FATac

Hmmm... ça n'avait pas été posté par @Banzinou hier après-midi, et discuté sur la page précédente ?

120 km/h de VMax ? Ou alors c'est en débridant le moteur (300 ch bridé à 280), ce serait ça ce que le mécanicien doit bricoler pour attendre 120 ? Moi, j'aime bien le Régiment d'Eclaireurs-Cavaliers de l'Infanterie de Marine... RECIM, c'est au choix une anagramme de merci ou de crime.

C'est une citation de presse : L'intransigeant, 17 aout 1914 : « Les balles allemandes ne sont pas dangereuses : elles traversent les chairs de part en part sans faire aucune déchirure. » À mon sens, c'est à rapprocher de l'analyse/expertise que l'on peut trouver sur les réseaux sociaux d'aujourd'hui : une affirmation péremptoire basée sur une connaissance partielle, indirecte le plus souvent, du domaine. La reprise de propos mal compris conduit toujours à des déformations analogues et des pertes de sens comme celle-ci.

Hmmm... Venant de toi, je suis surpris. À ma connaissance, tous les SNA et SNLE du monde sont des sous-marins à vapeur !

Le verdict est tombé hier : Crash du Rio-Paris : Airbus et Air France relaxés

Oui, c'est ça : il faut choisir les bons mots. Contre-attaque vs contre-offensive. L'ampleur n'est pas la même, les ressources nécessaires et les effets sur le théâtre non plus.

Non, c'est plutôt "déchargé". Le sens était, historiquement, très fort : au XIXe siècle, une canaille méritait le bagne, voire l'échafaud. De nos jours, on s'encanaille (littéralement "se met en canaille") quand on flirte avec les limites, souvent de manière festive. On parle aussi d'un "air canaille" ou d'un "regard canaille" pour quelque chose de "coquin" ou peu soucieux des conventions sociales - sans pour autant atteindre le degré de gravité d'autrefois. Le mot s'est embourgeoisé, il est gentillet (du moins par chez-moi et dans mon milieu social).

Et sinon, pour recoller à l'IAF, plutôt que l'Indian Navy dans les sujets "armée de l'air", j'ai aussi ça : State of the IAF Fighter Fleet After Rafale Induction

A la même date, moi, j'avais ça : Rafale-M for Indian Navy

Je ne sais pas. Mais je sais que ce n'est pas uniquement une question de matériaux, mais aussi une question de géométrie, ainsi que de gestion des continuités/discontinuités de conduction électrique pariétale.

La mèche (car c'est ainsi que cet axe métallique s'appelle) est effectivement le principal facteur contributif à la SER de ces appendices, de ce qu'on m'en a dit. Par contre, on m'a indiqué que l'ordre de grandeur de cette contribution n'était pas franchement significatif dans l'ensemble. On m'a juste indiqué que c'était plus que la perche de ravitaillement et on m'a dit que les données n'étaient pas détaillées quand j'ai demandé si c'était plus ou moins que la dérive. Tout dépend du mouvement prévu et des actionneurs envisagés. Il y aura toujours axe/pivot/articulation. Le tout c'est alors de voir comment en augmenter la discrétion. Des solutions existent, et peut-être que certaines sont déjà à l'œuvre sur les canards du Rafale - mais nous n'en saurons rien, ici. Tout est possible : Caractérisation des écoulements pour définir un modèle Maquette de validation d'un modèle déjà défini pour l'améliorer Essais de recalage d'un modèle avec réinjection de données réelles Essais de validation d'une solution définie numériquement Seuls les responsables du projet savent à quel stade nous en sommes (et il y en a d'autres, des stades).

Ne vous mettez pas la rate au court bouillon pour cette maquette et cette étude. Le but, c'est de caractériser les écoulements autour du nez et des LERX mobiles, ainsi que de voir l'impact de ceux-ci sur la dynamisation du flux d'air sur l'extrados. La voilure simulée est ainsi mise en place pour maximiser l'étude d'impact, pas pour représenter la réalité d'un concept à étudier. De même, le corps et l'intrados n'ont que peu d'importance à ce stade puisque leur définition sera probablement le résultat de la validation de cette étude.

Hmmm... Est-ce que ce qui a suscité l'émoi, ce n'est pas l'interprétation, par des "opposants" à Emmanuel Macron, de ses propos, avec la déformation nécessaire pour les décrédibiliser par un retournement d'intention, et ainsi clamer partout que le PR donne le feu vert aux chinois et leur laisse la bride sur le cou pour une "unification" par la force s'il le faut ? Parce que "le feu vert", ce n'est particulièrement pas diplomate, et partant de là, très peu crédible... La diplomatie prêche (presque toujours) le statu quo, avec un léger coup de barre d'un côté, puis de l'autre, mais jamais avec un feu vert. Du rouge ou de l'orange, oui, mais pas de vert en diplomatie.

Certes, mais il devrait, cependant, y rester à l'abri de la mobilisation si c'est ce motif qui l'y a fait "émigrer". Il sera juste "réfractaire", ce qui lui interdira probablement tout retour en Russie s'il ne veut pas passer par la "case prison" (et peut-être la porte de sortie Wagner).

C'est vrai. L'Opération Militaire Spéciale aurait probablement été plus précoce, avec moins d'ampleur, et réussie en 48h.

Ben... Je me demande combien de temps il faudrait à un T-90 toutrécent, mais ayant subi le feu, les dommages de combat et les agressions gazeuses (corrosives) de pyrothechnie avant d'être abandonné en zone humide et en conditions hivernales, pour se retrouver dans un état voisin. Je ne parierai pas sur plus de quelques semaines...

Non !? La France aurait-elle été corrompue à coup de maquettes de Rafale pour acheter tous ces avions Dassault ?? Mediapart a, décidément, levé le lièvre du siècle !

Félicitations, et surtout beaucoup, beaucoup, beaucoup de courage !

Pour ceux qui ne connaissent pas les ficelles, le classement Px fait partie du SIGYCOP, le sigle qui désigne l'état médical du candidat. S pour membres Supérieurs I pour membres Inférieurs G pour l'état de forme Général Y pour les yeux C, je ne sais plus O pour l'ouïe P pour l'état psychologique Note de 1 à 4. Les notes à 4 son des notes de réforme. Les notes de 0 et de 5 sont disqualifiantes. Un bon candidat est à 1 partout, P2 à la limite. Y3, on est inapte para et gendarmerie par exemple.

Elle a été torturée 22500 h, pas 7500 h. Mais s'il faut la remettre sur le banc après une longue interruption des essais, il est probable qu'il faille, en parallèle, en passer une autre à la torture ab initio et pousser plus loin, afin de comparer les deux et de prouver que le repos de l'éprouvette n'a pas altéré ses capacités de représentation de la réalité. Bon... peut-être pas besoin de le vérifier sur toute une cellule... Peut-être juste une validation sur quelques éléments pour généraliser ensuite. Mais le suivi des indices de fatigue, au cours des 7500 h réelles, peut aussi dégager des marges supplémentaires et permettre la signature, sans essais complémentaires, d'une extension à 8000h, 8500h ou 9000h. Et il y a aussi la possibilité que des renforts structurels posés en seconde partie de vie suffise pour cela, sans épreuve supplémentaire, comme cela a pu être le cas sur les F/A-18 A/B ou C/D.

D'une discussion avec un ex-adjoint de cabinet du préfet de par-chez-moi, une partie d'entre eux n'est pas si organisée que ça, ils sont essentiellement opportunistes. Mais par contre, ils sont parfaitement préparés et capables de se mobiliser au coup de sifflet bref pour aller n'importe où afin de présenter une vraie capacité de nuisance. C'est d'ailleurs ce défaut d'organisation, de structure formelle, qui rend si difficile le renseignement à leur sujet. Selon lui, on a vraiment affaire à des éléments isolés, partageant une culture d'action, qui s'agrègent et se désagrègent sur des signaux difficiles à percevoir.

Hmmm... Sauf que l'élévation du potentiel de violence d'un côté entraine mécaniquement la même augmentation de potentiel de riposte de l'autre.

Si le Black Block est, effectivement, la masse d'émeutiers uniformément sombre, par un glissement-extension de sémantique, chacun de ses membres est aussi appelé Black Block. Ce qui fait que lorsqu'ils sont extraits du bloc (disloqué) mais qu'ils sont plusieurs ou qu'ils agissent hors du bloc, alors le pluriel désigne ces individus "isolés" ou autonomes. C'est plus une évolution du sens qu'une erreur factuelle.

Factuellement, le Gripen a été rejeté parce que l'avion présenté n'était pas une version finalisée, représentative de la série. Ce n'est pas autre chose, et refaire le match sur des bases erronées ne fera pas avancer le débat.

C'est, effectivement, une maquette inerte, instrumentée et munie de mires filmées par de multiples caméras (dans la nacelle, sous l'aile) pour permettre de caractériser la séparation du missile de son porteur : comment il se comporte en traversant l'air perturbé qui entoure l'avion, avant de retrouver l'air "calme".