FATac

Je crois que l'on peut parler de LERX mobiles (Leading Edge Root Extension - Extension du Bord d'Attaque à l'Emplanture) ou de LEVCON (Leading Edge Vortex CONtrollers - Surfaces de Controle des Vortex de Bord d'Attaque).

Conclusion hâtive ... je lis régulièrement Grolleau en anglais dans les publis du groupe Keypub (Air Forces Monthly, Air International et Combat Aircraft) car je ne peux pas m'empêcher d'en acheter au moins une par mois. :-[ Mais tu fais bien d'y replonger : N° 297, Aout 2003, p 23 ...

Si la mienne vaut la tienne, le fait de cranter la PC pour passer transsonique est un simple un "accélérateur". Ca marcherait aussi en plein gaz sec, mais ça prendrait plus de temps et la consommation globale serait finalement défavorable. Ces performances ont été publiées en Août 2003, et c'est H.P. Grolleau qui joue sa crédibilité dessus. ;) Ceci dit, il faut prendre ces chiffres pour ce qu'ils sont : des essais d'ouverture de domaine, et sur lesquels l'objectif recherché n'était pas forcément cette performance. Qu'elle ait été atteinte est de bon augure pour d'autres aspects, mais cela n'a pas pour autant débouché sur la qualification de ces emports à ces vitesses - car il faut faire un peu plus qu'un "record de vitesse" pour obtenir une qualification.

Au niveau des armes biologiques, il faut bien distinguer deux niveaux d'agent utilisables, avec des capacités et des finalités différentes : - les agents vivants, pour les armes bactériologiques ou virologique. L'action est plus lente (qu'avec une arme chimique), mais peut être démultipliée par l'effet "contagion", particulièrement si l'incubation se fait sans le moindre symptôme apparent avant la crise aigue (mortelle ou incapacitante). Ce type d'arme est virtuellement impossible à "synchroniser" pour obtenir l'effondrement physique d'un front ou de la défense d'une zone. Par contre, son action à long terme est redoutablement efficace à cause de l'attrition provoquée, de l'effet multiplicateur de la contagion, et de l'impact moral qu'il peut avoir. - les agents "inertes", principalement des toxines. On pense immédiatement à la Ricine, la toxine botulique ou certaines toxines issues de champignons (mycotoxines). Là, l'effet est similaire à celui d'une arme chimique, seule la production des toxiques est différente : c'est un organisme qui produit l'agent toxique, plutôt qu'un processus de synthèse artificiel. Les effets sont, du coup, plus rapides et l'arme peut être utilisée à des fins d'affaiblissement local de front ou bien d'interdiction. Un dernier point sur lequel je sais que Fort Detrick a mené des recherches (il y a longtemps), c'est sur les agents vivants non pathogène et à action indirecte. Il s'agit soit de champignons, de larves, d'insectes ou de toxines capables de s'attaquer aux ressources alimentaires adverses pour les interdire (récoltes, cheptels, points d'eau), soit d'organismes (principalement des champignons ou des bactéries) capables de s'attaquer particulièrement à certains matériaux afin de les bouffer/digérer et mettre les matériels les composant hors d'état de servir. Je sais qu'un champignon capable de dévulcaniser le caoutchouc avait été envisagé, avec pour objectif la mise en panne des véhicules légers (pneus, durits, etc.) et le sabotage des installations de climatisation/pressurisation, rendant ainsi les forces adverses vulnérables à une attaque chimique.

Des Smokewinders, c'est leur nom, chez leur fabricant, Sanders. C'est un générateur de fumée indépendant des moteurs de l'avion, et qui respecte le gabarit et les grandes lignes aérodynamiques du Sidewinder. Ainsi, tout appareil qui peut avionner du Sidewinder peut aussi emporter ce générateur de fumée sans modification ni nouvelle ouverture de domaine de vol. Cependant, je me suis toujours demandé comment se passait le dialogue entre l'avion et le générateur de fumée car il ne se comporte pas nécessairement comme une munition, en terme de communication (on ne le "tire" pas, il n'y a pas de phase d'acquisition et de verrouillage, on peut le déclencher, le couper, le rallumer, etc.). Y a t'il des "équivalence", des traductions du dialogue, ou bien faut il néanmoins une modification des systèmes à bord pour en tirer pleinement parti ?

Lors des campagnes au CEV, à Istres, entre 2001 et 2003, le Rafale a été poussé à Mach 1.6 avec 2 bidons de 2000 l (pourtant subsoniques). L'histoire ne dit pas si les bidons étaient pleins ou vide (ce qui change la masse à accélérer, mais pas la trainée - importante - de cet emport). L'histoire ne dit pas, non plus, si cela a été fait plein-gaz sec ou bien avec un usage de la PC. Toutefois, le retour d'expérience des pilotes est que ça a été "facile". Lors de la même série de campagnes d'ouverture de domaine, le pod Reco NG a aussi été poussé à Mach 1.4 avec des MICA en bout de plumes comme seul autre emport. Ici encore, difficile de savoir s'il s'agit de supercroisière, de supercroisière avec un passage transonique "mouillé", ou bien d'un usage habituel de la PC en régime vitesse/trainée élevée(s). La conclusion qui s'impose est que l'on ne peut donc rien conclure sur les capacités de supercroisière - faute d'informations et parce que le marketing français est soumis aux restrictions de diffusion d'un confidentiel défense - mais que les moulins du Rafale tournent assez bien pour entretenir le doute sur ses capacités. Pour moi, cela prouve aussi, essentiellement, que comparaison n'est pas raison : les capacités de deux appareils différents ont toutes les raisons d'être différentes, et ce d'autant plus qu'ils vont être utilisés dans des contextes opérationnels, culturels et de formation différents. Tant qu'ils font, chacun, le job qu'on leur demande, comparer les capacités des Rafale, Typhoon et F-35 n'a alors pas beaucoup d'autre raison que de flatter les égos.

Lamquet est un dessinateur assez exceptionnel. C'est un taré de la petite plume et du grattage/texturage/ombrage au petit trait fin. Il a été éduqué à l'ombre de Franquin, dans les années 70/80, du temps des Idées Noires, avant de publier des récits d'anticipation dans le journal de Spirou, avec un style bien plus réaliste au début des années 80 (Louvenn, une confrontation bizarre avec des militaires bornés, dans un fjord norvégien). Ceux qui l'ont connu se souviendront de Quasar et du dieu Quetzalcoalt (inédit en album), ou bien du Molmol. Ca peut donc donner du bon ...

Sauf que la Chine refuse de reconnaître et ratifier tous les points d'accord obtenus au cours de la conférence qui appuie la frontière sur la ligne Mac Mahon. La République populaire de Chine ne reconnaît pas la ligne McMahon comme frontière internationale. Partant de là, quel est le contenu des discussions qui ont eu lieu après 1981 pour solder le conflit frontalier de 1962 ? Si ce n'est pas la ligne Mac Mahon, quelle autre référence ? Je crois me souvenir qu'un bornage avait été fait avec des représentants des deux pays. Dans ce cas, il y a incursion si l'on dépasse les bornes - ainsi que si on les déplace. Mais ces bornes étant issues d'une discussion bilatérale, leur connaissance et leur reconnaissance internationale est très partielle, ce qui discrédite les tentatives, de part et d'autres de prise à témoin de la communauté internationale pour faire constater l'incursion et la mauvaise foi supposée de l'autre partie. Cette affaire est un baton merdeux, et ni l'Inde ni la Chine n'ont les mains très propres dans ce cas.

Ca fait plaisir de voir cet avion sous un angle flatteur.

As-tu essayé le même accès en navigation privée, pour comparer et voir si ce n'est pas une corruption de cache de ta session courante ? As-tu tenté de vider ton cache internet ou de forcer le rechargement total de la page (ctrl+F5 si ma mémoire est bonne) ?

Si je peux donner mon avis ... Ca ressemble fort à ça : http://www.websecurityguard.com/fr/detail.aspx?domain=topoption.com En fait, le site topoption.com peut déclencher des avalanches de popup lors des demandes de connexion. Or, un passage référencé sur ce site (à l'occasion d'une pub issue d'un autre site - genre les sites qui vous proposent souvent de jouer avec le forex ou qui donnent des solutions miracles pour se faire plein de pognon avec les options boursières) va le mettre parmi les publicités qui vous sont proposées par la régie. Du coup, la pub tente des accès au site, qui se traduisent par les désagréments que vous subissez.

Yak 141 (c'est marqué sur le flanc de l'entrée d'air (le 141))

/me fait son mea-culpa pour avoir poussé Raoul sur la pente savonneuse de la FSANAMC (Frappe Saturante Anti Navire Au Missile de Croisière) ... désolé.

Les Brahmos ont surtout vocation à rester russo-indiens, je ne vois donc pas l'objectif de la question ... ... mais je devine néanmoins la tendance ... ... et oui, le groupe aéro-naval qui s'approchera trop près de la Syrie courra à tout instant le risque de voir une des deux batteries "Bastion" syrienne lui décrocher un ou plusieurs missiles P-800 Oniks. Néanmoins, je ne suis pas certain que les militaires locaux soient tentés de balancer tous leurs 2x36 missiles (ou même une portion significative de cette dotation) dans une attaque saturante au missile de croisière. ;)

Je ne voudrais pas critiquer, mais quand même, comme échéancier, ça n'envoie pas du rêve. :(

[Alt]+[impr Ecran] pour capturer la fenêtre de ton navigateur quand le problème survient. Ensuite, il faut ouvrir paint (par exemple), et faire "Coller" pour créer une image avec la capture qui vient d'être effectuée. Sauvegarder l'image, la déposer sur un site de dépot d'images, sur internet (genre image-shack) et envoyer le lien ... aux admins du forum (ou dans un post, sur ce fil).

Le roulis et le tangage des plates-formes maritimes ont ceci de pratique : ils sont périodiques et, comme tels, assez largement prévisibles (nonobstant les sollicitations parasites de la houle lorsqu'elle est croisée, gaufrée, etc.). Le déclenchement du tir peut alors se faire sur un mode automatisé et se voir légérement retardé pour avoir lieu au moment où le pointage du lanceur revient, grosso-modo, dans la bonne direction.

N'ayant pas de tablette ni de smartphone, je ne suis pas concerné par les problèmes de saut à la première ou à la dernière page ... néanmoins, quand je veux accéder à une page particulière d'un sujet, je tripatouille l'URL pour qu'elle se termine par page-8, page-16 ou page-100 par exemple, ou page-9999 pour avoir la dernière. Avez-vous ce genre de souplesse dans la version mobile ?

Quand les US ont ils vendu un porte-avion à l'export pour la dernière fois ? Qu'il s'agisse de neuf ou d'occasion ? Quel est le dernier LHA/LHD (susceptible d'emporter des F-35B) qu'ils aient cédé ?

Si ! On peut diffamer avec la stricte vérité. La diffamation est l'acte qui consiste à tenter de nuire à la réputation d'une personne physique ou morale. Le dénigrement, s'il est fondé, ressort de la diffamation. S'il n'est pas fondé, si l'information n'est pas vraie, on entre dans le domaine de la calomnie. Ce qui compte, donc, outre la véracité (pour faire la part entre calomnie et diffamation), c'est l'intention. C'est l'intention qui fait la différence entre diffamation et expression libre, mais inappropriée. La différence entre ces notions est importante, mais elle est souvent mal mesurée - et c'est parfois dommage ou dommageable dans le cadre de l'expression sur Internet, notamment sur des forums ou sous couvert d'expression (quasi) anonyme, on se lâche parfois en oubliant qu'administrateurs et modérateurs endossent alors la responsabilité de nos propos s'ils les laissent passer. ;)

Je confirme l'hypothèse de l'incident de GPS pour cet incident. Je crois me souvenir que c'est dans le livre de JMT qu'il est indiqué que le GPS, scratché sur la planche de bord, a fini par tomber au sol. Potentiellement gênant et créant une situation dangereuse (risque de blocage du palonnier par ce corps étranger et problème éventuel pour la navigation retour), le pilote a été autorisé à se poser pour ramasser le GPS en toute sécurité, à condition de le faire hors zone de combat, et le plus discrètement possible. Manque de chance, la discrétion dans une frange côtière largement peuplée n'est pas une tâche facile ... d'où cette vidéo.

Dans la salle d'attente du médecin, je suis tombé sur un vieux Figaro Magazine, du mois de mars 2013, qui évoquait une start-up ambitieuse dans le domaine du transport aérien : Expliseat Les trois trentenaires ou quasi-trentenaires à l'origine de cette entreprise se sont lancé dans un défi audacieux : re-concevoir les sièges d'avion de transport de passagers, en repartant de zéro. Leur produit final est un nouvel aménagement dont le siège compte 30 pièces mobiles, au lieu de plusieurs centaines, démontable en 5 minutes au lieu de 1h, et qui pèse 2x moins lourd qu'un siège classique. Normalement, ils étaient présents au Bourget. Quelqu'un les a vu ? Quelques liens : - Coupure des Echos - Site officiel de l'entreprise

J'ouvre ce sujet pour rassembler différents éléments relatifs aux programmes nucléaires français. Et pour commencer, ce petit fait-divers qui montre la culture des gestionnaires de ces programmes =) : ils ont écouté tout Vian ! Ils ont laissé de côté On n'est pas là pour se faire engueuler et Le déserteur, mais ils ont bien retenu La complainte du progrès et La java des bombes atomiques ! Ainsi, récemment, coup sur coup, deux appels d'offres bizarres du CEA ont éveillé la curiosité de nombreux antis : - des dizaines de congélateurs, flambant neufs, pour le centre de Reims dont l'activité doit prochainement être transférée à Valduc, site dont la principale activité est militaire? - 4000 cocottes-minutes, des autocuiseurs, pour le site de Valduc, justement. Voici quelques uns des liens sur ce sujet : - France 3 Bourgogne - Rue89, avec un traitement moins neutre. [Edit]Valduc, pas Valbuc, merci Pascal.[/Edit]

Un grand merci, au passage, pour tout le travail accompli pour cette nouvelle mouture du forum. Je suis loin d'avoir fait le tour de toutes les possibilités, offertes notamment dans le domaine "social et communautaire", mais c'est prometteur et cela ouvre des perspectives. Si en plus le moteur est fiable et performant ... Je viens juste exprimer un petit regret marginal ... étais-je le seul à utiliser les balises de tableau ? Je n'ai pas trouvé moyen, dans le nouveau forum, de faire des tableaux propres (balises table, tr et td), à part peut être avec les balises de code, des +, des - et des | ... +--------------+------+--+ | | | | +--------------+ +--+ | | | | +------+-------+------+--+ | | | | +------+-------+---------+ Mais il n'y a, alors, plus moyen de mettre d'autres attributs BBCode à l'intérieur (couleur, gras, etc.). Voyez-vous une autre solution ?

J'ai un peu de mal à percevoir ce point, précisément. Je sais que l'affut du canon du Caesar peut être pointé en léger désaxé par rapport au porteur, mais je ne connais pas le débattement précisément. Quelqu'un en a les valeurs ? Parce que, dans de nombreux cas, la correction angulaire pour prendre en compte un mouvement de l'ennemi n'est pas forcément phénoménale : Si un écart de 1000 m à 1km représente 45°, à 10 km c'est une correction inférieure à 6°. En outre, qu'est-ce qui empêche un mouvement rapide des camions pour un repositionnement angulaire, notamment lorsque l'on voit les temps d'entrée et de sortie de batterie (pourtant largement supérieurs à ceux d'une simple rotation du porteur). Surtout que le CAESAR reçoit ses éléments de pointage avant même d'être près à faire feu (ce qui contribue au très faible temps d'entrée en batterie). Enfin, j'ai du mal à percevoir le concept même de "contre-batterie contre un ennemi mobile". Si l'ennemi est mobile, il est alors la cible privilégiée d'un groupe de chasse (essentiellement à base de MBT, de moyens aériens, ou de moyens AC légers). L'artillerie a toujours eu, à mes yeux, une vocation de frappe sur des objectifs fixes ou faiblement mobiles (au moins pendant la durée de l'attaque), notamment à cause du temps de vol des munitions. Mais j'ai peut-être une vision doctrinale un peu vieux jeu à son égard.