussi accélère l'évolution de son équipement, au moins à parité de la croissance perçue de la menace.

Si tu permets la correction ...

Minute de relativisme culturel : en France, nous avons un dispositif similaire, par le biais d'émissions nommées "Expression directe", qui ouvrent l'écran aux organisations politiques, syndicales, d'entrepreneurs ou de consommateurs/citoyens, avec une répartition "équitable" du temps d'antenne.

A ce niveau là ! Si le dialogue est réel, c'est tellement scripté que ça sent l'incident préparé de longue date, d'un côté comme de l'autre. Franchement, où veut on aller quand on prépare, chacun dans son coin, une provocation, une contre-provocation, une réaction à la provocation, une réaction à la contre-provocation, etc. ?

Oui ! Cédé à la LNR qui n'a pas de facade maritime et qui devrait donc agir pour en obtenir une ! J'aime l'idée ...

Moi j'aime bien. C'est bas sur l'eau, comme le Dreadnought ... ce serait cool avec des tourelles latérales et des poutres de support de filet anti-torpillage tout autour ... Blague à part, je suis vraiment très curieux de voir la première aux essais et d'avoir une idée du comportement de son flotteur comparativement aux FREMM. Il va falloir être patient.

Rassure-moi ... tu parles bien de justice ?

Alternatives à Fake News : informations non-vérifiées allégations non-fondées rumeurs injustifiées contre-vérités (plus ou moins criantes) interprétations personnelles opinions non-étayées faits non-avérés conclusions erronnées billets d'humeur etc. On se souviendra juste que, si c'est dans l'intention de nuire à une réputation, c'est constitutif de diffamation. Et si c'est faux de manière avérée, c'est de la calomnie - d'autant plus grave si elle est répétée après avoir été démontrée fausse. On évitera juste de reprendre le terme de "fausses nouvelles"

Peu importe. Je donnais le principe général - pas le cas d'application au Rafale. L'angle de 90° entre deux plans fait partie des principaux critères d'estimation de la SER au doigt mouillé, sachant que l'oeil est, de toutes manières, un bien mauvais capteur pour les bandes X, Ka et autres utilisées en aéronautiques ...

Si, si, Dassault est toujours un fournisseur admissible pour répondre à la demande du gouvernement fédéral canadien. Ils n'ont pas été black-listés. Par contre, qu'ils ne souhaitent plus donner suite ou qu'ils aient exprimé un manque d'enthousiasme pour participer à cet appel d'offre, c'est un autre point qui ne remet pas en cause le précédent.

Début des travaux de préparation de l'opinion à l'abandon "forcé" de l'option nucléaire : Le Tornado coûte trop cher, on va l'abandonner avant 2025. On n'aura ni le temps, ni l'argent pour adapter l'EF-2000 à la B-61. Il ne reste que l'option F-35 pour conserver cette capacité. Oups, on n'avait pas vu. En fait, il n'en est pas capable pour le moment et ne le sera pas avant 2025 (date prévue), ce qui nous obligerait à conserver les Tornado jusque là. Vous voyez bien qu'on ne peut pas faire autrement que de stopper la capacité nucléaire, parce que ça va être trop dur de l'arrêter un moment pour la recommencer plus tard. Allez, signez là, on économisera plein d'argent, on montrera nos intentions non-belliqueuses et on pourra donner des leçons de gestion aux autres. C'est propre, ça joue bien sur les échéances et les contraintes du calendrier, ça montre que la meilleure bonne volonté amène inévitablement à la conclusion prévue et ça n'ouvre pas d'issue alternative ... bien joué !

Tiens, les photos de avionslegendaires.net sont issues de la même séance de pose que celle de Scarabé. A priori, elles datent d'aout 18, voire d'avant ...

Sauf à considérer que çà commence à être financé.

Non, le problème, c'est l'angle de 90° entre les deux plans potentiellement réfléchissants (la dérive et la voilure). En terme de réflexion, c'est peu ou prou un miroir - aux amortissements liés à l'éventuel matériau RAM les recouvrant. Cela maximise les réflexions pile dans l'axe d'où elles arrivent, ce qui est ballot si l'émetteur est aussi le récepteur du radar comme c'est souvent le cas.