FATac

colonio, tu n'as meme pas idée de la satisfaction que cela procure de lire ce que tu as écrit, et de la manière dont tu l'as écrit. J'ai juste envie de dire : merci !

Félicitations pour cette étape qui semble s'être bien passée. Je ne veux pas faire le rabat-joie, mais attends les résultats pour souffler. Les autres candidats ont aussi fait de leur mieux, et ce sont les meilleurs qui seront sélectionnés. Tout le mal que je te souhaite est d'être parmi eux. Ca nous permettra aussi de savoir de l'intérieur ce qui se passe au lycée Airbus.

Ah ouais ! :O Pestilence, Guerre, Famine et Mort. Respects ...

Colt, Remington, Smith et Wesson ?

Rien que la doublette Mig-23 / Mig-27 est déjà un contre-exemple.

Je ne sais plus où mettre ça, entre ici ou chez l'armée de l'air des EAU ... alors je m'auto-cite en guise d'introduction : Eh bien il va falloir qu'ils se décident pour pouvoir conserver les avancées déjà faites, parce que pour le moment, on ne leur cédera plus grand chose : pas de nouveaux créneaux pour leur compagnies (http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20130528trib000767014/la-france-ne-veut-rien-lacher-a-emirates-et-a-qatar-airways-.html)

Allez, puisqu'on est dans le HS, rendons à César ... La citation exacte de Pierre Desproges est : Noël au scanner, Pâques au cimetière. A moins que l'inversion ne soit volontaire et ne relève de l'effet de style. ;)

Parce que je reste foncièrement optimiste, je vois plutôt ça comme un coup de sifflet pour annoncer la fin de la récréation. Nos amis des EAU nous ont suffisamment fait lanterner. Ils se décident maintenant ou bien on commence à plier les gaules (je crois qu'ils savent assez bien que nous sommes souples et malléables à un niveau qu'il n'atteindront jamais avec les USA ... restera alors l'option Britannique ... mais pour combien de temps)

Oui ... Il y a aussi Ike pour Isaac ... pourtant Eisenhower (surnommé Ike) ne s'appelle pas Isaac (mais Dwight David ou David Dwight selon l'époque) ... il y a des exceptions.

Ne fais pas que bucher ! Dors aussi, mange bien, détends toi (lit en écoutant de la musique ou vas au cinéma plutôt que de regarder une video ou de jouer sur un PC ou une console), etc ... Une mine de bons conseils parus lundi dans la presse : http://www.jactiv.ouest-france.fr/vie-pratique/dossiers-conseils-pratiques/forme-sante/comment-eviter-trac-lors-oral-17507

On peut aussi ajouter : Charles -> Chuck (comme Chuck Yeager, le briseur de mur du son) Chet -> Chester (comme Chet Atkins, le musicien) David -> Dave (assez transparent) Gene -> Eugene (comme Cernan, l'astronaute) Richard -> Dick (comme Tricky Dicky Nixon - avec en plus le jeu de mot sur Dick = noeud ou gland, souvent traduit comme Nixon la tête de noeud)

Ben, généralement, un oral d'admission poursuit 2 objectifs : - évaluer la compétence du candidat sur les pré-requis du poste ou de la filière. Là, on ne peut rien pour toi, c'est à toi de fournir tout le boulot, et si tu n'en as pas encore fourni, il va falloir bachoter pour être prêt à temps ... ceci dit, si tu as réussi l'écrit, c'est probablement que tu as déjà une bonne partie de ces bases. ;) - évaluer sa motivation. Là, il faut que tu montres que cette entrée dans l'établissement sera un aboutissement (temporaire) de ton existence, que tout ce que tu as fait jusque là, tu l'as fait dans ce but. Dans ce cadre, il est probable qu'un candidat qui sait un minimum de quoi il parle (qu'il s'agisse du Lycée, de l'entreprise, de ses produits, de son environnement) soit plus avantagé que celui qui ne sait pas où il met les pieds. Ici aussi, on ne peut rien pour toi, ce n'est pas nous qui passons cet oral. C'est à toi de rechercher les informations utiles pour montrer que le sujet ne t'es pas inconnu. Rien qu'un tour approfondi sur wikipedia et les pages Airbus et celles de ses produits peut aider à connaître le sujet. Le tout c'est de mémoriser ... Donc, comme c'est un oral, il ne faut pas s'inquiéter, angoisser ou paniquer. Il faut y aller froid, serein, détendu (plus facile à dire qu'à faire), mais surtout motivé à fond, remonté comme un coucou, et tout faire pour être le meilleur - et toujours avoir un plan B.

Et pour ceux qui veulent en être sûrs, voici la table de la masse volumique en fonction de la température et du taux d'humidité : http://www.thermexcel.com/french/tables/massair.htm

Il faut mettre l'adresse réelle de l'image. Pas l'adresse de la requête dans google images. Fais ta requête, affiche seulement l'image souhaitée, et rien d'autre, et tu peux alors copier l'adresse de l'image.

Ni pour, ni contre, bien au contraire ... je ne souhaite pas m'immiscer dans ce dialogue de sourd. Je sais que je ne ferai pas évoluer une opinion que je me suis forgé sur les éléments dont j'ai eu connaissance ces 30 dernières années - mais qui reste une opinion. Je sais aussi que les autres opinions ne bougeront pas (je commence à en connaître certains). Néanmoins, je souhaite apporter quelques éléments à la connaissance de l'aimable assemblée. Concernant le délai de tir de nos missiles depuis nos sous-marins, le document fourni par Raoul, outre qu'il exprime essentiellement une opinion de son auteur, contient quelques éléments surprenants : - Comment justifier que la préparation de tir soit plus longue sur les sous-marins GB que sur ceux des US alors qu'ils reposent sur les mêmes éléments techniques ? A part, éventuellement, une méthode de désignation de cibles ou une chaine de commandement différentes, je ne vois pas. - Je détiens des documents évoquant, effectivement, un délai de tir non négligeable pour les sous-marins français. Toutefois, ces documents portent sur les premières générations de sous-marins et de missiles et datent des années 1980. On y admet, je cite : Cela concerne les SNLE Le Redoutable et les missiles M2 et M20. C'était aussi à une époque où les sous-marins remontaient à immersion périscopique tous les deux jours pour recaler leurs centrales de navigation avec une visée astrale. Toutes sortes de limites dont cette composante s'est, depuis, affranchie. Il y a eu, depuis, de nombreuses modernisations tant techniques qu'organisationnelles et opérationnelles. L'abandon de la composante terrestre de la triade stratégique ayant eu un effet sur la composante maritime avec un transfert de certaines de ses exigences opérationnels, notamment en matière de réactivité. On ne peut donc pas nier la possibilité de l'existence d'un délai pour le tir, mais on ne peut pas non plus affirmer cette même existence de nos jours. Il faudra vivre avec ce doute ... Concernant la composante terrestre, il ne faut pas oublier ou négliger quelques contraintes opérationnelles qu'il faudra remettre en oeuvre avec la solution galeries/foreuses/TEL ... Pour que cette solution soit pérenne dans notre dissuasion, il faudra, régulièrement, procéder à des essais et des exercices. Notamment : - Percement effectif et dans des conditions réelles de l'orifice de sortie, à réaliser périodiquement. C'est la preuve que l'outil peut fonctionner quand on le lui demande. Ce serait le pendant des exercices Poker des FAS. L'inconvénient de ce type d'exercice, c'est cependant la visibilité des traces qu'il laisse. - Manoeuvre effective des TEL, dans un environnement réaliste, similaire à celui trouvé en sortie de galerie. Un peu comme l'exercice Banco des FAS. Peut être couplé avec l'exercice précédent. - Retrait annuel d'un missile du dispositif, déterminé aléatoirement, pour le tirer (réellement, donc désarmé) depuis le polygone de tir du CEL. Cela se faisait pour la composante S2, puis S3 ... pourquoi pas avec cette nouvelle composante terrestre ? Rien d'insurmontable ... mais il faut le prendre en compte et y allouer les moyens. Enfin, je rappelle que la composante stratégique n'a pas que le tir comme finalité si l'on raisonne sur le spectre haut des conflits (réchauffement de la guerre froide avec un embrasement est-ouest, sans démuseler immédiatement les moyens nucléaires). La menace qu'elle représente oblige à divertir des ressources pour sa neutralisation mais aussi des ressources pour sa protection. L'équilibre entre les ressources nécessaires de part et d'autres peut peser lourdement sur les moyens disponibles pour les combats de première ligne.

Je l'ai déjà ... Le dossier sur le Rafale est essentiellement signé HP Grolleau et validé par Dassault (si j'en crois le point final de chaque "article"). C'est un bon dossier de synthèse, à ajouter dans une collection, comme je sais que certains (autres que moi) détiennent (aussi). Ca ressemble beaucoup à ce que pourrait être un numéro de "Fox Three" qui reprendrait les bases. Ce dossier paraît fort opportunément juste avant des salons majeurs ... s'ils pouvait être appuyé par une bonne nouvelle à l'export, son effet (moral) serait dévastateur !! Ce qui est rigolo, c'est les 5 pages d'advertorial (publiredactionnel) de l'Eurofighter disséminées au fil de la revue ... ça sent le contrefeu. Ce numéro de Air International reste très intéressant par ailleurs avec les articles sur le Su-35 ou les Erieye grecs.

Qu'on divise les gens sur la base d'ethnies, de civilisation ou de culture me gène, mais me semble inévitable chez ceux qui ne font pas preuve d'un minimum d'ouverture à l'autre (que ce soit pour des raisons d'éducation ou de rencontres -ratées- ou autres). Par contre, dès que l'on parle de races pour séparer, diviser, catégorier des êtres humains, moi ça me choque profondément. Baser un discours, quel qu'il soit, sur la notion de races humaines me fait lui accorder autant de crédit qu'aux paroles des témoins de Jéhovah, des camelots de foire ou des arracheurs de dents. Et dans ce cas, je suis très enclin à jeter le bébé avec l'eau du bain ... désolé, mais le discrédit est total à mes yeux.

Tiens, encore un Bot ... http://www.air-defense.net/forum/index.php?action=profile;u=81841 Inactif jusqu'à présent, mais vu son site web, il ne devrait pas tarder à essayer de poster.

Il y a un truc qui me parait foncièrement gênant, sur le long terme, avec ce néo-terrorisme jihadiste low-viz : j'ai vu qualifier cet attentat de Londres d'Attentat-Suicide Pénal. Certes, les bourreauristes (contraction de bourreau et de terroriste) sont capturés, ils sont temporairement hors d'état de nuire, mais le procès leur donnera une tribune monstrueuse, leur permettant de justifier leur action et de recruter ainsi d'autres âmes perdues ou d'activer d'autres micro-cellules. De plus, une fois à l'ombre, et pour longtemps, ils pèseront sur la société britannique (pour entretenir leur résidence), tout en vivant dans un milieu potentiellement apte à renforcer leur radicalisation ... sur le long terme, c'est inquiétant. Alors, tout en restant humaine, car c'est ce qui différencie la civilisation de la barbarie qu'ils revendiquent, quelle solution la justice peut elle apporter pour protéger la société de ces individus ? Ils ne cherchent absolument pas à échapper à la justice car ils peuvent peser dessus au point d'en provoquer l'effondrement s'ils deviennent assez nombreux. Franchement, ça fout la trouille. Et ce qui fout aussi la trouille, c'est qu'en être conscient peut tout à fait servir à justifier des mesures d'exceptions qui sont aussi injustes qu'inhumaines ... et en ça, leur action est "gagnante". Blues du soir, tiens ...

Celle là, je l'encadre ... si c'est copyleft, je peux lui promettre un bel avenir dans ma boite !!

C'est un très bel effet de lumière bien capté ... En manoeuvrant, il produit des zones de dépression dans lesquelles la vapeur d'eau de l'air (humide !) se condense et devient visible. Comme en plus le soleil est bien placé, il éclaire très bien la partie visible, et le nuage de condensation qui se crée fait une ombre portée qui assombrit la surface et donne cette impression de métal chauffé qu'on voit près de la cocarde par exemple.

J'ai, un moment, pensé à la ville/citadelle de Port Arthur, mais ça ne colle pas tout à fait.

Tiens, pour revenir là dessus, le successeur de Cédric RUET puis Mickaël BROCARD s'appelle Benoît "Tao" PLANCHE. C'est un ancien pilote de 2000N du 1/4 Dauphiné, qui a basculé sur Rafale en 2007 en passant au 1/91 Gascogne. Au sein du Gascogne, il a mené 25 missions sur la Libye dans le cadre de l'opération Harmattan avant de rejoindre l'ETR 2/92 comme instructeur et de finalement se voir proposer la charge du solo display. Officiellement, la démonstration n'est pas sensée avoir de passage en dessous de 500 pieds, contrairement à ce qu'indique le patch Rafale Solo Display (640 kts/100 ft). Maintenant, si pendant la campagne de répétition, des manoeuvres ont été testées très très bas, cela explique le patch, mais il est peu probable que les organisateurs de meetings autorisent régulièrement les figures à 100 pieds ... question de sécurité.

En tous cas, grand merci pour le retour. Si les choses fonctionnent comme je le crois, les éléments que tu as évoqué et qui ont surpris seront certainement débriefés avec un officier-rens. A cette enseigne, les mêmes questions, reposées à l'occasion du Bourget pour ceux qui auront la chance d'y aller, pourraient avoir des réponses moins spontanées, plus préparées, mais tout aussi intéressantes puisque dans les limites de ce qui peut être dit. Il ne serait donc pas totalement inutile de les reposer (en étant, nous même, moins surpris de trouver une oreille que tu n'as pu l'être à La Ferté).

Pareil ... Toutefois, l'article a, a mon avis, une très nette tendance à la minoration des qualités et mérites de l'appareil. L'article se focalise sur des engagements dans lesquels n'importe quel autre appareil n'aurait pas pu faire mieux, avec une domination adverse écrasante ou des capacités amputées par une doctrine inadaptée au contexte de l'engagement. Il existe, à contrario, quelques situations où cet appareil a montré des qualités au niveau de ses contemporains (exercices avec les Mig-29 ex-est-allemands ou avec les polonais, après la chute du mur, engagement indien au Khargil dont la couverture aérienne BVR par les Mig-29 a permis aux 2000H de venir placer des frappes de précision sans menace aérienne crédible de la PAF).